Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Горящие туры в Европу!
Горящие туры в Европу!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(17-12-2014 11:10:21)

Комментарий: На счет полос и звездочек - все реально, есть фото того времени.
Подвиг Одессы
Подвиг Одессы

Загрузил Bot
(30-12-2017 21:43:09)

Комментарий: Улица, кстати. при румынах носила название "Адольф Гитлер"???
Генераль ГРЯЗЬ...и его жертвы.
Генераль ГРЯЗЬ...и его жертвы.

Загрузил STiv
(15-10-2018 10:26:35)

Комментарий: Судя по грунтам (очень похоже), и по виду хаток, это Украина...
Bf - 110
Bf - 110

Загрузил Румянцев
(12-04-2019 20:52:22)

Комментарий: Читал, что перед Второй Мировой именно на дальние истребители возлагали...




 Страниц (16): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец    
> ВВС РККА накануне и во время ВОВ. , Продолжение
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 17 января 2015 — 14:03
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 fan1945 пишет:
НКАП мог довольно легко просчитать возможности Германии (+оккупированной
промышленности) на предмет смысла выпуска 55--70 самолетов в сутки.А ресурсы?
Всем прочим стоять? Как завещал Дуэ?
Ну а задачи по подготовке пилотов в СССР на 1941 г - явно не очень здоровая голова ставила...!Или Вы и этому сумеете найти обьяснения?
Мне на трезвую голову обьяснения не даются
Ничего не понял. Но По пиву! не беда!
 Алексей Ерёмин пишет:
Подумал сначала, что что-то в мой адрес, потом вспомнил, про командира полка, потом генерал-лейтенанта, Героя Советского Союза, полного тезку моего отца Ерёмина Бориса Николаевича.
Он самый. А не родственник, часом?
 Алексей Ерёмин пишет:
 Иммельман пишет:
Защитить ударные самолеты он уже не может.
Даже СБ и ТБ-3?
ТБ - прикрыть мог конечно. Но ТБ-3 еще с Халхин-Гола применялся исключительно ночью или в тылу, как транспортник. Ему прикрытие было не нужно.
Вот с СБ сложнее. Для надежного прикрытия истребитель должен располагать избытком скорости над бомбером. А этого самого избытка у И-16 не было, ну или он был крайне мал (максимальные скорости обеих машин ~450 км/ч). Стоило ишакам отбить одну-две атаки мессеров, как "опекаемые" уходили далеко вперед. Мессеры, пользуясь избытком скорости, отрывались от прикрытия, догоняли бомберов и работали без помех. А свои оборонительные возможности у СБ, по сути "никакие" (это одна из самых слабозащищенных машин в мире).
Ситуация осложнялась малым радиусом ишачка (150-170 км против 1000 км у СБ).

 
email

 Top

fan1945 Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 19:52
Post Id


полковник





Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 48




Ничего не понял,но не беда.



[quote=Иммельман]НКАП мог довольно легко просчитать возможности Германии (+оккупированной
промышленности) на предмет смысла выпуска 55--70 самолетов в сутки.А ресурсы?


Ведь считается,что именно на этой информации были приняты меры по увеличению ВВС РККА .На 1 января 1941 в ВВС было 26 392 самолета,из них 14954 -
боевых.К концу 1941 полагали иметь 32 432 самолета,в т.ч. 22 171 -боевой....



[quote=Иммельман]Ну а задачи по подготовке пилотов в СССР на 1941 г - явно не очень здоровая голова ставила...!Или Вы и этому сумеете найти обьяснения?


20 тыс.учлетов готовит Осовиахим + 10 тыс учлетов готовит ГВФ для НКО.
К концу 1941 полагали иметь на 35,5 тыс.самолетов 60 тыс. экипажей!!!!.
И как тут "сопротивляться" резуновщине и Гитлеру о вопросе превентивного удара?

Цифры.кажется по Мильтюхову.Сам уже запутался.Впрочем не так уж они
различаются...По разному интерпретируются...

(Отредактировано автором: 18 января 2015 — 04:43)

 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 20:39
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 145

[+][+][+]


 fan1945 пишет:
И как тут "сопротивляться" резуновщине и Гитлер у о вопросе превентивного удара?


Наличие такого кол-ва пилотов не свидетельствует об агрессивности. С таким же успехом главными агрессорами современного мира надо объявить Индию и Китай- ведь у них самые большие по численности население и армейские резервы...На самом то деле за последние 20 лет кто больше всех начинал войны? Может быть дело не в численности а например экономическом потенциале?

(Отредактировано автором: 17 января 2015 — 23:15)
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.

 
email

 Top
Bot пишет: Зашел через Яндекс, искал исторический форум и нашел. Я даже не ожидал, что в Сети живет столько порядочных и добрых людей, которые готовы поделиться знаниями по истории. Как мне сказал один знакомый, можно истоию на вашем форуме выучить!
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 22:07
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 fan1945 пишет:
Ведь считается,что именно на этой информации были приняты меры по увеличению ВВС РККА .На 1 января 1941 в ВВС было 26 392 самолета,из них 14954 -
боевых.
Данные не совсем верны. Вот точные данные:
Всего самолётов - 24488 (21030 испр. + 3458 неиспр.)
Из них на флоте - 3678 (3222 испр. + 456 неиспр.)
В учебных заведениях - 4574 (3934 испр. + 640 неиспр.)
На это количество боеготовых экипажей - 14452

Источник:
Боевой и численный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.). — М. ИВИ МО РФ, 1994. С. 243.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 17 января 2015 — 22:12
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 fan1945 пишет:
НКАП мог довольно легко просчитать возможности Германии (+оккупированной
промышленности) на предмет смысла выпуска 55--70 самолетов в сутки.А ресурсы?

Генерал И.Ф.Петров:
 Цитата:
осмотрев в Германии 219 авиационных точек – большую часть немецких авиазаводов, особенно новых, – я пришел к выводу, что Германия способна выпускать до 70-80 боевых самолетов в день.
Заметим, речь идет о промышленности только Германии (май 1940, Франция еще не оккупирована).

Вообще, "плюшкинизм" наших военных вполне объясним. Все они прекрасно помнили ужас и беспомощность промышленности РИ во время ПМВ. Поэтому стремились изготовить максимум техники ДО войны, зная, что во время войны может быть поздно.
Особенно это заметно на примере АБТВ, но ИМХО в авиации тенденции были ровно те же.
 fan1945 пишет:
20 тыс.учлетов готовит Осовиахим + 10 тыс учлетов готовит ГВФ для НКО.
Тут смотреть надо. Кого готовили, на какой технике, как с этим было в других странах. Просто так эти цифры мало что значат.
 fan1945 пишет:
И как тут "сопротивляться" резуновщине и Гитлер у о вопросе превентивного удара?
Русские не сдаются! Ещё посопротивляемся.
 fan1945 пишет:
Или литер белой,литер красной и ....договоримся
Само собой, с такой мат-тех поддержкой, договоримся! Улыбка
 STiv пишет:
Может быть дело не в численности а например экономическом потенциале?
Конечно. Вещи то взаимозависимые.
 
email

 Top
Алексей Ерёмин Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 22:30
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50




 Alexis пишет:
Данные не совсем верны. Вот точные данные:
Всего самолётов - 24488 (21030 испр. + 3458 неиспр.)
Из них на флоте - 3678 (3222 испр. + 456 неиспр.)
В учебных заведениях - 4574 (3934 испр. + 640 неиспр.)
На это количество боеготовых экипажей - 14452

Источник:
Боевой и численный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.). — М. ИВИ МО РФ, 1994. С. 243.

На мой взгляд, количество исправных машин завышено. В конце войны небоевые потери ВВС КА превосходили боевые. Машины в ВВС чаще выходят из строя.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.


За этот пост сказали спасибо: STiv
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 23:15
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 145

[+][+][+]


 Алексей Ерёмин пишет:
На мой взгляд, количество исправных машин завышено.


Соотношение исправных и машин на профилактике по статистике 70 на 30 % в мирное время....на время БД может доходить 40 на 60%
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 23:28
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




Нам будет все же интересней узнать данные по западным ВО:
На 1 июня 41 г. - боевых самолетов - 7469 ( испр. 6430) из них новых типов - 1579 ( испр. 1410), всего 7628 ( испр. 6572) ( небоевых самолетов было 159 при 5 (!!!) экипажей).
Всего обученных экипажей было 5745, что обеспечивало 75,3% самолетов к вылету.
По флоту:
СФ - 116 б/сам.(97 испр.) + 26 небоевых. Экипажей -147.
БФ - 682 б/с ( 595 испр.) + 48 нб. Экипажей ( только боевых) - 703.
ЧФ - 639 б/с ( 543 испр.) + 155 нб. Экипажей всего - 506.
Пинская флотилия - 14 б/с ( 10 испр.) + 6 нб. Экипажей нет данных.
Всего во флоте на западном ТВД было: 1451 б/с ( испр. 1245, из них новых типов - 56) + 318 нб.
Экипажей - 1356 ( 76,7%).
Сведения взяты из книги Лопуховского и Кавалерчика " Июнь 41-го. Запрограммированное поражение".
У Люфтваффе к операции "Барбаросса" было привлечено:
3275 б/с ( испр. 2549) + ( 326 + 313) н.б. По экипажам - данных нет.
 
email

 Top
Алексей Ерёмин Пользователь
Отправлено: 17 января 2015 — 23:31
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50




 Иммельман пишет:
Он самый. А не родственник, часом?

Бог его знает. Дед мой по отцу с семье не жил. Тот Ерёмин, чуваш, если не ошибаюсь, по национальности. Отец по паспорту русский, но родился в Поволжье, в Ульяновске. А там такой кышмыш. Так, что по деду, где может и соприкоснулись. А так вроде нет.
(Добавление)
 Иммельман пишет:
Вот с СБ сложнее.

У меня к Вам вопрос, а почему в последующем не юзали СБ? Ведь по скоростным качествам машина неплохая, усилили бы оборонительное вооружение, средства связи и получили бы неплохой фронтовой бомбер.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 18 января 2015 — 01:32
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 STiv пишет:
Соотношение исправных и машин на профилактике по статистике 70 на 30 % в мирное время....на время БД может доходить 40 на 60%
Тем не менее, это официальные данные на 22 июня 1941 года. Желание преувеличить или преуменьшить количество самолётов официальные данные не изменит.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 18 января 2015 — 05:27
Post Id


полковник





Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 48




Я , действительно забыл российский плюшкинизм - ментальность.Куда без не
Но тоже понятно.Как в ПМВ,так собственно всегда материальная сторона хромала.
У НАС как-то больше нематериальное получается - балет,театр,музыка,литература,
шахматы....
Согласен,естественно,что и 30 и 100 тыс.обученных на У-2 можно и нужно считать
любителями (если у государства есть ресурсы удовлетворять столь дорогостоящие
хобби своих граждан).Кажется у Н.Смелякова читал,что в США в середине 60 гг
примерно столько было любителей и тыс.до 10 (не уверен.Память!) имеющих свои еропланы.
В принципе последними соображениями "ублажен" Закатив глазки Чего,спрашивается,"столько бумаги извели"? Ведь изначально было известно,что ВСЕ произошло так,как и должно было произойти.Шаг влево,шаг вправо и получается альтернативная история - что было бы,если.....
Неточности в цифрах не принципиальны.Их никогда не привести к единообразию.Нужно просто договориться о терминах-ведь обученный летать, даже очень хорошо,не означает боеготовый ..Примерно так и в прочем...
Тогда возможно и цифры будут расходится уже менее значительно.

Это наверно STiv привел НАС к консенсусу.Он за месяц набрался положительных
эмоций и нам передал Радость

Против кого будем дальше адреналин поднимать Шпаги ,а давление понижать? Стаканчик
 
email

 Top
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 18 января 2015 — 11:59
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 Алексей Ерёмин пишет:
У меня к Вам вопрос, а почему в последующем не юзали СБ? Ведь по скоростным качествам машина неплохая, усилили бы оборонительное вооружение, средства связи и получили бы неплохой фронтовой бомбер.
Этому препятствовало два фактора.

Первое. СБ проектировался в эпоху тихоходных самолетов, поэтому для обеспечения низкой (считавшейся тогда нормой) нагрузки на крыло, имел крыло огромного размаха и площади. Такое крыло создавало значительное сопротивление.
А скорость пытались увеличить различными примочками:
Предельно обжатый фюзеляж минимального миделя.
Отсутствие выступающих частей, включая стрелковые турели.
Убирающееся шасси, гладкая обшивка и т.п.

Второе. У каждой пулеметной установки должен быть свой оператор. На СБ стрелок-радист мало того, что вел связь, он еще и обслуживал две установки - верхнюю, турельную, и нижнюю, люковую.

Вся эта бодяга для стрелка усугублялась тем, что для наблюдения за ЗПС он должен был открыть свой сдвижной фонарь и высунуться в воздушный поток (иначе обзор был только в стороны. А перелезть из турели к люковому ШКАСу занимало ЕМНИМС секунд 30-40. Все это время самолет был слеп (летчик и штурман вообще в ЗПС ничего не видели) и безоружен.
Атакующему истребителю, как Вы понимаете, чтобы перескочить из верхней в нижнюю полусферу, требовалось 1-2 секунды.

Пока самолет являлся скоростным, с беззащитностью мирились. Как только истребители стали обгонять его на 100-150 км/ч, подкрался "черный песец".
Ставим экранированную турель - скорость падает. Второго стрелка "утрамбовать" в хвост не получается (и одному тесно). Скорость радикально увеличить невозможно (огромное крыло). Как видим, проблемы концептуальные, никаким допоборудованием не решаемые.

На Ар-2 всё это пытались сгладить различными паллиативами (установили "черепаху", уменьшили, как могли, площадь крыла), но принципиально так и не решили.
Поэтому и сделали их только ~200 шт. и закономерно перешли к гораздо более современному и хорошо защищенному Пе-2.

 fan1945 пишет:
Это наверно STiv привел НАС к консенсусу.Он за месяц набрался положительных
эмоций и нам передал
Придется и ему налить! Радость Я только за.

 fan1945 пишет:
Против кого будем дальше адреналин поднимать ,а давление понижать?
Предлагаете заранее назначить? Лучше уж пусть сами проявятся. Радость




 
email

 Top

Страниц (16): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
соотношение потерь в курской битве, страшно идти в армию


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история