Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Пожар войны - одинаковый во все времена.
Пожар войны - одинаковый во все времена.
Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-02-2015 19:39:10)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!		 Десантирование. БМД села верхом на УАЗ
Десантирование. БМД села верхом на УАЗ
Загрузил STiv
(11-08-2015 17:00:15)
Комментарий: Русский вариант-)		 Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...
Загрузил МАГАЗИНЕР
(12-08-2016 19:44:19)
Комментарий: После окончания Советско-финской войны наши инспекторы попали в местах б...		 Новый, вид сверху
Новый, вид сверху
Загрузил Стас1973
(22-07-2021 17:50:40)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (23): В начало « 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 » В конец    
> Кто построил египетские пирамиды? - 2 , Продолжение
Григорий Не я Пользователь
Отправлено: 6 января 2015 — 19:03
Post Id


Генерал - полковник





Сообщений всего: 56434
Дата рег-ции: 24.01.2014  
Репутация: 131

[+]
 Alexis пишет:
Самое парадоксальное в том, что версия как раз Земная. Только почему-то до сих пор оставляет больше вопросов, нежели ответов.
Конечно, земная... Но придумать , каким образом они вырубали из гранитной скалы блоки- не могу.
 
email

 Top

Земляк Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 01:14
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10464
Дата рег-ции: 23.08.2013  
Репутация: 41

[+]
 Григорий Не я пишет:
 Alexis пишет:
Самое парадоксальное в том, что версия как раз Земная. Только почему-то до сих пор оставляет больше вопросов, нежели ответов.
Конечно, земная... Но придумать , каким образом они вырубали из гранитной скалы блоки- не могу.

С большей степенью вероятности -использовали природные трещины. Как я понимаю, нет в мире больших гранитных скал без трещин и внутренних напряжений.
 
email

 Top
Григорий Не я Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 01:28
Post Id


Генерал - полковник





Сообщений всего: 56434
Дата рег-ции: 24.01.2014  
Репутация: 131

[+]
 Земляк пишет:
большей степенью вероятности -использовали природные трещины. Как я понимаю, нет в мире больших гранитных скал без трещин и внутренних напряжений.
Такой вариант возможен. Вполне.. ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ................................ ...........................
 
email

 Top
Арина пишет: Зашла на этот сайт случайно..Искала данные о своем погибшем дедушке.Думаю нашла то что нужно.. Интересный сайт
Зарегистрироваться!
Земляк Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 02:46
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10464
Дата рег-ции: 23.08.2013  
Репутация: 41

[+]


 Интересная фотка
http://isida-project.org/egypt_d...ern/p1270862.jpg
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 09:16
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Земляк - а вот и следы перфорации для " подготовки места откола".
У финнов глубина сверления была заметно меньше.
 
email

 Top
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 09:50
Post Id


майор





Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




 Можно вспомнить более " свежую" историю с перевозкой и обтесыванием огромного Гром-камня для постамента для памятника Петру I в Санкт-Петербурхе.
Камень был найден в Лахте, что составляло 12 верст от черты города. Камень лежал на 15 футов ( 5 м) зарывшись в грунт. Его вес оценивался в 4 млн. фунтов ( 1816 т). Нужные " рычаги" для подьема камня придумал слесарь Фюгнер.
В первый же день ( 15 ноября 1770 г.) камень оттащили на 28 сажень. 20 ноября место работ посетила Екатерина II , при ней камень подвинули на 12 сажен.
Камень во время пути пять раз погружался в землю, проваливаясь на 18 и более дюймов ( 45 см). На камне находилась походная кузня, караульня и стоял барабанщик, задававший темп перемещения.
Тащили камень 400 человек на медных санях, катившихся на медных шарах.
В среднем ежедневное перемещение камня составляло 200 сажень.
По достижению берега реки Нева камень по специальной плотине спустили на специальную баржу габаритами 180 футов длины ( 60 м), 66' ширины ( 22 м), 17' высоты борта ( 5,6 м ).
Камень благополучно переправили через Неву и 22 сентября 1771 г. установили на предназначенное для него место.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 12:07
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 Аз есмь Буков пишет:
...Тащили камень 400 человек на медных санях, катившихся на медных шарах...
Вот именно, что на шарах. Меня одолевают сомнения что у египтян на деревянных "подшипниках" было бы скольжение или кочение (даже и при обильном поливании маслом) таких тяжёлых блоков. Полагаю что деревянные брусья были бы прижаты блоком не вращались бы. А если бы было простое скольжение, то не длительное и масла потребовалось уж слишком много.
Что скажите?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 13:11
Post Id


майор





Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




 Alexis в принципе, когда был курсантом, мы перекатывали довольно тяжелые шлюпки на деревянных катках. Ставили на ровный киль и толкали вперед, удерживая шлюпку в вертикальном положении ( даже команда подавалась соответствующая: "ровный киль"). Один человек выделялся для постоянного перекладывания катков ( из под кормы - под нос).
На ровной площадке ( бетон или асфальт) обходились и вовсе без катков - просто тащили на ровном киле, правда киль у шлюпки обит стальной полосой - ставили специального человека с чайником, он лил под полосу воду, а то дерево киля начинало дымиться.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 13:29
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118
 Аз есмь Буков пишет:
Alexis в принципе, когда был курсантом, мы перекатывали довольно тяжелые шлюпки на деревянных катках. Ставили на ровный киль и толкали вперед, удерживая шлюпку в вертикальном положении ( даже команда подавалась соответствующая: "ровный киль"). Один человек выделялся для постоянного перекладывания катков ( из под кормы - под нос).
Я в детстве также при помощи катков из труб перекатывал огромные бетонные блоки. Но они были гораздо меньше и легче египетских.
 Аз есмь Буков пишет:
На ровной площадке ( бетон или асфальт) обходились и вовсе без катков - просто тащили на ровном киле, правда киль у шлюпки обит стальной полосой - ставили специального человека с чайником, он лил под полосу воду, а то дерево киля начинало дымиться.
Так у Вас площадь соприкосновения и масса были гораздо меньше. Я уже не говорю о массе, осуществляющей давление на один квадратный сантиметр.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Земляк Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 13:49
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10464
Дата рег-ции: 23.08.2013  
Репутация: 41

[+]


 Я все никак не пойму, почему катки не применялись для транспортировки тяжелых блоков?
 
email

 Top
Григорий Не я Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 13:55
Post Id


Генерал - полковник





Сообщений всего: 56434
Дата рег-ции: 24.01.2014  
Репутация: 131

[+]
 Земляк пишет:
Я все никак не пойму, почему катки не применялись для транспортировки тяжелых блоков?
Может потому, что на салазках по примитивным рельсам скорость значительно быстрее?
 
email

 Top
Земляк Пользователь
Отправлено: 7 января 2015 — 14:15
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10464
Дата рег-ции: 23.08.2013  
Репутация: 41

[+]
 Григорий Не я пишет:
 Земляк пишет:
Я все никак не пойму, почему катки не применялись для транспортировки тяжелых блоков?
Может потому, что на салазках по примитивным рельсам скорость значительно быстрее?

Куда денем силу трения?
(Добавление)
Ясно, что для катков требуется твердое покрытие дороги от каменоломен до воды.
Вот взять Асуан, с его каменоломнями. Это вообще рядом с Нилом. В то же время гранитные породы в том месте и залегают не глубоко ( не в шахтах же гранит добывали). В то же время скальные породы в этом месте доходят до реки (плотины среди песков не ставят). Так что вполне возможно, что катки нужны были для перемещения блоков на короткое расстояние от карьеров до реки и ложились на скальное основание .
 
email

 Top

Страниц (23): В начало « 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Древний мир »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
  
дефки нет, новые образцы стрелкового оружия


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история