Интересные факты Второй Мировой войны - 2 , Продолжение
1Bot
Отправлено: 27 марта 2014 — 11:50
лейтенант
Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 26.03.2012 Откуда: Днепропетровск
Репутация: 24
Продолжение темы "Интересные факты Второй Мировой войны ". ----- Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /
Похожие темы: Интересные факты Второй Мировой войны - 2
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Танк, который спас Серпухов
Все началось с того, что 17-я стрелковая дивизия, оборонявшая Угодский Завод, вынуждена была отступить. По старой Калужской дороге она двинулась на Тарутино, а потом вышла на Стремиловский рубеж.
Дорога Угодский Завод - Серпухов оказалась не прикрытой нашими войсками. Этим воспользовалось фашистское командование. Около батальона немцев на мотоциклах, автомашинах с пушками двинулись по дороге к Серпухову. Без задержки доехали до поселка Высокиничи и поехали дальше.
В этом поселке находился узел связи. Дежурная телефонистка, увидев немцев, стала звонить в город Серпухов. Дозвонилась до коменданта города комбрига Фирсова. Выслушав ее сообщение, комбриг задумался, кого же послать навстречу вражеской колонне, весь военный гарнизон города состоял в то время из одного истребительного батальона. Это были семнадцатилетние мальчишки и довольно пожилые люди. Кто-то из командиров гарнизона подсказал Фирсову, что в городе у парикмахерской стоит танк Т-34, танкисты бреются. Эта машина принадлежала 4-й танковой бригаде, которая задержала танки Гудериана у города Мценска. Сорок танков бригады дрались против четырехсот немецких и победили. Затем командование перебросило бригаду из-под Тулы на Волоколамское направление. А танк, которым командовал старший лейтенант Дмитрий Федорович Лавриненко, задержался под Мценском и теперь догонял колонну.
Комбриг Фирсов примчался к парикмахерской на автомашине. Разговор был коротким, Лавриненко доложил старшему командиру: «Топливо есть, комплект боеприпасов имеется, вести бой с немцами готов. Покажите дорогу». И помчалась «тридцатьчетверка» по улицам Серпухова в направлении совхоза «Большевик» и далее в сторону Высокиничей. Едут лесом, и там, где сейчас расположен г. Протвино, видят большую поляну, посреди нее - ложбина. Решили здесь дожидаться противника.
Замаскировали свою «тридцатьчетверку» на опушке леса и не успели покурить, как на другом конце поляны появились немцы. Лавриненко сам сел за пушку. Стрелял он, как правило, без промаха. Другой, быть может, сразу же открыл бы огонь по первой машине колонны. Но Лавриненко ждал. Подпустил первые автомашины вплотную и ударил из пушки. Первая машина загорелась и остановилась, перегородив дорогу. Тогда он переносит огонь на хвост колонны, и там тоже загораются вражеские автомобили. Подбил еще две пушки врага, третьей немцы пытаются открыть огонь по танку. Тогда Лавриненко дает команду, танк срывается с места и начинает своей массой давить вражеские машины. Разбегающихся фашистов наша боевая машина поливает огнем из пушки и пулемета.
Позже появились бойцы истребительного батальона. Они завершили разгром прорвавшегося немецкого подразделения. Взяли пленных и много трофейного оружия. Штабной автобус гитлеровцев Фирсов разрешил забрать в бригаду, его своим ходом повел танкист Бедный. В автобусе оказались важные документы и карты, которые немедленно были отправлены в Москву. После боя Лавриненко попросил у комбрига бумагу, которая подтверждала бы, что танкисты воевали под Серпуховым, а не чай пили с девчатами. Комбриг Фирсов сказал: «И бумагу напишем, и к ордену представим». Старший лейтенант Лавриненко за этот бой был награжден орденом Ленина, получили награды и члены его экипажа.
Дмитрий Лавриненко, учитель с Украины, погиб в середине декабря 1941 года на Волоколамском шоссе у деревни Горюны. Двадцать восемь кровопролитных боев было у него на счету. Трижды горела машина Дмитрия, но отважный танкист из самых тяжелых ситуаций выходил победителем. Охраняя штаб генерала Панфилова, он в одном бою подбил восемь вражеских танков. Начал бить с последнего, а закончил первым - направляющим. Он уничтожил 52 фашистских танка. История минувшей войны не знает другого такого примера. Причем свой последний танк он уничтожил у деревни Горюны за час до своей гибели. Погиб герой около штаба генерала Панфилова. Шел к своему танку, прилетела случайная мина. Раздался взрыв, и отважного танкиста не стало.
А четвертая танковая бригада за умелые боевые действия с танками Гудериана под Мценском стала именоваться: «1-я гвардейская танковая бригада». http://muzejpamyati.narod.ru/text/t_06.htm
Статья написана экскурсоводом Музея Памяти 1941-1945г.г. А.П.Семёновым ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 8 ноября 2014 — 12:06
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Всем известная песня про Смугланку-Молдаванку была написана в 1940 году, но песню не пропустили в широкое вещание, пока в 1944 году Ансамбль песни и пляски Александрова не исполнил ее на всесоюзном конкурсе военных песен. Но даже тогда песню не пустили в широкое вещание, хотя очень многим она нравилась и ее часто напевали. Самую широкую известность она получила лишь в 1974 году после выхода фильма "В бой идут одни старики ". Песня стала одной из самый популярных из военного репертуара..
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Xo6ut пишет: Посоветовали друзья, просто не мог найти ответ на один вопрос. Через Яндекс и попал сюда, пока все устраивает.Зарегистрироваться!
Стас1973
Отправлено: 22 мая 2016 — 16:37
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Вот такой интересный фотофакт войны Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Alexis
Отправлено: 22 мая 2016 — 17:25
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Это ещё предвоенное фото. В определённых кругах весьма известное. Атрибутируется оно так: Фотография сделана в 1938 г. Цирковые артисты одолжили солдатам вермахта слона, чтобы помочь вытащить из грязи машину, застрявшую недалеко от цирка. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Стас1973
Отправлено: 22 мая 2016 — 17:33
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Alexis пишет:
то ещё предвоенное фото. В определённых кругах весьма известное. Атрибутируется оно так:
Фотография сделана в 1938 г. Цирковые артисты одолжили солдатам вермахта слона, чтобы помочь вытащить из грязи машину, застрявшую недалеко от цирка.
Позволю себе усомнится.
То, что довоенное - возможно.
Все остальное - не выдержит критики. Грязи не видно, виден факт форсирования водной преграды в брод. На слоне специальная упряжь, которая вряд ли присутствовала у артистов цирка.
STiv
Отправлено: 9 июня 2016 — 12:39
генерал-майор
Сообщений всего: 35180
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
Советская авиация понесла наименьшие потери во Второй мировой войне из всех воюющих держав
Сопоставляющие потери ВВС всех стран - участников Второй мировой войны: http://forum.guns.ru/forummessag...05/813676-2.html Интересно, получается авиация СССР понесла наименьшие потери из всех воюющих стран, причём действительно ВСЕХ, как стран антигитлеровской коалиции, так и "держав Оси".
А данные такие:
На первом месте - Япония: 60,750 убитых пилотов (ну, это понятно, "камикадзе", традиции чести и т.д.)
На втором месте - Германия: 57.137 убитых пилотов.
На третьем месте - Англия: 56.821 убитый пилот.
На четвёртом месте - США: 40,061 убитый пилот.
И на ПЯТОМ, последнем, месте - СССР: 34.500 убитых пилотов.
Потери даже меньше, чем у США! Почему?
Может советские военачальники нерешительно использовали авиацию, "берегли" её? Нет! Авиацию СССР использовал ВТРОЕ интенсивнее, чем Германия - за годы войны на Восточном фронте германская авиация совершила 1 373 952 боевых вылета, а авиация СССР - 3 808 136 вылетов!
Один этот факт разбивает в пух и прах легенды о "лапотном Ваньке", который, дескать, туп, глуп и недалёк, чтобы на равных воевать с "цивилизованными арийцами" - ибо военная авиация - это всегда, тогда и сейчас, техническая элита армии. И боевой пилот - это уникальный боец, сочетающий в себе знания и интеллект инженера с навыками и рефлексами профессионального спортсмена олимпийского уровня. Поэтому главное сохранить пилота, поскольку по сравнению со стоимостью его подготовки - сам самолёт это копейки...
Однако и по потерям "материальной части" СССР тоже не на первом месте:
В годы Второй мировой войны авиация воюющих стран потеряла:
1. ВВС Германии: 85.650 самолётов;
2. ВВС Японии: 49.485 самолётов;
3. ВВС СССР: 47.844 самолётов;
4. ВВС США: 41,575 самолётов;
5. ВВС Британии: 15.175 самолётов.
(количество потерянных машин намного меньшее, чем количество убитых пилотов у англичан объясняется тем, что, например, у английского бомбардировщика "Ланкастер" экипаж составлял 7 человек, а воевали, в основном, у англичан именно стратегические тяжёлые бомбардировщики)
Да, СССР потерял больше всех самолётов из стран антигитлеровской коалиции, но меньше, чем любая из стран-противников
http://topwar.ru/96391-sovetskaya-aviaciya-ponesla-naimenshie-poteri-vo-vtoroy-mirovoy-voyne-iz-vseh-voyuyuschih-derzhav.html ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
Михаил1
Отправлено: 9 июня 2016 — 14:57
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015 Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
STiv пишет:
В годы Второй мировой войны авиация воюющих стран потеряла:
1. ВВС Германии: 85.650 самолётов;
2. ВВС Японии: 49.485 самолётов;
3. ВВС СССР: 47.844 самолётов;
4. ВВС США: 41,575 самолётов;
5. ВВС Британии: 15.175 самолётов.
Какие-то странные числа, а что они означают? Боевые потери? Или общие? Потом, какие самолеты мы считаем - только боевые, или все?
Посмотрел данные Кривошеева: потери СССР боевых самолетов 88,3 тысячи, всех 106,4 тысячи.
Да и остальные больше потеряли чем здесь указанно: не понятно, как вообще считали? Ну с немцами понятно, а что делать с СССР, США и Японией? У них вообще-то авиация распределялась по ведомствам. В США и Японии была авиация армии, и морская авиация. В СССР ВВС, АДД, ПВО, Морская авиация. Нужно все это считать. Да и с Англией, только ее Бомбардировочное командование потеряло 8300 самолетов, а ведь были еще Береговое командование, флотская авиация, истребительное командование, авиация доминионов и в колониях. Сколько например самолетов погибло в Бирманской компании?
Да и вот данные по выпуску самолетов:
Германия в 1939-44 годы - 108613 ( + еще 7500 в 1945 г., да и самолеты выпущенные до 1939 года воевали) Куда делись еще 30000 немецких машин?
Англия в те же годы выпустила 119479 самолетов, добавим выпуск до 1939года и выпуск 1945г. И она потеряла 15000 машин? С США та же история.
Япония: только за 1942-44 годы произвела 53734 самолета, добавим самолеты выпущенные до 1942г. и в 1945 году - 11000. (Добавление)
STiv пишет:
Один этот факт разбивает в пух и прах легенды о "лапотном Ваньке", который, дескать, туп, глуп и недалёк, чтобы на равных воевать с "цивилизованными арийцами" - ибо военная авиация - это всегда, тогда и сейчас, техническая элита армии. И боевой пилот - это уникальный боец, сочетающий в себе знания и интеллект инженера с навыками и рефлексами профессионального спортсмена олимпийского уровня. Поэтому главное сохранить пилота, поскольку по сравнению со стоимостью его подготовки - сам самолёт это копейки...
Ну объективно наша авиация уступала по качеству и немцам и союзникам. Лапотниками не были, но 2/3 немецких истребителей дрались на Западе.
(Отредактировано автором: 9 июня 2016 — 16:14)
Alexis
Отправлено: 15 июля 2016 — 12:33
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
STiv пишет:
Советская авиация понесла наименьшие потери во Второй мировой войне из всех воюющих держав
Сопоставляющие потери ВВС всех стран - участников Второй мировой войны: http://forum.guns.ru/forummessag...05/813676-2.html Интересно, получается авиация СССР понесла наименьшие потери из всех воюющих стран, причём действительно ВСЕХ, как стран антигитлеровской коалиции, так и "держав Оси".
А данные такие:
На первом месте - Япония: 60,750 убитых пилотов (ну, это понятно, "камикадзе", традиции чести и т.д.)
На втором месте - Германия: 57.137 убитых пилотов.
На третьем месте - Англия: 56.821 убитый пилот.
На четвёртом месте - США: 40,061 убитый пилот.
И на ПЯТОМ, последнем, месте - СССР: 34.500 убитых пилотов.
Потери даже меньше, чем у США! Почему?
Наверное потому, что воевали достойно, а все разговоры про сумасшедшие потери и беэдействие нашей авиации - эти миф. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Капитан
Отправлено: 30 июля 2016 — 19:13
лейтенант
Сообщений всего: 202
Дата рег-ции: 19.07.2016
Репутация: 5
Последнее подразделение вермахта сдалось в плен только 3 сентября 1945 года
(Я не смог проверить: эти факты выкладывали или нет)
Во Вторую Мировую войну обустройство метеорологических пунктов, плавучих или наземных, было исключительно важным делом для всех воюющих держав. Кто владел точной информацией о погодных условиях, тот обеспечивал себе стратегическое преимущество. По метеосводке принимались решения о перемещениях войск и грузов, предсказывались возможные действия противника...
Большое значение обустройству метеостанций придавало и командование вермахта. Так, в августе 1944 года было принято решение о размещении в районе Шпицбергена группы метеорологов во главе с опытным полярником Вильгельмом Дэге. Операция получила кодовое наименование «Хаудеген». В начале сентября подводная лодка U – 307 и пароход «Карл Буш» доставили на остров Нордостланд северо – восточнее Шпицбергена группу в составе 11 человек и 1800 ящиков различного снаряжения: пару готовых деревянных домиков (жилой барак на 50 кв.м. и сауну), метеооборудование, провиант, различные подсобные материалы и боеприпасы. Вся операция обошлась в 2 млн. рейхсмарок, что равнялось стоимости 6 средних танков.
На острове людям В.Дэге предстояло оборудовать конспиративную метеорологическую станцию и регулярно снабжать немецкое командование актуальными погодными сводками. Несмотря на кажущийся мирный характер миссии, метеорологи подвергали себя большому риску. Если бы вдруг над пустынным заснеженным островом появился самолет союзников, то непременно обнаружил бы их и уничтожил. Метеоточки противника во время Второй Мировой войны сметались беспощадно.
Метеорологи обустроились за три дня и сразу приступили к исполнению своих служебных обязанностей. В свободное время они совершали лыжные прогулки по острову, охотились на белых медведей и коротали длинные полярные ночи за учебниками по истории, математике и литературе. Группе В.Дэге повезло – за все время пребывания на острове они так и не были обнаружены. Время шло, война подходила к концу, метеосводки с материка запрашивались все реже, а потом надобность в них и вовсе отпала. О капитуляции Германии люди Дэге узнали по приемнику. С этого момента у них появились совсем другие заботы.
В конце мая 1945 года брошенным на произвол судьбы островитянам удалось установить связь с британскими частями, дислоцировавшимися в норвежском портовом городке Тромсо и запросить помощь. Англичане пообещали направить на остров специальное судно, однако долго не могли установить точное место дислокации группы Дэге. Все лето 1945 года в эфире царило гробовое молчание и немецкие метеорологи уже было начали настраиваться на вторую (вынужденную) зимовку. Но к счастью все закончилось благополучно. В конце августа пришло спасительное сообщение: «3.09. вас заберет судно «Блаазель».
Счастью брошенных на произвол судьбы немецких мереорологов не было предела, когда они наконец увидели приближающееся к острову норвежское рыболовное судно «Блаазель». Капитан судна Людвиг Альбертсен сошел на берег и обнял В.Деге, своего старого друга и коллегу, с которым он еще до войны принимал участие в нескольких арктических экспедициях. Немцы тут же организовали своим спасителям застолье со шнапсом. Расслабившись и изрядно захмелев, норвежцы чуть не забыли, что должны были еще принять капитуляцию от группы В. Дэге. Она состоялась после сдачи немцами своего табельного оружия: 1 пулемета, 9 винтовок и 1 пистолета. Таким образом, эти работники метеослужбы являются последним капитулировавшим подразделением вермахта.
За этот пост сказали спасибо: Иммельман, повстанец
Капитан
Отправлено: 30 июля 2016 — 21:32
лейтенант
Сообщений всего: 202
Дата рег-ции: 19.07.2016
Репутация: 5
Шла Вторая Мировая Война, а в декабре 1939 года наши войска штурмовали линию Манергейма. На передовую отправили несколько новых танков для испытания в бою.
Первый бой новые танки приняли 17 декабря 1939 года во время атаки укрепленного пункта финнов у ДОТа "Великан". СМК легко проломил проволочные заграждения и раздвигал гранитные надолбы Финские артиллеристы вели непрерывный обстрел новых машин, но 37-мм пушки "Бофорс" оказались бессильны перед их толстой броней. На другой день атака повторялась дважды, и каждый раз на помощь пехотным частям приходили СМК, Т-100 и КВ-1. На танке СМК в этом втором бою от одного из попаданий (один из снарядов) заклинил главную башню, но танк продолжал движение и вышел на ровную дорогу. У развилки дорог Кямери-Выборг водитель наехал на замаскированный фугас, и танк подорвался, при этом взрывом повредило ленивец и гусеницу, сорвало болты трансмиссии, было прогнуто днище. Танки КВ и Т-100 стали рядом и прикрыли СМК от обстрела, но починить его силами экипажа было невозможно, также как и сдвинуть с места при помощи танка Т-28. В результате пришлось оставить танк на нейтральной полосе. Известно, что финны пытались отвести СМК в свое расположение, но наша артиллерия поставила вокруг поврежденной машины плотный артиллерийский заслон. Однако финские разведчики сумели все-таки подобраться к танку и снять с него крышку люка. Рассказывая об этом эпизоде. Ж.Я. Котин вспоминал, что перед сборкой танка одной крышки люка не хватило и, так как ждать ее поставки было некогда, мастера Кировского завода изготовили ее сами, использовав для этого ту сталь, что была у них в распоряжении. Ставя импровизированную крышку на люк танка, они надеялись заменить ее, как только получат настоящую, броневую, но этого не успели, так что именно эта крышка, как полагал Котин, попала к финнам, а от них к германским конструкторам, получившим неверное представление о составе брони экспериментальных советских танков.
Согласитесь, уважаемые коллеги, что эта ситуация весьма напоминала известный анекдот времён Брежнева и Картера. Короткое содержание: договор об уничтожении ракет, наши выполнили, а у американцев «случайно» десяток остался, шантаж, звонок прапорщика с Камчатки о том, что в загашнике нашлось 200 ракет и приказ Брежнева: « Пока у нас бардак мы непобедимы».
Оствинд
Отправлено: 2 августа 2016 — 11:14
сержант
Сообщений всего: 94
Дата рег-ции: 14.04.2016
Репутация: 2
Капитан пишет:
Однако финские разведчики сумели все-таки подобраться к танку и снять с него крышку люка.
Рассказ является вымыслом, а не фактом.
СМК стоял в глубине обороны противника с 20 декабря 1939 г. (последняя попытка его отбить) до конца февраля 1940 г.
За это время финны его могли изучить вдоль, поперек и по диагонали. Ну и при осмотре его 26.02.1940 г. все крышки люков были на месте.
Вот фото Нажмите для увеличения
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Великая Отечественная война 1941-1945 гг. (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
