Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
БЧраз пишет:
Нагинак пишет:
БЧраз пишет:
инертных газов в
Например каких?
Самое простое - охлаждать часть выхлопных газов и нагнетать в топливные баки.
Не поможет. Именно поэтому ничего подобного ни на одном танке мира нет до сих пор.
дело в том, что в выхлопных газах дизельного двигателя очень большое содержание кислорода - дизельный двигатель работает с большим переизбытком воздуха, в отличии от бензинового, где нужна строгая пропорция смеси. (Добавление)
Что же касается того, что реально можно было сделать с Т-34, то это, на мой взгляд, на Т-34-76 усилить лобовое бронирование и установить 5-ти ступенчатую КПП и торсионы. Все остальное требует кардинальной переделки машины, и это уже будет не Т-34.
Крэнг
Отправлено: 3 января 2016 — 20:29
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Tankdriver пишет:
Что же касается того, что реально можно было сделать с Т-34, то это, на мой взгляд, на Т-34-76 усилить лобовое бронирование и установить 5-ти ступенчатую КПП и торсионы. Все остальное требует кардинальной переделки машины, и это уже будет не Т-34.
Значит Т-34-85 уже не Т-34? Блин нашего основного танка 2МВ оказывается не было и не могло быть.... Я теряюсь в догадках.
Сизигмунд пишет: "Яша" выдал через поиск по запросу "Оружие авиации СССР"
И я тут. А тут информации больше чем надо. Вот и остался... Потом зарегистрировался.Зарегистрироваться!
Tankdriver
Отправлено: 3 января 2016 — 20:31
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Александр Сидоров пишет:
танк тот же трактор. не находите?
Попробую наглядно пояснить, чем отличается танк от трактора. Танк, в отличие от трактора, сделан на пределе возможностей металла, и не рассчитан на длительную эксплуатацию. Малейший просчет или перегруз танковой трансмиссии приводит к поломкам.
Для сравнения, трактор ДТ-75 весит 6 тонн и имеет до 95 л\с мощности двигателя. Масса двигателя при этом имеет широкий допуск - от 670 до 800 килограмм.
Двигатель Т-34 имеет мощность 500 л\с и массу 1 тонна.
То же самое касается и трансмиссии - она по массе своей примерно равна у Т-34 и ДТ-75. На это накладывается еще и упрощения, связанные с малыми оборотами двигателя и небольшой скоростью движения трактора по сравнению с танком. (Добавление)
Крэнг пишет:
Tankdriver пишет:
Что же касается того, что реально можно было сделать с Т-34, то это, на мой взгляд, на Т-34-76 усилить лобовое бронирование и установить 5-ти ступенчатую КПП и торсионы. Все остальное требует кардинальной переделки машины, и это уже будет не Т-34.
Значит Т-34-85 уже не Т-34? Блин нашего основного танка 2МВ оказывается не было и не могло быть.... Я теряюсь в догадках.
У Т-34-85 имеется сильный перегруз передней части, за счет более тяжелой башни и пушки. Поэтому добронирование лобовой части корпуса до требуемых величин, в конструктиве Т-34-85, сделать было уже нельзя.
Т-34 не был лучшим танком - по своей сути это была просто испытательная лаборатория на предмет возможности сделать из БТ-7М танк с противоснарядным бронированием. Максимально быстро и максимально дешево. Поэтому от БТ-7М взяли всё, что только было можно.
Получилось. Сразу стали проектировать другой танк, поскольку всем было понятно, что в конструктиве Т-34 сделать ничего хорошего не удастся.
Сам танк запустили в серийное производство на предмет выявления неисправностей при войсковой эксплуатации.
Действительно удачный танк из Т-34 сделали позже - это был Т-44. Первые образцы танка были созданы уже в 1943 году, а в январе 1944 года проходили полигонные испытания - практически одновременно с запуском в серию Т-34-85. На вооружение принят летом 1944 года.
Однако, постановка в производство нового танка резко снизило бы количество выпускаемых боевых машин, и это было основной причиной, почему Т-44 заменил Т-34-85 только после войны.
(Отредактировано автором: 3 января 2016 — 20:31)
Крэнг
Отправлено: 3 января 2016 — 20:49
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Tankdriver пишет:
У Т-34-85 имеется сильный перегруз передней части, за счет более тяжелой башни и пушки. Поэтому добронирование лобовой части корпуса до требуемых величин, в конструктиве Т-34-85, сделать было уже нельзя.
Однако это сделали и получился Т-34-85М.
Tankdriver
Отправлено: 3 января 2016 — 20:54
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Крэнг пишет:
Tankdriver пишет:
У Т-34-85 имеется сильный перегруз передней части, за счет более тяжелой башни и пушки. Поэтому добронирование лобовой части корпуса до требуемых величин, в конструктиве Т-34-85, сделать было уже нельзя.
Однако это сделали и получился Т-34-85М.
Опять ВоТ?)))
Т-34-85 с усиленным бронированием был сделан в единственном экземпляре и, как и ожидалось, показал крайне низкую надежность ходовой части. Поэтому в реале бронирование корпуса Т-34-76 и Т-34-85, за исключением очень небольшого количества экранированных Т-34-76, было неизменным, и с весны 1942 года - крайне уязвимым.
Нагинак
Отправлено: 3 января 2016 — 21:02
подполковник
Сообщений всего: 2818
Дата рег-ции: 20.07.2010
Репутация: 21
Tankdriver
Я вот не понял. А зачем тогда был марш бросок на Москву? К Сталину? За что тогда погиб Кошкин? За лабораторию? ----- Для Москвы и МО. Массаж.:разные техники,выезд,дешево.Писать в ЛС
Tankdriver
Отправлено: 3 января 2016 — 21:12
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Нагинак пишет:
Tankdriver
Я вот не понял. А зачем тогда был марш бросок на Москву? К Сталину? За что тогда погиб Кошкин? За лабораторию?
Как ни прискорбно - да. Скажем так - не за лабораторию, а за концепт, за возможность получения быстроходного танка с противоснарядным бронированием.
Нагинак
Отправлено: 3 января 2016 — 21:15
подполковник
Сообщений всего: 2818
Дата рег-ции: 20.07.2010
Репутация: 21
Tankdriver
Жаль. А столько мог бы еще придумать.......
Кстатит как к мехводу вопрос : А почему СМК не стали делать? С ОДНОЙ башней? ----- Для Москвы и МО. Массаж.:разные техники,выезд,дешево.Писать в ЛС
Tankdriver
Отправлено: 3 января 2016 — 21:19
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Нагинак пишет:
Tankdriver
Жаль. А столько мог бы еще придумать.......
Кстатит как к мехводу вопрос : А почему СМК не стали делать? С ОДНОЙ башней?
Как это не стали? А КВ?
Крэнг
Отправлено: 3 января 2016 — 21:33
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Tankdriver пишет:
Т-34-85 с усиленным бронированием был сделан в единственном экземпляре и, как и ожидалось, показал крайне низкую надежность ходовой части.
Ничего этого не было. Все было нормально с ходовой. Т-55 и Т-62 гораздо тяжелее, а их ходовая примерно такая же. Т-34-85М не приняли просто потому что бы не ломать оснастку.
egor
Отправлено: 3 января 2016 — 21:35
подполковник
Сообщений всего: 2363
Дата рег-ции: 14.02.2013
Репутация: 18
Нагинак пишет:
А зачем тогда был марш бросок на Москву? К Сталину?
Марш-броок нужен был для наматывания пробега перед показом Сталину. Если не ошибаюсь, нужно было не менее 3 тыс км пробега, тогад ходовые испытания считаются успешными.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
