Оптимизация мех корпусов

Да нет, я о том, что пехоту и артиллерию девяти мехкорпусов автомобилями как раз обеспечим, на отдельные танковые батальоны в составе стрелковых дивизий автотранспорта не останется.
Количество автотранспорта в мехкорпусах на начало войны - так эти данные еше Дриг давал. Просто суммировал.

 
У Вас есть доказательства присутствия "субъективного фактора" или только желание его видеть?

Март, это несерьезный подход - выдергивать часть фразы из целого.

Там есть продолжение: ....
В случае устранения указанных недостатков возможно развертывание серийного производства ТР-4».
Как видите, первого этапа этот проект не прошел.

 
Я оспариваю Ваше утверждение. Докажете его?

 
И что это фото доказывает? Ничего. Не опровергает это фото и моих слов: "Но десантом там сидели расчеты артиллерийских орудий у французов, а не пехота перед атакой противника". Это у Вас иллюстрация к чему?

Первые выпущенные машины этой модификации в количестве 96 штук в марте 1940 года поступили на вооружение 5-го BCP (Batallion de Chasseurs Portes — батальон моторизованной пехоты в танковой дивизии) и 17-го BCP — по 48 машин в каждый батальон.

негерметичный корпус (при прохождении даже небольшого водного препятствия десантное отделение заливало водой)".

Он был когда-то и одним из лучших. Но все течет и изменяется. Из лучших он перешел в массовые. Изменялось вооружение, бронирование, масса увеличивалась. И то, что было терпимым для танка становилось критичным. И для БТР (нового вида бронетехники) в большей степени.

По данным испытаний машин ТР-4 и ТР-4-1 двигатели их все время перегревались и, несмотря на принятые меры, охлаждение их не доведено до нормального.

По внешнему виду машины типа ТР имеют прямоугольник с вертикальной броней и представляют собой большую мишень.

Март, танк Т-26 имел отделения: управления (передняя часть корпуса), боевое (средняя часть корпуса) и моторное (задняя часть корпуса). Боевое отделение - то, что Вы называете "подбашенным пространством".

На второй фотографии место механика-водителя отделения управления. Впереди внизу педали управления.
Что я должен был увидеть из "не только "моторное отделение"?

...на откидных сиденьях, расположенных вдоль карданного вала и вдоль бортов. ...

У Румянцева в замысле формирование 20 тд и 12 мд. Это при 9 мк еще отдельные 2 тд и 3 мд. Для них автомашины понадобятся. Я так понял, Вы их при расчете не учитывали?
Не совсем понял Ваш замысел со стрелковыми корпусами. Если у Румянцева в ск вводится тбр, то Вы вместо бригады предлагаете батальон. И на эти батальоны Вы полагаете использовать "остатки" 10 тыс. автомобилей. Это так?

А какие доказательства "прокатят"?
- из серии "мамой клянусь" (личный опыт общения с военпредами или гражданскими представителями заказчика показывает, что от личных качеств зависит многое)....
- перечень (или хватит одного) дел "врагов народа", "предавших" общественные интересы....

Если обратили внимание, чуть ранее я и привел целое....

первый этап - выявление недостаков, прототип прошел; "продолжение" с устранением недостатков - это второй этап....

...з) по отношению к транспортеру пехоты на шасси малого танка ограничиться пока теоретической разработкой вопроса, предложив ВПУ ВСНХ к 1 октября 1930 г. представить эскизный проект, после чего и решить вопрос о включении его в систему вооружения;...
17—18 июля 1929 г. — Выписка из прото кола № 29 заседания Реввоенсовет а СССР о системе броневооружения РККА
А что "предложите" Вы?

К тому, что если фактически нет орудия, то и смысл перевозить его расчет отсутствует....

батальон, а не батарею...

Плохо конечно, что "десант" замочит сапоги (или даже галифе), но с учетом того, что максимальная паспортная глубина "преодолеваемого" брода - 0,8 м это не критично....

сейчас это называется- двойные стандарты....

Вариант с увеличением "подкапотного пространства" и открытой крышей к сожалению не рассматривали...

И какой "габарит" по сравнению с Т-26 был превышен?

Что не смотря на наличие показанного короба для трансмиссии в "сечении танка Т-26" имеется "достаточное" место для размещения десанта:
 цитата пишет:
...на откидных сиденьях, расположенных вдоль карданного вала и вдоль бортов. ...
(в тесноте, да не в обиде...)

Я подсчитал количество танков в предлагаемых 20 танковых и 12 мототрелковых дивизиях и пришел к выводу, что при номальном обеспечении танков, мотопехоты, артилерии в этих дивизиях по опыту войны понадобится 50 тыс. автомобилей.
В наличии на лето 41-го в мехкорусах 60 тыс.
Румянцев предлагает для каждого стрелкового корпуса создать танковую бригаду. Думаю, что автотранспорта хватит на батальон для кажой бригады. В этих батальонах мотоартиллерии не будет, поэтому и машин на танк надо меньше.

Другой вариант при полном использовании всех имеющихся танков - это где-то найти еще примерно 50 тыс автомобилей с водителями.

Когда увижу, тогда и решу. От личных качеств зависит многое, особенно при условии суровой личной ответственности. Вы хотите сказать, что для принятия на вооружение БТР не нашлось покладистого "врага народа"?

Что помешало Вам сделать также и здесь?
 
Прототип не прошел. Для его прохождения требовалось устранение недостатков. Возвращен на доработку перед первым этапом. Второй этап - мелкая серия для войсковых испытаний.

 
Попытались решить проблему двумя путями:
- перемещением двигателя вперед и преобразование бывшего моторного отделения под десантное;
- преобразование боевого отделения в десантное.
Оба варианта не приняли.

 
Там указано - высота. Сами посмотрите и сравните лобовые проекции Т-26 и ТР-1 или ТР-4.

Нет в боевом отделении достаточного места для десанта. Там ширина 1,8 м корпуса и длина 1,5 м. На самом деле - еще меньше, поскольку часть его пространства займет экипаж. Посмотрите на своей верхней фотографии на место механика-водителя.
Длина боевого отделения в 1,5 м позволяет посадить три человека. Половина ширины боевого отделения составляет 0,9 м. На пространстве 1,5х0,9 метра Вам требуется посадить 6 человек. Вы померьте расстояние между спинкой стула на котором Вы сидите и коленом. У меня получается 0,5 м. Это значит, что десантники будут сидеть даже не упираясь коленями в колени сидящих напротив, а размещая свои колени между коленями сидящего напротив. Как кильки в бочке.

 
А боеприпасы в прицепе тоже смысла перевозить не было? Не допускаете, что один транспортер везет часть расчета и орудие, а второй - другую часть расчета и боеприпасы в прицепе?

Я уже предложил Вам доказать обоснованность Ваших слов: "Так и в СССР - основная задача транспортер пехоты.
...задача которого перемещение личного состава в тыловых зонах, подвергающихся обстрелам или нападениям ДРГ...".

Тут как раз попалась на глаза

Потому, что вместо дела, пошла казуистика...

Это потому, что я "решаю" проблему перегрева двигателя, а Вы пропроблему места размещения десанта...
Но эти разные проблемы решаются "снятием крыши"....
И ведь нельзя сказать, что в СССР этот метод был неизвестен

Вы желаете доказать, что 7 футов 4 дюйма ниже, чем 1,9 м?
(откиньте клиренс в 0,35 и у Вас останется 1,55 м. более чем достаточно для передвижения сидя....)
И даже, откинув от 2,41 высоту сидящего в1,1 м видно, что десант можно посадить и на машинное отделение, без превышения габариа по высоте....

Наверно поэтому на "красивых" картинках по "Уставу" личный состав "не перевозят" на центральной скамейке...
P.S. Что бы личный состав не упирался коленями друг в друга на ТР-4 ширину корпуса расширили используя пространство над гусеницами....

И в чем смысл делить расчет?