Как Сталин готовился к войне

Из 20 машин "Илья Муромец" отечественные двигатели "Руссобалт" были только на 4 самолётах. На прочих = 16 - «Argus», «Sunbeam», «Renault» .

Про производство танков перед войной.
Именно про производство, а никак об организационных вопросах типа создание мех. корпусов из имеющихся в наличии машин.
Все дело в том, что армия нуждалась именно в новых танках, ибо по итогам финской компании и военным и политикам высшего эшелона стало понятным, существующие танки не способны эффективно действовать в условиях современной войны с противником обладающим серьезной армией и имеющим технику на практике показавшую свое превосходство на поле боя.
По этому советское военно-политическое руководство СССР, вполне резонно уделяло перевооружению КА очень большое внимание.
И это касалось не только танков.
Но пока про танки.
Постоянные проблемы с производством новых перспективных танков на предприятиях ВПК СССР перед войной требовали действий.
Поэтому в первые месяцы 1941 года, Нарком государственного контроля проводит
ревизию танковой промышленности и связанных с ней отраслей народного хозяйства.

Результаты ревизии были неутешительными.
Всего проверяли 11 заводов и практически везде дело обстояло плохо.
Например.
ЧТЗ

"Завод обязан был в 1940 г. выпустить опытную партию танков КВ в количестве 5 шт. и подготовить мощности для производства 300 шт. танков в 1941 г. Это задание не выполнено. На 1 января 1941 г. ни одного танка КВ из опытной партии заводом не выпущено. На 15 января 1941 г. еще не были полностью изготовлены детали танков опытной партии.

Для обеспечения выполнения плана производства танков в I и II кварталах 1941 г. приказом Наркомсредмаша завод обязан был создать мощности на временных площадях. Эти мощности не созданы. Станочные линии для механической обработки деталей КВ, а также рабочие места сборки узлов не организованы. Из 126 станков, подлежащих установке в бывшем цехе “ширпотреба”, на 15 января 1941 г. смонтировано 23 станка, монтаж 41 станка, подлежащих установке на площадях ремонтно-механического цеха, совершенно не начат. Графики монтажа и ввода оборудования в эксплуатацию не составлены.

Оснащение производства танков инструментарием проходит совершенно неудовлетворительно. На 10 января 1941 г. для обработки деталей изготовлено в металле: штампов и приспособлений — 684 наименования, или 31% к потребности, режущего и вспомогательного инструмента — 191 наименование, или 12%, мерительного инструмента — 166 наименований, или 5,5%."

Или 183- й завод


"Завод № 183 обязан был в 1940 г. изготовить 500 танков Т‑34 и довести их выпуск к 1 января 1941 г. до 1,6 тыс. шт. На 1 января 1941 г. заводом изготовлено всего лишь 115 танков Т‑34, или 23% плана. Срыв выполнения плана производства танков Т‑34 произошел вследствие затяжки подготовки производства, а также нарушений технологического процесса.

На 1 ноября 1940 г. из 8957 наименований инструментария было изготовлено 6315 наименований, или 70%. Неполное оснащение производства инструментарием повлекло задержку внедрения технологии по ряду узлов и деталей танка Т‑34. Из разработанных заводом 2601 техпроцесса на 1 ноября 1940 г. сдано цехам только 1362 техпроцесса, или 52%. Выпуск танков Т‑34 по важнейшим узлам и деталям производился по временной технологии, что вызвало увеличение затрат рабочего времени на механическую обработку деталей танка. Трудоемкость механической обработки на один танк составила 1518 нормо-часов против запланированных 1038 нормо-часов.

Танк Т‑34 имеет ряд конструктивных недостатков. Гусеничная лента обеспечивает гарантийный срок службы только на 50%. Быстро изнашиваются главный фрикцион и вентилятор. Не отработана технология сварки бронедеталей, в результате чего при сварке корпуса танка появляются трещины. Причины образования этих трещин заводом до сих пор не установлены и не устранены. При эксплуатации машин в воинских частях выявилось, что трещины разрастаются. В 15‑м полку 8‑й дивизии было установлено наблюдение над 122 бронедеталями танков Т‑34 с трещинами. Результаты этих наблюдений показали, что при эксплуатации машин от 4 до 11,3 часа трещины на 21 детали увеличились примерно в 4 раза.

На заводе № 183 имеют место нарушения технологического процесса производства Т‑34. В цехе “730” контрольный эталон маски был изготовлен на 7 мм меньше чертежного размера, в результате чего башни в количестве 130 шт. были собраны с отступлением от чертежей, и подгонка маски к каждой башне производилась индивидуально. Это повлекло излишнюю затрату рабочего времени на сборку и нарушило взаимозаменяемость деталей крупного узла танка. На сборку были поданы муфты сцеплений термически не обработанными, и это было обнаружено только после того, когда уже 95 танков сошли с конвейера. Бронедетали башни танка Т‑34, изготовляемые Мариупольским заводом им. Ильича, принимаются заводом № 183 с отступлениями от технических условий. Отверстия амбразуры, башен, принятых ОТК завода № 183, имеют размеры меньше чертежного. Устранение этих отступлений вызвало задержку выпуска танков, так как на каждую башню только на работу по шлифовке амбразуры затрачивалось от 80 до 110 человеко-часов. Нарушение технологии привело к большому браку. За 1940 г. потери от брака по заводу составили 8850 тыс. руб."
И так далее и тому подобное

https://istmat.org/node/58559

И возникает резонный вопрос.
Вот в стране была проведена масштабная индустриализация, требующая от страны напряжения сил, жертв лишений и прочего.
И вот что-то получилось. Построили заводы, фабрик, электростанции.
А результат? А в результате получили предприятия промышленности, которые не в состоянии были выполнить заказы правительства в такой важнейшей для страны сфере, как обороноспособность.
Что уж говорить о других сферах...
Так так уж нужна была эта сталинская форсированная индустриализация?
Это, отступление. Про танки я еще продолжу.
А ведь это не самое узкое место в подготовке страны к войне.