Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

Многобашенный танк Т-35
Загрузил foma
(22-02-2015 19:12:20)
Комментарий: Интересно, что во время СФВ 39-40 гг. "концепция" Т-35 ( многобашенность...

Пехотный танк Черчилль
Загрузил foma
(05-03-2015 18:23:45)
Комментарий: grumdas старался подбирать по типу, но не очень получалось. Ведь "картин...

Матросы на башне 406-мм орудияглавного калибра американского линкора класса «Айова»
Загрузил Lev
(21-10-2016 21:41:40)
Комментарий: Понятно, что много. Меня лично впечатляет размер брюканца.

1212
Загрузил bugaga
(11-01-2019 22:47:50)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Финские ВВС 39-45 гг

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (24): В начало « 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 » В конец

Финские ВВС 39-45 гг , Изложение по финскому двухтомнику

БЧраз	Отправлено: 26 ноября 2015 — 22:22
полковник Сообщений всего: 4100 Дата рег-ции: 2.10.2014 Репутация: 9	Еще одно "размытое" фото самолета Кертиса Хоука из двухтомника. Выделяется только характерная желтая окраска кольцевого обтекателя двигателя. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Похожие темы: Финские ВВС 39-45 гг
Финские ВВС 39-45 гг Продолжение	Финские летчики - высокие профессионалы или "дуракам везет"? анализ воздушных боёв Зимней войны и Войны-продолжении	Советско-финские переговоры октября 39г. Продолжение	Советско-финские переговоры октября 39г. Суть предложений СССР и ответов Финляндии на переговорах

БЧраз	Отправлено: 26 ноября 2015 — 22:28
полковник Сообщений всего: 4100 Дата рег-ции: 2.10.2014 Репутация: 9	Два "Кертиса" на полевом аэродроме. На заднем плане виден въезд в отрытый на аэродроме капонир. Честно говоря, я не помню такого незатейливого, но крайне важного для сохранности самолетов в случае авиаудара противника "устройства" на наших полевых аэродромах. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

БЧраз	Отправлено: 26 ноября 2015 — 22:30
полковник Сообщений всего: 4100 Дата рег-ции: 2.10.2014 Репутация: 9	Фотография еще и "не в фокусе". Жаль, что не нашлось более качественных фотографий. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Валентин пишет: а мне вот нравится добросердечие админов - с других форумов давно бы выперли. Так что админам присуждаю медаль.

Зарегистрироваться!

Alexis	Отправлено: 26 ноября 2015 — 22:42
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	БЧраз пишет: Тем не менее двухтомник содержит очень подробный факторологический материал, к сожалению, без ссылок на конкретные источники. Согласен. И огромное Вам спасибо, что Вы их здесь публикуете. Я же не в укор Вам всё это написал. Просто был Ваш вопрос: БЧраз пишет: Чем дальше изучаю "двухтомник", тем больше и больше "теряюсь в догадках": Кому эта книга адресована? Если "профессиональным историкам", то только в качестве "иллюстративного материала" Вот я и ответил на Ваш вопрос. Просто ответ короткий Вас поначалу не устроил, вот я и дал развёрнутый ответ. Не думал что вокруг этого может разгореться дискуссия. Так что, давайте вернёмся к Вашим материалам, т.е. к фото и их комментариям. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Alexis	Отправлено: 26 ноября 2015 — 22:47
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	БЧраз пишет: Два "Кертиса" на полевом аэродроме. На заднем плане виден въезд в отрытый на аэродроме капонир. Честно говоря, я не помню такого незатейливого, но крайне важного для сохранности самолетов в случае авиаудара противника "устройства" на наших полевых аэродромах. Могу предложить это фото в лучшем качестве. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Alexis	Отправлено: 26 ноября 2015 — 22:51
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	БЧраз пишет: Фотография еще и "не в фокусе". Жаль, что не нашлось более качественных фотографий. Получите и распишитесь. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

БЧраз	Отправлено: 27 ноября 2015 — 00:42
полковник Сообщений всего: 4100 Дата рег-ции: 2.10.2014 Репутация: 9	Alexis пишет: Могу предложить это фото в лучшем качестве. Спасибо за помощь. Как видите, характерной особенностью маркировки Кертисов было наличие "тактических цифр" на вертикальном руле самолетов. На Вашем фото показаны два "Кертиса Хоука" с цифрами 0 и 7. Вот интересное фото "семерки", сделанное 11июля 41 г. Что называется: "Жесткая посадка". Вообще "семерка" имел бортовой номер: CUw-567 и имел следующую "боевую судьбу": Вступил в строй 31 июля 41 г. ( по всей видимости, "жесткая посадка" имела место в момент приемки самолета), Списан 31 декабря 41 г. Налет часов - 136, 25. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

БЧраз	Отправлено: 27 ноября 2015 — 00:57
полковник Сообщений всего: 4100 Дата рег-ции: 2.10.2014 Репутация: 9	Вот группа финских летчиков на фоне "0" обсуждают свои тактические приемы: Слева направо - мл.лейтенант Маури Аалто, сержант Урио Паласвуо, ст. сержант Мауно Фрянтиля и ст. лейтенант Аймо Еурамон, 21 сентября 41 г. Все они входили в состав 2-ой эскадрильи 32 авиполка. "Нулевка" несло бортовой номер CUw-560 и имела следующую боевую судьбу: Принята на вооружение - 28 июля 41 г., списана 2 июля 1953 г. (!), налет часов - 860,15. Похожее "долголетие" имел еще только один "Кертис" - CUw-556 ( около 800 летных часов). Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Alexis	Отправлено: 27 ноября 2015 — 01:00
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	БЧраз пишет: Спасибо за помощь. Чем могу - всегда помогу!!! (Добавление) БЧраз пишет: Вот группа финских летчиков на фоне "0" обсуждают свои тактические приемы: А почему "0" ? Странно как то. Разве ещё где-нибудь, когда-нибудь хоть в какой-то армии мира такое встречалось? Как данный момент разъясняется в книге? ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 27 ноября 2015 — 12:01
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	БЧраз пишет: Вот группа финских летчиков на фоне "0" обсуждают свои тактические приемы: А тут они обсуждают на фоне пропеллера?: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Se non e vero - e ben trovato!

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 27 ноября 2015 — 12:08
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	БЧраз пишет: Там четко сказано, что использовались подлинные " боевые" документы того времени, а именно: ЖБИ авиаполков и эскадрилий, боевые отчеты и личные дела пилотов. Что еще может " первичней" в деле установлении числа побед финских ассов? Вы будете удивлены, но именно в этих "первичных" источников полно недостоверностей и откровенного вранья. Причём у всех сторон... "Никогда так много не врут, как на войне и после охоты": вроде как Бисмарк. По поводу "рекорда" Саванто когда-то усумнился такой авторитет как М. Морозов, так с "той стороны" накрыла волна возмущения! И всё на основе такой же "первичности". Кстати, сам рекодсмен выглядел вот так: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Se non e vero - e ben trovato!

МАГАЗИНЕР	Отправлено: 27 ноября 2015 — 12:10
полковник Сообщений всего: 4729 Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины Репутация: 25	Вроде как аэроплан Сарванто, естественно в первозданном виде - т.е. не после того знаменитого боя: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Se non e vero - e ben trovato!

Страниц (24): В начало « 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки: Финская авиация трех войнах

« Авиация »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

новое стрелковое оружие, японские военные часы

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история