Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

NbFz
Загрузил foma
(19-11-2014 20:00:23)
Комментарий: Это прототип немецкого тяжелого танка, который так и не пошел в серию ( ...

Распределение бронирования танка "Тигр"
Загрузил egor
(03-03-2015 18:30:31)
Комментарий: 15(!) мм - крышка люка в командирской башенке - Вот она борьба с перетя...

Застрявший в грязи немецкий танк Pz.Kpfw.III Ausf.J из 17-й танковой дивизии
Загрузил STiv
(03-07-2017 16:46:53)
Комментарий: Вляпались, русские приедут - вытащат..

"Тигр" в цвете. Редкий снимок.
Загрузил egor
(15-07-2017 20:21:32)
Комментарий: ГРГ пишет: "тогда как "тигры" сводили в отдельные тяжелые танковые батал...

Байки от Люфтваффе

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (25): В начало « 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 » В конец

Байки от Люфтваффе

glavstakanovec	Отправлено: 13 мая 2012 — 14:59
полковник Сообщений всего: 4505 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Alexis пишет: Предлагаю эту тему обсудить здесь, если будут желающие. согласен. В конце концов, ПВО с авиация связаны самым тесным образом.

Похожие темы: Байки от Люфтваффе
Историк Михаил Тимин. Поиски правды или.... Анализ боевых и небоевых потерь ВВС РККА и Люфтваффе	Парит наш орел... Истребители, бомбардировщики, байки, стерхи, батискафы, комбайны... Сколько можно?	Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе	Статистика потерь Люфтваффе во 2 МВ. Потери люфтваффе во 2 МВ, их структура во ремени,источники информации.	Боевое применение парашютных частей и соединений Люфтваффе и Вермахта Применялись ли парашютные части Вермахта и Люфтваффе по прямому назначению (высадка парашютным или посадочным способом) в период 01.01.1942 - 09.05.1945 г.г.	Камикадзе люфтваффе

1Bot	Отправлено: 13 мая 2012 — 15:15
лейтенант Сообщений всего: 200 Дата рег-ции: 26.03.2012 Откуда: Днепропетровск Репутация: 24	Все таки я бы попросил открыть новую тему про ПВО. Это будет логично и удобно пользователям.. ПВО Второй Мировой ----- Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо. История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /

Alexis	Отправлено: 13 мая 2012 — 15:34
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Egor пишет: Все таки я бы попросил открыть новую тему про ПВО. Это будет логично и удобно пользователям.. Ваше право. Спорить не будем. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

adm_Seymour пишет: Случайно, сегодня.

Зарегистрироваться!

glavstakanovec	Отправлено: 16 июля 2012 — 22:02
полковник Сообщений всего: 4505 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	http://www.youtube.com/watch?v=1LOr-qew0F4 Фильмец так себе, но есть интересные выдержки из интервью.

Бушкапе	Отправлено: 9 августа 2012 — 03:09
сержант Сообщений всего: 63 Дата рег-ции: 10.04.2010 Репутация: 0	Сам себя процитирую: "наши асы меньше летали, поэтому меньше сбивали. немецкая практика, когда малыми силами пытаються решить глобальную задачу - завоевание и удержание господства в воздухе, показала свою порочность. асов на тотальную войну не напасешся. в результате в 43м, пока немецкие летчики работали на убой, пытаясь прикрыть задницу наземным войскам, попутно накручивая свои счета - илы и пешки накручивали свои счета, превращая в груды мяса и горящих обломков автоколонны, гужевые обозы, поезда, артиллерийские орудия и живую силу. а когда в 44м совсем прижало - оказалось, что фишка с круглосуточными авианеграми не прокатывает, а система подготовки летных кадров в фашистскойй германии просто не способна выпустить достаточное количество квалифицированного летного персонала - тех середнячков, которые и должны нести основную тяжесть войны. на весь рейх осталась наверное сотня тру асов, а остальные - вчерашние курсанты, едва умеющие держать строй. так что пока немногочисленные чемпионы еще продолжали рисовать финтифлюшки на фюзеляжах, нечемпионы пачками отправлялись в землю на западном и восточном фронте. про какую-то поддержку своих войск и говорить нечего - их практически безнаказанно утюжили днем и ночью, мы и американцы, превращая пехотные полки в ряды сосновых крестов а танковые дивизии в скопища металлолома, брошенного без боеприпасов и топлива. а в 45м уже и чемпионов стали выбивать пачками."

евгенийалександрович	Отправлено: 14 сентября 2012 — 18:40
рядовой Сообщений всего: 6 Дата рег-ции: 26.05.2012 Репутация: 0	glavstakanovec пишет: Egor пишет: Чего стоит только книга Руделя, где он играючи на своей "Штуке", Ю-87 легко уходит от наших Ла-5, Аэрокобр и др. Не хочу оправдывать Руделя, но справедливости ради надо заметить, что опытный пилот на "Штуке" может попортить нервы необученному пилоту истребителя. У Юнкерса отличная маневренность, довольно высокая живучесть и прочность конструкции, поэтому в оборонительном бою он довольно неплох. Плюс к этому хвостовая стрелковая точка. Подобные впечатления оставила о себе и "Рама"- FW-189. но был же случай когда советский пилот сбил штук 13 или 18 этих самолётов .!

glavstakanovec	Отправлено: 14 сентября 2012 — 18:47
полковник Сообщений всего: 4505 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	евгенийалександрович пишет: но был же случай когда советский пилот сбил штук 13 или 18 этих самолётов .! А документы есть?

ПостороннимВилли	Отправлено: 14 сентября 2012 — 19:56
подполковник Сообщений всего: 3170 Дата рег-ции: 17.05.2012 Откуда: Кемерово Репутация: 9 [+]	glavstakanovec пишет: но был же случай когда советский пилот сбил штук 13 или 18 этих самолётов .! А документы есть? Вот http://www.youtube.com/watch?v=OgVIDZmWmQ4 ----- http://www.youtube.com/watch?v=UvKECceRpmc

glavstakanovec	Отправлено: 14 сентября 2012 — 20:00
полковник Сообщений всего: 4505 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	ПостороннимВилли пишет: Вот Я всегда подозревал, что тут дело нечисто...

Григорий Я	Отправлено: 14 сентября 2012 — 20:36
полковник Сообщений всего: 9511 Дата рег-ции: 25.05.2012 Откуда: Россия ЮФО Репутация: 19	glavstakanovec пишет: А документы есть? был случай. когда наш лётчик в одном бою дважды пошёл на таран.

glavstakanovec	Отправлено: 14 сентября 2012 — 20:45
полковник Сообщений всего: 4505 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Григорий Я пишет: был случай. когда наш лётчик в одном бою дважды пошёл на таран. Причем не единичный. Славились этим Р-40 из-за прочности конструкции крыла, позволяющей выдерживать удары без серьезных последствий.

Владислав Яжиков	Отправлено: 25 сентября 2012 — 11:56
капитан Сообщений всего: 767 Дата рег-ции: 30.08.2012 Репутация: 3	glavstakanovec пишет: Григорий Я пишет: был случай. когда наш лётчик в одном бою дважды пошёл на таран. Причем не единичный. Славились этим Р-40 из-за прочности конструкции крыла, позволяющей выдерживать удары без серьезных последствий. Если мне не изменяет память,то лётчик Алексей Хлобыстов,после тарана,сел дома с половиной оторванной консоли на Р-40...

Страниц (25): В начало « 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки:

« Авиация »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

военно исторический форум, исторический форум

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история