Игорь (Egor)
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Т-35
Т-35

Загрузил foma
(17-12-2014 20:12:12)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Подбитый Т-34 с 57-мм орудием
Подбитый Т-34 с 57-мм орудием

Загрузил МАГАЗИНЕР
(08-01-2015 15:00:10)

Комментарий: Вообще была задумка, что Т-34 с 57-мм орудием будут истребителями танков...
Виды через оптический прицел немецкого "Тигра"
Виды через оптический прицел немецкого "Тигра"

Загрузил egor
(01-03-2015 22:34:12)

Комментарий: Вообще-то это вид через перископический прибор. Вид из оптического прице...
Фронтовой бомбардировщик Су-34
Фронтовой бомбардировщик Су-34

Загрузил egor
(14-01-2017 11:17:34)

Комментарий: Красава!


 Страниц (3): [1] 2 3 »   
> Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 14:56
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




В годы ВОВ истребители Як-9 и их модификации были, пожалуй, одними из лучших в противоборстве с самолетами противника. Жаль только что они поздновато появились в небе войны.
Как известно, производство Як-9 началось во второй половине 1942 года. Первые же боевые вылеты показали что истребитель Як-9 - самое то, что нужно фронту. Новый истребитель был устойчив на всех режимах полета и, что очень важно, обладал отличными пилотажными качествами и хорошей маневренностью.
Этот истребитель прошёл всю войну и даже выпускался ещё какое-то время после ВОВ.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
> Похожие темы: Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе

Schräge Musik ("Неправильная музыка")
Способ установки вооружения истребителей, дающей возможность атаковать бомбардировщики снизу вертикально вверх или вперед вверх.

Боевое применение парашютных частей и соединений Люфтваффе и Вермахта
Применялись ли парашютные части Вермахта и Люфтваффе по прямому назначению (высадка парашютным или посадочным способом) в период 01.01.1942 - 09.05.1945 г.г.

Асы Люфтваффе

Камикадзе люфтваффе

Рахманкул-хан. Кто он? Басмач, моджахед, беженец или всё же - достойный сын своего народа?

Флейта для истребителей И-15 и И-16
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 17:40
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Alexis это Вы сами сочиняете, или откуда то цитируете? Тогда дайте ссылку.
Разберем Вами приведенные летные характеристики:
1. Устойчив на всех режимах - но в наших самолях никакой автоматики не было и подбирать и регулирлвать работу движка приходилось пилоту самостоятельно в полете в ручном режиме ( регулировать открытие- закрытие жалюзей воздухозаборников, состав топливо- воздушной смеси и т.д.). Значит самолет либо средне паршивенько летал на " средних положениях регулировок" или летчик был супергением, который умудрялся вместе пилотажем еще и настраивать мотор.
(Добавление)
2. Хорошие пилотажные качества - это чувствительность к манипуляциям пилота разными там рулями и закрылками-подкрылками?
3. Хорошей маневренностью - т.е. радиусы поворотов там всякие?
Хм, давно известно: скоростная машина менее маневренна в плане всяких там разворотов по сравнению с тихоходным бипланом. Но зато боевая ценность такого скоростника неизмеримо выше, когда " с места и 650"?
Вообщем все Ваши " достоинства" ЯК-9 как то из эпохи ПМВ. Догонял и перегонял вот он немецкие " мессеры", а если сравнить с амеровскими и англовскими истребками?
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 17:54
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




 Аз есмь Буков пишет:
Alexis это Вы сами сочиняете, или откуда то цитируете? Тогда дайте ссылку.
Это анализ доступных материалов.
(Добавление)
 Аз есмь Буков пишет:
1. Устойчив на всех режимах - но в наших самолях никакой автоматики не было и подбирать и регулирлвать работу движка приходилось пилоту самостоятельно в полете в ручном режиме ( регулировать открытие- закрытие жалюзей воздухозаборников, состав топливо- воздушной смеси и т.д.). Значит самолет либо средне паршивенько летал на " средних положениях регулировок" или летчик был супергением, который умудрялся вместе пилотажем еще и настраивать мотор.
Причём тут настройка мотора? Вы издеваетесь? Я имел ввиду пикирование, кабрирование, манёвры и прочее. Я говорил не о режиме работы двигателя, а о режимах полёта.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Егоза2.0 пишет: На других форумах бывал только "с очень кратким рабочим визитом", поэтому про чужих админов ничего сказать не могу. А наши админы меня вполне устраивают.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 18:09
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




 Аз есмь Буков пишет:
2. Хорошие пилотажные качества - это чувствительность к манипуляциям пилота разными там рулями и закрылками-подкрылками?
3. Хорошей маневренностью - т.е. радиусы поворотов там всякие?
Хм, давно известно: скоростная машина менее маневренна в плане всяких там разворотов по сравнению с тихоходным бипланом. Но зато боевая ценность такого скоростника неизмеримо выше, когда " с места и 650"?
По этому поводу можно привести хотя бы такую цитату:
"... Машина обладала превосходной маневренностью и отличными пилотажными качествами, была устойчива в управлении. По сравнению с Як-1 и Як-7Б новый истребитель обладал большей скоростью, скороподъемностью и лучшим вертикальным маневром. Этот истребитель мог успешно бороться с лучшими немецкими машинами.
Як-9 стал универсальной машиной, обладавшей широкой специализацией. В 1943 году был создан истребитель Як-9Т, вооруженный 37-мм пушкой, в 1944 году истребитель Як-9К, вооруженный 45-мм пушкой. Данные истребители предназначались для борьбы с бомбардировщиками, а также для атак наземных целей. В 1943 году на фронт начали поступать истребители Як-9Д, обладавшие увеличенным запасом топлива, а в 1944 году версия Як-9ДД. Максимальная дальность полета Як-9Д составляла 1400 км., у Як-9ДД – 1800 км, в то время как у серийного Як-9 она равнялась 910 км.

После разработки и доведения до серии нового мощного двигателя ВК-107А конструкции В. Я. Климова, у Яковлева появилась редкая возможность серьезно повысить летные качества истребителя Як-9. В самом конце 1943 года была создана новая модификация Як-9У. Данный истребитель обладал великолепной скороподъемностью и самой большой скоростью, его показатели были рекордными для начала 1944 года. Истребитель Як-9У выгодно выделялся своей превосходной маневренностью как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости..."

http://topwar.ru/18450-aviaciya-...i-yakovleva.html

 Аз есмь Буков пишет:
Вообщем все Ваши " достоинства" ЯК-9 как то из эпохи ПМВ. Догонял и перегонял вот он немецкие " мессеры", а если сравнить с амеровскими и англовскими истребками?
Вы мастер заговорить любую тему и перевести её во флуд. С этим трудно спорить. Только Ваши выводы смешны, а сравнения с американскими и английскими истребителями безпочвенны. Тема создана для рассмотрения противоборства наших истребителей Як-9 и немецких истребителей ВОВ. Так что, не сваливайте очередную тему во флуд.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе - 33.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Иммельман Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 18:11
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1163
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 22




 Аз есмь Буков пишет:
1. Устойчив на всех режимах
Это значит, ручку управления можно бросить, а самолет сохраняет режим полета.
 Аз есмь Буков пишет:
2. Хорошие пилотажные качества - это чувствительность к манипуляциям пилота разными там рулями и закрылками-подкрылками?
3. Хорошей маневренностью - т.е. радиусы поворотов там всякие?
Ага.
 Аз есмь Буков пишет:
Хм, давно известно: скоростная машина менее маневренна в плане всяких там разворотов по сравнению с тихоходным бипланом. Но зато боевая ценность такого скоростника неизмеримо выше, когда " с места и 650"?

Не, тут дело в том, что Як более маневренный, чем такие же скоростные машины (немецкие, амеровские). Если время виража у него 19 с, у мессера 21, а у тандерболта 27 с, то это значит, что он выполняет вираж на той же скорости с меньшим радиусом, чем они. Или на вираже того же радиуса может лететь с бОльшей, чем месс и тандер, скоростью (уйдет из-под огня или сам догонит и собьет).
А насчет "с места и 650" - это И-16, тут ему равных не было.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 18:15
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




 Иммельман пишет:
Не, тут дело в том, что Як более маневренный, чем такие же скоростные машины (немецкие, амеровские). Если время виража у него 19 с, у мессера 21, а у тандерболта 27 с, то это значит, что он выполняет вираж на той же скорости с меньшим радиусом, чем они.
Можете дать свою характеристику истребителям Як-9? Какое у Вас отношение к ним? Хотелось бы от Вас услышать плюсы и минусы этого самолёта.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Иммельман Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 18:38
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1163
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 22




 Alexis пишет:
Можете дать свою характеристику истребителям Як-9? Какое у Вас отношение к ним? Хотелось бы от Вас услышать плюсы и минусы этого самолёта.
Попробую, но ничего нового не напишу. Это наиболее массовый советский истребитель (около 16000 шт), с наиболее технологичной конструкцией. В силу этого являлся, как сейчас говорят, "платформой" для отработки различных новинок и создания большого числа модификаций. Пушки 37 и 45 мм устанавливались на нем в серии, АРТ-41 внедрили сначала на нем, про ВК-107 все уже знают, была модификация бомбера, да много чего еще. Примерный аналог немецкого "густава".

Достоинства - смешанная конструкция. Дальность. Как и другие наши истребители, был "заточен" для малых высот. Центральное расположение оружия, очень хороший обзор. Прекрасная устойчивость и управляемость, простота пилотирования.
Недостатки - смешанная конструкция. Несколько меньшая, чем у основных противников, скорость и энерговооруженность.

На малых высотах вполне равноценный немецким машинам самолет. Амеров и англичан на малых высотах порвал бы без проблем.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 18:43
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




 Иммельман пишет:
Достоинства - смешанная конструкция. Дальность. Как и другие наши истребители, был "заточен" для малых высот. Центральное расположение оружия, очень хороший обзор. Прекрасная устойчивость и управляемость, простота пилотирования.
Здесь понятно.
 Иммельман пишет:
Недостатки - смешанная конструкция. Несколько меньшая, чем у основных противников, скорость и энерговооруженность.
Что Вы имели ввиду? Можно более подробно описать?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 19:29
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




Приведу некоторые сухие цифры:

"... По массе секундного залпа Як-9Т превосходил самолеты Me-109G-2 трехточечный - в 2,24 раза, пятиточечный - 1,16 раза; Me-110 - в 1,31 раза; FW-109A-8 - в 1,09 раза.По сравнению с Me-109G-2, вооруженным тремя пушками и двумя пулеметами, Як-9Т имел преимущество в горизонтальной скорости до высоты 4600 м. На высоте 4600 м скорости были одинаковыми, а выше преимущество переходило к Me-109G-2.

По вертикальной скоростиЯк-9Тнесколькоуступал Me-109G-2 до высоты 2500...3000 м и выше 4000 м. В диапазоне высот 3000...4000 м вертикальные скорости Як-9Т и Me-109G-2 были практически одинаковы.

По горизонтальной маневренности Як-9Т имел явное преимущество перед Me-109G-2 до высоты 5000 м за счет меньших радиуса и времени виража.

В вертикальном маневре преимущество за Як-9Т сохранялось до высоты 3000 м; на высотах 3000...4500 м показатели были одинаковы, а выше - преимущество переходило к Me-109G-2.

Me-109G-2 имел тяжелое управление и при перетягивании ручки сваливался в штопор. На пикировании он несколько уходил от Як-9Т, однако на выходе из пикирования требовал от летчика очень больших усилий, и поэтому вывод получался медленным, с растянутой по времени и пространству траекторией. Эти обстоятельства способствовали успешной атаке Me-109G-2 нашими самолетами за счет упреждения на выходе из пикирования и на горке. Me-109G-2 имел плохой обзор задней полусферы, и летчик не видел зашедшего ему в хвост самолета. К тому же Як-9Т мог вести наступательный бой даже на виражах..."
http://www.zelezki.ru/aviaintere...-37_m-105pf.html

Как видим, наши Як-9 были достойными истребителями.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе - 35.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 21:17
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Ну вот и чудненько, во всем разобрались:
Як- 9 - лучшее, что удалось сделать на относительно хе...веньком движке.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 28 декабря 2013 — 21:55
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 64566
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 113




 Аз есмь Буков пишет:
Ну вот и чудненько, во всем разобрались:
Як- 9 - лучшее, что удалось сделать на относительно хе...веньком движке.
Согласитесь что для того времени - это было максимум чего можно было достичь. И этот максимум давал неплохие результаты.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 26 февраля 2014 — 00:06
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Возможно, максимум был спроектирован, но не был целесообразен в производстве. У Поликарпова нужно спросить, что он там сотворил на начало войны.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)


 
email

 Top

Страниц (3): [1] 2 3 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
история русской артиллерии, великие полководцы россии

> Создание ответа в тему "Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история