АВ "Граф Цеппелин" - несостоявшийся первый авианосец советского ВМФ?

Как известно, немцы перед войной заложили два авианосца и головной даже спустили на воду. К концу войны "Граф фон Цеппелин" имел свыше 80%(!) готовности. Были даже разработаны и прошли испытания самолеты авиационного крыла этих кораблей ( истребитель и штурмовик-пикеровщик со складными крыльями и аэрофинишером).
Немцы перед приходом КА взорвали "Цеппелин" так что были выведены из строя основные механизмы ( по принципу движения будущий авианосец должен был быть "турбо-электроходом") и карабль сел на мель у стенки.
По итогам жеребьевки между союзниками по флоту ( кому достанется) авианосец достался СССР. По правилам "дележа" этот корабль должен быть утилизирован. И СССР выполнил эти требования - затопил его во время тренировочно-опытных стрельб.
Но "военморы" СССР во главе с Кузнецовым просили Сталина оставить корабли и ввести в строй ( "Цеппелин" предполагалось использовать как "лабораторию" для отработки всех узких моментов, а недостроенный ( предположительно "Фон Рихтогоффен") достроить уже в соответствии с нашими "прикидками" и оборудованием).
При проектировании, спустя много лет, советских АВК типа " Адмирал Кузнецов" вроде как материалы по "Цеппелинам" остались не востребованы, НО АВ " Цеппелин" обладал одной интересной особенностью - подъемный трамплин для запуска самолетов с палубы. Ничего не напоминает?
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Ее и так давно уже не было, немцы в еще в 42-м демонтировали все 150-ти миллиметровки и отправили на "Атлантический вал".

Корабль сдается флоту уже в более или менее готовом виде (с вооружением, во всяком случае). Ну а что касается "кораблей сопровождения", то тогда "этого" было "выше крыши" ( эсминцы, крейсера - вводились в строй большими сериями).
Я вообще предполагаю вместо носового "плутонга" на АВ поставить "станки" для запуска "крылатых ракет", тогда был большой "бум" на них ( по точности и дальности они, есно, не сравнимы с теперешними)
(Добавление)

Если внимательно изучить суть предложений наших "военморов" по АВ, то они предлагали достроить уже второй "систер-шип" "Цеппелина" ( в разных "версиях" он называется по разному : "Фон Рихтгоффен" н.п.), а на "Цеппелине" "отработать технологию".
(Добавление)
foma Никогда не задавались вопросом: С какого ... будуна у нас построили первый АВ "Адмирал Кузнецов" именно с трамплином?Хотя достоверно известно, что "Цеппелин" за два года был исследован и обмерен "от и до".
Мне кажется, что идею с "пневматической катапультой" сочли малоперспективной для "северных условий" эксплуатации, а "американский опыт" нам был недоступен.