|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| АВ "Граф Цеппелин" - несостоявшийся первый авианосец советского ВМФ? , Некоторые препитии в судьбе первого немецкого авианосца. |
| |
 | Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)Зарегистрироваться! |
БЧраз  |
Отправлено: 23 ноября 2015 — 22:47 
|
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
|
Теперь о строительстве легких крейсеров в послевоенный период в СССР. А именно такие крейсера должны были бы входить в состав АУГ, если бы она была создана.
"Предварительный вариант первой послевоенной кораблестроительной программы СССР предусматривал, в частности, постройку 102 крейсеров различных типов, включая 30 со 180-мм артиллерией и 60 со 152-мм. Ввиду явной неадекватности подобных планов, в программе строительства флота на 1945—1955 годы было запланировано строительство 34 крейсеров, в том числе 30 лёгких. К 1950 году были достроены по скорректированному проекту заложенные до войны крейсера проекта 68К. В 1953—1957 годах вступили в строй 15 крейсеров проекта проекта 68-бис, ещё 6 крейсеров этого типа были сданы на слом в высокой степени готовности. По своим основным характеристикам они соответствовали американским кораблям 1940-х годов."
Основные тактико-технические элементы
Размеры
Наибольшая длина — 209,98 метров
Наибольшая ширина — 22 метра
Осадка габ. — 7,3 метра
Водоизмещение:
стандартное — 13230 тонн
полное — 16340 тонн
Скорость и запас хода
Полная — 33 узла (более 59 км/ч)
Оперативно-экономическая — 18 узлов (более 33 км/ч)
Запас хода — 9000 миль
Дальность плавания, миль (при скорости, узлов):
9000 (16)
8700 (18)
Автономность — 30 суток
Экипаж
1270 человек (в том числе 71 офицер)
Энергетическая установка
Котлотурбинная энергетическая установка, в состав которой входят:
шесть главных паровых котлов;
две главных паровые турбины;
пять турбогенераторов.
Общая мощность — 118 100 л.с. (86 800 кВт).
Броня
Бортовая — 100 мм
Носового траверза — 120 мм
Кормового — 100 мм
Нижняя палуба — 50 мм
Вооружение
Артиллерийское:
12 (4×3) × 152-мм (орудия Б-38 в башенных установках МК-5бис)
12 (6×2) × 100-мм (СМ 5 — 1- бис)
Зенитное ракетное:
24 (12×2) × 37-мм (МЗА В-11)
8 (4×2) × 30-мм (МЗА АК-230)
Торпедное
2 × 5 — 533-мм (ПТА-53-68).
Мины (может нести мины вперегруз на верхней палубе)
132 (обр. 1908 г.) / 76 (обр.1926 г.) / 68 (КБ «Краб»)
Радиотехническое вооружение
БИУС — «Звено»
РЛС общего обнаружения:
«Гюйс-2» или
МР-500 «Кливер» (Big Net) или
«Киль»
РЛС обнаружения НЦ — «Риф»
ГАС — «Тамир-5Н»
РЛС управления огнём:
2 × «Залп» для АУ ГК
2 радиодальномера Штаг-Б
2 × «Якорь-М» (в составе СПН-500) для универсальных АУ
«Заря» для ТА
командно-дальномерные посты:
2 × КДП2-8-III для артиллерии ГК
2 × СПН-500 для универсальных АУ
теплопеленгаторная станция — «Солнце-1» РЛС госопознавания — «Факел-МО / МЗ»
Корабли
Модификации
68-бис — базовый проект с артиллерийским вооружением (1952)
67-ЭП — на одном корабле в опытном порядке установлен ПКРК КСС «Стрела» (1955)
67-СИ — проект переоборудования пр.67-ЭП для совместных испытаний ПКРК КСС «Стрела» (1956)
67-бис — проект переоборудования крейсеров с установкой ПКРК П-6 (1957)
71 — проект оснащения крейсеров ЗРК ДД «Волхов» вместо части артвооружения (1957)
70 — проект переоборудования в крейсера ПВО с установкой ЗРК ДД «Волхов» (1957)
70-Э — на одном корабле в опытном порядке установлен ЗРК «Волхов» (1958)
64 — проект оснащения крейсеров управляемыми ракетами взамен артвооружения (1958)
Вступили в строй
«Свердлов»
«Дзержинский»
«Орджоникидзе»
«Жданов»
«Александр Невский»
«Адмирал Нахимов»
«Адмирал Ушаков»
«Адмирал Лазарев»
«Александр Суворов»
«Адмирал Сенявин»
«Молотовск» («Октябрьская революция»)
«Михаил Кутузов»
«Дмитрий Пожарский»
«Мурманск»
Крейсер "Жданов" вид сверху:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 24 ноября 2015 — 04:19
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
БЧраз пишет: Теперь о строительстве легких крейсеров в послевоенный период в СССР. А именно такие крейсера должны были бы входить в состав АУГ, если бы она была создана.
"Предварительный вариант первой послевоенной кораблестроительной программы СССР предусматривал, в частности, постройку 102 крейсеров различных типов, включая 30 со 180-мм артиллерией и 60 со 152-мм. Ввиду явной неадекватности подобных планов, в программе строительства флота на 1945—1955 годы было запланировано строительство 34 крейсеров, в том числе 30 лёгких. К 1950 году были достроены по скорректированному проекту заложенные до войны крейсера проекта 68К. В 1953—1957 годах вступили в строй 15 крейсеров проекта проекта 68-бис, ещё 6 крейсеров этого типа были сданы на слом в высокой степени готовности. По своим основным характеристикам они соответствовали американским кораблям 1940-х годов."
"... К 1965 году в составе советского ВМФ оставалось 9 чисто артиллерийских крейсеров проекта 68-бис, из них 4 на консервации. Но с началом Боевой службы флота для кораблей этого типа нашлась работа, причём настолько интенсивная, что пришлось расконсервировать все крейсера проекта. Их активно использовали для сопровождения американских авианосных соединений.
Кроме того, велась и интенсивная разработка новых проектов артиллерийских крейсеров . Так, предполагалось заложить 5 крейсеров проекта 84, имевшего 180-мм универсальные орудия в качестве главного калибра. Был также разработан проект малого лёгкого крейсера (МЛК), оснащённого 130-мм универсальным калибром. Деятельность Н. С. Хрущёва положила конец этим планам. Тем не менее, советские крейсера проекта 68-бис числились в составе флота до конца 1980-х годов.
Последний случай применения лёгкого крейсера в боевых действиях имел место в 1982 году, когда аргентинский «Генерал Бельграно» стал первым кораблём, потопленным атомной ПЛ в ходе англо-аргентинского конфликта.
На начало 2008 года в составе флотов мира оставался лишь один лёгкий крейсер — перуанский «Альмиранте Грау», бывший голландский «Де Зевен Провинсен»..."
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 24 ноября 2015 — 04:31
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Немного о судьбе самого крейсера:
"... После поражения Германии державы-победительницы разделили доставшиеся им немецкие корабли. В результате жеребьевки «Graf Zeppelin» достался нашей стране и попал в группу «С» – затопленных, поврежденных или недостроенных кораблей. (Всего мы получил 155 боевых кораблей и более 500 вспомогательных). Боевые корабли группы «С» надлежало уничтожить – затопить на большой глубине или разобрать на металлолом.
Летом 1945г. аварийно-спасательная служба Балтийского флота подняла недостроенный «Граф Цеппелин» с глубины 7 метров. 19 августа авианосец (точнее, его поврежденный корпус) в качестве боевого трофея зачислили в состав советского ВМФ. Как это предписывалось соглашениями с союзниками, корабль решили уничтожить. Но с максимальной пользой для военно-морского дела: проверить, какое воздействие окажут на бывший немецкий корабль наши боеприпасы. В августе 1947г. его бомбили с воздуха, используя различные типы бомб, причем из ста в цель попали только шесть. Затем расстреливали торпедами с эсминцев и катеров. Конструкция корабля показала высокую живучесть, но его все-таки добили.
К слову, зарубежные историки, в том числе и немецкие, четкого представления о финале «Графа Цеппелина» не имеют и по сей день. В курортном городке Лабё (Laboe), что в 20 км от Киля, где находится мемориал немецким морякам, павшим на море, я беседовал на эту тему с заместителем председателя Федерации германских моряков (Deutscher Marinebund) Петером Маттсоном. (Peter Mattson). Он подарил мне выпускаемый Федерцией журнал Leinen los! со статьей о «Графе Цеппелине». Для меня как историка это был несомненно ценный подарок, за что я искренне признателен господину Маттсону. Но в статье о финале авианосца сказано очень скупо. Впрочем, зарубежные исследователи и не могли знать всего: подробности потопления «Цеппелина» 60 с лишним лет назад нашими летчиками и моряками были засекречены..."
http://www.psj.ru/saver_national...ail.php?ID=16915
.
Фото
Авианосец Граф Цеппелин.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| foma |
Отправлено: 24 ноября 2015 — 07:35
|
полковник
Сообщений всего: 14101
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 48
|
БЧраз пишет: 1. Речь тогда шла не о " минимуме", а строили столько, сколько не строили перед ВОВ.
Точнее сколько могла позволить промышленность и ваши фин.возможности.
БЧраз пишет: 2. Вообще-то АВ устареваеют очень медленно, взять амеровские и англицкие АВ - сколько они прослужили после ВМВ ( имеются ввиду постройки конца тридцатых - конца сороковых). Да еще потом многие были перепроданы в третьи страны и там дослуживали до начала 90-х.
Здесь просто я пытался дать ответ на ваше сообшение о появлении реактивной авиации, которая требует более длинной ВВП, а соответственно и размеры авианосца. Опять таки начало проэктирования и строительства цеппелина пришлись на довоенные годы, т.е. сражения с участием авианосцев еще впереди, где они из вспомогательного оружия превратились в основной, задвинув линкоры.
БЧраз пишет: 3. Полетная палуба на АВ обычно вообще не бронируется и зачастую делается из легких сплавов.
Почему? Во время ВМВ англичанена на некоторых своих АВ, в отличие от американцев, делали бронированную палубу.
(Добавление)
БЧраз пишет: Хочу выложить несколько фотографий моей модели АВ "Цеппелин" под условным названием "Сталинский сокол"/"Сокол".
Кормовая оконечность АВ, на крышке румпельного отделения лежит обычная шариковая ручка длиной 13 см.
Да, впечатляет однако. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
