Т 34 на ваш взгляд. - 2

И мины эти перемещались по морям со скоростью 7-10 км/с? И корабли перемещаются с такой же скоростью? Чтобы ваш пример с морскими минами был идентичен тому, что привел я, мин этих должно быть в миллионы раз больше, чем было в реальности.




О чем и речь. Распилили денюжку немецкие начальники, а Гитлеру сказали, что создали суперский танк.
-----
Лучше девушка в ватнике, чем бородатый мужик в платье.

А чего тут не понятного то? При росте нагрузки крутящий момент карбюраторного двигателя возрастает с Мн до Ммах на 20 %, а у дизеля только на 10 %.
А общее передаточное число трансмиссии у них тоже одинаковые? По приведенным вами ВСХ при максимальной мощности обороты дизеля в 1,5 раза меньше, а крутящий момент Мн в 1,5 раза больше. Если обе машины одинакового назначения и т.д., то для дизеля передаточное число трансмиссии должно быть в 1,5 раза ниже (на каждой передаче разумеется). Тогда обе машины будут иметь равные тяговые и скоростные характеристики (равное обороты и крутящий момент на ведущих колесах). За исключением того, что при росте нагрузки и снижении оборотов двигателя крутящий момент карбюраторного двигателя возрастает на 20 %, а у дизеля только на 10 %, опять же согласно ВСХ. Но тут главный вопрос- а общее передаточное число трансмиссии МАЗ в 1,5 ниже, чем у УраЛа или там на самом деле разница гораздо ниже, чем в 1,5 раза?
(Добавление)
И что он поворачивает по-другому? Там те же БКП.
С каким угодно радиусом? Это где же такое написано? А я знаю, что у ступенчатых трансмиссий есть строго определенные расчетные радиусы поворота. Причем танка ИС их всего два, а КВ вообще только один. И бортовые фрикционы как механизм поворота мало подходят для средних танков и вообще не подходят для тяжелых, поэтому от них и отказались сначала на танке ИС, а потом и Т-54.
Нет такого понятия "парадная скорость", есть максимальная расчетная скорость.
И что такое "запас тяги"? Есть мощность, она определяется произведением числа оборотов на крутящий момент. Есть коэффициент приспособляемости или запас по крутящему моменту. И при возрастании нагрузки момент двигателя танка КВ возрастает на 10 % , а танка ИС на 20 % (соответствующие ВСХ из руководства я приводил).
На местности у танка ИС скорость будет однозначно выше, да любой дороге, где условия движения не позволят танку КВ двигаться на высшей передаче, ИС сможет ехать на высшей передаче, потому что у него передаточное число будет выше и крутящий момент выше.

Тема закрыта! Продолжение в теме "Т 34 на ваш взгляд. - 3 ".