Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
МАГАЗИНЕР пишет:
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Ну, ну...
Вы читаете, что другие пишут, или так, для себя развлекаетесь? (Добавление)
Крэнг пишет:
То есть грустный Рено-Логан не ездит? Не преодолевает препятствия?На его колеса не действуют боковые ускорения? Зачем же так заблуждаться то. Даже самый грустный Рено-Логан с 1,4 в 75л.с. может развить 154км/ч что почти в три раза больше максимальной скорости Т-34.
Я Вам предлагаю сделать один небольшой эксперимент. Выберите бордюр, высотой сантиметров двадцать, и наедьте на него Логаном, на скорости километров сорок в час. Может быть тогда дойдет.
Крэнг пишет:
Tankdriver пишет:
Что за бред?
Этот "бред" мне поведал старичек который в этом "бреду" принимал непосредственное участие.
Бред заключается в том, что на дыбы танки не встают - у них предельный угол подъема в районе 45 градусов. Кроме того, Т-34 не может заехать на Тигр в принципе, поскольку он в любом месте выше, чем максимальная высота препятствия, на которую Т-34 может заехать.
При этом Тигр может заехать на Т-34, используя наклон её лобовой брони, и при этом гарантировано повредит "тридцатьчетверке" ходовую, а потом может и опрокинуться.
Это при спокойной давке друг друга, без противодействия.
В случае же тарана происходит удар одного танка в другой. Для Т-34 это практически фатально, если она бьет Тигра - помимо серьезных повреждений экипажа, вплоть до гибели, повреждаются внутренние детали, может сорвать с места двигатель, и т.п. Тигр пострадает меньше, за счет своей массы, но Т-34 может повредить ходовую Тигру, вплоть до нерабочего состояния.
Достоверных случаев тарана Тигром Т-34 я вообще не припомню.
Итого, таран Тигра с Т-34 в принципе не может закончится вставанием на дыбы обеих машин, это сказки для детей.
(Отредактировано автором: 7 декабря 2015 — 20:49)
Крэнг
Отправлено: 7 декабря 2015 — 21:58
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Tankdriver пишет:
Я Вам предлагаю сделать один небольшой эксперимент. Выберите бордюр, высотой сантиметров двадцать, и наедьте на него Логаном, на скорости километров сорок в час. Может быть тогда дойдет.
Нет уж давайте пороговое препятствие в процентном отношении будет соответствовать диаметру диаметур катков Т-34 и колесу Логана. Тем более что у Т-34 катки защищены гусеницей и их гораздо больше.
Tankdriver пишет:
Бред заключается в том, что на дыбы танки не встают
Как оказалось встают.
Tankdriver пишет:
у них предельный угол подъема в районе 45 градусов.
Подняться по наклонной рампе не могут, а вот цепляясь друг за друга встать дыбом как оказалось могут.
Tankdriver пишет:
Кроме того, Т-34 не может заехать на Тигр в принципе, поскольку он в любом месте выше, чем максимальная высота препятствия, на которую Т-34 может заехать.
Смотря какой рельеф. Да и Т-34 куда легче на подъем чем "Тигр". А по размерам не сильно меньше. Вот сравните Т-34 и КВ-1 который по размерам примерно с "Тигра":
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Размеры почти такие же. Хотя по размерам КВ-1 намного здоровее. С современный танк.
Tankdriver пишет:
При этом Тигр может заехать на Т-34
Хватит теоретизировать уже. Мне это рассказывал человек который в этом непосредственно принимал участие.
(Отредактировано автором: 7 декабря 2015 — 22:00)
Егоза2.0 пишет: На других форумах бывал только "с очень кратким рабочим визитом", поэтому про чужих админов ничего сказать не могу. А наши админы меня вполне устраивают.Зарегистрироваться!
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 7 декабря 2015 — 22:03
полковник
Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Ну, ну... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
Крэнг
Отправлено: 7 декабря 2015 — 22:06
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Tankdriver пишет:
Итого, таран Тигра с Т-34 в принципе не
Я про бодание, а не про таран.
glavstakanovec
Отправлено: 7 декабря 2015 — 22:35
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Крэнг пишет:
цепляясь друг за друга встать дыбом как оказалось могут.
Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Ну, ну... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
БЧраз
Отправлено: 8 декабря 2015 — 21:08
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Крэнг пишет:
Вот сравните Т-34 и КВ-1 который по размерам примерно с "Тигра":
Сами клеили? А почему цвета такие странные?
Tankdriver
Отправлено: 8 декабря 2015 — 22:48
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
МАГАЗИНЕР пишет:
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Ну, ну...
МАГАЗИНЕР, предупреждаю, подниму вопрос к модераторам, на предмет проверки Ваших постов на накручивание статы, поскольку никакой информации они не несут.
(Отредактировано автором: 8 декабря 2015 — 22:48)
bricklayer
Отправлено: 8 декабря 2015 — 22:52
майор
Сообщений всего: 903
Дата рег-ции: 25.11.2015
Репутация: 8
Alexis пишет:
Есть статистика выхода из строя наших Т-34 именно по этой причине???
Есть статистика поломок с того времени, когда танки начали проходить гарантийные испытания. "Что касается военпредовских приемо-сдаточных пробегов, то из 26007 Т-34, принятых за период войны, с первого пробега приняли 23967 (92,12%), с первого контрольного пробега 1887 (7,3%), со второго -143 (0,55%) и с третьего 10 (0,03%). Больше всего недостатков во время приемо-сдаточных пробегов было выявлено по отделению трансмиссии (6279 или 78%), затем шла моторная группа (1120 или 14%) и ходовая часть (653 или 8%). " "На основании постановления ГКО № 3092 от 29 марта 1943 года ежемесячно один танк каждого Завода испытывался на гарантийный километраж. Всего до конца войны такому испытанию подвергся 31 танк производства завода № 183, из них 16 (51,6%) выдержали испытания, а остальные нет. Кроме того, часть танков испытывалась пробегами на 300 км. Например, из 215 танков завода № 183, испытывавшихся на такую дистанцию в 1942 - 1945 годах, испытания выдержали 136 машин (63,3%). Из оставшихся 79 машин - 29 Т-34 вышли из строя из-за поломок коробки перемены передач и 16 из-за разрушения опорных катков и подшипников ленивцев, 7 из-за неполадки контрольных приборов, 6 из-за поломки двигателей, 5 — водо-масло-топливной системы, 4 - электрооборудования, 4 - вооружения, 3 - из-за течи через уплотнение горловины и главного вала коробки передач, 2 - из-за неполадок в работе бортового фрикциона, 2 - бортовой передачи и 1 - гусеницы." Это данные по заводу №183, который считался головным по выпуску танков Т-34. И если на сдаточном пробеге (50 км) количество поломок было незначительным, то уже на 300 км пробегах разрушение катков и подшипников ленивцев вторая по значимости проблема.
Tankdriver
Отправлено: 8 декабря 2015 — 23:01
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Крэнг пишет:
Нет уж давайте пороговое препятствие в процентном отношении будет соответствовать диаметру диаметур катков Т-34 и колесу Логана. Тем более что у Т-34 катки защищены гусеницей и их гораздо больше.
Это как раз в пропорции. И толку от защиту катка гусеницей - никакого, поскольку пострадает не каток, а подвеска.
Крэнг пишет:
Подняться по наклонной рампе не могут, а вот цепляясь друг за друга встать дыбом как оказалось могут.
Смотря какой рельеф. Да и Т-34 куда легче на подъем чем "Тигр".
Хорошо. Давайте примеры. Архивные фото подойдут.
Крэнг пишет:
А по размерам не сильно меньше. Вот сравните Т-34 и КВ-1 который по размерам примерно с "Тигра":
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения
Размеры почти такие же. Хотя по размерам КВ-1 намного здоровее. С современный танк.
Современный Т-90 по высоте меньше, чем Т-34, если чо.
И вот соотношение Тигра с Т-34, чтобы быть точнее:
Крэнг пишет:
Хватит теоретизировать уже. Мне это рассказывал человек который в этом непосредственно принимал участие.
К воспоминаниям ветеранов всегда нужно относиться с осторожностью, особенно если их воспоминания противоречат теории. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 8 декабря 2015 — 23:01)
Alexis
Отправлено: 8 декабря 2015 — 23:17
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
bricklayer пишет:
Есть статистика поломок с того времени, когда танки начали проходить гарантийные испытания.
"Что касается военпредовских приемо-сдаточных пробегов, то из 26007 Т-34, принятых за период войны, с первого пробега приняли 23967 (92,12%), с первого контрольного пробега 1887 (7,3%), со второго -143 (0,55%) и с третьего 10 (0,03%). Больше всего недостатков во время приемо-сдаточных пробегов было выявлено по отделению трансмиссии (6279 или 78%), затем шла моторная группа (1120 или 14%) и ходовая часть (653 или 8%). "
Спасибо, но приемо-сдаточные пробеги это не совсем то, что я искал. Меня интересовал период боевой эксплуатации танков.
Но информация интересная и достойная внимания. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.