Автомобилестроение СССР , перспективыне проекты, сравнение с западными образцами аналогичного периода, достижения как в военном автомобилестроении так и в гражданском
Иммельман
Отправлено: 3 января 2013 — 18:44
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Требуется консультация для сценариста Меня интересует ситуация с частными коллекциями немецкого трофейного оружия времён ВОВ в СССР в период с 1945 по 1960 гг.
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Иммельман пишет:
Курите климатические карты.
В Канаде более благоприятные условия, чем в РФ? Или США так разнятся с центральной Россией? А еще есть Норвегия, Швеция, Голландия. Конечно, никто не говорит о Сибири, там с дорогами долго вопрос решаться будет, но что делать с Кубанью, Поволжьем, Ростовом? Как ни крути, но у нас на Кубани условия помягче, чем в Штатах, а дороги- будто вчера танковые учения акончились. Так что карты тут не при делах.
Опер
Отправлено: 3 января 2013 — 19:37
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
glavstakanovec пишет:
Я как-то по дорогам больше.
И по дорогам от Североморска до Полтавы с заездом в Киев и обратно не проблема.
glavstakanovec пишет:
Это которая после -5 не заводится, а после +5 греется?
Это которая заводится даже при -36, что для Североморска 70-х в принципе ни чего удивительного.
glavstakanovec пишет:
Штаты, Канада подойдут?
нет, не подойдут. Поскольку в Канаде народ живет в основном там где тепло, в южных районах, а на севере работают вахтовым методом. Постоянных поселений, сравнимых с нашим Мончегорском или Лабытнанги, там отродясь не бывало. (Добавление)
glavstakanovec пишет:
В Канаде более благоприятные условия, чем в РФ? Или США так разнятся с центральной Россией? А еще есть Норвегия, Швеция, Голландия.
А территориальные размеры как-то не учитываются? Разница в размерах в глаза не бросается?
glavstakanovec пишет:
Как ни крути, но у нас на Кубани условия помягче, чем в Штатах, а дороги- будто вчера танковые учения закончились. Так что карты тут не при делах.
Ну так это не от уровня промышленности зависит, а от вороватости местных чиновников.
Давайте не будем отвлекаться от заявленной темы. Дороги к уровню развития автомобильной промышленности СССР не имеют отношения.
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Были попытки впендрючить гидротрансформатор Лисхольм-Смит на ЗиС. Но дальше экспериментов дело не пошло. ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
glavstakanovec
Отправлено: 3 января 2013 — 19:45
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Опер пишет:
И по дорогам от Североморска до Полтавы с заездом в Киев и обратно не проблема.
Ну если не жалко здоровья. Или с гномиком за рулем. Я с моими метр семьдесят в Запоре сижу в позе йога.
Опер пишет:
Это которая заводится даже при -36, что для Североморска 70-х в принципе ни чего удивительного.
Это был экслюзивный Запорожец? Пятеро мужиков зимой с эффективной печкой...
Опер пишет:
Поскольку в Канаде народ живет в основном там где тепло, в южных районах, а на севере работают вахтовым методом. Постоянных поселений, сравнимых с нашим Мончегорском или Лабытнанги, там отродясь не бывало.
Про Сибирь я уточнял.
Опер пишет:
А территориальные размеры как-то не учитываются? Разница в размерах в глаза не бросается?
Вы считаете, что Штаты намного меньше Европейской части РФ?
Опер пишет:
Ну так это не от уровня промышленности зависит, а от вороватости местных чиновников.
И так во всей стране.
Опер пишет:
Дороги к уровню развития автомобильной промышленности СССР не имеют отношения.
Ну, как сказать. Нива не на пустом месте появилась, и копейке диски барабанами сзади заменили тоже не от нечего делать.
Опер
Отправлено: 3 января 2013 — 20:49
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Радист пишет:
Были попытки впендрючить гидротрансформатор Лисхольм-Смит на ЗиС. Но дальше экспериментов дело не пошло.
Факт в том что уровень промышленного развития вполне позволял разрабатывать такие проекты.
glavstakanovec пишет:
Ну если не жалко здоровья. Или с гномиком за рулем. Я с моими метр семьдесят в Запоре сижу в позе йога.
Отец ростом 170, мама была в положении младшим братом, плюс я (7 лет) и моя двоюродная сестра (9 лет).
И очень замечательно путешествовали: сверху багажник с палаткой надувными матрасами и спальниками, "шмель". На ночь останавливались на ночевку возле первой попавшейся приличной речки. Никаких проблем.
glavstakanovec пишет:
Это был экслюзивный Запорожец? Пятеро мужиков зимой с эффективной печкой...
В чем-то да - у него все допуски по движку были максимальные (отцу попался на две лошадки мощнее средних), в тот год на конвейер пришло два таких двигателя. А так вполне стандартная машина, для конца 70-х и своего класса.
glavstakanovec пишет:
И так во всей стране.
Не говорите за других, в Белгородской области такие дороги, каких я в Чухне не видел и по качеству и по удобству.
glavstakanovec
Отправлено: 3 января 2013 — 21:25
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Опер пишет:
Никаких проблем.
Уговорили. Перестаю мечтать о Мерсе, буду искать Запорожца .
Опер пишет:
Не говорите за других, в Белгородской области такие дороги, каких я в Чухне не видел и по качеству и по удобству.
Прям во всей области? Не скажу за Белгород, но о дорогах в ЮФО знаю не понаслышке.
hiursa
Отправлено: 3 января 2013 — 21:36
подполковник
Сообщений всего: 2795
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Насчет дорог... Ну есть в России такие же по климату места, как в Германии или Румынии? Есть. Так что, там такие же дороги? Не в смысле кусочек от дома губернатора до его дачи, а в общем и целом? Боюсь что нет. А у наших машин перед ихними только одно преимущество. Было. В СССР. Но преимущество очень серьезное. Доходы
от производства этих действующих моделей автомобилей в натуральную величину, оставались У НАС.
Радист
Отправлено: 3 января 2013 — 22:17
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Попытка что-то осуществить на бумаге вовсе не говорит об уровне пром.развития. А фактом является то, что все эти советские авто 30-х есть ни что иное как американские машины (или купленные заводы по лицензии или просто скоммунизденные разработки тех же американцев), но уже под именами ЗиС или ГАЗ. В общем, история переделки Фиата в Жигули. ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
Опер
Отправлено: 3 января 2013 — 22:57
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
glavstakanovec пишет:
Прям во всей области? Не скажу за Белгород, но о дорогах в ЮФО знаю не понаслышке.
Именно во всей области, там губернатор всех нагибает за фасады и дороги. Я сам был крайне удивлен. (Добавление)
Радист пишет:
Попытка что-то осуществить на бумаге вовсе не говорит об уровне пром.развития.
Попытка была не только на бумаге, но и на вполне конкретных моделях автобусов. Так что свои либерастические лозунги по поводу отсталости советского автопрома оставьте для малолетних дебилов, в которых современные пропагандисты превращают нашу молодежь.
Радист пишет:
А фактом является то, что все эти советские авто 30-х есть ни что иное как американские машины (или купленные заводы по лицензии или просто скоммунизденные разработки тех же американцев),
Фактом остается то, что несмотря на общую отсталость и зачаточное состояние промышленности императорской России и последствия ГВ, советским людям, возглавляемым большевиками и одухотворенным идеями строительства коммунизма в России, удалось за какой-то десяток лет поднять уровень отечественного машиностроения на такую высоту, что стало возможным внедрение передовых технологий, пусть и позаимствованных на Западе, и строительство на их основе отечественных образцов техники.
glavstakanovec
Отправлено: 3 января 2013 — 23:04
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Опер пишет:
Именно во всей области, там губернатор всех нагибает за фасады и дороги.
Исключение, хотя и приятное.
Опер
Отправлено: 3 января 2013 — 23:10
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
glavstakanovec пишет:
Исключение, хотя и приятное.
Более того, там вдоль всех дорог на расстоянии примерно 10-15 км друг от друга имеются мусорки, которые (о чудо!) регулярно вывозятся. А сами места для выброса мусора обозначены соответствующими знаками. Так что желания выбросить что-либо на обочину просто не возникает. Зачем, если через 3-4 минуты можно притормозить и сделать все цивилизованно? (Добавление)
Ладно, предлагаю вернуться к теме.
Тут некто Радист заявил что абсолютно все советские автомобили были либо куплены либо украдены в Америке (любой либераст априори обожает Америку, хотя о жизни там знает только из глянцевых журналов и рассказов таких же либерастов, ну либо из того, что ему покажут из окна автобуса специально подобранные экскурсоводы).
Выше я уже приводил модель первого советского народного автомобиля КИМ-10, полностью разработанного у нас. В серию он не пошел - война помешала.
Идем дальше.
Первый оригинальный советский автомобиль появился в 1925 году
"в 1925 году, группой научных сотрудников НАМИ под руководством профессора Н. Р. Брилинга был разработан проект первой советской малолитражки НАМИ-1, а к 1 мая 1927 на московском заводе «Спартак» были изготовлены первые образцы этого автомобиля, которые успешно прошли испытания."
"Ее конструктор К.А. Шарапов (1899-1980) завершил высшее техническое образование уже в советское время защитой дипломного проекта, настолько удачного, что он был положен в основу конструкции реального серийного автомобиля."
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
. 