Автомобилестроение СССР , перспективыне проекты, сравнение с западными образцами аналогичного периода, достижения как в военном автомобилестроении так и в гражданском
glavstakanovec
Отправлено: 4 января 2013 — 15:22
полковник
Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Опер пишет:
По КИМу господин обделался, потому как не привел ничего, кроме общих фраз.
для своего времени это был вполне современный автомобиль.
По улицам до сих пор ездят жигули с москвичами производства 80х. Так что, они на те годы тоже были современными?
Опер пишет:
именно наличие большого количества желающих купить машину и имеющих такую возможность и порождало дефицит и очереди.
Я говорю о дефиците запчастей и комплектующих, а не автомобилей. Чувствуете разницу? Дефицит был в людях, могущих спокойно купить машину и ее содержать. Сравнение цены Запора с Жуком Вам привели.
Опер пишет:
Нормальный автомобиль для своего класса.
А Вы, батенька, мазохист .
Опер пишет:
Да и не ворует он только потому что уже наворовал столько сколько за десять жизней не истратить
Ага, и решил на старости лет от грехов откупаться путем строительства дорог... Странный либераст, его, наверное уволят из ЕР и выгонят в КПРФ.
Похожие темы: Автомобилестроение СССР
Требуется консультация для сценариста Меня интересует ситуация с частными коллекциями немецкого трофейного оружия времён ВОВ в СССР в период с 1945 по 1960 гг.
военный сленг лексика артиллериста периода Великой Отечественной войны
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
glavstakanovec пишет:
Alexis пишет: беда наших легковых автомобилей была в том, что много сил и средств шло на оборонку А также отсутствия платежеспособного потребителя и всеобщего дефицита на комплектующие.
По поводу платежеспособного потребителя согласен, а вот по поводу дефицита на комплектующие не согласен. Чего - чего а этого было в избытке. Я помню у нас шутили, что машину купить очень сложно, но запчастей везде как грязи. Мол зачем такое огромное количество запчастей для малого количества автомобилей. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
glavstakanovec
Отправлено: 4 января 2013 — 15:52
полковник
Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Alexis пишет:
Чего - чего а этого было в избытке.
Старшие рассказывали, что обычную АКБ приходилось ждать неделями. То же и со многим другим. Исключение- люди, имеющие выход на АТП.
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
glavstakanovec пишет:
Верно, но опять же многие задачи решались "в лоб". К примеру, никого не волновало, что Урал жрал до сотни литров бензина на сто км, в других странах к таким вопросам относились более щепетильно.
УРАЛ - это отдельная тема. Из-за его поломки я однажды чуть не погиб в горах. Но дело не в этом. Я имел ввиду совсем другие спецавтомобили, о которых выше и написал. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
glavstakanovec
Отправлено: 4 января 2013 — 15:55
полковник
Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Alexis пишет:
Я имел ввиду совсем другие спецавтомобили, о которых выше и написал.
Со спецтехникой не знаком.
Радист
Отправлено: 4 января 2013 — 15:56
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Необольшевик начал вспоминать о стоимости жизни в СССР и на Западе, но почему-то предпочёл "побыть" о том сколько семей в СССР имели автомобили, а сколько в США и Западной Европе.
Так если стоимость жизни в СССР была ниже, то почему же машины имели очень немногие?
По официальной статистике, в 1987 году по СССР в целом на каждую тысячу городских жителей приходилось по 49 личных автомобилей. Даже сейчас, когда автомобилизация идёт семимильными шагами у нас 156 автомобилей на 1000 жителей (уже не только городских, а всей страны).
А США 765 автомобилей на 1000, в Италии - 566, в Франции - 565, Японии - 543, Германии - 518 и т.д.
Кооперативную квартиру купили Можно поздравить, а вот коренные питерцы десятилетиями в коммуналках прозябали. И до сих пор живут в них. Жадные, наверное, были, раз пожалели денег, чтобы якобы дешёвую кооперативную квартиру купить.
И не нужно перескакивать на нищенствование. Нищих не было, но машины в СССР ВСЕГДА были предметом роскоши.
. ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
glavstakanovec
Отправлено: 4 января 2013 — 16:00
полковник
Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Радист пишет:
машины в СССР ВСЕГДА были предметом роскоши.
А может, потому что у нас были самые передовые автобусы, вмещавшие по 100 человек стоячим грузом ?
Alexis
Отправлено: 4 января 2013 — 16:03
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
glavstakanovec пишет:
Со спецтехникой не знаком.
Смотрел как то документальный фильм про спецавтомобили при СССР. У меня он где то есть на диске. Если интересно, то могу поискать. А по названию потом можно будет и в интернете его найти. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
glavstakanovec
Отправлено: 4 января 2013 — 16:07
полковник
Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Alexis пишет:
Если интересно, то могу поискать.
Буду благодарен. Надеюсь, не заштампованный, вроде "наши тягачи самые тягучие тягачи"?
Alexis
Отправлено: 4 января 2013 — 16:08
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
glavstakanovec пишет:
Старшие рассказывали, что обычную АКБ приходилось ждать неделями. То же и со многим другим. Исключение- люди, имеющие выход на АТП.
Не знаю о каких старших Вы говорите, но у нас, на Юге Украины тогда (70-е - 80-е года) никаких проблем с этим не было. Я имею ввиду запчасти к автомобилям "Москвич", "Запорожец" и "Жигули" разных моделей. Про волгу не знаю, т.к. у населения её ни у кого не было. Это было авто для руководящих чинуш. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
hiursa
Отправлено: 4 января 2013 — 16:09
подполковник
Сообщений всего: 2795
Дата рег-ции: 15.08.2012
Репутация: 10
Опер пишет:
Я уже писал - гидромеханическая коробка передач, обеспечивающая великолепную плавность хода.
Но я же привел ссылки, показывающие, что и в этом приоритет был не наш.
Даже с рисунками У Вас есть какие-то основания не доверять этим ссылкам?
glavstakanovec
Отправлено: 4 января 2013 — 16:11
полковник
Сообщений всего: 4505
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Alexis пишет:
у нас, на Юге Украины тогда (70-е - 80-е года) никаких проблем с этим не было.
Ааа, на Украине! Помню, в детстве мы в Днепропетровск каждое лето к родственникам ездили. У нас на полках мыши дохнут, а там в магазинах полки ломятся. Детские воспоминания об игрушках и вкусностях ассоциируются только с Днепропетровском, и омрачаются безденежьем. Так что кому-то Жигуль без проблем, а кому-то шоколадка на три дня
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
. 
Можно поздравить, а вот коренные питерцы десятилетиями в коммуналках прозябали. И до сих пор живут в них. Жадные, наверное, были, раз пожалели денег, чтобы якобы дешёвую кооперативную квартиру купить. 
?
