|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Танки Первой мировой войны |
| |
Alexis  |
Отправлено: 22 января 2016 — 16:03 
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
БЧраз пишет: Сильно сомневаюсь. Вы можете привести примеры танков "задом наперед" с передним расположением двигателя предвоенного ( перед ВМВ) периода? Я имел ввиду что за основу брали LK-II, а движок, понятное дело, переместили назад, ибо понимали, что он уж очень уязвим в таком исполнении. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
|
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 22 января 2016 — 16:13
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
БЧраз пишет: Интересно, что нейтральная Швеция тоже заинтересовалась танками и купила в Германии 10 недостроенных легких танков LK II уже после ПМВ. Танки были тайно вывезены под видом "сельскохозяйственной техники" и в 21-г были собраны в Швеции и испытаны в "неброневом варианте", затем уже снова собраны "в броне" и приняты на вооружение под индексом: Strv m/21.
"... В годы Первой мировой войны единственным выдающимся немецким конструктором танков был, безусловно. Йозеф Фольмер. Помимо знаменитого A7V, первого немецкого танка, принимавшего реальное участие в боевых действиях этой войны, он разработал проект более легкой модели - Leichte Kampfivagen I («Легкий танк 1 "). Первый опытный образец этой машины весил порядка 7 тонн. За ним последовала модификация LK II. Этот танк был на 2 тонны тяжелее предыдущего и вооружался первоначально 57-мм пушкой с горизонтальным наведением, впоследствии замененной на 37-мм пушку Круп-па. Фольмер построил два прототипа этого танка и приступил к производству еще восьми (имея правительственный заказ на 580 штук), но туг война закончилась. Фольмер не растерялся, быстро демонтировал танки и сбежал в нейтральную Швецию, прихватив с собой полный комплект деталей для всех десяти моделей. Очутившись за границей, предприимчивый конструктор собрал свои детища и продал гостеприимным шведам, которые переименовали их в М-21. Из этих танков была сформирована первая Taнковая рота шведской армии..."
Фото:
Немецкий танк Leichter Kampfwagen Йозефа Фольмера
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
 | Сизигмунд пишет: "Яша" выдал через поиск по запросу "Оружие авиации СССР"
И я тут. А тут информации больше чем надо. Вот и остался... Потом зарегистрировался.Зарегистрироваться! |
| Alexis |
Отправлено: 22 января 2016 — 20:04
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
foma пишет: Похож на английский танк Уиппет Мк А.
foma пишет: Вот фото танка Уиппетт, только захваченного немцами. Наверно немцы решили развить эту тему и создать свой танк. (Отредактировано автором: 22 января 2016 — 20:16)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 22 января 2016 — 20:20
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
foma, вот информация по танкам Whippet Мк А и LK I.
"... Проект представили в сентябре 1917 года. Начальник Инспекции автомобильных войск одобрил его и 29 декабря принял решение о постройке легких танков. Однако уже 17 января 1918 года Ставка Главного командования отклонила это решение, сочтя предполагавшееся бронирование таких танков слишком слабым. Вскоре, впрочем, выяснилось, что Главное командование само вело переговоры с Круппом о легком танке, разрабатывавшемся его фирмой - еще один пример несогласованности действий Главного командования и Военного министерства в вопросах танкостроения. Создание легкого танка под руководством профессора Раузенбергера началось на фирме Круппа еще весной 1917 года. В конце концов эту работу все же одобрили, и она перешла в ведение Военного министерства. Дано было разрешение на постройку двух опытных машин, получивших обозначение LK-I (Leichter Каmpfwagen)...
Продольный профиль гусеницы рассчитывался так, чтобы при движении по твердой дороге длина опорной поверхности составляла 2.8 м, на мягком грунте несколько увеличивалась, а при переходе через окопы достигала 5 м. Приподнятая передняя часть гусеницы выступала впереди корпуса. Таким образом предполагалось совместить поворотливость на твердом грунте с высокой проходимостью. Конструкция гусеницы повторяла A7V, но в уменьшенном варианте. Ширина башмака составляла 250 мм, толщина - 7 мм; ширина рельса - 80 мм, проем рельса 27 мм, высота - 115 мм; шаг трака - 140 мм. Количество траков в цепи возросло до 74, что способствовало повышению скорости хода. Сопротивление цепи на разрыв - 30 т. От поперечного смещения нижнюю ветвь гусеницы удерживали центральные реборды катков и боковины ходовых тележек, верхнюю - стенки рамы.
Внутри такого готового гусеничного шасси крепилась рама автомобиля с основными агрегатами, причем не жестко, а на сохранявшихся рессорах. Жестко связанной с боковыми рамами гусеничного хода оказывалась только задняя ось, использовавшаяся для привода ведущих колес. Таким образом, упругая подвеска оказывалась двухступенчатой - винтовые пружины ходовых тележек и полуэллиптические рессоры внутренней рамы. Новинки в конструкции танка LK были защищены рядом особых патентов, как, например, патенты N 311169 и N 311409 на особенности устройства гусеничного хода.
Двигатель и трансмиссия базового автомобиля в целом сохранялись. Вся конструкция танка представляла собой бронеавтомобиль, как бы помещенный в гусеничный ход. Такая схема позволяла получить вполне прочную конструкцию с упругой подвеской и достаточно большим клиренсом.
В результате получился танк с передним расположением двигателя, задним - трансмиссии и боевого отделения. При первом же взгляде на него бросалось в глаза сходство с английским средним Mk А "Уиппет", появившимся на поле боя только в апреле 1918 года. Любопытно и то, что LK-I имел вращающуюся башню, прототип "Уиппета" - легкий танк Триттона - также. Последний официально испытали в Англии в марте 1917 года. Возможно, германская разведка и имела некоторые данные об этих испытаниях. Однако сходство компоновки можно объяснить и выбором автомобильной схемы в качестве базовой, пулеметные же, хорошо отработанные башни применялись на бронеавтомобилях всеми воюющими сторонами. Тем более что по своему устройству LK значительно отличались от "Уиппета": отделение управления размещалось позади двигателя, причем сиденье механика-водителя располагалось по оси машины, а за ним находилось боевое отделение..."
Фото:
Компоновка лёгкого танка LK-I
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| foma |
Отправлено: 23 января 2016 — 18:59
|
полковник
Сообщений всего: 15438
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
Alexis пишет: Похож, но его сделали раньше англичанина.
Alexis пишет: Проект представили в сентябре 1917 года. Начальник Инспекции автомобильных войск одобрил его и 29 декабря принял решение о постройке легких танков
Alexis пишет: При первом же взгляде на него бросалось в глаза сходство с английским средним Mk А "Уиппет", появившимся на поле боя только в апреле 1918 года. Любопытно и то, что LK-I имел вращающуюся башню, прототип "Уиппета" - легкий танк Триттона - также. Последний официально испытали в Англии в марте 1917 года.
Так получается, что англичане раньше.
Alexis пишет: Возможно, германская разведка и имела некоторые данные об этих испытаниях. Однако сходство компоновки можно объяснить и выбором автомобильной схемы в качестве базовой,
Alexis пишет: Здесь он несколько лучше виден:
Немного забегая в др. тему танк поставлялся белым в добровольческую армию, позже попал в красную. Помню в журнале "техника молодежи" была худ.картинка на эту тему.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 24 января 2016 — 15:58
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
А вот ещё один. Тоже Vickers.
Британский плавающий танк Vickers-Carden-Loyd.
Фото:
Английский танк Vickers Cardan Loyd Amphibian Tank Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
