Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Убитый советский солдат в транспортёре
Убитый советский солдат в транспортёре "Комсомолец", 1941.

Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-02-2015 19:37:00)

Комментарий: Погиб на своем посту...
Советский бомбардировщик 30-х годов ТБ-3
Советский бомбардировщик 30-х годов ТБ-3

Загрузил foma
(07-04-2015 18:27:01)

Комментарий: Для СССР такое сооружение в 1930 г было и самим в радость/гордость. Двиг...
немецкие солдаты 1945 год
немецкие солдаты 1945 год

Загрузил Малышок
(29-08-2015 22:07:18)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Снятие летчика с дерева.
Снятие летчика с дерева.

Загрузил foma
(06-03-2016 19:09:50)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (10): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец    
> 1812 год/1945 год. РККА в бою против врагов
Михаил1 Пользователь
Отправлено: 28 июня 2015 — 23:56
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Алексей Ерёмин пишет:
А сколько побед у "опасных" англосаксов, кто у них самый результативный?


38-40, 38 у британца, 40 у америкоса. Но и у немцев самое большое число побед над англосаксами 158.

 Алексей Ерёмин пишет:
Погром кого? Не тех ли "опасных" англосаксов, коих до усрачки боялись гансы, которые в свою очередь не боялись сталинских "погромщиков"? Какая то петля Мебиуса получается.


Никакой петли. За 6 лет кое-какие изменения произошли. СССР наладил выпуск МиГ-15, с английскими реактивными двигателями. Вот только в 1945г. никакие МиГ-15 еще даже в проекте не существовали, а вот Б-29 уже массово строились.

 Алексей Ерёмин пишет:
Да как бы по нему могли и наши пикировщики отработать. И аллес, зер гут в натюрлихе. Плечо подлета не такое уж большое. Или банду бедуинов нанять. Опять же курды, просоветские. Это из Британии они летали безбоязненно, а тут: "Ответный рейд, на глаз и наугад, Мосул горит, удача с нами..." А для стратегов аэродромы долго строить. А рейд мог быть проведен и до бомбежки. И все, цюрюк, в натюрлихе...


Так же как по немецким аэродромам в мае-июне 1943г.? Нашей авиации почему то на удары по аэродромам не везло, теряли самолеты в огромных количествах, а реальный КПД был небольшой. А по вашему база тяжелых бомберов не будет хорошо охраняться? Ирак вообще т о оккупирован бритами, там всюду их гарнизоны. Так что курдов из пулеметов положат.
Американцы на островах Тихого океана за считанные дни создавали мощные авиабазы, а тут нужно было модернизировать существующую. Не очень у нас разные натюрлихи получались, не то что британцев или немцев, финскую авиацию на аэродромах уничтожить не получалось.
Нельзя сказать, что немцы не пытались бороться с британцами над их аэродромами, но днем такие художества означали самоубийство, ночью -у бритов были отличные ночные истребители.

 
email

 Top
> Похожие темы: 1812 год/1945 год. РККА в бою против врагов

Вымышленная дуэль
Фехтовальщик двумя мечами против война, вооруженного полуторным мечом

ВДВ в Зимней войне
Участие ВДВ РККА в операциях Советско-Финской войны 1939-40 гг.

КВ-34 - единый танк Красной Армии
В 1940 г. на смену Т-28/Т-35 мог прийти непротиворечивый танк КВ-34, как компиляция КВ-1 и Т-34

Выборгская натупательная операция
б/д РККА и ФА летом 1944г.

Битва при МОЛОДЯХ и другие - в масштабе!
малым числом против армии

Требуется консультация для сценариста
Меня интересует ситуация с частными коллекциями немецкого трофейного оружия времён ВОВ в СССР в период с 1945 по 1960 гг.

LVZh Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 10:11
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 3975
Дата рег-ции: 31.05.2010  
Репутация: 37




 Михаил1 пишет:
Вы делаете выводы по одному бою? Объективней почитать немцев, они воевали с обеими противниками, так вот самым опасным врагом считались именно англосаксы, ВВС РККА на втором месте.


Вообще-то было несколько случаев. Бой, в котором принял участие Кожедуб, только один из них.

А по поводу того, кого считать более опасным противником, тут вопрос спорный.
Во-первых, немцы и англичане придерживались одной тактики применения истребительной авиации -- "охотники". Прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков у них было второстепенным, а оборону своих войск вообще на ЗА переключили. Истребители подключались, когда зенитчики переставали справляться. Наши на первое место ставили выполнение истребителями поставленной задачи -- прикрытие войск и бомбардировщиков со штурмовиками. Свободных охотников было мало. В результате оборонительная тактика и достаточно низкие по сравнению с немцами показатели личных побед.
Во-вторых, люфтваффе требовалось как-то оправдать невыполненные обещания сначала по победе на Англией только силами авиации, потом в защите неба Германии от бомбардировок. Прямо сказать, что это было заведомо невыполнимо, значит расписаться в собственной некомпетентности, лучше уж писать мемуары о доблестных английских и американских лётчиках
-----
"Сколько людей, столько и мнений". Теренций
 
email

 Top
Artur1984 Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 10:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 7686
Дата рег-ции: 30.10.2011  
Откуда: Ростов-на-Дону, Россия
Репутация: 69

[+][+]


 Михаил1 пишет:
Она была относительно небольшая, потом не хватало тактического умения, часто воевали слишком осторожно и методично.

Вы как бе выше говорите обратное...

 Михаил1 пишет:
С тех же, что планировались для использования в 1940г. ( Северный Ирак, Северная Сирия). Чем вам аэродром в Мосуле не нравится?

Подавляющее большинство авиации - в Европе. Наконец, "работать" надо не по Грозному и Баку, а по армиям.
И там выше Алексей метко заметил про "банду бедуинов" - товарищ Сталин в тот же период шутки ради в Иране чуть советскую республику не создал. Так что такой вариант с "антиимпериалистическим восстанием" на всем Ближнем Востоке, мягко говоря, отрицать нельзя. Англичан там на дух не переносили. Теперь, на минутку, представим, что советский кавкорпус или бронедивизия появляется в Ираке и обьявляет о создании Курдской Советской Республики, Иракской Советской республики и Сирийской советской республики... А?! А?!

 Михаил1 пишет:
январь 1945г. Советую почитать книгу Исаева про 1945г.,

Михаил, а при чем тут январь 1945 и лето 1945 года? Это три большие разницы.

 Михаил1 пишет:
Смотрим реальные данные:
Дата Восточный фронт Западный фронт

Вы откуда это взяли?
И приведите данные НЕ по истребителям.
 
email

 Top
OneF пишет: Я попал на форум случайно – просто искал информацию и через поисковик и попал сюда . Меня удивило разнообразие тем, глубина их раскрытия. каждая тема обсуждается слишком подробно.
Зарегистрироваться!
Михаил1 Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 11:15
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 LVZh пишет:
Вообще-то было несколько случаев. Бой, в котором принял участие Кожедуб, только один из них.

А по поводу того, кого считать более опасным противником, тут вопрос спорный.
Во-первых, немцы и англичане придерживались одной тактики применения истребительной авиации -- "охотники". Прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков у них было второстепенным, а оборону своих войск вообще на ЗА переключили. Истребители подключались, когда зенитчики переставали справляться. Наши на первое место ставили выполнение истребителями поставленной задачи -- прикрытие войск и бомбардировщиков со штурмовиками. Свободных охотников было мало. В результате оборонительная тактика и достаточно низкие по сравнению с немцами показатели личных побед.
Во-вторых, люфтваффе требовалось как-то оправдать невыполненные обещания сначала по победе на Англией только силами авиации, потом в защите неба Германии от бомбардировок. Прямо сказать, что это было заведомо невыполнимо, значит расписаться в собственной некомпетентности, лучше уж писать мемуары о доблестных английских и американских лётчиках


1)Американцы воевали иначе чем немцы, как раз сопровождение бомбардировщиков было одной из главных задач, армаду Б-17/24 сопровождали сотни Мустангов, Тандерболтов, Лайтингов. Английские бомберы летали ночью, так что англичане действительно чаще прибегали к свободной охоте.

2) Свободная охота работала на Восточном фронте, на Западном так не полетаешь, от пилотов Люфтваффе требовалось прорываться к стратегам.

3)На деле немецкие зенитные и истребительные части действовали вместе, пока истребителей хватало. Разница между нашей и немецкой тактикой заключалась в большей рациональности немцев, вспомним Курскую Дугу, мы имея больше истребителей тем не менее никак не могли добиться господства в воздухе, виной тому ошибочная тактика применения: наши истребители барражировали на небольшой высоте и скорости, постоянно прикрывая войска, немцы же концентрировали усилия на решающих направлениях, обеспечивая локальное господство в воздухе.
(Добавление)
 Artur1984 пишет:
Вы как бе выше говорите обратное...


А в чем обратное? В 1944г. англосаксы еще учились по крупному воевать, но к лету 1945г. они освоились, да и группировку в Европе нарастили.

 Artur1984 пишет:
Подавляющее большинство авиации - в Европе. Наконец, "работать" надо не по Грозному и Баку, а по армиям.
И там выше Алексей метко заметил про "банду бедуинов" - товарищ Сталин в тот же период шутки ради в Иране чуть советскую республику не создал. Так что такой вариант с "антиимпериалистическим восстанием" на всем Ближнем Востоке, мягко говоря, отрицать нельзя. Англичан там на дух не переносили. Теперь, на минутку, представим, что советский кавкорпус или бронедивизия появляется в Ираке и обьявляет о создании Курдской Советской Республики, Иракской Советской республики и Сирийской советской республики...


1) А у нас по другому? В составе Закавказского фронта: 2 ИАП, 1 ШАП, 2 разведывательные эскадрильи. Были еще части ПВО -8 истребительных полков. Данные на 1 мая 1945г.

2) Вообще то Баку и Грозный - нефтяные сердца СССР, поважней чем Плоешти для немцев. Американцы из Северной Африки в 1943г. Плоешти бомбили, летая за 1000 км, а тут лететь ближе, перебросить часть тяжелых бомберов не так уж сложно. Кстати, для войны с СССР не нужны тысячи самолетов ПЛО, чем они по вашему займутся?

3)Поднять то восстание мы можем, только оно сведется к резне между арабами и курдами. Немцы пытались что-то такое сделать, лидеры мусульман очень дружили с нацистами, результат нулевой. На Ближнем Востоке у англичан стояла сильная группировка. Тут нужна сильная конно-механизированная группа. Я вполне допускаю, что СССР мог занять Южный Иран и Ирак, но пока бы он это сделал, Баку бы вынесли...
(Добавление)
 Artur1984 пишет:
Михаил, а при чем тут январь 1945 и лето 1945 года? Это три большие разницы.


А почему 3? По вашему к лету численность стрелковых дивизий вырастит? Вообще-то за 1945г. РККА потеряла безвозвратно 800 тысяч человек.
 Artur1984 пишет:
Вы откуда это взяли?
И приведите данные НЕ по истребителям.


Зефиров Дневные Истребители Люфтваффе.

По всем типам самолетов у меня есть данные Исаева на 31 мая 1944г. На Восточном фронте было: 357 дневных истребителей (34%), 16 тяжелых истребителей (11,4%), 49 ночных истребителей (9%), 354 бомбардировщика (42%), 478 штурмовиков и пикировщиков (83,4%), 240 ночных штурмовиков -ЛБА (90%), 102 ближних разведчика (74%), 133 дальних разведчика (71%), 157 транспортных (51,5%). Всего 1729 боевых самолетов (45%).
 
email

 Top
Алексей Ерёмин Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 13:31
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50




 Михаил1 пишет:
Зефиров Дневные Истребители Люфтваффе.

Зефиров - креативпроп. Типа Бешанова, только пишет на воздушную тематику. Его за язык уже неоднократно ловили.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.
 
email

 Top
Михаил1 Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 13:35
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




[quote=Алексей Ерёмин][/quote]

Ну я же не оцениваю его размышления на тему асов люфтваффе. Мне его книги интересны только как источник статистики + информация по структуре. А так согласен, допустим про нашу авиацию он привирает, особенно про Ил-2.

Цифровые показатели там довольно точные, можно понять реальный состав люфтваффе на некоторые даты.


Что касается Бешанова, он антисоветчик и любит сгущать краски, но есть же и в его книгах рациональное зерно, в принципе они читабельны и информативны. Это не Резун-Солонин.

(Отредактировано автором: 29 июня 2015 — 13:38)

 
email

 Top
Artur1984 Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 16:22
Post Id



полковник





Сообщений всего: 7686
Дата рег-ции: 30.10.2011  
Откуда: Ростов-на-Дону, Россия
Репутация: 69

[+][+]


 Михаил1 пишет:
В 1944г. англосаксы еще учились по крупному воевать, но к лету 1945г. они освоились

Мол, за полгода они из "робких" вдруг стали "супер-армией"? Но как пояснить тот факт, что на Западном фронте по численности войск, да и по их качеству Рейх давал явно второстепенное внимание? На нем они "поучились"?
Воевать, когда даже в пехоте соотношение 1 к 3 - этак не сильно мудро...

 Михаил1 пишет:
Немцы пытались что-то такое сделать, лидеры мусульман очень дружили с нацистами, результат нулевой. На Ближнем Востоке у англичан стояла сильная группировка.

Потому что внимание к этим событиям в Берлине было откровенно почти пофигистским.

 Михаил1 пишет:
ут нужна сильная конно-механизированная группа. Я вполне допускаю, что СССР мог занять Южный Иран и Ирак, но пока бы он это сделал, Баку бы вынесли...

А в обратку вся ближневосточная нефть "вдруг" оказывается немного не в английских руках... Это посыл к цепной реакции. Создается кошмар Лондона - вражеские войска у Суэца с востока (Роммель наоборот). Турции для обеспечения мира предлагается забрать часть Сирии и Ирака, Крит, и не парить никому мозги.
Товарищ Сталин посылает всех на...й и заодно - корпус в Афганистан и далее в Индию. Последствия этого даже трудно представить.
С Японией "на всякий случай" заключается мирный договор №2, а Красная Армия Китая "случайно" перестает помогать Гоминьдану. Т.к. в тоже самое время значительная часть флота США на Тихом Океане начинает увлекатся войной с ТФ СССР, а англичане из Бирмы тикают для спасения индийских колоний, все это резко ослабляет нажим на японцев. На таком фоне театр в Европе становится не совсем главным.

 Михаил1 пишет:
А почему 3? По вашему к лету численность стрелковых дивизий вырастит? Вообще-то за 1945г. РККА потеряла безвозвратно 800 тысяч человек.

И? В случае даже самой худшей ситуации КА отошла бы обратно на Одер или в Висле на крайний случай. Кроме того, в качестве запаски можно было бы использовать чехов, болгар, поляков и т.п. шушеру "новых союзников".
В итоге союзники получают НУ ОЧЕНЬ кровавую войну, причем фронтальную в центре Европы. И с ОЧЕНЬ большими проблемами в Азии и на Тихом Океане. Даже не сравнивая моб.возможности и т.п. - выигрыш от получения еще миллиона союзных гробиков за пару месяцев? Удержание тех же рубежей? Ничего удивительного, что в 1945 такие планы послали нафиг в союзных столицах - ибо даже в случае гипотетического выигрыша, этот выигрыш обходился бы союзникам в непомерные усилия с непонятными последствиями.
Это я даже не рассматриваю возможность "сочуствия" к СССР в тылу союзников - вроде французских или итальянских красных партизан.

 Михаил1 пишет:
у меня есть данные Исаева на 31 мая 1944г. На Восточном фронте было: 357 дневных истребителей (34%), 16 тяжелых истребителей (11,4%), 49 ночных истребителей (9%), 354 бомбардировщика (42%), 478 штурмовиков и пикировщиков (83,4%), 240 ночных штурмовиков -ЛБА (90%), 102 ближних разведчика (74%), 133 дальних разведчика (71%), 157 транспортных (51,5%). Всего 1729 боевых самолетов (45%).

У меня данные иные, на конец мая 1944 года было на Восточном Фронте ок. 2400 самолетов.
Но не суть. Обратите внимание - истребителей только 20% от численности. Все остальное - штурмовики и бомбардировщики. На Западном фронте в 1943-45 обратная картинка.
А секрет прост. На западе истребителей было больше - они должны были сбивать сотни и сотни бомберов, налетавших на Германию. На востоке же в условиях громадных просторов, где даже аэродромная сеть была горадо менее густой, в этом не было необходимости.
Кроме того, когда сравнивают число потерянных Люфтваффе самолетов на Востоке и на Западе, упускают "мелочь" - огромный процент немецких самолетов был сбит во время атак на огромные эскадры "летающих" крепостей и экскадры их прикрытия (потери немецких самолетов в зоне ПВО над Германией - едва ли не больше, чем собственно в бою за фронтом). В результате огромное число немецких даже асов гибло в тупых мясорубках, обычно при численном превосходстве западных истребителей (подавляющее численное превосходство союзников в воздухе в 1944-45 даже не обсуждается). На эту тему неплохо написано у Исаева.
http://www.bibliotekar.ru/antisuvorov/90.htm
А тут хорошо видно, что "увеличение" доли потерь на ЗАпаде связано как раз с боями над самой Германией. Вне зоны "Германия" потери на Востоке и Западе в 1943-45 годах сопоставимы.
http://wap.histosev.borda.ru/?1-...00000334-000-0-0

За этот пост сказали спасибо: Алексей Ерёмин
 
email

 Top
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 29 июня 2015 — 16:30
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




Михаил1 Со многим из Ваших выкладок можно согласиться, однако по следующим моментам готов подискутировать.
 Михаил1 пишет:
С тех же, что планировались для использования в 1940г. ( Северный Ирак, Северная Сирия). Чем вам аэродром в Мосуле не нравится?
В 1940 планировались машины с бомбовой нагрузкой 500-600 кг, взлетным весом 7-8 т, с взлетно-посадочными скоростями 100-120 км/ч.
Б-17/24 требуют совершенно иного качества и размеров ВПП, более развитой инфраструктуры и на порядок (!) больше ГСМ.

Мосул лично мне не нравится тем, что до него от любого порта ~1000 км. Доставка чего-либо только по суше займет неделю. Автоколонны, особенно с ГСМ и боеприпасами очень уязвимы для РДГ. И скорость расширения/модернизации аэродрома теми же 1000 км лимитируется (это не на остров сгрузил технику и тут же строй).
А лететь из Мосула до Баку более 700 км, а до Грозного почти 800 в один конец. И челночные рейсы, как Вы понимаете, исключены.

 Михаил1 пишет:
Вы делаете выводы по одному бою?
Выводы по всем боям. Если боев один, то по одному. Других вариантов нет. Строго говоря, известны бой Кожедуба, бой над Нишем и пара показательных боев (естественно без стрельбы) наших с союзниками. Везде (кроме Ниша) наши безоговорочно победили.

Даже если Вам кажется, что эти бои - исключение, их исход все равно надо как-то объяснить. Лично я готов дать объяснение, но из него будет четкое следствие, что нашей фронтовой авиации англо-амерская ФА ничего (кроме количества самолетов) противопоставить не сможет. Единственная их надежда - войсковая ПВО, но если она окажется не намного сильнее немецкой, то и тут им придется туго.

 Михаил1 пишет:
Вы делаете выводы по одному бою? Объективней почитать немцев, они воевали с обеими противниками, так вот самым опасным врагом считались именно англосаксы, ВВС РККА на втором месте.
У вас несколько неверное представление об "объективности". Охотничьи рассказы a priori не могут быть объективнее задокументированных результатов боя.
Да и немцы отнюдь не все единодушны. Некоторые их летчики считают наши ВВС более серьезным противником, чем англо-амеров.

По поводу сухопутных войск. Представьте, что зимой 44/45 г. наши заключили сепаратный мир и начали отвод войск. Спрогнозируйте ситуацию на западном фронте, если количество войск и техники немцев там возрастет в 5-6 раз и немцы смогут провести 3-4 операции, подобных арденнским, одновременно.
Поэтому "петля мебиуса" присутствует.

Естественно, за год-полтора англо-амеры существенно нарастили бы количество сухопутных войск и смогли бы начать забрасывать нас мясом. Но этого времени у них нет. На континенте их уже не будет, а проводить вторую высадку после позорной эвакуации (а ля "Динамо" ) они 100% не решатся.

(Отредактировано автором: 29 июня 2015 — 16:34)

За этот пост сказали спасибо: Алексей Ерёмин

 
email

 Top
Михаил1 Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 17:05
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Artur1984 пишет:
Мол, за полгода они из "робких" вдруг стали "супер-армией"? Но как пояснить тот факт, что на Западном фронте по численности войск, да и по их качеству Рейх давал явно второстепенное внимание? На нем они "поучились"?
Воевать, когда даже в пехоте соотношение 1 к 3 - этак не сильно мудро...


На войне быстро учатся. Плохие ученики погибают. Кстати, в реальности англосаксонская тактика была не так уж плоха, при условии превосходства в воздухе и артиллерии.
 Artur1984 пишет:
Потому что внимание к этим событиям в Берлине было откровенно почти пофигистским.


Не скажу чтобы пофигистским, но сразу в Ираке все пошло по плохому сценарию, а потом уже не до арабов было, даже корпус "Ф" отправили на Восточный фронт.

 Artur1984 пишет:
А в обратку вся ближневосточная нефть "вдруг" оказывается немного не в английских руках... Это посыл к цепной реакции. Создается кошмар Лондона - вражеские войска у Суэца с востока (Роммель наоборот). Турции для обеспечения мира предлагается забрать часть Сирии и Ирака, Крит, и не парить никому мозги.


Вот только ценой больших боев, скважины взорваны, Баку лежит в руинах.

 Artur1984 пишет:
Товарищ Сталин посылает всех на...й и заодно - корпус в Афганистан и далее в Индию. Последствия этого даже трудно представить.
С Японией "на всякий случай" заключается мирный договор №2, а Красная Армия Китая "случайно" перестает помогать Гоминьдану. Т.к. в тоже самое время значительная часть флота США на Тихом Океане начинает увлекатся войной с ТФ СССР, а англичане из Бирмы тикают для спасения индийских колоний, все это резко ослабляет нажим на японцев. На таком фоне театр в Европе становится не совсем главным.


У товарища Сталина корпуса из земли что ли растут? В Индии стоит огромная английская армия, остановить наше продвижения можно на перевалах, а англосакская авиация начнет окучивать Среднюю Азию. СССР и так не помогал Гоминдану с 1941г. Летом 1945г. Бирма для Японии имела сомнительную важность. Американцы Окинаву Взяли, Б-29 город за городом сносят, подлодки парализовали морские перевозки, а внутренние воды заминированы.

А что ТОФ для США какая то сила? Янки его прихлопнут, не заметив, как и Северный например. США имели мультидержавный флот, т.е. сильнее чем все флот мира вместе взятые.
 Artur1984 пишет:
И? В случае даже самой худшей ситуации КА отошла бы обратно на Одер или в Висле на крайний случай. Кроме того, в качестве запаски можно было бы использовать чехов, болгар, поляков и т.п. шушеру "новых союзников".
В итоге союзники получают НУ ОЧЕНЬ кровавую войну, причем фронтальную в центре Европы. И с ОЧЕНЬ большими проблемами в Азии и на Тихом Океане. Даже не сравнивая моб.возможности и т.п. - выигрыш от получения еще миллиона союзных гробиков за пару месяцев? Удержание тех же рубежей? Ничего удивительного, что в 1945 такие планы послали нафиг в союзных столицах - ибо даже в случае гипотетического выигрыша, этот выигрыш обходился бы союзникам в непомерные усилия с непонятными последствиями.
Это я даже не рассматриваю возможность "сочуствия" к СССР в тылу союзников - вроде французских или итальянских красных партизан.


По моим расчетам РККА на Рейн выходит. Но что дальше то? Людские резервы у СССР кончились, города и коммуникации бомбят стратеги союзников, Ленд-лиза нет, Мурманск и Баку стерты с лица земли. А вот людские ресурсы у англосаксов остались, кстати за кого будут драться миллионы пленных немцев, Армия Крайова и т.п.?

 Artur1984 пишет:
У меня данные иные, на конец мая 1944 года было на Восточном Фронте ок. 2400 самолетов.
Но не суть. Обратите внимание - истребителей только 20% от численности. Все остальное - штурмовики и бомбардировщики. На Западном фронте в 1943-45 обратная картинка.
А секрет прост. На западе истребителей было больше - они должны были сбивать сотни и сотни бомберов, налетавших на Германию. На востоке же в условиях громадных просторов, где даже аэродромная сеть была горадо менее густой, в этом не было необходимости.
Кроме того, когда сравнивают число потерянных Люфтваффе самолетов на Востоке и на Западе, упускают "мелочь" - огромный процент немецких самолетов был сбит во время атак на огромные эскадры "летающих" крепостей и экскадры их прикрытия (потери немецких самолетов в зоне ПВО над Германией - едва ли не больше, чем собственно в бою за фронтом). В результате огромное число немецких даже асов гибло в тупых мясорубках, обычно при численном превосходстве западных истребителей (подавляющее численное превосходство союзников в воздухе в 1944-45 даже не обсуждается). На эту тему неплохо написано у Исаева.
http://www.bibliotekar.ru/antisuvorov/90.htm
А тут хорошо видно, что "увеличение" доли потерь на ЗАпаде связано как раз с боями над самой Германией. Вне зоны "Германия" потери на Востоке и Западе в 1943-45 годах сопоставимы.
http://wap.histosev.borda.ru/?1-...00000334-000-0-0


Так я и не спорю, общий вклад в разгром Люфтваффе примерно равный, но истребительную авиацию вынесли больше союзники. Если начнется новая мясорубка, уже сталинским соколам нужно будет драться с армадами "крепостей", причем только Як-9Т и Аэрокобра/Кингкобра могут их эффективно сбивать. Ночью же вообще мрак.
(Добавление)
 Иммельман пишет:
В 1940 планировались машины с бомбовой нагрузкой 500-600 кг, взлетным весом 7-8 т, с взлетно-посадочными скоростями 100-120 км/ч.
Б-17/24 требуют совершенно иного качества и размеров ВПП, более развитой инфраструктуры и на порядок (!) больше ГСМ.

Мосул лично мне не нравится тем, что до него от любого порта ~1000 км. Доставка чего-либо только по суше займет неделю. Автоколонны, особенно с ГСМ и боеприпасами очень уязвимы для РДГ. И скорость расширения/модернизации аэродрома теми же 1000 км лимитируется (это не на остров сгрузил технику и тут же строй).
А лететь из Мосула до Баку более 700 км, а до Грозного почти 800 в один конец. И челночные рейсы, как Вы понимаете, исключены.


1) Была бы техника и люди, а создавать аэродромы англосаксы умеют. Как они быстро создали аэродромы для Б-29 в Китае, Индии, на Марианских островах. А тут достаточно Б-17/24.

2) Напомнить, как снабжалась американская авиация в Китае, Бирме? Все таки северный Ирак это не джунгли или Тибет.

3) Практическая дальность Ланкастера 4600 км, у В-24 3400 км.

 Иммельман пишет:
Выводы по всем боям. Если боев один, то по одному. Других вариантов нет. Строго говоря, известны бой Кожедуба, бой над Нишем и пара показательных боев (естественно без стрельбы) наших с союзниками. Везде (кроме Ниша) наши безоговорочно победили.

Даже если Вам кажется, что эти бои - исключение, их исход все равно надо как-то объяснить. Лично я готов дать объяснение, но из него будет четкое следствие, что нашей фронтовой авиации англо-амерская ФА ничего (кроме количества самолетов) противопоставить не сможет. Единственная их надежда - войсковая ПВО, но если она окажется не намного сильнее немецкой, то и тут им придется туго.


Что значит не смогут? По вашему Мустанг, Тандерболт, Лайтинг, Спитфайр ничего не смогут сделать Як-1, Як-7, Я-9, Як-3, Ла-5/7, Аэркобре? Раз они с Ме-109 и ФВ-190 справились, то и с нашими смогут драться. Я не говорю, что они нас мигом сметут, начнется воздушная мясорубка, вот только у Англосаксов на подходе реактивные самолеты.
Ил-10 американцы вполне нейтрализовали в Корее теми же Мустангами.
 Иммельман пишет:
По поводу сухопутных войск. Представьте, что зимой 44/45 г. наши заключили сепаратный мир и начали отвод войск. Спрогнозируйте ситуацию на западном фронте, если количество войск и техники немцев там возрастет в 5-6 раз и немцы смогут провести 3-4 операции, подобных арденнским, одновременно.
Поэтому "петля мебиуса" присутствует.


Более того, у вас на форуме этот момент в одной статье разбирается подробно. Истина в том, что Рейх был в одиночку не по зубам ни СССР, ни англосаксам. Заключи мы сепаратный мир 1 декабря, и немцы бьют англосаксов, заключи они сепаратный мир, и масса войск с Западного фронта укрепляет фронт на Висле и отбрасывает наших за Дунай. Для Рейха точка не возврата -Висло-Одерская операция.

 Иммельман пишет:
Естественно, за год-полтора англо-амеры существенно нарастили бы количество сухопутных войск и смогли бы начать забрасывать нас мясом. Но этого времени у них нет. На континенте их уже не будет, а проводить вторую высадку после позорной эвакуации (а ля "Динамо" ) они 100% не решатся.


Ну мясом они не воевали, как и мы в 1945г. Обе стороны берегли личный состав. Проблема в том, что союзники могли выстроить фронт по Рейну, а дальше все решит авиация. Скажем что предпринять против армад Б-29? Это самолеты нового поколения. В крайнем случае они бы могли применить А-бомбу.
(Добавление)
Процитирую лучше А. Больных.

Но оставался еще один фронт, на котором англо-американцы рассчитывали добиться успеха, - воздушный. Уже на второй день союзная авиация получила приказ начать действия против советских войск. В качестве козырей союзники могли предъявить такие действительно великолепные истребители, как P-51D "Мустанг" и "Спитфайр" Mk.XIV, по своим характеристикам безусловно превосходившие любой советский истребитель, не говоря уже о реактивных "Метеорах". Союзники располагали мощной стратегической авиацией, однако она базировалась в Англии и Италии и вряд ли могла серьезно повлиять на ход военных действий. Немногочисленные попытки использовать тяжелые бомбардировщики для фронтовых нужд, предпринимавшиеся в 1944 году, чаще всего завершались неудачами. А фронтовая авиация союзников была не слишком сильной, хотя не следовало недооценивать использовавшиеся в качестве штурмовиков британские "Тайфуны" и американские "Тандерболты". Англо-американские пилоты имели серьезный боевой опыт, так как в отличие от танкистов не боялись вступать в бой с немцами. Советская авиация имела серьезное численное превосходство, зато союзники использовали высокооктановый бензин и качественные масла, что еще больше увеличивало превосходство в летных характеристиках.
Первые бои в воздухе не принесли особого перевеса ни одному из противников, тем более что пока все ограничивалось стычками истребителей. Советское командование придерживало свои штурмовики, опасаясь высоких потерь, союзники пока не выработали внятной тактики использования авиации.
После экстренного совещания между командующим британской 2-й тактической воздушной армией маршалом авиации Конингхэмом и командующим американской 9-й воздушной армией генерал-лейтенантом Бреретоном было решено попытаться нанести штурмовой удар по колоннам 1-й гвардейской танковой армии, которая уже перешла к преследованию спешно отступающей армии генерала Ходжеса. Для этого англичане выделили 121, 122, 123 и 143-е авиакрылья штурмовиков "Тайфун", американцы добавили 70-е истребительное авиакрыло, летавшее на "Тандерболтах". Прикрывать штурмовиков должно было американское 100-е истребительное авиакрыло (истребители "Мустанг"Подмигивание. Все организовывалось в такой спешке, что спланировать толком налет союзники не сумели.

И тем не менее 26 июня самолеты союзников нанесли удар по колоннам 11-го гвардейского танкового корпуса. Советские войска впервые столкнулись с новым для себя оружием - ракетами. Хотя штурмовики Ил-2 иногда использовали ракеты РС-82 и PC-132, отношение к ним было прохладным. Опыт боевых действий показал, что применение реактивных снарядов по бронированным целям имело малую эффективность, так как требовало прямого попадания. В ходе испытаний на Научно-исследовательском полигоне авиационного вооружения ВВС Красной Армии средний процент попаданий снарядов РС-82 в неподвижный танк при стрельбе с дистанции 400-500 м составил 1,1%, а в плотную колонну танков - 3,7%. Процент попадания РС-132 был еще меньше.
В условиях боевого применения с расстояния 600-700 м при активном противодействии противника рассеивание было значительно выше. Поэтому для советских танкистов стало серьезным шоком массовое применение англичанами ракет RP-3. Британские пилоты продемонстрировали прекрасную выучку, и в считаные минуты корпус потерял более 50 танков. Не менее смертоносными оказались атаки американских истребителей P-47N, вооруженных 8 тяжелыми пулеметами. Этот удар оказался куда более опасным, чем все воздушные атаки немцев. От разгрома корпус спасла плохая организация налета, британские и американские эскадрильи действовали поодиночке, и появившиеся в конце концов истребители 3-й гвардейской НАД сумели отогнать прибывшие последними самолеты. Истребители прикрытия также запоздали, поэтому штурмовики понесли потери, хотя и меньше, чем можно было ожидать. В общем, этот бой задал модель последующих столкновений в воздухе: союзники имели слишком мало сил для достижения серьезного результата, советская система наведения истребителей постоянно опаздывала, танкисты несли потери, но не настолько тяжелые, чтобы остановиться. Принципиальное отличие происходящего от прошлых событий на Западном фронте заключалось в том, что у союзников пока еще не было абсолютного господства в воздухе, поэтому они не могли организовать беспрепятственный расстрел с воздуха, как это было, скажем, во время Фалезской операции.
Гораздо хуже обстояло дело с борьбой против стратегических бомбардировщиков. После недельного промедления командование союзников пустило их в ход, поставив задачу воздействия на коммуникации. Поколебавшись, командование союзной авиации все-таки исключило немецкие города из списка целей. И практически сразу выяснилось, что советская авиация этим налетам не может противопоставить практически ничего. Британские "Ланкастеры" возобновили практику ночных налетов и действовали абсолютно беспрепятственно, так как Красная Армия ночных истребителей не имела вообще. Попытки использовать трофейные Не-219 и Bf-110G-4 особого успеха не дала. Это было примерно такое же положение, в каком находились англичане в 1940 году. Дневные налеты "Летающих крепостей" в сопровождении "Мустангов" также приносили много неприятностей. Несмотря на бодрые рапорты пилотов, "сбивавших" "крепости" десятками, налеты не прекращались и не ослабевали. Начнем с того, что до сих пор советским летчикам-истребителям не приходилось отражать налеты, в которых участвовали сотни самолетов, и прорываться сквозь огонь тысяч тяжелых пулеметов им до сих пор не приходилось. Мужества советским летчикам было не занимать, но вот их стрельба оказалась малоэффективной. Пушка ШВАК, основное оружие советских истребителей, с ее весом снаряда всего 96 граммов, прекрасно справлялась со средними бомбардировщиками типа Не-111 или Ju-88, но против "крепости" или "Либерейтора" требовалось нечто более серьезное. В конце концов немцы совсем не от нечего делать перешли на 30-мм авиапушки со снарядом в четыре раза тяжелее.
Постепенно продвижение советских войск замедлялось, так как их тыловые коммуникации оказались
парализованными. И это тоже был совершенно новый и незнакомый вид военных действий. До сих пор советские генералы ни с чем подобным не сталкивались. Да, немцы оставляли позади себя выжженную землю, но после восстановления железнодорожных путей и мостов больше проблем не возникало. С систематическим и мощным давлением на коммуникации советское командование до сих пор не сталкивалось и просто не знало, как с этим бороться. Зенитной артиллерии не хватало, да и невозможно было прикрыть всю Восточную Европу. И все-таки советские войска продолжали двигаться вперед, хотя сейчас уже стало понятно, что конечные планы придется скорректировать.
Американская 9-я армия и британская 2-я армия были успешно эвакуированы из портов Северо-Западной Европы, но, как заметил Черчилль по совершенно другому поводу, "эвакуациями войны не выигрывают", хотя появление этих войск во Франции серьезно осложнило действия Красной Армии. Зато правительство Деница и последние ошметки вермахта, его защищавшие, наступавшие вдоль побережья Балтийского моря 65-я и 70-я армии прихлопнули просто походя.
В результате к концу июля на Европейском театре сложилась патовая ситуация. Советские войска дошли до границ Германии, заняли Голландию и часть Бельгии, оккупировали Данию, но на этом рубеже их импульс сошел на нет. При этом не сопротивление англо-американских войск было причиной остановки наступления, а трудности снабжения, ставшие совершенно непреодолимыми. Маршалы Жуков и Конев остановились на том рубеже, с которого в 1940 году Гудериан нанес удар, завершившийся Дюнкерком, однако повторить этот успех уже было невозможно.
Исход воздушной войны до сих пор оставался неопределенным, хотя англичане и американцы восполняли свои потери почти моментально. А вот ВВС РККА начали испытывать с этим некие проблемы, которые пока, впрочем, еще не превратились в трудности. И в этот момент президент Трумэн решил бросить на стол козырного туза. В Европу была переброшена 509-я сводная авиагруппа, которую первоначально планировалось использовать против Японии. Появление бомбардировщиков В-29 "Сверхкрепость" стало шоком для советских летчиков. Это были самолеты нового поколения, бороться с которыми советская авиация не могла по определению, точно так же, как этого не могли японцы. Бомбардировщик с гермокабинами и рабочей высотой полета более 10 километров был не по зубам ни одному истребителю того времени. Можно вспомнить, какие проблемы испытывали те же англичане при попытках перехватывать высотные разведчики Ju-86R-1. А ведь это были одиночные самолеты фактически без вооружения! Да, японцам удавалось сбивать отдельные самолеты, но в целом эксплуатационные потери американцев заметно превышали боевые. И дело не в плохом обслуживании самолетов или их ненадежности, нет, просто полеты выполнялись на предельную дальность, а это всегда сопряжено с определенным риском.
И если американские бомбардировщики долетали до Токио с Гуама или Сайпана, это означает, что с авиабазы Бессингбурн в Англии, откуда действовало 1-е бомбардировочное авиакрыло 8-й воздушной армии США, бомбардировщики В-29 "Сверхкрепость" пусть и не без проблем, но могли достать до Ленинграда и Москвы, имея на борту нагрузку до 4 тонн. Ну, а что именно нес самолет "Энола Гей" полковника Пола Уолрфилда Тиббетса, нам известно...
(Добавление)
 Иммельман пишет:
Михаил1 Со многим из Ваших выкладок можно согласиться, однако по следующим моментам готов подискутировать.



Может быть что-нибудь современное лучше обсудить? Если честно, я удивлен, что на форуме так любят далекое прошлое обсуждать.
 
email

 Top
Алексей Ерёмин Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 21:21
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50




 Михаил1 пишет:
Як-9Т и Аэрокобра/Кингкобра могут их эффективно сбивать. Ночью же вообще мрак.

Помнится англы нам и Спитфайры поставляли, но в воздушных боях с немцами они были бесполезны, и их держали в ПВО. Кроме того, если не исключать немцев и их технику, то куда девать сотни, а может и тысячи трофейных 88 и 128 мм зениток Люфтваффе, а также заводы по их производству. Я не думаю, что союзники и немцы их все уничтожили. СССР могло наладить выпуск данных орудий, и боеприпасов к ним. А также использовать РЛС немцев, привлекая специалистов. А также наладить военно-техническое сотрудничество с японцами, у которых тоже были хорошие наработки в этой сфере. Кстати, передача часть ресурсов СССР Японии, могло несколько переломить ход войны в АТР.
 Михаил1 пишет:
В крайнем случае они бы могли применить А-бомбу.

А это очень вряд ли. Ибо, производство атомной бомбы было крайне трудоемко. Насколько я знаю, у амеров в 1945 году было 3 бомбы. Одну взорвали в Аламо-Гордо, 2 над Японией. Фактором А-бомба стала только в 1949 году. Да и применять её по войскам было не эффективно, только по крупным центрам.
 Михаил1 пишет:
Процитирую лучше А. Больных.

Ой, лучше Зефирова с Бешановым. Больных креативнее обоих.
 Михаил1 пишет:
Появление бомбардировщиков В-29 "Сверхкрепость" стало шоком для советских летчиков.

Больных явно не в курсе, но на Дальнем Востоке была целая эскадрилья Б-17, Б-29 интернированных после аварийных посадок. ТУ-4 скопировали с одного из них.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.
 
email

 Top
Михаил1 Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 22:32
Post Id


полковник





Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015  
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27




 Алексей Ерёмин пишет:
Помнится англы нам и Спитфайры поставляли, но в воздушных боях с немцами они были бесполезны, и их держали в ПВО. Кроме того, если не исключать немцев и их технику, то куда девать сотни, а может и тысячи трофейных 88 и 128 мм зениток Люфтваффе, а также заводы по их производству. Я не думаю, что союзники и немцы их все уничтожили. СССР могло наладить выпуск данных орудий, и боеприпасов к ним. А также использовать РЛС немцев, привлекая специалистов. А также наладить военно-техническое сотрудничество с японцами, у которых тоже были хорошие наработки в этой сфере. Кстати, передача часть ресурсов СССР Японии, могло несколько переломить ход войны в АТР.


Так уж бесполезны? Что хуже Р-40, Хариккейнов и ЛаГГ-3? Британцы нам присылали Сптфайры-5 и Спитфайр-9. К концу войны Спитфайр-5 в строю британских ВВС практически не оставалось. Спитфайр-9 был на уровне Як-9У или Ла-5ФН. Применялось новое поколение Спитфайров, с двигателями Гриффон. Это побыстрее всего что было у нас. Немецкие пилоты Спитфайр уважали. Наши ПВОшники тоже, раз держали их на вооружении до 1953г. Всего в нашу страну ввезли 1185 "Спитфайров" IX, из них 1183 типа LF IX ( низковысотный вариант ) и 2 HF IX ( высотный вариант ). Варианты HF и LF отличались моторами, представлявшими собой разные модификации "Мерлин" 60. На LF обычно были двигатели марки 66, а на HF - марки 70. Распространённое мнение о том, что внешним отличием низковысотных машин являлись урезанные законцовки крыльев, ошибочно. Короткие законцовки имели далеко не все "Спитфайры" LF IX. Кроме того, даже к истребителям с "урезанным" крылом придавались комплекты нормальных законцовок. Поздние "девятки" имели более широкий и заострённый сверху руль поворота и дополнительный бензобак в фюзеляже. Стандартным стал противопыльный фильтр "Аэро - Ви", располагавшийся на всасывающем патрубке карбюратора.

Среди LF IX весной 1945 года прибыли и 9 внешне неотличимых от них самолётов модификации LF XVI с американскими моторами "Мерлин" 266. Эти двигатели выпускались в США по лицензии Роллс - Ройс фирмой Паккард и несколько отличались от английского прототипа, в первую очередь, комплектацией иными агрегатами.

"Спитфайры" IX разных вариантов были досконально изучены в НИИ ВВС. Первый из них, типа LF IX испытывался там в Сентябре 1944 года.

Испытания показали, что "девятка" со своим мощным и высотным мотором "Мерлин" - 66 ( мощностью 1315 л. с. на высоте 5800 метров ) имеет значительно больший практический потолок, чем все отечественные серийные истребители. Даже LF уверенно набирал высоту 12 500 метров, а HF поднимался до 13 100 метров, что было на 2450 метров больше, чем у Як-9У и на 2350 метров - чем у Ла-7. "Спитфайр" IX превосходил указанные самолёты и по скороподъёмности, и по вооружению. Имеющиеся на английском самолёте оборудование также выделяло его в лучшую сторону.

Благодаря высокой энерговооружённости в сочетании с небольшой нагрузкой на крыло "девятка" обладала хорошими маневренными качествами как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Располагая довольно высокой максимальной скоростью ( 642 км / час на высоте 6450 метров ), "Спитфайр" LF IXE имел на высоте 1000 метров очень небольшой радиус виража - всего 235 метров ( у Як-1 он был 275 метров; Як-9Д - 290; Ла-5 - 310; Ла-5ФН - 295; Ме-109G-2 - 290; P-39D - 253; FW-190A-4 - 340 метров ).Но на малых и средних высотах "девятка" серьёзно уступала отечественным истребителям. Например, в скорости у земли проигрывала Ла-7 целых 100 км / час. На небольших высотах "Спитфайр" IX был вялым в управлении, более энертным, медленнее реагировал на действия лётчика. В условиях быстроменяющейся обстановки воздушного боя полностью реализовать маневренные качества этой машины было трудно. Поэтому использование "Спитфайров" IX на фронте признали нецелесообразным. Большую часть машин направили в полки ПВО.

Так что Спит-9 -идеальный высотный перехватчик. Но в том то и проблема, что для бритов он был вчерашним днем, у них в серию пошли Спит-14, на подходе был Спит-18, он на 100 км быстрее девятки.


Теперь о немецких трофеях. А много ли их было? 2/3 зенитных частей воевало на западе, очень много было потеряно в ходе боев за Берлин, Кениг, Померанию. Опять же нужно время, чтобы освоить эти сложные системы. Все было бы здорово, если удается войну оттянуть на пару лет. Но в 1945г. считай ПВО нам достается сырая.
А чем мы можем помочь Японии? Морские перевозки американцы заблокировали, нам бы Чукотку и Петропавловск удержать до зимы. Единственная помощь это разгром Гоминдана на пару с японцами и Мао.

 Алексей Ерёмин пишет:
А это очень вряд ли. Ибо, производство атомной бомбы было крайне трудоемко. Насколько я знаю, у амеров в 1945 году было 3 бомбы. Одну взорвали в Аламо-Гордо, 2 над Японией. Фактором А-бомба стала только в 1949 году. Да и применять её по войскам было не эффективно, только по крупным центрам.


Значит Нагасаки и Хиросима получат обычные напалмовые бомбы, а атомные боеприпасы полетят на Баку и Горький. А потом каждые 2-3 месяца по новому городу.
 Алексей Ерёмин пишет:

Ой, лучше Зефирова с Бешановым. Больных креативнее обоих.


И умнее обоих. Пишет зло, но очень грамотно. Его книги по флоту я вообще по 5 раз перечитывал. Вы сами лично, что из его книг читали?

 Алексей Ерёмин пишет:
Больных явно не в курсе, но на Дальнем Востоке была целая эскадрилья Б-17, Б-29 интернированных после аварийных посадок. ТУ-4 скопировали с одного из них.


Он то в курсе, а вот рядовые пилоты советской авиации не Б-17, не Б-29 не знали.
Испытания советскими летчиками Б-29 начались зимой 1945г., так что к гипотетической войне проработанных инструкций не было. Кстати вот тут Спиты-9 и потребуются.
 
email

 Top
Алексей Ерёмин Пользователь
Отправлено: 29 июня 2015 — 23:44
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50




[/quote]
 Михаил1 пишет:
Вы сами лично, что из его книг читали?

Читал, штуки 3 или 4 на полке пылятся. В основном про ПМВ и межвоенный период. Копипаст его нравиться, выводы - нет. Англичане - дураки, французы - ещё хуже, итальянцы, австрийцы - вообще кошмар, русские - хуже китайцев. Одних немцев он худо-бедно ещё котирует. Вообщем, унылое гомно. Я не видел фото Больных, но мне представляется сухой, желчный, унылый дрыщ, которому в детстве отвешивали пендели одноклассники, и он обиделся на весь белый свет. Он субъективен до мозга костей, хотя не так упорот, как Бунич, Бешанов, резун, солонин и пр.. И несколько более талантлив. Описание, без анализа событий, в его исполнении читаемо. Анализ - гомно.
 Михаил1 пишет:
Так уж бесполезны?

Так че ж, такие "полезные" машины делали в далеком тылу, а не на фронте?
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.




 
email

 Top

Страниц (10): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: фантастика, перенос, попаданцы, коммунисты
« Альтернативная История »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
литература по военной истории, орден красная звезда


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история