МИГ-21 , Один из наиболее удачных в мире самолетов для своего времени?
Иммельман
Отправлено: 10 августа 2016 — 16:13
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Михаил1 пишет:
А консервация разве такое дорогое удовольствие?
МиГ-27 поначалу ставили как раз на консервацию. Что с ним сейчас, не знаю.
Михаил1 пишет:
Тут я думаю все дело в особенностях национального ценообразования. Вспомните, как стремительно дорожал Т-90 в течении 2000-х, при относительно стабильном баксе.
Возможно, Вы правы, мнения на этот счет не имею. Но все равно дорого!
Михаил1 пишет:
А почему 1000 кг не возможно? 4 узла подвески под ФАБ-250.
Максимальный взлетный 4700 с бетона, с грунта меньше. 3400(пустой)+80(летчик)+900(топливо)=4400. Всё.
Превышать 4700 чревато разрушением пневматиков при взлете, техник самолета+инженер полка - турма. На внешние узлы можно вешать только УБ-16 или "сотки".
wanderer пишет:
Почему сейчас уже нет?
Раньше была с дорогами напряженка. (Добавление)
Михаил1 пишет:
Тут даже дело не в промахах. Аэродромы прикроют Шилками, ЗУ-23, ЗРК всех видов, важнейшие -Панцирями.
Сообщений всего: 1112
Дата рег-ции: 20.02.2016
Репутация: 11
Иммельман
"Раньше была с дорогами напряженка."
Чтобы свободно использовать дороги, нужна вот такая вещь:
Средства обеспечения работы с неподготовленных аэродромов
Самолет оснащен вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35, позволяющей осуществлять автономный запуск двигателей без использования наземных средств запуска. Наличие автономного источника питания позволяет использовать самолет с неподготовленных аэродромов, не имеющих оборудования для запуска, что существенно расширяет радиус боевого действия.
Это о Су-34. Имеется ли такая установка на остальных сушках и на МиГ-29?
Иммельман
Отправлено: 10 августа 2016 — 22:12
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
wanderer пишет:
Чтобы свободно использовать дороги, нужна вот такая вещь
Не нужна.
wanderer пишет:
Имеется ли такая установка на остальных сушках и на МиГ-29?
Имеется. Не обязательно такая.
Цитата:
ТА14-130-35 – современный вспомогательный газотурбинный двигатель с эквивалентной мощностью 105 кВт. Двигатель предназначен для использования в ВСУ самолета Су-35. Обеспечивает кондиционирования кабины отсеков самолета и электропитание переменным током 200/115В мощностью до 30кВА бортовых потребителей.
Егоза2.0 пишет: На других форумах бывал только "с очень кратким рабочим визитом", поэтому про чужих админов ничего сказать не могу. А наши админы меня вполне устраивают.Зарегистрироваться!
Михаил1
Отправлено: 11 августа 2016 — 10:16
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015 Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
Иммельман пишет:
МиГ-27 поначалу ставили как раз на консервацию. Что с ним сейчас, не знаю.
Когда началась Чечня, их попытались вывести из консервации. Оказалось, что даже полк боеспособных самолетов собрать нельзя... Вредительство полное, МиГ-27 могли служить до 2010 года, Су-17 до 2015
.
Иммельман пишет:
Максимальный взлетный 4700 с бетона, с грунта меньше. 3400(пустой)+80(летчик)+900(топливо)=4400. Всё.
Превышать 4700 чревато разрушением пневматиков при взлете, техник самолета+инженер полка - турма. На внешние узлы можно вешать только УБ-16 или "сотки".
Моя версия, что 1000 кг это предельная нагрузка, вроде многих тонн на Ф-16 или Су-27. На деле никто столько не берет. Так что в реальной войне 400-500кг, у Як-130 2000кг.
Иммельман
Отправлено: 12 августа 2016 — 00:19
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Михаил1 пишет:
Когда началась Чечня, их попытались вывести из консервации. Оказалось, что даже полк боеспособных самолетов собрать нельзя... Вредительство полное, МиГ-27 могли служить до 2010 года, Су-17 до 2015
Согласен, вредительство. Редиски почище Троцкого.
Михаил1 пишет:
Моя версия, что 1000 кг это предельная нагрузка
Ради Бога, ну какая может быть "версия"? Есть же нагрузка по РЛЭ, максимальный взлетный вес по ТТХ, центровочные ведомости, в конце концов элементарная математика.
Михаил1
Отправлено: 12 августа 2016 — 09:46
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015 Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
Иммельман пишет:
Ради Бога, ну какая может быть "версия"? Есть же нагрузка по РЛЭ, максимальный взлетный вес по ТТХ, центровочные ведомости, в конце концов элементарная математика.
Уголок неба называет 500кг. 2 ФАБ-250. 1000 кг это вот у чего: L-39ZA
Иммельман
Отправлено: 12 августа 2016 — 21:41
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Михаил1 пишет:
Уголок неба называет 500кг
Я и писал - 500 можно подвесить.
Михаил1 пишет:
1000 кг это вот у чего: L-39ZA
Ну были такие - выпущено 300 штук из почти трех тысяч (кстати, как и предполагалось, с усиленным шасси и крылом, и сильно ухудшенными ЛТХ). А фоток с такой загрузкой нет, есть только 2хПТБ350 + 2хУБ-16 (это 800 кг).
За этот пост сказали спасибо: Алексей Ерёмин
Михаил1
Отправлено: 15 августа 2016 — 11:16
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015 Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
Посмотрел еще раз АиК. Там указано, что МиГ-21 стоял в 1990 г. на вооружении 5 боевых полков, но я точно нашел только 3 полка: 92ИАП который стоял в Мукачево, 927 ИАП и 10 ОРАП которые стояли в Белоруссии, где еще 2 полка не понятно, наверно Восток страны или Средняя Азия.
Иммельман
Отправлено: 15 августа 2016 — 22:56
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Михаил1 пишет:
я точно нашел только 3 полка: 92ИАП который стоял в Мукачево, 927 ИАП и 10 ОРАП которые стояли в Белоруссии,
Я не знаю, откуда Вы взяли эти данные, но это очень и очень сомнительно. Западные округа являлись первой линией, и вооружение перволинейных полков устаревшей техникой крайне маловероятно.
Собсно, 1990 год данные полки встретили на следующей технике
927 на МиГ-29
92 на МиГ-29 (причем перевооружался с 23-х)
10 на МиГ-25 (причем на момент афганской командировки полк уже переучился и в Афгане летал на "чужих" 21-х)
За этот пост сказали спасибо: Алексей Ерёмин
Алексей Ерёмин
Отправлено: 15 августа 2016 — 23:34
полковник
Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013 Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50
Иммельман пишет:
92 на МиГ-29 (причем перевооружался с 23-х)
Не знаю, насчет МиГ-29, а МИГи-23 задолбали, как учения так на форсаже, аж приседаешь. Не знаю, где у них там аэродром был, но над городом низко летали. ----- Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага.
Иммельман
Отправлено: 16 августа 2016 — 00:24
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Алексей Ерёмин пишет:
а МИГи-23 задолбали, как учения так на форсаже, аж приседаешь. Не знаю, где у них там аэродром был, но над городом низко летали.
А то! 11,5 тонн тяги - не шутка, больше 100 кг воздуха в секунду выдувал!
А аэродром был на юго западе от города, между Павшино и Шенборном. С северным курсом как раз на Мукачево взлетали, отсюда и шум.
Михаил1
Отправлено: 16 августа 2016 — 16:43
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015 Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
Иммельман пишет:
Я не знаю, откуда Вы взяли эти данные, но это очень и очень сомнительно. Западные округа являлись первой линией, и вооружение перволинейных полков устаревшей техникой крайне маловероятно.
Собсно, 1990 год данные полки встретили на следующей технике
927 на МиГ-29
92 на МиГ-29 (причем перевооружался с 23-х)
10 на МиГ-25 (причем на момент афганской командировки полк уже переучился и в Афгане летал на "чужих" 21-х)
АиК номера за 2015 год. Мои данные не противоречат вашим. Там были два типа самолетов, то что вы назвали (МиГ-29) и МиГ-21. 10 ОРАП вообще был сборной солянкой, там были еще разведывательные сушки, по моему 17-е. 21 остались для обучения личного состава, берегли ресурс 29-х.
(Отредактировано автором: 17 августа 2016 — 10:55)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
11,5 тонн тяги - не шутка, больше 100 кг воздуха в секунду выдувал!