Лендлиз. Правда и домыслы.

Да кто бы спорил.
Были потребности одни.
Появились новые потребности.
Что делать?
Для перевода нефтяной переработки на "белые " рельсы с ростом выхода высокооктанового бензина нужны инвестиции в оборудование. Тем более, что такие инвестиции напрашивались давно. Например кубовые атмосферно- вакуумные установки морально устарели.
Какие меры были предприняты руководством страны для обеспечения своей авиации полноценным топливом?
Когда эти меры были приняты?
Меры эти были приняты поздно.
После знаменитого визита наших конструкторов и инженеров на заводы Германии, Сталину наконец донесли, что на низкооктановом бензине будущую войну не выиграть.
И только тогда Сталин приказал развернуть строительство семи заводов по производству высокооктанового топлива для ВВС.
Заводы эти должны были гнать топливо из угля по немецкой технологии и на оборудовании, немцами поставленном.
Учитывая тот факт, что к моменту принятия такого решения план Барбаросса уже в целом оформился, можно сделать вывод:
- Руководство СССР полностью провалило задачу снабжения ВВС адекватным топливом перед войной.

За всю войну произвели 1 млн. тонн высокооктанового бензина.
И не понятно смущение уважаемого alexeybo.
В смущении он задается вопросом, как эта цифра согласуется с 883,4 тыс.т авиационного топлива, произведенного в 1940-м?
Да никак не согласуется. Потому что 883,4 тыс.т - это все топливо. Низкооктанового топлива там было под 80 %.

«За годы войны Красной Армией было израсходовано более 4 млн 481 тыс. т авиабензинов, в том числе высокооктановых 2 млн 998 тыс. т».

Доклад о состоянии военных воздушных сил Красной Армии начальника ВВС Смушкевича Я.В. № 466215.
Расстреляли Смушкевича за такие доклады.
Что же он писал товарищу Мехлису 14 мая 1940-го?
"Потребности ВВС в топливе на год войны промышленность не обеспечивает. Особенно тяжело стоит вопрос с высокооктановым топливом..... промышленность даже сейчас на период с 1.05.1940 по 1.01.1941 обеспечивает ВВС этим видом топлива на 17,5% (требуется 92 тысячи тонн, выделяется 16 тысяч тонн)".

Получается по Вашим данным, что "низкооктанового" авиатоплива за годы войны израсходовали приблизительно в два раза меньше, чем высокооктанового. И Вас это не смущает.

Водка скупается, рубли за водку идут в кассы предприятий. Батальон охраны на вокзале водку охраняет.

ДЕШЕВЕЙШАЯ мулька!
Уж чего чего, а водка в провинции ВСЕГДА БЫЛА и выпускали её местные предприятия.

водка в провинции ВСЕГДА БЫЛА и выпускали её местные предприятия.

Двигатель АШ-82, который ставился на Ла-5, 7, Ту-2

Куда пошлет министра финансов директор ликеро-водочного завода в ответ на просьбу удвоить в конкретном месяце свое производство?

А то меня за вредительство расстреляют..

Меня давно мало что смущает.

Если есть претензии - так это к уважаемому генерал-полковнику В. В. Никитину.
Кто его заставлял генерала писать в своей книге «Горючее – фронту» такие смущающие Вас числа, не знаю. Но:

" «За годы войны Красной Армией было израсходовано более 4 млн 481 тыс. т авиабензинов, в том числе высокооктановых 2 млн 998 тыс. т».

годы войны Красной Армией было израсходовано более 4 млн 481 тыс. т авиабензинов, в том числе высокооктановых 2 млн 998 тыс. т».