Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского , В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.
Mart
Отправлено: 1 марта 2017 — 20:07
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Немного о прикрытии ЭВК с земли:
...По инициативе штабс-капитана В.В. Тарновского в 1915 г. зенитная пушка была размещена на легкобронированном автомобиле. В марте 1915 г. формируется первая Отдельная автомобильная зенитная батарея для стрельбы по воздушному флоту под его командой. Батарея прикрывала Варшаву и аэродром возле станции Яблонна, на котором базировалась Эскадра воздушных кораблей «Илья Муромец».... Возду шная оборона России в годы Перво й мировой войны (Добавление)
Информация о личном составе эскадры: Эскад ра_воздушных_кораблей сайт офице ры РИА Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 1 марта 2017 — 20:08) ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Похожие темы: Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart пишет:
Немного о прикрытии ЭВК с земли:
У нас на форуме по этому поводу даже отдельная тема имеется. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 2 марта 2017 — 01:31
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Продолжу по Рохмистрову о боевых действиях "ИМ". Уже немного осталось. Экватор уже давно прошли.
"... Участник войны русский летчик Северский писал, что в 1917 г. во время полетов "Муромцев" над Рижским заливом и нанесения ударов по военно-морским базам врага русские истребители сопровождали бомбардировщиков на всем протяжении их пути, позволяя им беспрепятственно про изводитьбомбардировку. Этими истребителями были "Ньюпоры" и "СПАДы", построенные в России. Прежние истребители не могли соперничать с "Муромцами" в дальности полета.
Все активнее начинали использоваться самолеты в морских условиях..." Рохмистров В.Г. Авиация великой войны. – М.: ООО "Издательство АСТ": ОАО "ВЗОИ", 2004. С. 480.
Дальше в книге в основном пишется про истребителей. "Муромцев" пока не наблюдаю.
Вот первое, что попалось после долгого молчания:
"... 7 ноября — В России свершилась Великая Октябрьская социалистическая революция. Вслед за этим Россия фактически вышла из войны. К этому времени российские ВВС насчитывали около 2200 самолетов, из которых 1109 числилось за французской авиацией и авиашколами, 240 - в морской авиации, около 800 - в ремонте и резерве и 35 - в ЭВК. Российские ВВС занимали, по-прежнему, 4-е место в мире, но лидировали в применении...
Всего к этому моменту в российских ВВС насчитывалось 132 авиаотряда (против 39, имевшихся к началу войны), из них 91 в сухопутных войсках, из них истребительных - 17 (фронтовых - 15 и противовоздушной обороны городов - 2); разведывательных - 71 (армейских - 12, корпусных - 56, крепостных - 2 и учебных - 1); корректировочных - 3, а также 5 - в ЭВК и 36 - в морской авиации...." Там же, С. 524 - 525.
Ну что же, виден рост не только количественный, но и качественный. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Kifsif пишет: Искал целенаправленно форум, на котором можно по дореволюционной фотографии военнослужащего выяснить подробности о человеке.
В результате на форуме сильно помогли. Подсказали, что это кадет такого-то кадетского корпуса. Вслсдствие этого родственник найден в списках выпускников этого кадетского корпуса. Пока только в интернете удалось найти его следы. Но мы это постараемся исправить: дальше работать будем уже с литературой и запросами в архивы.Зарегистрироваться!
Mart
Отправлено: 3 марта 2017 — 00:36
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Alexis пишет:
У нас на форуме по этому поводу даже отдельная тема имеется.
Посмотрел темы: ПВО П ервой Мировой ПВО П ервой Мировой - 2 ПВО П ервой Мировой - 3
однако обсуждение в основе ведется вокруг любого используемого в процессе ПМВ зенитного вооружения и тактики применения средств ПВО.
При рассмотрении данной темы хотелось бы больше частных подробностей истории ЭВК, уделить внимание ее организационной структуре , в которую (по некоторым данным) входила противоаэропланая батарея (командование, личный состав, вооружение) Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 3 марта 2017 — 00:42) ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 3 марта 2017 — 01:04
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
...Такое положение не могло нравиться немцам. Их артиллерия, приспособленная для стрельбы по аэропланам, оказалась настолько немощной, что не могла противодействовать налетам «муромцев». Тогда они решили организовать аэродром в сорока верстах от фронта в местечке Санники. Наши корабли обнаружили этот аэродром, но только после первого посещением «Альбатросом» аэродрома в Яблонне впервые бомбардировали немецкий аэродром. Немцы вскоре прилетели с ответным визитом и в дальнейшем, как только «муромец» набросает бомб где- либо в Восточной Пруссии, через час или два над нашим аэродромом появляется «Альбатрос», сбрасывает 4 маленькие осколочные бомбы и посыпает стрелами. На одном из новых кораблей осколком был пробит радиатор, несколько человек были ранены, в поселке были убитые, а дома стояли без стекол. Однажды под бомбы попали генерал и группа офицеров с Сикорским, но все обошлось благополучно. Тут же было решено принять меры защиты и воздействия. Около палаток стали рыть траншеи, установили дежурство кораблей с пулеметами, а из крепости прислали батарею полевых орудий,
приспособленных для стрельбы вверх. Кроме этого, штабс-капитан Бродович, набрав 20—25 осколочных бомб, бомбардировал немецкий аэродром. На другой день два корабля, 2-й и 4-й, с интервалом в два часа вторично бомбардировали Санники. Немцы прекратили налеты.... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Alexis
Отправлено: 3 марта 2017 — 01:25
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Данные Рохмистрова о боевых действиях "ИМ" постепенно иссякают. Небольшая статистика:
"... За годы войны германскими дирижаблями на Россию было сброшено 60 322 кг бомб.
"ИМ" совершили за время войны более 400 боевых вылетов, сбросив около 65 т бомб...." Там же, С.526.
Правда здесь бы не мешало привести статистику качества бомбардировок. К сожалению, здесь таких данных нет. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 3 марта 2017 — 03:27
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Дальше уже идёт 1918 год. К сожалению и здесь нет никакой информации про "ИМ". Остались основные итоги Великой войны. И там не оказалось места для "Муромцев". Что же остаётся? А осталось описание самолётов ПМВ.
"... Илья Муромец
Цельнодеревянный многостоечный биплан с полотняной обшивкой. Первый многомоторный тяжелый бомбардировщик. Создан русским авиаконструктором И.И. Сикорским в 1913г. на базе четырехмоторного аппарата "Русский Витязь". Первая машина, созданная на РБВ3 в Санкт-Петербурге поднялась в воздух 10 (23) декабря 1913 г. 12 (25) мая 1914 г. завод подписал договор с ГВТУ на изготовление 10 аппаратов такого типа. Всего за время войны построено около 80 машин.
В 1914 г. по заказу морского ведомства Сикорский создал самолет "ИМ-Б" (поплавковый). Самолет был на трех поплавках, 4 двигателя "Аргус" по 100 л. с. на нем были заменены двумя двигателями "Сальмсон" по 200 л. с. Первый полет состоялся 14 мая 1914 г. На тот момент это был самый большой в мире гидросамолет.
Первая серийная модификация, названная в честь перелета первой машины такого типа из Петербурга в Киев 16-17 (29-30) июня 1914 г . "Илья Муромец Киевский" (ИМ-Б Киевский,серия Б),была оснащена двигателями "Аргус" (два 140 и два по 125 л. с.) или "Сальмсон" (два по 200 и два по 135 л. с.) и имела экипаж 4 человека.
Вооружение изначально не устанавливалось. Построено 6 машин (2 с "Аргусами", 4 с "Сальмсонами", почти до середины 1915 г. применялись главным образом в качестве учебных.
Вторая модификация "ИМ-В" была несколько облегченной, уменьшенных размеров, с бензобаками, перенесенными на крышу фюзеляжа, вооруженная двумя пулеметами разных систем на шкворневыx установках в надфюзеляжном вырезе верхнего крыла. Иногда брали ручной пулемет для стрельбы через окна в фюзеляже.
Экипаж также 4 человека. Бомбовая нагрузка достигала 500 кг. В 1914-1915 гг. было построено около 30 машин "ИМ-В", оснащенных чаще всего 4-мя двигателями "Санбим" по 150 л. с.
Модификация "ИМ-Г" (ширококрылый) выпускалась с декабря 1915 г. Отличалась, более крупными размерами, шириной (хордой) крыльев, усиленным стрелковым вооружением и увеличенным до 6 человек экипажем. Строилась с моторами различных типов. С моторами РБВ3 машины назывались "Руссобалтами" с мотрами "Рено" - "Ренобалтами". Эта модификация выпускалась с 1916по 1918г. и имела несколько субмодификациЙ. ИМ-Г-1 отличалась менее развитыми элеронами. ИМ-Г-2 отличалась более мощным вооружением (5 пулеметов), обеспечивавшими ночти сферический обстрел, бомбовая нагрузка сократилась до 180 кг. (построено 8 самолетов) . "ИМ-Г-3" - еще более мощно вооруженная модификация - добавлен пулемет в нижней люковой установке, внесены некоторые изменения в бензосистему. Бомбовая нагрузкадо 190 кг (построено 8 самолетов. ИМ-Г-4 с еще более увеличенным запасом прочности силового набора (построено около 10 экземпляров) .
"ИМ" серии Д ("ДИМ") значительно меньших размеров, чем все прочие модификации, с полностью остекленной носовой частью и 4-мя двигателями "Санбим" по 150 л.с. в тандемных силовых установках (построено 3 машины).
Первые "ИМ" поступили на восточно-европейский фронт осенью 1914 г. В декабре была создана ЭВК - первое в мире боевое соединение тяжелых многомоторных самолетов. По штату в ЭВК к концу 1915 г. входило 10 боевых и 2 учебных машины. Всего на восточном фронте действовало около 50 "ИМ", совершивших более 300 боевых вылетов и сбросивших около 48 т бомб..." Там же, С. 725 - 726.
Далее идут ЛТХ всех модификаций "Муромцев". Публиковать??? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Mart
Отправлено: 3 марта 2017 — 08:05
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Alexis пишет:
"ИМ" совершили за время войны более 400 боевых вылетов, сбросив около 65 т бомб...."
Там же, С.526.
Alexis пишет:
Всего на восточном фронте действовало около 50 "ИМ", совершивших более 300 боевых вылетов и сбросивших около 48 т бомб..."
Там же, С. 725 - 726.
Где же правда? Или ИМ действовали не только на восточном фронте?
Alexis пишет:
Публиковать???
Все же я больше доверяю Хайрулину.
Спасибо за предыдущие посты. Если можно, то хотелось бы увидеть список источников, вышеприведенной информации (по ИМ, если возможно выделить)
(Отредактировано автором: 3 марта 2017 — 08:09) ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Alexis
Отправлено: 4 марта 2017 — 00:44
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart пишет:
Где же правда? Или ИМ действовали не только на восточном фронте?
Пока не готов ответить.
Mart пишет:
Если можно, то хотелось бы увидеть список источников, вышеприведенной информации (по ИМ, если возможно выделить)
Увы, НСА в книге отсутствует. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Mart
Отправлено: 5 марта 2017 — 21:36
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Подборка фотографий отряда "ИМ 1" на фронте, еще до образования ЭВК Гиган ский аэроплан И.Сикорского " ;Илья Муромец I", на аэродр оме в Лемберге (Львове), осень, зима 1914 - 1915 годов.
на фото Великие князья в группе авиаторов у летательного аппарата "Илья Муромец I": механик Панасюк, прапорщик Былинкин, штабс - капитан Руднев,великий князь Михаил Александрович, штабс - капитан Ильинский, великий князь Александр Михайлович, штабс - капитан Чайковский. (Добавление)
Еще комплект фото из истории ЭВК, работа на "малых" аппаратах С-16 Из ал ьбома Кобенко Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
За этот пост сказали спасибо: Alexis
Mart
Отправлено: 5 марта 2017 — 22:32
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Продолжение наборов фото ИЗ АЛ ЬБОМА КОБЕНКО 2
на фото Проводы на заслуженный отдых Воздушного корабля за заводским №167, у фюзеляжа аэроплана установленного на железнодорожную платформу, выстроился весь его экипаж, включая Панкратьева, Никольского, Колянковского и Павлова. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
За этот пост сказали спасибо: Alexis
Mart
Отправлено: 5 марта 2017 — 22:46
полковник
Сообщений всего: 11309
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
ДАВИД и ГОЛИАФ
...На Северном фронте корабли 2-го отряда тоже подвергались серьёзным атакам немецких истребителей. Ю сентября 1916 года два корабля (I и VI) вновь бомбили станцию на озере Ангерн. На обратном пути «Муромец VI» штабс-капитана Головина был атакован неприятельским бипланом-истребителем. Корабль уже летел над своей территорией, над Рижским заливом, недалеко от устья реки Аа, как по нему был открыт огонь почти в упоре 10 метров подошедшим сзади противником. Первыми же разрывными пулями были легко ранены штабс-капитан Головин, капитан Иванов и штабс-капитан Лойко. В пулемёт «Виккерс» попала пуля, повредив его. Ружьё-пулемёт «Мадсен» заело при первых же выстрелах и из оставшегося пулемёта пришлось отбиваться подпоручику Лутцу, который успел всадить в упор десять пуль в немецкий биплан. Последний не стал продолжать атаку и, резко отклонившись в сторону, снижаясь, пошёл по направлению к Туккуму. Возможно, что аппарат попал в струю от винтов «Муромца» или был повреждён. Раненый Головин смог посадить корабль в Риге, на аэродроме 12-го армейского авиаотряда. «Муромец» получил более 300 пробоин и требовал ремонта.
Как выяснилось позднее, это был лейтенант Гаммер летавший на поплавковом биплане «Бранденбург» KDW с синхронным пулемётом «Шпандау». Этот морской истребитель с мотором «Бенц» 150 л.с. имел максимальную скорость 170 км/ч. В рапорте Гаммер описал подробности этого боя. Приведём краткое описание этого столкновения. Нагнав «Муромец» на высоте 2200 метров, он продолжил подниматься, пока не достиг превышения над кораблём в 100 метров. Затем сбросив газ, начал первую атаку слева-сзади-сверху. Гаммер сразу заметил стрелка, ведшего по нему огонь из верхней установки на фюзеляже и начал стрелять по нему с дистанции примерно 150 метров. Из-за большой скорости сближения, ему пришлось заложить резкий вираж, чтобы избежать столкновения. При этом его «Бранденбург» попал в струю от моторов «Муромца» и потерял управление, перевернувшись на спину.
Выключив мотор, Гаммер смог вернуть контроль над своим аппаратом и вновь пошёл в атаку, на этот раз под большим углом справа-сзади-сверху, дабы избежать воздушного потока от «Сикорского». При второй атаке он стрелял по моторам с 200–300 метров, не встречая никакого сопротивления, затем заложил крутой вираж, дабы избежать столкновения. Во время третьей атаки слева-сверху-сзади он сосредоточил огонь по фюзеляжу. При четвёртой атаке пулемёт заело и из-за его неудачного размещения до него было трудно дотянуться. Во время попытки исправить пулемёт, самолёт Гаммера свалился в крутое пикирование, развив скорость в 200 км/ч. Сумев вывести машину в горизонтальный полет только на 1000 метров, Гаммер мог только смотреть, как «Муромец» плавно планирует, а затем приземляется на лугу около небольшого леса, ломая, очевидно, шасси, т. к. он остановился левым крылом и носовой частью фюзеляжа вниз. По существу, Гаммер одержал воздушную победу, нанеся многочисленные повреждения кораблю и принудив того к вынужденному спуску.... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
