Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкий тяжелый минный тральщик Krupp Raumer-S, захваченный американцами в Хиллерслебене
Немецкий тяжелый минный тральщик Krupp Raumer-S, захваченный американцами в Хиллерслебене

Загрузил STiv
(10-02-2015 10:44:06)

Комментарий: Так вот чем создатели игры терратек вдохновлялись!
Группа партизан    в походе
Группа партизан в походе

Загрузил egor
(07-04-2015 01:11:53)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Богатыри и супермены
Богатыри и супермены

Загрузил LVZh
(30-01-2017 14:40:13)

Комментарий: "Облачка" диалогов расставлены криво. Речь Ильи Муромца должна быть явно...
Ф-22 УСВ: Армия США
Ф-22 УСВ: Армия США

Загрузил Bob
(06-02-2017 17:51:45)

Комментарий: Вообще-то сам Грабин писал, что немцы использовали изначальный замысел к...




 Страниц (29): В начало « 21 22 23 24 25 26 27 28 [29]   
> Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского , В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.
дед_доб Пользователь
Отправлено: 15 марта 2019 — 16:24
Post Id


майор





Сообщений всего: 1400
Дата рег-ции: 6.11.2018  
Репутация: 7




Кавалер ГК III степени (вроде ранее здесь не упоминался):
 Цитата:
132837 МЕДВЕДЕВ Дмитрий — Эскадра воздушных кораблей «Илья Муромец», 3 боевой отряд, мл. унтер-офицер. За то, что 14.06.1917 во время общего наступления, вызвавшись охотником и при полете на ст. Липица-Дольна, под действительным артиллерийским огнем противника с редким мужеством и храбростью произвел разведку тыла противника, обнаружив заметное оживление на ж.д. путях РогатинХуциско, чем способствовал успешному бомбометанию и выполнению кораблем возложенной на него задачи.

 
email

 Top
> Похожие темы: Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского

Редкие монеты
История создания и дальнейшая судьба

Карающий меч революции
ВЧК: история создания, известные операции, структура, задачи, полномочия

Эпопея "Челюскина" - "Нам нет преград..."?
Героическое преодоление собственноручно созданных трудностей.

7 важных фактов о генерале Брусилове
Биография генерала.

100 лет ВВС России
История Военно-воздушных сил (ВВС)

Руги - хозяева Балтики
чьим было это море?

Румянцев Пользователь
Отправлено: 15 марта 2019 — 17:08
Post Id


полковник





Сообщений всего: 4196
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 17




Уважаемые коллеги!
Хотелось бы получить отклики по боевой эффективности самолётов "Илья Муромец" и возможности его влияния на результаты сухопутных операций РИА летом 1915 года при при существенном увеличении парка машин. Существует мнение что это было не оценённое командованием чудо-оружие.
Исходные данные для рассуждения:
1.Если я не ошибаюсь на начало 1915 года данная машина по своим ТТХ не имела аналогов и превосходила любой самолёт стран оси на Восточном Фронте в классе бомбардировщика.
2.С конца декабря 1914 года данные самолёты были организованы в ЭВК (эскадра воздушных кораблей), вначале 8, потом 10 машин (цифры не мои), базирование город Варшава.
3.За 1915 год совершено 100 боевых вылетов. За всё время (1914 - 1917) боевые потери 4 машины. На фронт поставлено за всё время 60 машин, не боевые потери около 25 машин.
4.Стоимость самолёта 150 000 рублей.
Допустим Военное Министерство заказывает в 1914 году не 30 машин, а например 90, и получает к марту 1915 года уже 30 самолётов, объединённых также под одним командованием на том же СЗФ в Варшаве.
30 самолётов могут поднять 12 тонн бомб и доставить их на 200 км от пункта базирования.
Сценариев применения по-моему 2.
1.Бомбардировка жел. дор. мостов через Вислу, например в Торне, узловых жел. дор. станций и нарушение логистики немцев.
При наличии агентурной разведки бомбардировка армейских штабов и складов боеприпасов.
2.Бомбардировка позиций сверхтяжёлой (420 мм и 305 мм) и тяжёлой осадной (210 мм мортиры) артиллерии при осаде крепостей (Осовец, Новогеоргиевск).
Огромнейший недостаток на мой взгляд это ничтожное число реально выполненных боевых вылетов , получается 1 вылет в месяц, если верить цифрам. Вероятно летали только в ясную безветренную погоду и эксплуатационно-техническая надёжность машин практически нулевая. Цена тоже впечатляет, хотя может 150 000 это не правда,источник слабый. Очень интересно знать реальнве возможности по темпам производства, я знаю 1-го изготовителя - Балтийский Вагонный Завод.
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 15 марта 2019 — 23:32
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5788
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 20




 Румянцев пишет:
Хотелось бы получить отклики по боевой эффективности самолётов "Илья Муромец" и возможности его влияния на результаты сухопутных операций РИА летом 1915 года при при существенном увеличении парка машин.

Если Вам интересна данная тема, то рекомендую ознакомится с имеющейся литературой о ИМ (ссылки размещены на 1 странице в теме), в частности :
«Эскадра воздушных кораблей «Илья Муромец». История создания и боевого применения в документах и воспоминаниях: в 3 т. Т. 2. Боевая работа «Муромцев» на фронтах Первой мировой войны»
 Румянцев пишет:
Существует мнение что это было не оценённое командованием чудо-оружие.

ИМХО скорее наоборот, завышенные, неоправданные ожидания, отвратительная организация (особенно в начале) боевого применения нового оружия, "моторный голод" привели к отказу от использования "экспериментальных" чудо-машин и попытке перехода на более "простые" и отработанные образцы летательных аппаратов...
 Румянцев пишет:
Огромнейший недостаток на мой взгляд это ничтожное число реально выполненных боевых вылетов ,

К сожалению ожидать от "экспериментальной" части оснащенной "экспериментальным" вооружением, с отвратительным снабжением (что было весьма характерно для всей РИА, а для "частной" армии особенно) стабильной боевой работы из области фантастики... Хорошо
 Румянцев пишет:
Очень интересно знать реальнве возможности по темпам производства, я знаю 1-го изготовителя - Балтийский Вагонный Завод.

авиационное отделение БВЗ к сожалению не справилось с выпуском ИМов, а учитывая, что самолеты поставлялись в войска еще и без моторов (поставка моторов была обязанностью военного ведомства, которое в условиях отсутствия в РИ производства необходимых моторов, фактически привело организацию ЭВК к катастрофе) боевое применение оставляло желать лучшего. А тут еще и пожар (диверсия?) на производственной базе АО БВЗ в начале 1915 г. не позволили оперативно развернуть в условиях РИ производство и отладку "чудо-оружия".
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
Румянцев Пользователь
Отправлено: 16 марта 2019 — 12:16
Post Id


полковник





Сообщений всего: 4196
Дата рег-ции: 3.02.2016  
Репутация: 17




Спасибо Mart !
Получается новый анекдот про русский рентген.
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 16 марта 2019 — 13:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 5788
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 20




 Румянцев пишет:
Получается новый анекдот про русский рентген.

? Не понял
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....




 
email

 Top

Страниц (29): В начало « 21 22 23 24 25 26 27 28 [29]
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: Эскадра воздушных кораблей, ЭВК, Илья Муромец, Шидловский, Сикорский, муромец
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
ост 15 242 80, приказ 0428


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история