Сообщений всего: 507
Дата рег-ции: 12.09.2012
Репутация: 3
Alexis пишет:
Нужно отдать должное разработчикам.
Из Крайслера?
galbur
Отправлено: 7 января 2016 — 17:06
подполковник
Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013 Откуда: Иркутск
Репутация: 10
Alexis пишет:
А с чего Вы взяли, что они одного класса?
Крэнг пишет:
С какой это стати Жигули вдруг стали классом Запорожца?
У нас проектировали ЗАЗ и ИЖ строго в свих классах а ВАЗ в Италии(для своих целей)проектировался.А когда предложили итальянцы то ихний ФИАТ\Гибрито-мутано\как раз по массо-габаритам к ЗАЗу подходил а по комфорто-динамике к ИЖу.От чего при его появлении и нависла опала над ЗАЗми и ИЖами что и не дало им толком развиться.
Другими словами покупкой Фиата было убито две родных машины. А сегодня добиваются зачатки оставшевося.
Крэнг пишет:
Это Москвич со своим 41-м потом резко прыгнул.
Они синхронно с ЗАЗом и остальными авто прыгнули ,технология и требование поменялась вот все и прыгнули на класс выше. (Добавление)
"Москвич" это маленький лайнер(типо-Америко-автопром)для рассекания Техасского воздуха просторов захваченных прерий. А Фиат это крутая тачка средне-трудовой городской пчелы.
А вот в случае с ЗАЗом наш простой народ(русские пчелы) не любил рисоваться \из за медвежьего характера\.Слишком это по Петручеовски ярко для нас.
\\\\ Старики пропустили вперед молодежь.
(Отредактировано автором: 7 января 2016 — 17:44) ----- ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
Bot пишет: Зашел через Яндекс, искал исторический форум и нашел. Я даже не ожидал, что в Сети живет столько порядочных и добрых людей, которые готовы поделиться знаниями по истории. Как мне сказал один знакомый, можно истоию на вашем форуме выучить!Зарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 7 января 2016 — 19:55
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
galbur пишет:
У нас проектировали ЗАЗ и ИЖ строго в свих классах а ВАЗ в Италии(для своих целей)проектировался.А когда предложили итальянцы то ихний ФИАТ\Гибрито-мутано\как раз по массо-габаритам к ЗАЗу подходил а по комфорто-динамике к ИЖу.От чего при его появлении и нависла опала над ЗАЗми и ИЖами что и не дало им толком развиться.
Да не было никакой опалы. С чего Вы взяли? Просто была в стране необходимость нового автомобиля, вот и построили ВАЗ. Предлагаю почитать такую вот оценку по этому поводу:
"... В "дожигулёвское" время у советского автолюбителя выбора практически не было. "Запорожцы" (да простят автора многочисленные бывшие и нынешние владельцы этих автомобилей), даже советские граждане считали "недоавтомобилями". Другой полюс — "Волга", недоступная мечта советского автомобилиста. Газовские автомобили стоили дорого, к тому же, чтобы купить "Волгу", нужно было либо иметь особые заслуги перед страной или специальное разрешение партийных органов, либо проработать несколько лет за рубежом. Средним классом считались "москвичи", производившиеся на московском заводе АЗЛК и ижевском "Ижмаше". Но и они погоды не делали. Всего же до 1970 года советская автопромышленность производила в лучшем случае 300 тысяч автомобилей в год, и это на огромную страну с населением 250 миллионов человек!
Волжский автозавод и легендарная "копейка" произвели революцию не только в автопроме, но и оказали огромное влияние на жизнь общества..."
Вроде бы объективная оценка. Каким будет Ваше мнение? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
galbur
Отправлено: 7 января 2016 — 22:59
подполковник
Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013 Откуда: Иркутск
Репутация: 10
Alexis пишет:
Волжский автозавод и легендарная "копейка" произвели революцию не только в автопроме, но и оказали огромное влияние на жизнь общества..."
Революцию чего???Шила на мыла?!А вот то что не надо было столь огромное влияние на жизнь общества это факт!!!Да и революция закончилась тем что из е-Самар вылупились старые модели Форда(калина,Гранда).
\\\ За огромные бабки 30 лет старый Фиат перетачивать в старый Форд это надо иметь талант!!! Ленинцы новоявленные?!Их мать!?
Alexis пишет:
Да не было никакой опалы. С чего Вы взяли? Просто была в стране необходимость нового автомобиля, вот и построили ВАЗ.
Ну где теперь ИЖ и ЗАЗ ??? ----- ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
Alexis
Отправлено: 7 января 2016 — 23:03
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
galbur пишет:
Ну где теперь ИЖ и ЗАЗ ???
При чём теперь? Речь про период СССР. Тогда процветали и ИЖ, и АЗЛК, и ЗАЗ, и ВАЗ. А то, что после союза всё развалили так это уже совсем другой вопрос. Тема ветки у нас: "Автомобилестроение СССР". ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
galbur
Отправлено: 7 января 2016 — 23:19
подполковник
Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013 Откуда: Иркутск
Репутация: 10
Alexis пишет:
При чём теперь? Речь про период СССР. Тогда процветали и ИЖ, и АЗЛК, и ЗАЗ, и ВАЗ.
Да не процветали они все вместе,вот пока Фиата не было вот тогда вместе и процветали,а когда появился Фиат то Москвичи и ЗАЗ стали вымирать.И вымерли даже не смотря на такие модели как Москвич 21-41 и Таврия.
Автомобильные(да и другие) технологии не зависят от политических веяний,СССР ли Московское княжество, там финансирование рулит. ----- ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
Alexis
Отправлено: 8 января 2016 — 00:34
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
galbur пишет:
Да не процветали они все вместе,вот пока Фиата не было вот тогда вместе и процветали,а когда появился Фиат то Москвичи и ЗАЗ стали вымирать.И вымерли даже не смотря на такие модели как Москвич 21-41 и Таврия.
Это Ваше чисто субъективное мнение, которое не соответствует действительности. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
galbur
Отправлено: 8 января 2016 — 00:38
подполковник
Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013 Откуда: Иркутск
Репутация: 10
Alexis пишет:
Это Ваше чисто субъективное мнение, которое не соответствует действительности.
-----
Подождем мнения Кренга ?! Может к него третье мнение есть?! ----- ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
Alexis
Отправлено: 8 января 2016 — 00:43
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
galbur пишет:
Подождем мнения Кренга ?! Может к него третье мнение есть?!
Согласен. Может и другие сюда подтянутся. Почитаем мнение и остальных. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
galbur
Отправлено: 9 января 2016 — 20:39
подполковник
Сообщений всего: 2869
Дата рег-ции: 21.03.2013 Откуда: Иркутск
Репутация: 10
galbur пишет:
Добавте сюда -что по нержавейки можно полимерную пену 1-2 дюйма напылить к жескости и тармоизоляции кузова. Плюс к дизайну можно добавить силуэт кремлевской стены спереди или сбоку (типо чеканки или просто выпуклостей),название "москвич" оставить
Вот только помянул про термоизоляцию кузова как люди померзли под Омском!!
У нас климат как в Гренландии и ездить в консервных банках опасно для здоровья!Куда смотрит наш МедОбразЖку??? В Норвегии(помоему)двойные стекла в автобусах а мы экономим на стекле и стекловате.Ну ладно там сами выпускаем эрзац мобили но ведь можно запретить покупать иномарки евростандарта.
"Руссо-стандарта"однако, это когда двойные стекла,не меньше дюйма эко -пены по всей жести,две разнотопливные печки,подогрев седла. И это минимальные требования нашего климата.
СССР не мог мечтать о сегодняшних возможностях и технологиях потому компенсировал недостатки порядком на дорогах и авто-базах. Сегодня все создано для этого некому леща выписать для ускорения. ----- ИМХОтеп!!??Однако?!
С уважением galbur
Крэнг
Отправлено: 9 января 2016 — 22:04
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
galbur пишет:
Да не процветали они все вместе,вот пока Фиата не было вот тогда вместе и процветали,а когда появился Фиат то Москвичи и ЗАЗ стали вымирать.И вымерли даже не смотря на такие модели как Москвич 21-41 и Таврия.
Автомобильные(да и другие) технологии не зависят от политических веяний,СССР ли Московское княжество, там финансирование рулит.
-----
Они все процветали и преодолевали кризис в одно время. Просто ВАЗ был в лидерах среди малолитражек. Во всяком случае до появления М2141. А умереть ни одному из предприятий социально-экономическая формация СССР не позволила бы. Это произошло уже после его развала. Что касается именно АЗЛК, то под конец производства М2140 на складе готовой продукции скопились тысячи новеньких авто, которые ни кто не хотел покупать. Все жаждали Жигули. Кстати по мимо М2141 АЗЛК сделал еще несколько крутых тачек: С-1, С-2 и С-3. Реально крутые. Даже сегодня. Я бы хотел такую:
Нажмите для увеличения
Современные нелепые обмылки для быдла ни в какое сравнение. (Добавление)
А среди современных бюджетных авто крутой и стильный, но четкий и лаконичный дизайн имеют только ВАЗы:
Нажмите для увеличения
Нажмите для увеличения (Добавление)
А западные капиталисты для своих нищих штампуют такие вот похожие на кареты брички:
Нажмите для увеличения
Весь вид которых подчеркивает их бедность и несчастность. Дабы не смущать господ на Мерседесах.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
А сегодня добиваются зачатки оставшевося.
А Фиат это крутая тачка средне-трудовой городской пчелы.
