Автомобилестроение СССР

По деньгам - да, но вы не учитываете, что практически все более-менее нормальное нужно было "достать" или отстоять в очереди. Стиралку "Вятка-автомат" - очередь, нормальный телевизор - очередь, магнитофон - классный (Электроника 004 или Союз-102) - опять очередь, о мебели я вообще молчу. А если добраться до стройматериалов, чтобы дачку слепить - то рассказывать можно долго и нудно.

Уже создал, правда в подразделе про бронетанковую технику (не подумал). А ее можно перенести куда-нибудь в другой подраздел? Если модеры или админ могут - буду очень благодарен, а то как-то не по адресу расположена
(Добавление)
А пока про автомобилестроение


Москвич-А9

Опытный образец Москвич-А9 был выпущен в 1957 году. Он представлял из себя девятиместный микроавтобус. В серийное производство он не пошёл из за отсутствия производственных площадей.

Автомобиль базировался на агрегатах от Москвич-402. Двигатель планировалось ставить от Москвича-407 , а четырехступенчатую коробку передач от гоночного автомобиля Москвич-Г1-405.

Также использовались узлы и детали, в частности задний мост от Москвича-410.


Нажмите для увеличения


Технические характеристики
Годы выпуска 1957-
Тип кузова/количество дверей Минивэн/4
Число мест 4
Двигатель - тип "Москвич-407", бензиновый, карбюраторный, рядный
Число цилиндров 4
Рабочий объем 1358 см³
Число клапанов 8
Мощность 45 л.с. при 4500 об/мин
Число передач 4
Привод на задние колёса
База 2370 мм
Наибольшая скорость 90,5 км/ч
Длина/Ширина/Высота 4314мм/1705мм/2000мм
Размер шин 6.70—15
Электрооборудование 12 в

Тема закрыта! Продолжение в теме "Автомобилестроение СССР - 3 ".