Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Егоза2.1 пишет:
Все серийные советские автомобили были либо прямым копированием, либо заимствованием.
Я не о том спрашивал. Меня интересует экономическая судьба "Оки". На сколько я помню, то перед развалом СССР была государственная программа займа у населения на производство "Оки". Люди вносили какие то деньги и ждали авто. В результате не увидели ни денег ни авто. Союз развалился и всё повисло в воздухе. Вот мне и интересно - эта программа получила тогда своё продолжение в РФ или также затихла. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Сообщений всего: 2858
Дата рег-ции: 1.10.2012
Репутация: 10
Alexis пишет:
Егоза2.1 пишет:
Все серийные советские автомобили были либо прямым копированием, либо заимствованием.
Я не о том спрашивал.
А я о своем, наболевшем писал )))
Alexis пишет:
На сколько я помню, то перед развалом СССР была государственная программа займа у населения на производство "Оки". Люди вносили какие то деньги и ждали авто. В результате не увидели ни денег ни авто.
Автомобильный всероссийский альянс (АВВА) Березовского - мошенническая "схема". Сбор денег на модернизацию АвтоВАЗа и выпуск "народного автомобиля". Ни "народного автомобиля", ни денег так никто и не увидел.
Радист
Отправлено: 9 января 2013 — 15:05
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Егоза2.1 пишет:
ни денег так никто и не увидел.
А деньги ни куда не пропали. Просто сконцентрировались на счетах определённых людей. ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)Зарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 9 января 2013 — 15:06
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Егоза2.1 пишет:
А я о своем, наболевшем писал )))
Я просто воспринял Ваше сообщение как ответ на мой вопрос.
Егоза2.1 пишет:
Автомобильный всероссийский альянс (АВВА) Березовского - мошенническая "схема". Сбор денег на модернизацию АвтоВАЗа и выпуск "народного автомобиля". Ни "народного автомобиля", ни денег так никто и не увидел.
Вспомнил, что строить завод по производству "Оки" собирались в Елабуге и кое что нашёл.
" В свое время ее даже прочили на роль -народного автомобиля и определяли местом ее производства гигантский промышленный комплекс в Елабуге, намереваясь покончить с многолетним автомобильный дефицитом. Но мечты и проекты так и ocтались неисполнимыми, а столь досаждавшая АвтоBA3y сборка "Оки" была в середине 1990-х окончательно передана на заводы СеАЗ (который вошел в тостав АвтоВАЗа) и КамАЗ..."
http://my-mobily.ru/info/54i1.shtml ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Tankdriver
Отправлено: 9 января 2013 — 15:44
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Радист пишет:
Почитайте об истории компаний Microsoft, Google, Facebook.
А вот статья "10 всемирно известных компаний, которые начались в гараже"
http://br.org.ua/?page_id=499
Это как раз ни о чем не говорит. Я знаю очень успешную кампанию, организаторы которой первый капиталл скопили шкеря рыбу на вахте, и уже потом поставили на эти деньги киоск. Так что первоначальный капиталл должен быть (без уставного капиталла даже фирму не зарегистрируют). И причем тут простые люди?
Радист
Отправлено: 9 января 2013 — 16:03
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Tankdriver пишет:
Так что первоначальный капиталл должен быть (без уставного капиталла даже фирму не зарегистрируют). И причем тут простые люди?
Первоначальный капитал минимален. Кроме того, гос.пошлина при регистрации ИП вообще 800 рублей, уставной капитал иметь не нужно.
Уставной капитал при регистрации ООО - 10.000 рублей. По-моему каждый осилит
Так Вы прочли про венчурные фонды? Они как раз инвестируют в рисковые стартапы. ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
Tankdriver
Отправлено: 9 января 2013 — 16:35
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Радист пишет:
Tankdriver пишет:
Так что первоначальный капиталл должен быть (без уставного капиталла даже фирму не зарегистрируют). И причем тут простые люди?
Первоначальный капитал минимален. Кроме того, гос.пошлина при регистрации ИП вообще 800 рублей, уставной капитал иметь не нужно.
Уставной капитал при регистрации ООО - 10.000 рублей. По-моему каждый осилит
Так Вы прочли про венчурные фонды? Они как раз инвестируют в рисковые стартапы.
Первоначальный разговор был о том, что если две кампании разрабатывают аналогичный продукт, а в продажу потом идет один, то потребитель так или иначе оплачивает оба. Я считаю, что это не так, поскольку оба предприятия разрабатывают продукт либо на свои деньги, полученные с предыдущих успешных проектов, либо на привлеченный капиталл - банковские кредиты, частные инвесторы, венчурные фонды и т.п. Потребитель тут никаким боком не участвует.
Исключение составляет госзаказ, да и то, заказ формируется на основании бюджета страны, где налогообложение граждан всего лишь одна из статей дохода государства. Если я не прав - обоснуйте.
Опер
Отправлено: 9 января 2013 — 16:45
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Радист пишет:
Победа вообще не была в свободной продаже
Это уже вообще ни в какие ворота не лезет - ничем иным как откровенной русофобией я этого объяснить не могу.
Не только "Победа" была в свободной продаже, но и ЗИМ. Один в свое время стоял в автосалоне на Апрашке, еще в 60-е (мне отец расссказывал, он тогда в Питере в училище учился). Стоили дороговато (Победа 12 тысяч, ЗИМ - 16 тысяч рублей), далеко не каждый мог себе позволить, но ударники комтруда, стахановцы - вполне.
Но ведь ни кто не мешал человеку стать ударником труда или стахановцем. Надобыло только очень доросовестно относиться к своей работе, а не гундосить на кухне под портвешок как все вокруг хреново (а именно этим и занимались в основном те, кто потом в 91-м вышел на улицы с либерастическими лозунгами - очень уж они работать не любили, а жить хотели сладки и пить допьяна).
Радист
Отправлено: 9 января 2013 — 16:49
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Tankdriver пишет:
Если я не прав - обоснуйте.
Ну это не мой тезис, а уважаемого Гюрзы. Я же как раз говорил, что на рынке попадут ОБА продукта и каждого будет свой потребитель. Так что затраченные деньги на создание и продвижение продукта не будут потрачены впустую.
Кроме того, если мы говорим об автомобильной промышленности, то "вслепую" никто не действует. Каждая компания сначала проводит маркетинговые исследования, которые выявляют целевого потребителя, ёмкость рынка, оценивается экономическая конъюнктура на перспективу и т.д.и т.п. (Добавление)
Про то как продавались советские машины http://road-crimea.narod.ru/2005/old_sale.htm ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
Опер
Отправлено: 9 января 2013 — 17:16
полковник
Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
Бредовая статейка. Достаточно обратить внимание на вот эти перлы, чтобы все стало понятно как с автором так и с ее содержанием:
"...были безвозвратно изъяты. Последнее касалось также любых радиоприёмников и жилых домов вблизи "стратегических" объектов, типа водонапорной башни на ЖД...."
"...всякие отхожие промыслы жестоко преследовались. Если кто-либо и набирал этим путём нужную сумму, светиться покупкой авто никакого резона не было - можно было запросто загреметь в места не столь отдалённые..."
Шизофрения помноженая на русофобию.
Но даже в этом пасквиле написано что "Победы" были в свободной продаже, хоть и стоили дороговато.
Alexis
Отправлено: 9 января 2013 — 18:15
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Опер пишет:
Не только "Победа" была в свободной продаже, но и ЗИМ. Один в свое время стоял в автосалоне на Апрашке, еще в 60-е (мне отец расссказывал, он тогда в Питере в училище учился). Стоили дороговато (Победа 12 тысяч, ЗИМ - 16 тысяч рублей), далеко не каждый мог себе позволить, но ударники комтруда, стахановцы - вполне.
Абсолютно верно.
"... Именно Победа стала тем самым первым автомобилем, который появился в свободной продаже. Уже с середины пятидесятых в залах магазина “Автомобили” на Бакунинской улице в Москве Победы были всегда. Ну а скоро доступных марок было уже три: “Москвич”, “Победа” и ЗИМ. “Москвич” стоил 9.000 руб. (“Москвич” кабриолет — 8.500 руб.), “Победа” — 16.000 (“Победа” кабриолет — 15.500 руб.), ЗИМ — 40.000 руб. Зарплата квалифицированного рабочего или среднего инженера составляла тогда от пятисот до тысячи рублей в месяц. Представителям же технической, творческой или управленческой элиты жилось в то время значительно лучше. Их доходы в десятки раз превышали средний уровень. Например, “Победу” мог себе позволить гроссмейстер Ботвинник. Именно эти привилегированные советские граждане и начали первыми осваивать науку вождения. Кроме того, им дано было даже право установить металлический гараж возле дома. Счастливых обладателей вожделенной машины стали официально называть “автолюбителями”. Заметьте, не автовладельцами, а какими–то подозрительно–сомнительными “любителями”..."
http://avtomarket.ru/catalog/GAZ/Pobeda/ ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Радист
Отправлено: 9 января 2013 — 18:24
полковник
Сообщений всего: 6346
Дата рег-ции: 31.10.2011
Репутация: 11
Машины в свободной продаже появились только в середине 50-х, т.е. 10 лет прошло с начала производства. Рынок для такси и номенклатуры насытился
Да и появились только потому, что начался выпуск ГАЗ-21.
Ботвинник, Кожедуб, Стаханов - так мы всех покупателй-частников и перечислим... ----- Disclaimer: This message does not reflect the thoughts or opinions of either myself, my company, my friends, or alter ego; all rights reserved; you may distribute this message freely but you may not make a profit from it; terms are subject to change without notice.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
