Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Залп главным калибром
Залп главным калибром

Загрузил egor
(08-04-2015 00:44:54)

Комментарий: Красивое фото! Чувствуетсяя моща!
Советский тяжелый танк КВ-1
Советский тяжелый танк КВ-1

Загрузил foma
(02-05-2015 18:26:44)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
С голым задом против Советов!
С голым задом против Советов!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(21-11-2015 14:57:25)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Советский снайпер Роза Шанина
Советский снайпер Роза Шанина

Загрузил egor
(12-01-2017 03:52:36)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (22): В начало « 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 »   
> Автомобилестроение СССР , Продолжение
Володя Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:41
Post Id



майор





Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




 hiursa пишет:
Получалась такая шестиножка со всеми ведущими колесами.


Не видел и даже не слышал о таком.
 
email

 Top
> Похожие темы: Автомобилестроение СССР

Авианалет 25 июня 1941 года
Продолжение

Подавление Тамбовского восстания - войсковая операция или... геноцид?
Продолжение

Красная Армия и проблемы предвоенного реформирования. 2
Продолжение темы о проблемах структурной перестройки РККА с 1939-1941гг

Защищена диссертация по истории КОНР
Продолжение

Расстрел военнопленных на войне.
Продолжение

Штурмовик Ил-2
Продолжение
hiursa Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:47
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2730
Дата рег-ции: 15.08.2012  
Репутация: 10




 Володя пишет:


Не видел и даже не слышал о таком.

Попробую поискать в сети. Но я не помню как его звали...
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:47
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62981
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 hiursa пишет:
Были и седельные тягачи на база ГАЗ 66. Это ТЗМки каких-то старых комплексов. Боюсь соврать. Там другое интересно. Сам полуприцеп тоже был ведущим.
Я правда видел только один такой, и то мертвый. Но принцип любопытный. Получалась такая шестиножка со всеми ведущими колесами.
Это был опытный образец седельного тягача ГАЗ-66П. На сколько я знаю, то в серию он так и не пошёл.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Автомобилестроение СССР - 2.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Xo6ut пишет: Может быть мне и рано еще писать, чем и почему мне нравится этот форум, но все же соизволю себе такую вольность. Благо на форум я ходил регулярно, правда гостем. Так вот, мне нравится сама обстановка форума, неспешные разговоры про историю, войну и прочее. Также заметил что администрация относительно лояльна к хулиганам и бузотерам, на другом форуме давно бы забанили и за более мелкие нарушения!
Зарегистрироваться!
Володя Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:50
Post Id



майор





Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




 Alexis пишет:
опытный образец седельного тягача ГАЗ-66П


Спасибо.
Прикольный аппарат
 
email

 Top
hiursa Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:50
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2730
Дата рег-ции: 15.08.2012  
Репутация: 10




 Alexis пишет:
Это был
опытный образец седельного тягача ГАЗ-66П. На сколько я знаю, то в серию он так и не пошёл.

Ага. Он. Только прицеп другой был. ТЗМ(транспортно-заряжающая машина)
Под одну ракету.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:51
Post Id


генерал-полковник





Сообщений всего: 62981
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 hiursa пишет:
Попробую поискать в сети. Но я не помню как его звали...
Вот ещё:
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Автомобилестроение СССР - 3.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
hiursa Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:53
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2730
Дата рег-ции: 15.08.2012  
Репутация: 10




 Alexis пишет:
Вот ещё:

Похож. Но тот подлиньше и со спецнаворотами. Приводной вал как интересно сделан.
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 15:57
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11634
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43

[+]


 Егоза2.1 пишет:
Хотите сказать, что (японские) магнитофоны и "фирменные шмотки" свободно продавались и в СССР , просто стоили дороже, чем за рубежом?
Посмотрите фильм "Берегись автомобиля", там на Ваши вопросы есть ответы. Указанные вещи свободно продавались в комиссионках и стоили соответственно.

А насчет шмоток: помниться в 85-86 году в г. Кировске Мурманской области в городском универмаге "Большой Вудьявр" (по названию одноименного городского озера с питьевой водой) абсолютно свободно продавались джинсы "Lee" и "Levis", стоили ровно 100 рублей. Висели свободно потому что на хрен ни кому не нужны были за такие деньги.

Но самое интересное что никому и в голову не приходило купить пару-тройку штук (при з/п горняка-проходчика в 1500 рублей вполне можно было выкроить нужную сумму), потом отвезти это барахло в Питер (билет стоил 10 рублей в плацкарте) и там продать на Галере, заработав на этом денег.

Кстати, подобные вещи продавались не только у нас. Помниться когда в Питере и Москве был бум на японские складные дамские зонтики (народ за ними ломился как сумасшедший), мы проездов по Белоруссии походя купили в Орше два таких "Три слона", маме и ее сестре, безо всякой очереди. А мне в том же магазине купили отличный немецкий спининг с фарфоровыми кольцами - он безотказно служил больше 20 лет.

Про такие вещи как финские куртки "Лухта" или японские "Чори" я даже упоминать не хочу - на севере они почти у каждого более-менее модного пацана были (про мужчин по старше я и писать не буду - само собой разумеещееся).

Вместо того чтобы писать небылицы просто посмотрите на фотографии молодежи 70-80 годов (свои личные и своих друзей-знакомых) и сами увидите кто как одевался.

А я пожалуй пару-тройку из сети выложу для всех


Нажмите для увеличения


На девушке явно импортное платье - по мнению либерастов она его наверняка купила из-под полы за бешенную взятку Радость


Нажмите для увеличения


А это семья простого работяги (видно невооруженным глазом). Кстати, он и жена одеты в импортные шмотки, а на шее у него висит фотоаппарат "Зенит".
Мог себе простой работяга на Западе купить профессиональный фотоаппарат? А у нас - запросто, в любом фотомагазине.


Нажмите для увеличения


1983 год, а нам говорят что джинсов в стране не было.
 
email

 Top
Володя Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 16:03
Post Id



майор





Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




 Опер пишет:
продавались джинсы "Lee" и "Levis", стоили ровно 100 рублей.


А у нас (Черкасская обл. ) с "Levis" проблемы были, зато "Montana" - хоть завались и тоже 100р.
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 16:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11634
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43

[+]


Ладно, вернемся пока к заявленной теме.

Зил-164

Честно говоря - никогда о таком не слышал, хотя оказывается он производился почти 10 лет.

ЗИЛ-164 — советский грузовой атомобиль, производившийся на Заводе имени Лихачёва с 1957 по 1964 год.ы Был создан на базе ЗИС-150 путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Автомобиль ЗИЛ-164 долгое время служил практически во всех автохозяйствах СССР. На его базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техники.


Нажмите для увеличения


Технические характеристики

Годы выпуска 1957- 1964

Двигатель - тип ЗИЛ-164 (карбюраторный бензиновый,)

Число цилиндров 6

Рабочий объем 5555 см³

Коробка передач 5

Мощность 97л.с. при 2800 об/мин (100 л.с - ЗиЛ-164А)

Объём топливных баков 150 л

Расход топлива 27л/100 км при 40 км/ч

Колесная формула 4х2

Колесная база 4000 мм

Полная масса 8250 кг

Грузоподъемность по дорогам с асфальтобетонным покрытием/ по грунту 4000/3500 кг

Наибольшая скорость 75 км/ч (70 -ЗиЛ-164А)

Длина/Ширина/Высота 6700мм/2470мм/--- мм
(Добавление)
 Володя пишет:
А у нас (Черкасская обл. ) с "Levis" проблемы были, зато "Montana" - хоть завались и тоже 100р.
О чем и речь. Радость
 
email

 Top
Володя Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 16:05
Post Id



майор





Сообщений всего: 1094
Дата рег-ции: 24.02.2010  
Откуда: Киев, Украина
Репутация: 9




 Опер пишет:
Честно говоря - никогда о таком не слышал, хотя оказывается он производился почти 10 лет


Классная машина, у моего соседа до сих пор катается. И было их очень много, у нас в крайнем случае.
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 10 января 2013 — 16:05
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11634
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 43

[+]


ЗИЛ-133 "Крокодил"

ЗИЛ-133 или как его ещё в народе называют "Крокодил" — советский грузовой автомобиль выпускавшийся Заводом имени Лихачёва с 1975 по 1999 годы. Представлял из себя трехосную (6х4) модификацию повышенной грузоподъёмности на базе двухосного (4х2) грузовика


Нажмите для увеличения


 
email

 Top

Страниц (22): В начало « 14 15 16 17 18 [19] 20 21 22 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самый красивый танк, война сша с китаем


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история