Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Французский бомбардировщик МВ210 Bloch
Французский бомбардировщик МВ210 Bloch

Загрузил foma
(08-01-2015 20:26:59)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Было такое...
Было такое...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-03-2015 12:57:08)

Комментарий: Хорошо фотографируется тот, кто фотографирует последним... у мавзолея Ле...
Кубинская САУ - гибрид Т-34-85 и гаубицы Д-30
Кубинская САУ - гибрид Т-34-85 и гаубицы Д-30

Загрузил STiv
(29-04-2015 18:13:34)

Комментарий: Молодцы),как говориться-"голь не выдумку горазда")
Трижды герой Советского Союза Покрышкин А.И.
Трижды герой Советского Союза Покрышкин А.И.

Загрузил foma
(08-05-2015 19:18:10)

Комментарий: И до таких Героев добрались горе-исследователи - норовят занизить цифры ...




 Страниц (24): В начало « 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 » В конец    
> Штурмовик Ил-2 , Продолжение
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 13:14
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Стас1973 пишет:
Железный густав - попадается гораздо чаще, черная смерть - не видел ни разу.
Я чаще встречал цементный или бетонный самолет.
 Alexis пишет:
Почему только по немецким?
По Поликарповским меркам, это скорее норма))).
(Добавление)
 Alexis пишет:
Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик».
Во! Точно!

 
email

 Top

Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 13:16
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 glavstakanovec пишет:
 Alexis пишет:
Почему только по немецким?

По Поликарповским меркам, это скорее норма))).
Вас понял, но ответить пока не готов.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 13:55
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 glavstakanovec пишет:
По Поликарповским меркам, это скорее норма))).
Модификация самолета У-2 (1939-1944 гг)

У-2ШС (штабной самолет)
Полезная ширина кабины 1020 мм
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Штурмовик Ил-2 - 13.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
пишет: искал форум по моей любимой тематике, военной, и думаю что нашел
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 14:30
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Вот относительно И-185:
Цитаты из докладов фронтовых летчиков и испытателей:

1. Кабина самолёта просторная, обзор удовлетворительный. Расположение рычагов управления агрегатами мотора и самолёта неудовлетворительное...

Правда размеров кабины я не нашёл. Может Вы подскажите? Да и по остальным самолётам также, если есть у Вас такая информация.

Фото:
Кабина самолета И-185
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Штурмовик Ил-2 - 15.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 14:35
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Alexis пишет:
Полезная ширина кабины 1020 мм
Так я про истребители. Советские особым комфортом не отличались, поликарповские- в особенности. Размеры точно не знаю, но по воспоминаниям пилотов теснота почти всегда отмечалась.
(Добавление)
 Alexis пишет:
Вот относительно И-185:
Я писал только о серийных самолетах.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 14:53
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 glavstakanovec пишет:
Так я про истребители. Советские особым комфортом не отличались, поликарповские- в особенности. Размеры точно не знаю, но по воспоминаниям пилотов теснота почти всегда отмечалась.
Возможно. Я пока не встретил никаких конкретных данных. Если Вам что-то попадётся, то дайте знать. Хорошо?
 glavstakanovec пишет:
 Alexis пишет:
Вот относительно И-185:

Я писал только о серийных самолетах.
К сожалению, И-185 в серию не попал. К стати, а как по Вашему мнению, что было определяющим в том, что И-185 в серию не попал?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 14:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Alexis пишет:
Хорошо?
Ок.
 Alexis пишет:
К стати, а как по Вашему мнению, что было определяющим в том, что И-185 в серию не попал?
Две причниы, на мой взгляд.
1. Уже хорошо отлаженное производство Яков и Ла, плюс неплохое подспорье по ленд-лизу.
2. Интриги Яковлева.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 15:04
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 glavstakanovec пишет:
 Alexis пишет:
К стати, а как по Вашему мнению, что было определяющим в том, что И-185 в серию не попал?

Две причниы, на мой взгляд.
1. Уже хорошо отлаженное производство Яков и Ла, плюс неплохое подспорье по ленд-лизу.
2. Интриги Яковлева.
Т.е шанс был и лётные испытания в боевой обстановке проводились не зря? Не зря тратились народные денежки?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 15:21
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Alexis пишет:
Т.е шанс был и лётные испытания в боевой обстановке проводились не зря?
Конечно. Недостатков испытания выявили немного, да и те мелкие. Самолет был очень неплох для своего времени, и если бы в серии удалось достичь показателей эталона, то И-185 до конца войны был бы вполне конкурентноспособным.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 15:22
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 glavstakanovec пишет:
 Alexis пишет:
Т.е шанс был и лётные испытания в боевой обстановке проводились не зря?

Конечно. Недостатков испытания выявили немного, да и те мелкие. Самолет был очень неплох для своего времени, и если бы в серии удалось достичь показателей эталона, то И-185 до конца войны был бы вполне конкурентноспособным.
Спасибо.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 16 декабря 2012 — 19:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 glavstakanovec пишет:
Я чаще встречал цементный или бетонный самолет.
Этот характерно для Люфтваффе. Для Вермахта - про Густава. Хотя, по большому счету, кому это сейчас нужно?
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 16 декабря 2012 — 23:56
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Облегчило задачу борьбы с танками для наших Ил-2 новая противотанковая бомба ПТАБ.

"... Действие новой бомбы сводилось к следующему. При ударе о броню танка срабатывал взрыватель, который через тетриловую детонаторную шашку вызывал детонацию заряда взрывчатого вещества. При детонации заряда, благодаря наличию кумулятивной воронки и металлического конуса в ней, создавалась кумулятивная струя, которая, как показали полигонные испытания, пробивала броню толщиной до 60 мм при угле встречи 30° с последующим разрушающим действием за броней: поражение экипажа танка, инициирование детонации боеприпасов, а также воспламенение горючего или его паров...
В бомбовую зарядку самолета Ил-2 входило до 192 авиабомб ПТАБ-2,5-1,5 в 4-х кассетах мелких бомб (по 48 штук в каждой) или до 220 штук при их рациональном размещении навалом в 4-х бомбоотсеках.

При сбрасывании ПТАБ с высоты 200 м с горизонтального полета при скорости полета 340-360 км/ч одна бомба попадала в площадь, равную в среднем 15 кв.м, при этом, в зависимости от бомбовой загрузки, общая область разрывов занимала полосу 15х(190-210) кв.м, что обеспечивало практически гарантированное поражение находящегося в этой полосе любого танка вермахта. Дело в том, что площадь, занимаемая одним танком, составляла величину порядка 20-22 кв.м, а попадание хотя бы одной бомбы в танк было вполне достаточным для выведения его из строя, в большинстве случаев безвозвратно..."

http://www.duel.ru/200431/?31_6_5
http://www.duel.ru/200431/?31_6_5
Прикреплено изображение
Штурмовик Ил-2 - 2.gif

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.




 
email

 Top

Страниц (24): В начало « 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
русско польские отношения, морская пехота ссср в афганистане


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история