Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Ну, ну... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
Крэнг
Отправлено: 1 декабря 2015 — 17:16
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Круто выглядит. Лично на мой взгляд ранние Т-34 с широкими траками (550мм) и небольшими башнями выглядели более круто, четко и пропорционально чем Т-34-85. Они и сейчас здорово смотрятся. Особенно со штампованной башней.
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Крэнг пишет:
Круто выглядит. Лично на мой взгляд ранние Т-34 с широкими траками (550мм) и небольшими башнями выглядели более круто, четко и пропорционально чем Т-34-85.
Но ведь не спроста пошли на такой шаг. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Tankdriver
Отправлено: 1 декабря 2015 — 21:24
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Апрель 1940 года, отчет по испытаниям Т-34.
Там много чего, вкратце по ходовым качествам:
Общее время пробега - 922 часа 56 минут;
Время чистого движения - 350 часов 47 минут;
Ремонт с помощью ремонтной бригады из двух человек - 414 часов;
Ремонт силами экипажа - 158 часов 9 минут.
"Вывод
Итого соотношение времени чистого движения и восстановительных работ (38% и 62%) свидетельствуют о низком качестве технического исполнения танка.
Объем и сложность основных ремонтных работ исключают возможность восстановления танка силами экипажа и требуют использования средств ремонтно-восстановительного батальона.
Наличие перечисленных выше ремонтных работ в пределах гарантийного срока не допускают использования танка в отрыве от ремонтных средств, что в условиях войсковой эксплуатации неприемлемо."
Предельный переход до поломки по грунтовой дороге составил 225 километров, но в большинстве случаев отказы матчасти значительно снижали этот показатель.
Вот вам и основная причина малого использования Т-34 немцами. Конечно, кое-что исправили и улучшили до начала войны, но основные недостатки остались. Отдельной строкой - отсутствие в нужном количестве запчастей у немцев. (Добавление)
Крэнг пишет:
Круто выглядит. Лично на мой взгляд ранние Т-34 с широкими траками (550мм) и небольшими башнями выглядели более круто, четко и пропорционально чем Т-34-85. Они и сейчас здорово смотрятся. Особенно со штампованной башней.
Да, он гораздо лучше сбалансирован, чем Т-34-85, и на мой вкус - красивее.
(Отредактировано автором: 1 декабря 2015 — 21:25)
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 1 декабря 2015 — 21:37
полковник
Сообщений всего: 4729
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Ну, ну... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
Крэнг
Отправлено: 1 декабря 2015 — 21:46
полковник
Сообщений всего: 5261
Дата рег-ции: 20.08.2015
Репутация: 23
[+][+][+]
Сбалансированы они примерно одинаково. Хотя Т-34-85 на порядок надежнее. Просто у Т-34-85 было два варианта башен - низкая и высокая. С низкой он выглядел круто. С высокой уже уродливо. А для конченных эстетов и рафинированных стиляг лучше чем понтовитый Т-34-76 на литых спицованных катках с широким траком, штампованной башней с КБ и прожектором ночного видения, ничего не найти. На его фоне Тигр - шкаф и битюг колхозный. Поспорить по дизайну может только ИС-3 и КВАСы.
Alexis
Отправлено: 1 декабря 2015 — 21:48
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
Апрель 1940 года, отчет по испытаниям Т-34.
Там много чего, вкратце по ходовым качествам:
Общее время пробега - 922 часа 56 минут;
Время чистого движения - 350 часов 47 минут;
Ремонт с помощью ремонтной бригады из двух человек - 414 часов;
Ремонт силами экипажа - 158 часов 9 минут.
"Вывод
Итого соотношение времени чистого движения и восстановительных работ (38% и 62%) свидетельствуют о низком качестве технического исполнения танка.
Tankdriver пишет:
Предельный переход до поломки по грунтовой дороге составил 225 километров, но в большинстве случаев отказы матчасти значительно снижали этот показатель.
Вот вам и основная причина малого использования Т-34 немцами. Конечно, кое-что исправили и улучшили до начала войны, но основные недостатки остались. Отдельной строкой - отсутствие в нужном количестве запчастей у немцев.
Спасибо за конкретику. Но это ведь апрель 1940 года. Дальше то шли улучшения и изменения в конструкции. Tankdriver, а такую же характеристику соотношение времени чистого движения и восстановительных работ на 1945 год опубликовать можете? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
bricklayer
Отправлено: 1 декабря 2015 — 22:42
майор
Сообщений всего: 903
Дата рег-ции: 25.11.2015
Репутация: 8
Tankdriver пишет:
Апрель 1940 года, отчет по испытаниям Т-34.
Если не ошибаюсь, пробег был начат 31 октября, а отчет написан 20 декабря.
Alexis
Отправлено: 1 декабря 2015 — 22:45
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
bricklayer пишет:
Tankdriver пишет:Апрель 1940 года, отчет по испытаниям Т-34.
Если не ошибаюсь, пробег был начат 31 октября, а отчет написан 20 декабря.
Хотите сказать что нестыковка по датам?
(Отредактировано автором: 1 декабря 2015 — 22:45) ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Tankdriver
Отправлено: 1 декабря 2015 — 22:59
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
bricklayer пишет:
Tankdriver пишет:
Апрель 1940 года, отчет по испытаниям Т-34.
Если не ошибаюсь, пробег был начат 31 октября, а отчет написан 20 декабря.
Да-да, совершенно верно, думал о другом, перепутал октябрь с апрелем, соррри. (Добавление)
Крэнг пишет:
Сбалансированы они примерно одинаково. Хотя Т-34-85 на порядок надежнее. Просто у Т-34-85 было два варианта башен - низкая и высокая. С низкой он выглядел круто. С высокой уже уродливо. А для конченных эстетов и рафинированных стиляг лучше чем понтовитый Т-34-76 на литых спицованных катках с широким траком, штампованной башней с КБ и прожектором ночного видения, ничего не найти. На его фоне Тигр - шкаф и битюг колхозный. Поспорить по дизайну может только ИС-3 и КВАСы.
Т-34-85 перетяжелен в передней части и перегружен в целом по конструктиву.
А дизайн - это вещь, к боевым возможностям никакого отношения не имеющая.
bricklayer
Отправлено: 1 декабря 2015 — 23:23
майор
Сообщений всего: 903
Дата рег-ции: 25.11.2015
Репутация: 8
Alexis пишет:
Хотите сказать что нестыковка по датам?
Поправочка небольшая. Собственно до этого танки в таком объеме испытания еще не проходили. Принципиальные улучшения в конструкцию- новая 5-ти КПП с постоянным зацеплением шестерен и воздухоочиститель "Циклон" были введены в конце 1942- начале 1943 года. Тогда же в целях повышения качества и устранения конструктивных недостатков было решено регулярно проводить испытания на гарантийный километраж.
С 16 мая 1943 г. на полигоне в районе Казани начались гарантийные испытания пяти танков Т-34 разных заводов. 30 мая завершился первый этап с такими результатами. Танк УЗТМ: пройденный километраж- 1001 км, количество ходовых дней- 4,9, количество дней на ремонт и восстановление- 9,1, танк завод 842 км, количество ходовых дней- 3,8, количество дней на ремонт и восстановление- 10,2, танк завода № 112: пройденный километраж- 573 км, количество ходовых дней- 3,1, количество дней на ремонт и восстановление- 10,9, танк завода ЧКЗ: пройденный километраж- 409 км, количество ходовых дней- 2,8, количество дней на ремонт и восстановление- 6,2.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
