Лучший танк Второй Мировой

Я, вообще-то думал, что немного разбираюсь в технике, но Вы открыли мне глаза

Расскажу как делается новый танк. Точнее, совсем новый.
1. От военных поступает техническое задание на проектирование новой машины.
2. На основании этого техзадания создается компоновочная схема и рассчитываются примерные тактико-технические характеристики, включая массо-габаритные параметры. Делается настольная модель.
3. Полученные результаты согласовываются с военными и руководителями государства. Выдается уточненное техзадание на проектирование новой машины.
4. Отдельным подразделениям конструкторского бюро даются задания на разработку отдельных узлов и агрегатов, по своему профилю. Эти агрегаты обкатываются на стендах, и после получения приемлемых результатов по ресурсу передаются на сборку.
5. Из полученных деталей собирается несколько машин для полигонных испытаний.
6. После получения удовлетворительных испытаний создается установочная партия машин для войсковых испытаний.
7. Только после этого новый танк полноценно занимает свое место в строю.
На создание НОВОГО танка нужно от пяти до десяти лет.
Как же выглядел процесс создания Т-34? Да в принципе, очень просто. Идея создания такой машины витала в воздухе после получения нового дизельного мощного двигателя. Для легкого танка его мощность была явно избыточной, а события в Испании показали необходимость увеличения толщины бронирования как минимум до уровня противодействия крупнокалиберному пулемету, а как максимум, для противодействия основным ПТО - это орудия калибра 20 - 50мм. Так и появилась идея создания проекта А-20.
Что касается колесно-гусеничного хода, то к тому времени так же было ясно, что для легкого танка колесный ход не нужен - большинство задач, связанных с перемещением по дорогам с твердым покрытием можно легко решить с помощью гораздо более дешевых тяжелых пушечных бронеавтомобилей. А вот для среднего танка этот вывод был далеко не однозначен. Именно поэтому и появилось два задания, на проектирование чисто гусеничного и колесно-гусеничного танков, хоть инициатором и мог действительно выступить Кошкин. Но он не мог проектировать что-то самостоятельно, в условиях острого дефицита грамотных инженерных кадров да еще и КБ завода оборонного значения. Его сразу отправили бы повышать уровень производства где-нибудь на сибирском лесоповале.
Процесс проектирования выглядел следующим образом. В условиях цейтнота по времени, конструкторы могли действовать единственным способом - аналоговым. То есть брать работоспособный узел от БТ, пересчитывать его на увеличенную нагрузку и запускать в производство. Этот процесс далек от создания НОВОГО танка, как Луна от Земли.
Я уже говорил, но перечислю еще раз те узлы и агрегаты, которые "выросли" подобным образом из БТ:
1. Компоновочные схемы танков Т-34 и БТ полностью идентичны, за исключением только приводов колесного хода и наличия места стрелка-радиста рядом с мехводом. Сидение мехвода смещено влево.
Обосную. НОВЫМ танком может считаться Т-54, например, хотя он и имеет тот же самый двигатель, приспособленный для работы в новом танке. Во всем остальном это абсолютно разные машины, и я бы уже не сказал, что Т-54 вырос из Т-34, хоть он и явился дальнейшим развитием линейки средних танков.
2. Балансиры подвески.
3. Пружины подвески.
4. Опорные катки.
5. Ведущие и направляющие колеса.
6. Гусеница.
7. Двигатель.
8. КПП и механизмы поворота.
Что же касается упомянутого Вами опытного образца танка БТ-20, так это только подтверждает мои утверждения, поскольку, несмотря на индекс БТ он имел бронекорпус практически аналогичный будущему корпусу Т-34.



Вы меня не слышите, что ли? Гомогенная броня - это броня имеющая одинаковую твердость на всю глубину. Характеризуется твердостью. Например, Т-34 имел ГОМОГЕННУЮ броню высокой твердости, как и БТ и Т-26. А вот КВ-1 имел тоже ГОМОГЕННУЮ броню, но уже средней твердости. Немецкие танки имели гетерогенную броню с твердым верхним слоем и вязким внутренним.
В юбилейный раз повторяю, цементация к закалке не имеет никакого отношения.

Производство начато в начале 1942 года, то есть через полгода после вступления в войну танков Т-34. В войска он поступил позже, и в боевых действовал уже действительно почти что с середины войны.

(Отредактировано автором: 21 февраля 2012 — 15:36)

Наше препирательство с Tankdriver по поводу закалки брони - ответ на ваш вопрос.
В общем - от типа закалки, наличия/отсутствия добавок хитрых металлов, наличие/отсутсвия подбоя брони.
Тут необходимо учитывать еще вопрос о технологичности и, соответственно, массовости производства.
Однозначно - вывод не сделаешь. С чем и как сравнивать, вот вопрос.