Автомобилестроение СССР - 2

Фигню он говорит. Как может сдувать при столь малой площади лба и одной из лучших в мире аэродинамике? Моя 10-ка летит по трассе как стальная стрела. Ветра не ощущает вообще.

Я тоже ничего не ставил. Хотя моей уже 15 лет. И все нормально.

У меня к тормозам претензий нет. У Жигулей они всегда были хорошими. И удобными, что важно. Прокатился тут на Пержо-308 знакомого. И на рейсталинговом Форд-Фокус-3. У обеих машин тормоза бестолковые. Стоит только чуть-чуть прикоснуться к педали, что бы плавно замедлиться - машина чуть ли не на юзах встает как вкопанная.

У меня проблема только с одним задним стопом. В межсезонье обычно.
(Добавление)
А вот отзыв про ВАЗ-2170 "Приора":
"ПРИОРА – для тех, кто понимает! Привет всем владельцам или только мечтающим о Приоре! В общем братцы, такие дела… Раньше тачки менял часто, а на этой, что называется, «залип». Уже больше года как я за рулем Приоры, и до сих пор нравится чертовка! И что в ней такого особенного — не пойму. Раньше ездил исключительно на немецком и японском ширпотребе 3-5 лет, в том числе зафаршированных по максимуму, но не было в них какого-то кайфа, как-то все усредненно-обезличенно в интерьере и в поведении на дороге. А вот в Приоре… все в ней, я бы сказал, по-человечески, с душой. Без особого шика и напыщенности, как у «немцев», без снобизма, как у «япошек», а просто, уверенно и спокойно, как и должно быть в хорошей добротной машине. Хотя и элемент престижа тоже существует, как неотъемлемый атрибут современного высокотехнологичного авто. Купил себе самый нашпигованный «Люкс» с тюнингом + поставил в салоне, чтобы не слететь с гарантии: хорошую музыку Prology с акустикой, саб, сигналку с пейджером и автозапуском, мех.блокиратор, шумку, Pirelli на литье R16, ксенон, газовые KYB, тонировку и хром по кругу, КАСКО. Всё обошлось в смешные 502тыс.рублей. Что сказать?? Монстр! Эта машина просто не умеет медленно двигаться — мой стиль езды стал очень агрессивным. До 4-ой передачи можешь делать пробуксовки на асфальте и это с 1,6!!! Аппарат словно истребитель… представляю, если бы было не 1,6, а 1,8л как на фокусах или тойотах… вообщем двигатель зверь, я хоть и привык к мощности, но все же… больше и не нужно… буржуйский ширпотреб с тем же двиглом просто отдыхает, хотя и 2-х литровые колымаги рвал. Разгоняться я люблю быстро.… люблю выжать с авто по максимуму, и всегда держу свою Приору в напряжении, она у меня отдыхает только когда ночью стоит)) Меня просто нервирует способность наших водителей трогаться со светофора с интервалом в 3 секунды каждый. Тут Приора просто провоцирует)). Первая передача до 5-6 тыс., вторая до 4-5 и в четвертую. И катишь себе спокойно, на 2 тыс. оборотов, с улыбкой поглядывая в зеркала на отставших. При всем при этом, расход топлива у меня стабильно держится на уровне 9.3 л/100км. Про приоровские двигатели вы уже наверно слышали. До 3 тыс. оборотов ничем не примечательный среднестатический двигун. Но между 3 и 4 появляется этакий недовольный ворчливый голос, как-бы интересующийся — чего надо-то?? А вот после 4!! После 4 — это победный рев хищника, в секунды укладывающего стрелку тахометра под красную зону. Песня! Адреналин!! Какой кайф притаиться за кормой какого-нибудь самовлюбленного владельца инокорыта, держа обороты где-то на 3.5, дождаться окна и на жалкие попытки оторваться, нажать на газ… Кстати, понравилось, когда хищная морда Приоры вырисовывается в заднем зеркале впередиидущего, то либо стараются оторваться (редко и безуспешно)) либо без всяких морганий и бибиканий с моей стороны сваливают в правый ряд (чаще всего). Обгон на трассе из ответственного мероприятия превратился в обыденность, как встал, умылся, почистил зубы… выглянул, нажал на газ, обогнал… Салон исполнен просто отменно, никакой японской аскетичности, видно, что удар был нанесен по европейским автопроизводителям, причем, по отчетам продаж, в самое сердце. Почти все детали высокого качества, я просто люблю салон своей Приоры. Внешний вид Приоры агрессивен и в то же время утончен, чем фатально приковывает к себе взоры прохожих + музыка на полную катушку!!! И ты уже не сможешь быть незаметным… наверное это и есть любовь с первого взгляда… в которую я в жизни, кстати, не очень-то верю)). Впрочем, даже если Приору просто вымыть, то этого будет достаточно для того, чтобы ваша новая девушка с первого взгляда решила, что вы стильный и спортивный человек. Совет покупателям: Приора – это, наверное, самый эффектный способ заявить о себе - машина, которая будет наиболее полно отражать вашу сущность и соответствовать имиджу. И пусть вас не пугает обманчивая теснота салона: удобно разместившись в кресле, потом нет желания оттуда выходить. В уютные задние сидения можно ненавязчиво поместить пару длинноногих "кисок", для себя и друга, при этом они будут все время мурлыкать, восхищаясь удобством и спортивностью вашей тачки. Приора - для тех, кто уже всем всё доказал, это машина состоявшегося и уверенного в себе человека. Если есть выбор между Приорой и чем-то ещё, то выбора нет — только Приора!"

Нажмите для увеличения


Нажмите для увеличения

Так что опять расправляем плечи. Русское значит лучшее!

(Отредактировано автором: 13 января 2016 — 14:08)

Так и 9-ка круче чем Круз выглядит. Мне пох устарела ее внешность или нет. Главное что 9-ка выглядит круто и правильно:

Нажмите для увеличения


У меня джип Форд-Ескейп 3.0 V6 204л.с. Лет 10-15 назад я был одержим идеей того, что автомобиль импортного производства сделает из меня другого человека, подняв мое положение на недосягаемую высоту. Вот тогда я его и купил. Время показало как же я ошибался, но вместе с тем сам автомобиль хотя и оказался не слишком надежным и очень дорогим в содержании, тем не менее очень крут. Американский джип и этим все сказано. Наша промышленность к сожалению такие машины не выпускает до сих пор. Козлик это немного другое, хотя и о нем задумываюсь часто. Форд это моя престижная парадно-выходная машина, а так же трактор при помощи которого я строю дом. Мне он нравиться - и я не хочу его менять. За все время он мне не надоел ни грамма. Но в обыденной жизни я на 10-ке. Так куда дешевле.

(Отредактировано автором: 13 января 2016 — 15:49)