Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Тяжелый немецкий бомбардировщик До-19
Тяжелый немецкий бомбардировщик До-19

Загрузил foma
(16-03-2015 17:46:27)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Трофейный советский тяжелый танк КВ-2 на службе в вермахте
Трофейный советский тяжелый танк КВ-2 на службе в вермахте

Загрузил STiv
(05-04-2015 13:16:16)

Комментарий: Как видите этот танк, от греха подальше ( чтоб свои не подбили), собирал...
Немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz. 7 рядом с брошенной советской танкеткой Т-27
Немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz. 7 рядом с брошенной советской танкеткой Т-27

Загрузил STiv
(06-07-2017 12:25:17)

Комментарий: LVZh. Согласен с вашими доводами. Но! Есть один момент. Технологическо...
Герой Советского Союза сержант Яков Павлов на фоне разрушенного дома.
Герой Советского Союза сержант Яков Павлов на фоне разрушенного дома.

Загрузил STiv
(17-10-2018 22:32:50)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (71): В начало « 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 » В конец    
> Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. - 2 , Продолжение
foma Пользователь
Отправлено: 3 апреля 2022 — 20:32
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15443
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
В январе 1918 года Адмиралтейство в Лондоне отклонило просьбу Кроуми предпринять прорыв.

Здесь была своя логика. Даже в 1914-15 г. , когда море было более безопасным для лодок и то при прорыве Е-11 не смогла прорваться, а Е-13 села на мель и была потеряна. Если у лодок Е-класса и был шанс прорваться, то у С-шек никаких. Наверное этим и руководствовались англичане - лодку можно построить быстро, а вот опытный экипаж востановить ....

 Mart пишет:
Выполнение приказа в критической ситуации всеже вовсе не подразумевает постоянной подчиненности...

Нам даже не известно а была ли такая плавбаза, а если и была то была ли она потоплена, как пишут в статье.

 foma пишет:
Е 18 (лейтенант-коммандер Роберт Халахан)

Вырезка из газеты с Робертом калаханом.
Прикреплено изображение
лейтенант-коммандер Роберт Халахан

 
email

 Top
> Похожие темы: Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. - 2

Почему РККА был не нужен пистолет-пулемёт?
Продолжение

Прикрытие границы или оборона страны?
Продолжение

Сражайся или беги. Есть ли выбор у ДНР и ЛНР? - 19
Продолжение

Реальные боевые действия финской РДГ в 43-г.
Продолжение

Казаки - кто они..
Продолжение

Чапаев Василий Иванович
О герое Гражданской войны

Mart Супермодератор
Отправлено: 3 апреля 2022 — 23:43
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




 foma пишет:
Нам даже не известно а была ли такая плавбаза, а если и была то была ли она потоплена, как пишут в статье.

Вполне нормальный раздражитель для поиска информации... Подмигивание
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 3 апреля 2022 — 23:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




НИКОЛ АЙ ВТОРОЙ - СОЗДАТЕЛЬ ПОДВОДНОГО ФЛОТА РОССИИ
...союзная Англия направила в Балтийское море десять (две погибли при переходе) подводных лодок типов Е и С (Е-1, Е-8, Е-9, Е-18, Е-19, С-26, С-27, С-32) вместе с плавбазой “Амстердам”....
А не появилась ли данная плавбаза вместе с С-шками....
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
пишет: искал форум по моей любимой тематике, военной, и думаю что нашел
Зарегистрироваться!
foma Пользователь
Отправлено: 5 апреля 2022 — 19:51
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15443
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
союзная Англия направила в Балтийское море десять (две погибли при переходе) подводных лодок типов Е и С (Е-1, Е-8, Е-9, Е-18, Е-19, С-26, С-27, С-32) вместе с плавбазой “Амстердам”....

Нестыковка с фразой "две погибли при переходе" и перечисление лодок сразу сказать под сомнение всю статью. Как известно при переходе погибла только одна лодка - Е-13. В списке не указана С-35.

Попалась книга Submarine and Anti-submarine. Генри Ньюболт. В главе посвященной действию британских ПЛ на Балтике, он в принципе повторяет версию Козлова, с той только разницей что было потоплено (вернее подорвано) две баржи с торпедами и по. снаряжением для ПЛ.
Также в книге указана след. деталь лодки Е-классе и баржи были подорваны, а про С-класса просто потоплены.

Картинка из книжки - "русский ледокол проводит подводные лодки", относится к тексту января 1916 г.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Британские подлодки на Балтике
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 6 апреля 2022 — 18:43
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15443
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




Попалась ещё одно фото прохождения с-лодок из Архангельска на Балтику:
К 1916 году вход в Балтийское море был надежно перекрыт минами и немецкими патрулями. Но после более раннего успеха подводных лодок класса Е, действовавших под русским командованием и после Ютланда было сочтено целесообразным отправить еще несколько подводных лодок для поддержки русских усилий на Балтике. Но единственный способ, которым они могли доставить их туда, это отбуксировать их в Архангельск, где они были погружены на баржи, а затем доставлены по рекам, каналам и др. водным путям Северной России в Петроград (Санкт-Петербург), где они были приведены в боевую готовность. ...

Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Британские подлодки на Балтике


За этот пост сказали спасибо: Mart
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 8 апреля 2022 — 06:46
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




В окончании данной книги:
Галин а Гребенщикова - Английские подв одные лодки типа “Е” в первой ми ровой войне. 1914-1918 гг.
приводится информация по действиям английских ПЛ типа Е на Балтике

Там же о русских моряках проходивших службу на английских ПЛ
...В годы первой мировой войны на Балтике оперировали Е1 (командир Ноэль Лоуренс), Е9 (Макс Хортон), Е8 (Фрэнсис Гудхарт), Е18 (Роберт Халахан) и Е19 (Фрэнсис Кроми). На все ПЛ командование Балтфлотом назначило русских офицеров, хорошо говоривших по-английски, и матросов-телеграфистов. В частности, на Е1 плавал лейтенант Г.Е. Чаплин, на Е9 – лейтенанты Б.П. Страхов и Антоний Николаевич фон Эссен (сын командующего)....
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Подводные лодки типа “Е” у плавбазы “Двина” (б. крейсер “Память Азова”) в Ревеле

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 8 апреля 2022 — 18:46
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15443
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
Галин а Гребенщикова - Английские подв одные лодки типа “Е” в первой ми ровой войне. 1914-1918 гг.
приводится информация по действиям английских ПЛ типа Е на Балтике

Мне она тоже как раз попалась. Жаль, что рассматриваются только Е-шки.

 Mart пишет:
Е9 (Макс Хортон),

Макс Хортон в свете бр.прессы.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Британские подлодки на Балтике
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 9 апреля 2022 — 09:35
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




 foma пишет:
 
 Mart пишет:

Галина Гребенщикова - Английские подводные лодки типа “Е” в первой мировой войне. 1914-1918 гг.
приводится информация по действиям английских ПЛ типа Е на Балтике

Мне она тоже как раз попалась. Жаль, что рассматриваются только Е-шки.

В таком ключе думаю скоро появится работа и по С-шкам.... Подмигивание
Спасибо автору за работу, но к сожалению ИМХО это бессистемная компиляция чужих текстов с архивными материалами.
Здесь важен список использованных материалов:
Источники и литература

РГА ВМФ: Ф. 418. Оп.1. Д. 71, 3291, 3315, 3343, 3349, 3357, 3362, 3365, 3367, 3377, 3388, 3399. Ф.479. On. 1. Д. 222, 258, 259, 325, 460,461, 667, 681. Ф. 479. Оа 2. Д. 547. Ф. 401. On. 1. Д. 1197.

Фальгенгайн Э. фон. Верховное командование в его важнейших решениях. Перев. А.Е. Снесарева. М., 1920; Записки адмирала Фишера // Морской сборник, 1920. № 8-9;

Ролльман Г. Война на Балтийском море. М., 1935;

Константинополь и проливы (по секретным материалам б. Министерства иностранных дел. T. II. М., 1926;

Гайер А. Германские подводные лодки в войну 1914-1918 гг. Л., 1933;

Лорей Г. Операции германо-турецких морских сил в 1914- 1918 гг. Перев. с нем. М., 1934;

Ньболт Г. Операции английского флота в мировую войну. М., 1934-1935;

Джеллико Джон. Подводная опасность. Перев. с англ. М., 1937;

Тирпиц А. фон. Воспоминания. Перев. с нем. М., 1957;

Куэнн Р. Торпедные подводные лодки. М., 1970;

Грибовский В.Ю. Балтийский флот в Первой мировой войне. СПб., 2000;

Ковалев Э.А. Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава. М.-СПб., 2005.

Corbett Julian. Naval Operations. V. I-III. London, 1923;

Kemp P. H.M. Submarines. London, 1952;

Creger R. Die Russische Flotte. 1914-1917. Munchen, 1968;

Wilson Michael. Baltic Assignment: British Submarines in Russia. 1914-1919. London. 1985.

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 9 апреля 2022 — 10:13
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




 foma пишет:
У Козлова:
" .... 3 апреля лейтенант Б. Доуни, оставшийся на "Памяти Азова" во главе небольшой группы английских моряков (три офицера и 22 матроса), узнал о высадке немецких войск в Финляндии. ... "

Память Азова и плавбаза ПЛ Двина - одно лицо....
Полуб роненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925) Мельников Рафаил Ми хайлович
...
Мятеж
Давнее и неуклонно нараставшее настроение Российской империи, замечавшееся еще в пору путешествия “Памяти Азова” с наследником в 1890–1891 гг., выплеснулось в 1905 г. катастрофами флота и мятежа на кораблях. Цусима, “Князь Потемкин-Таврический”, “Очаков” — эти слова в 1905 г. были на слуху у всей России. Но казалось немыслимым, чтобы к этим словам могло прибавиться и название крейсера “Память Азова”. Тяжкий крест невиданного еще на Балтике мученичества, доставшегося по злой иронии судьбы самым квалифицированным, преданным своему делу и патриотически мыслящим офицерам, лег на корабль, осененный знаками св. Георгия.
С ликвидацией под руководством Г.П. Чухнина мятежа Черноморского флота, казалось, что со смутой покончено. Но запоздало дарованное лукавым императором начало “гражданских свобод”, уже не могли остановить раскрутившийся маховик первой русской революции. Флот на Балтике, до предела истощив свои материальные и людские ресурсы для войны на Дальнем Востоке, был деморализован Цусимой. К несчастью, не было у него такого непреклонного, готового на смерть вождя, каким себя в Черном море сумел проявить Г.П. Чухнин. Слабо ощущалась на Балтике исповедующая истовое отношение к службе чухнинская школа. Полностью переменился на “Памяти Азова” и запомнивший уроки Г.П. Чухнина офицерский состав. И произошло немыслимое. Революционные подпольщики смогли переправить на корабль переодетого матросом большевистского организатора. Он и сумел поднять на мятеж кучку матросов. Офицеры и кондукторы были застигнуты врасплох. Но обо всем произошедшем пусть лучше скажут помещенные ниже документы.
События эти стали главным поводом для переименования корабля в связи с переходом в учебный отряд Балтийского флота. 12 февраля 1909 года “Память Азова” становится учебным судном “Двина” и входит в состав учебно-минного отряда Балтийского флота. С 1907 г. корабль входил в состав учебно-минного отряда и вместо прежней артиллерии имел на вооружении лишь четыре 47-мм пушки, запас топлива составлял около 650 т.
Океанская вахта старого крейсера завершилась окончательно.
Первая мировая война
Для бывшего крейсера потянулись однообразные годы, наполненные мирной службой и спокойными походами с матросами-первогодками. Титов и Андрущенко достойно сделали когда-то своё дело, и “Двина” продолжала службу являясь самым старым кораблем в учебном отряде.
Немногое изменилось в жизни “Двины” и с началом первой мировой войны. Но с осени 1915 года “Двина” получает новое и неожиданное назначение: бывший крейсер становится плавучей базой английских подводных лодок, действующих в Балтийском море.
Это было вызвано увеличением численности английского соединения по прорыву новых лодок через балтийские проливы. Учебное судно, а в прошлом корвет “Рында”, где ранее базировались подводники, стало тесно для них.
К этому времени “Двина” была практически разоружена (сохранялись только 6 устаревших 47-мм орудий). Была резко сокращена (до 680 тонн) емкость угольных ям. Места демонтированных устройств и механизмов, погребов и угольных ям заняли стеллажи для многочисленных запасов и дельных вещей для английских лодок. Здесь же были размещены около 60 торпед. Значительную часть корабля превратили в общежитие для подводников и русского обслуживающего персонала.
Именно сочетание русских мин и английских торпед остановило немецкий “флот открытого моря”, прорвавшийся августе 1915 года в Рижский залив.
Совершив стратегический прорыв к Риге, они отказались от его развития, будучи “связаны” лучшими в мире русскими минами, беспримерной храбростью моряков канонерской лодки “Сивуч” и, наконец, торпедой английской подводной лодки Е-1, поразившей один из лучших кораблей германского флота — линейный крейсер “Мольтке”.
Но с нарастанием трагических событий в России отношения с союзниками быстро портились. Живя на одном корабле, англичане и русские стали неприятно удивлять друг друга всё больше и больше. Англичан поражала “забитость” русских нижних чинов, “вынужденных отдавать салют каждому офицеру”, а русских, в свою очередь, “чрезмерные”, с их точки зрения, требования: обеспечение “чрезмерной” чистоты, спортивных занятий и “деликатного” обращения с точными, механизмами и т. д.).
После Февральской революции, 31 марта 1917 г., под давлением “революционных масс” Морское министерство издало указ “о возвращении названий кораблям, отнятым у них за революционные выступления”. “Двина” снова стал “Памятью Азова”. Отношения теперь уже “бывших союзников” стремительно ухудшались с нарастанием развала русского флота и падением дисциплины в нем. С заключением брестского мирного договора какие бы то ни было отношения вообще стали невозможны. Весной 1918 года англичане взорвали свои корабли и эвакуировали личный состав соединения.
В годы гражданской войны старый крейсер находился в частичной консервации в Кронштадте. Казалось, что долгая и мирная жизнь корабля также мирно закончится у причальной стенки Кронштадстской гавани. Но судьбе было угодно распорядиться иначе. Гражданская война повсеместно бушевала на территории бывшей Российской Империи. Шла она и в Финском заливе летом 1919 года.
Вследствие Ледового похода, совершенного в 1918 г. ядром сил Балтийского флота, наступавшая на Петроград армия Юденича практически не имела морских сил. Эту поддержку с моря обеспечивал флот Великобритании. Вчерашние союзники бросили для уничтожения остатков Балтийского флота самые современные боевые машины своего времени: самолеты и торпедные катера.
В ночь на 18 августа 1919 года английские моряки провели комбинированную наступательную операцию по уничтожению боевых кораблей Рабоче-Крестьянского Красного флота: семь английских торпедных катеров с рассветом прорвались в акваторию Кронштадтской гавани. Действия их были согласованы с одновременным отвлекающим авиационным налетом и хорошо организованы. Но, несмотря на большие потери (3 из 7 катеров, участвовавших в атаке), успех английских катерников был не так значителен, как следовало бы ожидать. Не добившись ни одного попадания в линейные корабли, англичане лишь вывели из строя додредноут “Андрей Первозванный” и потопили старый крейсер, стоявший ближайшим к выходу из гавани и всем бортом развернутый в сторону атаки.
Как боевая единица “Азов” не представлял военной ценности. Но как плавбаза он продолжал использоваться подводными лодками. Проведенная за два дня перед атакой аэрофотосъёмка зафиксировала две из них, пришвартованные к “Азову”. Но за это время лодки сменили место стоянки, и крейсер один оказался “на линии огня”.
Так, на 31-м году своей непростой жизни “Память Азова” принял свой первый и последний бой.
Пораженный двумя торпедами вчерашних союзников, домом и прибежищем которых он был почти три года войны, корабль лёг на грунт, с креном примерно 60° на борт в сторону выхода из гавани. Ведение же какой — либо борьбы за живучесть представляется в условиях “РККФ образца лета 1919 года” маловероятным.
В течение еще шести лет полузатопленный остов корабля лежал на дне Кронштадтской гавани. Намеченные на 1921 год работы по его подъёму были отложены, и только 25 ноября 1925 года крейсер “Память Азова” был официально исключен из списка кораблей РККФ. {6}...

т.е. плавбаза была выведена в Крондштат, а английские лодки остались (отказались уйти)
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Плавбаза «Память Азова» после торпедирования в Кронштадте.

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 9 апреля 2022 — 20:27
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15443
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
Источники и литература

К сожалению прямо по теме вижу только одну.

 Mart пишет:
В таком ключе думаю скоро появится работа и по С-шкам...

Мне кажется не скоро, т.к. их боевой путь не так эфектен, как у Е-шек. Если у Е-шек в списке сплошное "кровавое побоище", то по С-шкам мне попалось, только С-32 потопила один герм. торговый пароход в 1917 г. Как я уже писал ранее С-26 и 27 вышли в первый поход только в августе 1917 г. и наверное вообще не отличились.

 Mart пишет:
Память Азова и плавбаза ПЛ Двина - одно лицо....

Да, я в курсе. Правда про "Память Азова" читал еще в юности, поэтому про его дальнейшую судьбу я подзабыл, да и писалось там об этом вскользь, в основном про события 1905 г.

 Mart пишет:
Вполне нормальный раздражитель для поиска информации...

Залез на сайт ретрофлот, но там и близко нет росийского корабля (комерческие) с таким название.

 foma пишет:
HMS E18 ......

Фото екипажа Е-18. Пишут, что снято на "Двине". У колоритного матроса с усами и бородой (первый слева во втором ряду) виден ГК. У Калахана (четвертый слева в третьем ряду) тоже виден орден. Читал, что за прорыв на Балтику он получил какой-то русский орден, надо будет уточнить какой.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Британские подлодки на Балтике
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 10 апреля 2022 — 18:31
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




 foma пишет:
 Mart пишет:

Вполне нормальный раздражитель для поиска информации...

Залез на сайт ретрофлот, но там и близко нет росийского корабля (комерческие) с таким название.

я пытаюсь найти среди иностранных.
вариант 1 Заблокированный войной на Балтике комерческий;
вариант 2 пришел с Севера через каналы....
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 10 апреля 2022 — 19:28
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15443
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 foma пишет:
У Калахана (четвертый слева в третьем ряду) тоже виден орден. Читал, что за прорыв на Балтику он получил какой-то русский орден, надо будет уточнить какой.

Пишут что Св.Владимира 4-й степени.

 foma пишет:
У колоритного матроса с усами и бородой (первый слева во втором ряду) виден ГК


Тут как раз про него статейка. Даю в автопереводе, поэтому возможны неточности.

Нажмите для увеличения

Уильям Пауэлл родился в Сохо, Лондон, 18 декабря 1870 года. Он вступил в Королевский флот в качестве моряка в 1894 году, подписав контракт на двенадцать лет. Он был «повышен» до обычного моряка, а затем до опытного моряка. Дальнейшее повышение до старшего моряка последовало 8 сентября 1898 г., но 27 января 1900 г. ему было возвращено звание опытного моряка . Причина этого повышения неизвестна. Он был призван в HMS LATONA « для подготовки подводных лодок » в июле 1903 года. 1 июня 1905 года Уильям Пауэлл снова получил звание старшего моряка . Затем он непрерывно служил на подводных лодках до 1-го июня 1905 года .Октябрь 1910 года, когда он вернулся на общую службу с призывом на HMS EXCELLENT в Портсмуте в соответствии с тогдашней политикой, согласно которой рядовые должны вернуться на общую службу после пяти лет службы на подводных лодках, но позже они могли добровольно пройти второй период службы на подводных лодках. .

Он вернулся на службу подводных лодок 28 мая 1912 года с призывом на базу подводных лодок HMS ARROGANT « Для подводных лодок ». Он был призван на подводную лодку E9 (лейтенант-коммандер Макс Кеннеди Хортон, Королевский флот). Подводная лодка E9 была построена на верфи Барроу в Фернессе компанией Vickers Sons and Maxims, спущена на воду 17 марта 1912 г., а после ввода в эксплуатацию 18 июня 1914 г. Уильям Пауэлл служил на этой подводной лодке в Северном море, а затем в Балтика. Находясь на подводной лодке E9, Макс Хортон потопил немецкий крейсер SMS HELA 19 сентября 1914 года и эсминец S116 у Гельголанда 6 сентября 1914 года.Октябрь 1914 г. После возвращения в Харвич подводной лодке Е9 было приказано отправиться в Балтийское море вместе с двумя другими подводными лодками, из которых только подводным лодкам Е1 и Е9 удалось совершить переход.

29 января 1915 года Хортон успешно атаковал и потопил немецкий эсминец, за что был награжден русским орденом Святой Анны с мечами и бриллиантами. 4 июня 1915 года Хортон атаковал и заявил, что потопил эсминец и транспорт, а также повредил второй эсминец. Затем, в пятницу, 2 июля 1915 года, он атаковал крейсер SMS PRINZ ADALBERT и нанес серьезный ущерб одной торпедой, которая попала в него.

13 сентября 1915 года Уильям Пауэлл снова получил звание опытного моряка . Покинув подводную лодку E9, Уильям Пауэлл присоединился к подводной лодке E18 (лейтенант-коммандер Роберт Кросби Халахан, Королевский флот), которая также входила в состав Балтийской флотилии . Подводная лодка E18 была построена на верфи Барроу в Фернессе компанией Vickers Sons and Maxims, спущена на воду 4 марта 1915 года и после вступления в строй 6 июня 1915 года вошла в состав Восьмой флотилии подводных лодок в Харвиче, а затем в августе была отправлена ​​на Балтику. 1915 год.

25 мая 1916 года подводная лодка Е18 патрулировала на Балтике, когда лейтенант-коммандер Галахан торпедировал немецкий эсминец V100, оторвав носовую часть немецкого корабля. Об этом успехе сообщила подводная лодка E18 26 мая 1916 года, что стало последним сообщением, полученным от подводной лодки. После тщательного исследования, проведенного Дарреном Брауном, принятой теперь датой потери E18 является период с 1 по 2 июня 1916 года.

Уильяму Пауэллу было 46 лет, когда он умер. Он был мужем Мэй Луизы Пауэлл (урожденной Муди) из 123, Торонто-роуд, Бакленд, Портсмут. Они поженились в Саутгемптоне 16 декабря 1903 года, у них родился сын Виктор Уильям Фрэнк Пауэлл. Уильям Пауэлл был награжден медалью за выслугу лет и за хорошее поведение за военно-морскую службу, а также награжден Георгиевским крестом 3 - й и 4-й степени правительством России. Он увековечен на Портсмутской военно-морской мемориальной панели № 13.


На фото группа англ.моряков получившие награды. Пауэлл в первом ряду крайний справа.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Британские подлодки на Балтике




 
email

 Top

Страниц (71): В начало « 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
жесты военные, списки награжденных орденом красной звезды


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история