Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Финские солдаты с захваченным знаменем  Красной Армии.
Финские солдаты с захваченным знаменем Красной Армии.

Загрузил МАГАЗИНЕР
(05-02-2015 19:31:18)

Комментарий: Опять фейк. Это не знамя части. И тем паче не военное знамя.
Яйца в таре от ручных гранат РГД-5."
Яйца в таре от ручных гранат РГД-5."

Загрузил Малышок
(19-03-2015 16:36:22)

Комментарий: Все для хозяйства.-)))))
Уничтоженный  немецкий танк в 1941 г
Уничтоженный немецкий танк в 1941 г

Загрузил egor
(07-04-2015 01:14:38)

Комментарий: Скорее уж подбитый. Там ремонту на сутки и снова в бой.
Учебный плакат с рекомендациями по поражению "Пантеры". 1943 год
Учебный плакат с рекомендациями по поражению "Пантеры". 1943 год

Загрузил Малышок
(08-09-2015 09:32:13)

Комментарий: Ну почему же качество такое мертвое.




 Страниц (71): В начало « 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 » В конец    
> Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. - 2 , Продолжение
Mart Супермодератор
Отправлено: 11 марта 2022 — 20:36
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




Тему летчиков и бронеотрядов на Русском фронте поднимали. Но я как то пропустил истории про моряков, в частности про подводников:
Англи йские подводные лодки в составе Балтийского флота (1915-1917гг)< /span>
хотя описание до 1918 г
Перетащить хотя бы часть текста и фото не смог, поэтому делюсь только ссылкой....
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....

 
email

 Top
> Похожие темы: Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. - 2

Почему РККА был не нужен пистолет-пулемёт?
Продолжение

Прикрытие границы или оборона страны?
Продолжение

Сражайся или беги. Есть ли выбор у ДНР и ЛНР? - 19
Продолжение

Реальные боевые действия финской РДГ в 43-г.
Продолжение

Казаки - кто они..
Продолжение

Чапаев Василий Иванович
О герое Гражданской войны

foma Пользователь
Отправлено: 11 марта 2022 — 22:49
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
Англи йские подводные лодки в составе Балтийского флота (1915-1917гг)< /span>

Да, текст что-то не выделяется Подмигивание Но фотки и рисунки вроде берет.

Нажмите для увеличения

Командир ПЛ Е-19 Френсис Кроми (по центру) со своими офицерами и матросами на плавбазе. Справа и слева от него русские матросы-телеграфисты.


Нажмите для увеличения

ПЛ типа «Е» I серии

Нажмите для увеличения

ПЛ типа «Е» II серии

Нажмите для увеличения

ПЛ типа «Е» II серии

Нажмите для увеличения

ПЛ типа «C» II серии
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 12 марта 2022 — 08:19
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




...Вскоре британские подлодки приступили к боевым походам. Действуя в паре, или по отдельности, они приступили к нарушению перевозок руды, быстро потопив несколько транспортов и германский минный заградитель. Хортон атаковал охраняемый конвой и потопил транспорт под носом у кораблей охранения, причем конвой был вынужден повернуть обратно. В июне 1915 он атаковал ещё один конвой, потопил транспорт и тяжело повредил эсминец. В июле Хортон повредил броненосный крейсер «Принц Адальберт». Это был выдающийся успех, тем более, что гладкое безветренное море крайне затрудняло пользование перископом. Немцы уже рассматривали его как серьёзную угрозу. Русский царь наградил его Георгиевским крестом IV степени.

Лоренс, справившись с техническими неполадками, вышел в море и в Рижском заливе серьезно повредил линейный крейсер «Мольтке», что повлияло на решение немцев отменить десантную высадку под Ригой. Царь лично вручил ему Лоренсу Георгиевский крест....
Союзн ые британские подлодки на Балтик е в 1914-1918гг.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Макс Хортон (слева) и Ноэль Лоренс

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
Foxnose пишет: Задался целью найти своих пропавших дедов, в самом начале Великой Отечественной войны!По ТВ президент России Путин В.В.,сказал что много материалов было рассекречено в 2015 году!И по этому я начал поиски пропавших дедов,сначало на сайте ЦАМО,а потом через поисковик нашёл ваш сайт!И большое человеческое спасибо вашему сайту!И отдельно конечно Alexis!
Зарегистрироваться!
foma Пользователь
Отправлено: 12 марта 2022 — 20:23
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
Прикреплено изображение

В вики есть это фото с подписью - "Макс Хортон (слева) и Ноэль Лоренс. Балтика, ок. 1915—1918 гг."

 Mart пишет:
Русский царь наградил его Георгиевским крестом IV степени.

Т.е. получается офицера наградил солдатской наградой? Или речь о ордене Св.Георгия 4-й ст. Но "русский царь" не мог наградить его этим орденом, т.к. награждение им идет через Георгиевскую думу и "русский царь" здесь не при делах. Посмотрел в вики про Хортона, там пишут:
    "В июле 1915 повредил броненосный крейсер Принц Адальберт. За это Николай II наградил его орденом Святого Георгия IV степени."

Тоже "русский царь" наградил. Подмигивание

Кстати с Лоренсом таже "история": Подмигивание
    В следующем месяце Лоренс, справившись с техническими неполадками, вышел в море и в Рижском заливе повредил линейный крейсер «Мольтке», что повлияло на решение немцев отменить высадку под Ригой. Царь послал за Лоренсом и лично вручил ему Георгия, объявив «спасителем Риги».


Ниже два фото - Хортон и "Подводная лодка E9 в Ревеле, февраль 1915. Подпись добавлена Хортоном в 1919."
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Георгиевский кавалер Макс Хортон.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 13 марта 2022 — 21:02
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




Попалось интересное фото. Как известно одна из последующих партий британских лодок шла через Архангельск, а там по системе каналов и рек их провезли в Балтийское море.

На фото одна из лодок серии "С" (предпологают С-26 или С-27) на барже плывет на Балтику. Подмигивание

Нажмите для увеличения
 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 13 марта 2022 — 22:56
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




 foma пишет:
одна из лодок серии "С" (предпологают С-26 или С-27) на барже плывет

Интересно, а до Архангельска как осуществлялась транспортировка?
 цитата пишет:
...Всего во флотилию входили до 9 подводных лодок и несколько судов обеспечения....

А их как гнали.... Не понял
и на фото: HMS E18 вскоре после форсирования Эресунна, сентябрь 1915 года
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
HMS E18 вскоре после форсирования Эресунна, сентябрь 1915 года

-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 14 марта 2022 — 20:11
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
Интересно, а до Архангельска как осуществлялась транспортировка?

Либо своим ходом, либо в трюме, либо на буксире. Пока на этот счет ничего не попадалось.

 Mart пишет:
А их как гнали.... Не понял
и на фото: HMS E18 вскоре после форсирования Эресунна, сентябрь 1915 года


Если верить википедии, эти также, как и первая партия шли своим ходом на Балтику через датский пролив:
    В ответ на успехи, Адмиралтейство стало перебрасыватьновые лодки (типа С) через Архангельск по системе рек иканалов в Петроград. Они не пришли в боевую готовность довесны 1916 года.

    Тем временем четыре новые лодки типа Eотправились форсировать проливы.
    E13 села на мель,формально в нейтральных датских водах, но угроза захватанемцами заставила её затопить, с потерей половиныкоманды. E8
    , E18 и E19
    прошли, хотя первая едва не погиблаи добралась до базы с одним винтом, потеряв второй прикасании грунта.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 16 марта 2022 — 18:35
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 Mart пишет:
Интересно, а до Архангельска как осуществлялась транспортировка?

Наверное всеже в трюме. ПЛ класса "С" в два раза меньше по водоизмещению чем "Е". Раз её загрузили на баржу, значит было чем поднимать, и в трюме соответственно могли разместить, возможно даже не одну.


Статья о британской флотилии ПЛ на Балтике. Попалась через книжный поисковик в пдфе, поэтому даю полностью. В статье есть неточности, но можно принять, как отправную точку.

Британские подлодки в Балтийском море, 1914–1918

Идея выслать подводные лодки военно-морского флота Великобритании в помощь России исходила от коммодора Роджера Кейеса. Немецкая защита исключала возможность введения британских военных кораблей в Балтийское море. Подлодки же могли эту защиту обойти. Сэр Уинстон Черчилль (первый лорд Адмиралтейства), всегда поддерживавший смелые начинания, одобрил план. Он также считал его хорошим с дипломатической точки зрения, поскольку показывал серьезность намерений Великобритании в оказании поддержки русским союзникам.
Для отправки были выбраны три подлодки: «Е1», «Е9» и «Е11». Пятнадцатого октября 1914 года они отбыли из Англии. «E1» и «E9» прошли в Балтийское море, несмотря на столкновения с немецкими, датскими и шведскими военными кораблями, вынуждавшими субмарины в дневное время оставаться под водой. «E11» была не столь удачлива и после неоднократных попыток прорваться в Балтийское море 22 октября вернулась домой. Для командующего Балтийским флотом адмирала Николая Эссена прибытие британских подлодок было сюрпризом, так как Кейес забыл проинформировать русских о своем плане. Моряки Балтийского флота тепло встретили англичан, которые 13 ноября совершили свой первый боевой рейд.
Большую часть войны английские и русские подлодки базировались в Ревеле (ныне Таллин). Для британских матросов зима в Балтийском море была новым опытом. С января по апрель поведение морских операций было почти невозможным из-за льда. Погружение и всплытие подлодок в этих условиях было затруднительным. На поверхности воды брызги замерзали, сковывая боевую рубку, так что матросам приходилось прибегать к молоткам и зубилам, чтобы освободить люк ото льда. Даже перископы и трубы торпедных аппаратов промерзали насквозь, а британская морская форма оказалась непригодной дня низких температур. Еще худшей бедой для британских матросов оказался дефицит рома, означавший, что они не получают полноценный дневной рацион. Капитан Ноэль Лоренс (старший морской офицер) получил от адмирала Эссена разрешение давать своим людям взамен рома водку.
Первый успех пришел к британцам 5 июня 1915 года, когда «E9» торпедировала немецкий эсминец. Затем в июле «E9» нанесла ущерб броненосному крейсеру типа «Принц Адальберт». За эту операцию капитан подлодки Макс Хортон был награжден орденом св. Георгия. В конце июля «E1» также добилась успеха, потопив немецкое торговое судно. Шестнадцатого августа значительные немецкие военно-морские силы вошли в Рижский залив. Тремя днями позднее, во время отхода немцев, торпеда с «E1» нанесла серьезное повреждение линейному крейсеру типа «Мольтке». Немцы чуть не потеряли свой главный военный корабль, после чего отказались от дальнейших военных действий против Риги.
В августе – сентябре 1915 года для укрепления подводного флота на Балтике Англия отправила сюда еще четыре подлодки. Первой в Ревель прибыла «Е8», затем «Е18» и «Е19». «Е13» села на мель в датских водах и была уничтожена немцами, команду интернировали датчане. Новый командующий Балтийским флотом, адмирал Василий Канин, направил пять британских субмарин и несколько русских судов атаковать грузовые корабли, перевозящие железную руду из Швеции в Германию. В этот период действия субмарин были особенно успешны. С конца августа и до середины ноября 1915 года британские и русские подлодки потопили или захватили 14 грузовых судов, серьезно подорвав запасы железной руды у немцев. Кроме того, 23 октября «Е8» потопила броненосный крейсер типа «Принц Адальберт», а «Е19» седьмого ноября — легкий крейсер типа «Ундина». Капитаны Френсис Гудхарт и Френсис Кроуми и по пять членов экипажей каждой подлодки были награждены орденами св. Георгия. Об уничтожении «Принца Адальберта» Гудхарт писал в дневнике: «Я смотрел на корабль и все, что видел — это огромный столб густого дыма… Удивительное зрелище, невероятно впечатляющее, куски корабля падали в воду за его кормой на расстоянии добрых 500 ярдов… Моя команда аплодировала от счастья!! Я не мог поверить, что подорвал судно… ужасно думать о тех, кто при этом погиб, но если смотреть на это с военной точки зрения, это прекрасная работа, и весь экипаж нашей лодки заслужил этого».
В 1916 году после серии успехов наступил спад. Немцы усовершенствовали тактику борьбы с подлодками, что усложнило атаки на грузовые суда, а из-за незначительной активности противника в восточной Балтике достойных мишеней было мало. Снижение боевой активности позволило группе британских офицеров в феврале – марте 1916 года посетить Москву и русский фронт в Галиции. Эта поездка имела дипломатическое значение, послужив напоминанием о поддержке, оказываемой России Великобританией.
Британские офицеры и матросы жили вместе с экипажами русских подлодок на борту плавбаз «Европа» и «Двина». В свободное от службы время офицеры играли в теннис и бильярд, выполняли различные общественные функции, в то время как матросы играли в футбол, соревнуясь с командами русских военных кораблей. Многие британцы также катались на лыжах и пытались учить русский язык. Френсис Гудхарт писал: «После обеда коммандер давал урок русского языка. Он дал мне для чтения алфавит и разговорник. Надеюсь, мне хватит энергии выучить хоть немногое… Русский алфавит очень сложный…они все потешаются над моими попытками, что весьма способствует поднятию настроения».
К сожалению, в мае 1916 года флотилия понесла первую потерю: «Е18» исчезла, не вернувшись из дозора. С июля по декабрь оставшиеся британские и русские подлодки предприняли 31 рейд, но потопили только два германских судна. В начале следующего года Ноэль Лоренс и Макс Хортон вернулись в Англию, а командование флотилией принял Френсис Кроуми. Русским особенно не хватало Хортона, чья широкая натура, любовь к картам и выпивке завоевали их симпатию. В сентябре четыре британские субмарины класса C были доставлены баржами из Архангельска в Санкт-Петербург.
В 1917 году началась революция, и Балтийский флот оказался на ее передовой линии. Поскольку русские матросы были готовы подчиняться приказам лишь очень немногих своих офицеров, Кроуми вдруг оказался неофициальным главнокомандующим всех подлодок Балтийского флота. Он также выступал в качестве посредника между командующим флотом и комитетом революционных матросов. В этом хаосе британские субмарины защищали русских офицеров связи от нападок и обвинений в том, что они служат военно-морским силам Великобритании. К маю развитие событий сделало невозможным пребывание подлодок в Ревеле, и они перебазировались в Ханко (Финляндия). Возобновилось патрулирование, но без особого успеха и ценой потери трех русских подлодок. Двенадцатого октября Германия начала «операцию Альбион» — высадку десанта с целью захвата Рижского залива. Русские военно-морские силы, включая британские субмарины «С26», «С27» и «С32», отважно сражались, пока 18 октября не отразили атаку. В ходе операции «С27» атаковала и нанесла тяжелый урон минному тральщику. Двадцатого октября «С32», проводя атаку, была повреждена германскими миноносцами. На следующий день субмарина наскочила на мель и была уничтожена своей командой.
Это сражение положило конец морским операциям на Балтике. Подлодки были переведены в Гельсингфорс (Финляндия) и стояли в гавани в то время, когда власть захватили большевики. Кроуми получил личную гарантию от Ленина, что британцы не пострадают и сохранят контроль над своими подлодками. В январе 1918 года Адмиралтейство в Лондоне отклонило просьбу Кроуми предпринять прорыв. Вместо этого команды подлодок перебрались в Мурманск, готовые отправиться домой. Лейтенант Дауни остался в Гельсингфорсе с небольшой
командой для охраны субмарин. Третьего апреля, в перспективе германского наступления, Кроуми выполнил скорбный долг, приказав затопить британские подлодки, дабы предотвратить их захват. Выполнив это последнее задание, команда лейтенанта Дауни переехала в Мурманск, а затем домой. Кроуми остался в России в качестве британского военно-морского атташе.
Несмотря на ограниченное число британских подлодок на Балтике, их присутствие здесь имело большое значение. Во-первых, оно опровергало утверждения немецкой пропаганды, что Британия и Франция бросили Россию на произвол судьбы. Во-вторых, в практическом плане, опыт и навыки британцев оказали положительное влияние на подводный флот Балтики, послужив примером для их русских союзников. Совместными усилиями британские и русские подлодки подорвали поставки в Германию железной руды, жизненно важные для немецкой военной промышленности, и ограничили действия врага в восточной части Балтийского моря. Подводя итог этой работе, командующий германскими морскими силами на Балтике, заметил: «Уничтожение русской подводной лодки я рассматриваю как большой успех. А уничтожение британской подлодки я считаю сопоставимым с уничтожением русского броненосца».
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 18 марта 2022 — 18:04
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




Попалось пара фоток С-ок. Правда сняты в одном ракурсе, поэтому фотки похожи Подмигивание

С-32,бортовой номер 62.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
ПЛ С-32,бортовой номер 62.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 18 марта 2022 — 18:07
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




 foma пишет:
Попалось пара фоток С-ок. ....


ПЛ С-35, бортовой номер 65.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
ПЛ С-35, бортовой номер 65
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 19 марта 2022 — 19:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15445
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 49




Попалась статейка, в автопереводе - "Подводная резня 1915 года&quo t;.
Несколько выдержек из нее:

.....Наибольший успех имела Е-19 в период с 10 по 11 октября 1915 года. Эта субмарина была построена в 1914 году, под командованием капитан-лейтенанта Фрэнсиса Кроми. 10 октября Е-19 патрулировал южнее шведского острова Эланд и заметил немецкий грузовой пароход. Экипаж был вынужден покинуть пароход, но Е-19 не смог его потопить из-за непогоды.

На следующее утро E-19 остановило немецкий пароход S/S Walther Leonhardt длиной 75 м , груженный железной рудой из Швеции. Экипажу было приказано пересессть в спасательные шлюпки и приблизиться к субмарине. Изучив корабельные документы, командир Кроми приказал потопить пароход зарядом взрывчатого вещества, заложенным в трюме.

Позже тем же утром E-19 обнаружил новую цель, немецкий S/S Germania , также перевозивший железную руду из Швеции. У
Германия попыталась спастись. Е-19 преследовала пароход на полной надводной скорости, 15 узлов, стреляя из палубного орудия. Через час пароход сел на мель у шведского побережья. Экипаж подводной лодки заложил в корабль динамитный заряд, но потопить его не удалось. Позже пароход был спасен и отремонтирован.

В 13:00 E-19 заметил еще один немецкий корабль, 100-метровый S/S Gutrune , из Гамбург-Южноамериканский Dampfschiffahrts-Gesellschaft. Кроуми приказал кораблю остановиться и просмотрел корабельные документы. После того, как экипаж благополучно оказался в спасательной шлюпке, корабль был потоплен путем открытия донных клапанов. Корабль тонул медленно, но Е-19 пришлось спешить к другому замеченному кораблю. На этот раз это был шведский грузовой корабль, направлявшийся в Голландию, поэтому ему разрешили пройти.

Сразу после этого E19 остановила еще один немецкий корабль, 80-метровый S/S Director Reppenhagen , построенный в 1893 году, который был потоплен аналогичным образом.

В 17.30 E-19 заметил 120-метровый пароход « Никомедия » постройки 1901 года. После непродолжительной погони немецкий пароход остановился. Во время досмотра немецкий экипаж передал абордажной команде бочку пива. Но война есть война, так что в конце концов пароход был потоплен.

За один день Е-19 потопил четыре корабля и повредил один без применения торпед. Всего через неделю британская подлодка E-9 добилась аналогичного успеха у восточного побережья Швеции. Однако на долгие годы вся история была забыта.
.....

В 1999 году было обнаружено несколько пивных бутылок из Никомедии. Возможно, это было то самое пиво, которое предлагали Е-19. Дрожжи в бутылках все еще были живы после всех этих лет. Оно было рекультивировано шведской пивоварней Slottskällans bryggeri в 2000 году и теперь продается как «Wreck Beer». Попробовав его, могу сказать, что он действительно очень вкусный.
......

Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Действия Е19.

(Отредактировано автором: 19 марта 2022 — 19:04)

 
email

 Top
Mart Супермодератор
Отправлено: 20 марта 2022 — 13:54
Post Id



полковник





Сообщений всего: 11317
Дата рег-ции: 27.09.2016  
Откуда: Беларусь
Репутация: 12




Англи йские подводные лодки в составе Балтийского флота в 1915-1918 гг .
...Активная деятельность германского флота в Балтийском море привела британское адмиралтейство к решению послать туда свои подводные лодки. 26 октября 1915 г. адмиралтейство согласилось подчинить пришедшие в Либаву подводные лодки русскому командованию. На каждую лодку был назначен русский штурман.


Подводные лодки типа "Е"
Тактико-технические элементы подлодок группы Е-1
Размерения, м 54,2х6,9х3,7
Водоизмещение надводное / подводное, т 660 / 810
Мощность двигателей надводного хода / подводного хода, л.с. 2х800 / 2х420
Скорость надводного хода / подводного хода, узл. 16 / 10
Дальность плавания надводным / подводным ходом, миль 3000 / (10?)
Глубина погружения, м (50?)
Вооружение
4 дм артиллерийское орудие 1
Торпеды в трубчатых аппаратах (1 носовой, 2 бортовых, 1 кормовой) 4
Практически брали 2 запасных торпеды, не предусмотренные проектом.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Е-1
Построена в 1912 г. на заводе Чатам.
21 октября 1914 г. прибыла в Либаву, с 25 октября начала боевую службу, совершила 20 боевых походов. В 1915 г. потопила германский прорыватель заграждений "Аахен" (1700 т) и повредила линейный крейсер "Мольтке".
3 апреля 1918 г. взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Е-8
Построена в 1912 г. на заводе Чатам.
22 августа 1915 г. прибыла к Дагерорту и пошла в Ревель, куда пришла 23 августа. Совершила 19 боевых выходов.
5 октября 1915 г. потопила пароход "Маргарете" (400 т),
23 октября 1915 г. броненосный крейсер "Принц Адальберт" (9000 т),
7 октября атаковала пароход "Джон Заубер", но торпеда не взорвалась.
8 ноября при возвращении в Ревель столкнулась с подводной лодкой "Гепард", обе лодки получили значительные повреждения и были поставлены в док для ремонта.
3 апреля 1918 г. взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

Тактико-технические элементы подлодок группы Е-2
Размерения, м 55,2х7,2х3,8
Водоизмещение надводное / подводное, т 662 / 835
Мощность двигателей надводного / подводного хода, л.с. 2х800 / 2х420
Скорость надводного / подводногохода, узл. 16 / 10
Дальность плавания надводным / подводным ходом, миль 3000 / (10?)
Глубина погружения, м (50?)
Вооружение
4 дм артиллерийское орудие 1
Торпеды в трубчатых аппаратах (2 носовых, 2 бортовых, 1 кормовой). 5

Практически брали 2 запасных торпеды.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Е-9
Построена в 1913 г. на верфи Виккерс.
22 октября 1914 года пришла в Либаву.
25 октября начала боевую службу, совершила 38 боевых походов.
5 июня 1915 года нанесла серьезные повреждения миноносцу S-148 и потопила пароход "Дора Хуго Стинес" (3000 т).
2 июля 1917 г. повредила броненосный крейсер "Принц Адальберт".
18 октября 1915 г. потопила пароход "Пернамбуко" (4800 т),
19 октября 1915 г. - пароходы "Иоханнес Русс" (1750 т) и "Далельфревен" (1050 т).
3 апреля 1918 г. взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА E-11
В октябре 1914 г. пыталась прорваться в Балтийское море, но встретив сторожевое охранение, вернулась в Англию.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА E-13
Вышла из Англии 14 августа 1915 года вслед за "Е-8" для прорыва в Балтийское море. В ночь на 19 августа при проходе через Зунд из-за поломки компаса села на юго-восточную оконечность мели Сальт-Холм.
Немецкие миноносцы обстреляли лодку и выпустили в нее торпеду. Подводная лодка "Е-13" была интернирована Данией.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА E-18
Построена в 1915 году на верфи Виккерс.
12 сентября 1915 г. пришла к Дагерорту и затем в Ревель. Совершила 6 боевых походов.
3 апреля 1918 г. взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА E-19
Построена в 1915 г. на верфи Виккерс.
12 сентября 1915 г. пришла к Дагерорту, затем направилась в Ревель. Совершила 17 боевых походов. 3 октября 1915 г. обстреляла и повредила пароход "Свиония" (2800 т), который выбросился на камни. 7 октября 1915 г. торпедировала и уничтожила крейсер "Ундине" (2700 т), 11 октября того же года потопила пароходы "Вальтер Леохардт" (1261 т, уничтожен подрывной партией, высаженной с подводной лодки), "Германия" (1933 т, уничтожен подрывной партией), "Гутруне" (3246 т, уничтожен артогнем), "Директор Реппенхаген" (1775 т, уничтожен подрывной партией) и "Никомедна" (4413 т, уничтожен подрывной партией).
2 ноября подрывная партия взорвала пароход "Суоми" (1000 т).
12 октября захватила приз - шведский пароход "Нике" с грузом железной руды, высадив на него офицера с двумя матросами и отправив его в Ревель.
17 ноября обстреляла пароход "Лулеа" (2500 т), который выбросился на берег и 4 декабря подрывной партией был взорван пароход "Фризенберг" (1300 т).
Подводную лодку Е-19 следует признать самой результативной подводной лодкой 1-й мировой войны в Балтийском море.
3 апреля 1918 г. взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

Подводные лодки типа "С"
В 1916 году было принято решение о переброске в Балтийское море еще четырех английских подводных лодок. Проливы форсировать было невозможно, т.к. они блокировались немцами, поэтому четыре подводных лодки типа "С" были доставлены через Архангельск и далее на баржах по Северной Двине, Сухоне и Мариинской системе.

Тактико-технические элементы подлодок типа "С"
Размерения, м 43,3х4,1х3,5
Водоизмещение надводное / подводное, т 290 / 320
Мощность двигателей надводного / подводного хода, л.с. 1 бензиномотор х 600 / 1х200
Скорость надводного / подводного хода, узл. 13 / 8
Дальность плавания надводным / подводным ходом, миль 1500 / (8?)
Глубина погружения, м (50?)
Вооружение
Торпеды в носовых трубчатых аппаратах 2

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА C-26
Построена в 1909 году на верфи Виккерс.
Совершила 9 боевых походов.
3 апреля 1918 года взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА C-27
Построена в 1909 году на верфи Виккерс.
Совершила 4 боевых похода.
3 апреля 1918 года взорвана командой на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА C-32
Построена в 1909 году на верфи Виккерс.
Совершила 5 боевых походов.
8 октября 1917 года в связи с высадкой немецкого десанта уничтожена командой в Пернове (Рижский залив).

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА C-35
Построена в 1909 году на верфи Виккерс.
Совершила 4 боевых похода.
3 апреля 1918 года взорвана на внешнем Свеаборгском рейде (Финляндия) для предотвращения захвата немцами.
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....




 
email

 Top

Страниц (71): В начало « 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 2 (гостей: 2, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история"">Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
жесты военные, списки награжденных орденом красной звезды


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история