Сообщений всего: 94
Дата рег-ции: 14.04.2016
Репутация: 2
О потенциале модернизации танков Т-26, БТ всех типов, Т-28, Т37/38 прекрасно написано у Свирина, царство ему небесное.
Суть - его не было.
Хотя пытались создать что-то путнее из них достаточно долго. Закончилось все принятием на вооружение танков нового поколения - Т-50, Т-34, КВ и Т-40.
T2834KV1
Отправлено: 30 сентября 2016 — 11:54
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
***
(Отредактировано автором: 6 января 2017 — 09:23)
T2834KV1
Отправлено: 30 сентября 2016 — 14:24
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
***
(Отредактировано автором: 6 января 2017 — 09:23)
За этот пост сказали спасибо: Волкон
T2834KV1
Отправлено: 30 сентября 2016 — 22:20
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
***
(Отредактировано автором: 6 января 2017 — 09:23)
fan1945
Отправлено: 1 октября 2016 — 05:08
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
Про модернизацию! Т-34 видимо можно сколько-то модернизировать используя современное вооружение,
электронику? Но даже заменив башню и двигатель, получить машину современного уровня все-равно не
получится!? Другой уровень. Другая ступень. Примерно также, ИМХО, обстояло и с танками спроектированными
в конце 20-х, лучшем случае на рубеже 20 и 30-х годов.
Минимум возможностей модернизации был выбран, ИМХО, уже к середине 30-х. Потом улучшение одних качеств
приводило к ухудшению других. И это ИМХО естественно, т.к. машины из одного класса "заставить" исполнять
"обязанности" другого - были невозможны изначально. Не заложены конструктивно.
Примерно так получилось и у немцев. Великолепная в 1940-41 "тройка" уже к осени 1942 исчерпала резервы
модернизации и "ушла" с поля боя. А у нас почти десять лет "мучали" Т-26 и БТ модернизациями и Мы как бы
должны (?!) сожалеть, что возможности модернизации, ВИДИМО, не были исчерпаны?
Я думаю, что целесообразнее разобрать (ИМХО уже сделано) причины именно "рождения" Т-34 и Тяж.танков -
КВ. Ведь созданием этих танков советские конструкторы оказались ВПЕРЕДИ планеты ВСЕЙ. И это реальная
причина гордости за русскую инженерную школу. А не сомнительные "слоны" при Иване...-"царе Горохе"
T2834KV1
Отправлено: 1 октября 2016 — 05:37
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
***
(Отредактировано автором: 6 января 2017 — 09:24)
T2834KV1
Отправлено: 1 октября 2016 — 10:34
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
***
(Отредактировано автором: 6 января 2017 — 09:24)
БЧраз
Отправлено: 1 октября 2016 — 11:47
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
T2834KV1 пишет:
3. Плохая мореходность;
Танки Т-38/37 ( какие точно не помню) "на спор" переплывали "штормовой" Ильмень.
Прошу не смеяться - порядка 5 км по открытой водной глади да еще с крутой мелководной волной 0,5-1 м высотой - это ли не показатель достойной мореходности? Для танка.
T2834KV1 пишет:
4. Плохая проходимость.
Финны всю войну-продолжение ( 41-44 гг) использовали трофейные Т-37/38 в ... Карелии - условно "танконедоступной" местности.
T2834KV1 пишет:
Отсутствие радиостанции
На 1 июня 1941 г. всего числилось 83 радийных Т-37 и 388 (!) радийных Т-38.
В западных военных округах таких радийных танкеток было 30 и 154 соответственно.
%% радийности среди Т-37/38 составлял примерно 11,8 %
К стати, среди Т-26 эта цифра была примерно 26% - конечно, радиофикация Т-26 превышала Т-37/38, но не в разы, а уж тем более говорить, что Т-37/38 "ВООБЩЕ" не имели РСТ....
Волкон
Отправлено: 1 октября 2016 — 12:02
генерал-майор
Сообщений всего: 37711
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 59
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.