|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Довоенные мехкорпуса РККА , Так ли все однозначно в создании "бумажных тигров"? |
| |
T2834KV1  |
Отправлено: 9 августа 2016 — 23:59 
|
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
|
*** (Отредактировано автором: 6 января 2017 — 06:55)
|
| |
|
 | Стас1973 пишет: Зашел случайно, искал ответ по тактике танков на 1941 г. Очень нравится атмосфера на форуме и эпичность некоторых форумчан. Троллей нет. Только - Личности.
Особое и отдельное спасибо админам.Зарегистрироваться! |
Стас1973  |
Отправлено: 10 августа 2016 — 05:39
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
T2834KV1 пишет: а Вы, вообще, читаете ответы?
Помимо 4-го танкового батальона, я отдельно указал про учебные роты и нештатные школы.
Или вы будете опровергать само наличие полковых танковых школ как таковых?
T2834KV1 пишет: Смотрел - нигде не нашел, что бы было ПРЯМО НАПИСАНО: "один из батальонов средних танков - УЧЕБНЫЙ".
Доказывать ничего не собираюсь, ставлю под сомнение вывод по цифре расхода моточасов в линейных подразделениях, вроде как ваше "много израсходовали - мало научились". Причины - пояснил. |
| |
|
| Алексей Ерёмин |
Отправлено: 10 августа 2016 — 09:20
|
полковник
Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50
|
T2834KV1 пишет: довоенные танки до износа, "несовместимого с ремонтом", имели РЕСУРС
Вы упускаете из виду ещё один аспект износа танков. Для того чтобы довести машину до капитального ремонта, не обязательно вырабатывать моторесурс до последнего моточаса. "Отличники боевой и политической" сделают Вам машины 5 категории из 2-й в два счета. Приведу пример из своей практики. В 1990 году, будучи командиром инженерно-позиционного взвода инженерно-позиционной роты в Казахстане (тогда ещё Советской республике) получили в роту 5 Камазов-самосвалов. Новенькие, своим ходом пришли с завода. Через 3 года два из них списали по 5-й категории. Часть танков, скорее всего, шла по 3 и 4 категории из-за поломок двигателей и ходовой, а не из-за израсходования моторесурса. Например, часть новейших Т-34 и КВ тоже требовали СР и КР. Моторесурс исчерпать они не могли.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага. |
| |
|
| Волкон |
Отправлено: 10 августа 2016 — 09:58
|
генерал-майор
Сообщений всего: 38665
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 60
[+][+]
|
T2834KV1 пишет: Я спрашивал и спрашиваю ПОЧЕМУ БЫЛИ СОЗДАНЫ И РАСТИРАЖИРОВАНЫ МК ДО ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ?
(Добавление)
AbollonPolvedersky пишет: Понимал ли СемЕн КонстантинЫч, что распыляя танки, он их обязательно "истратит при прорыве первой линии германской обороны"? Или до таких "высот" он подняться не мог? Волкон пишет: Пехота русских слаба. Она ни за что не будет атаковатьпозиции неприятеля без соответствующей поддержки танковых подразделений. Однако в самой тактике наступательных действий с начала войны ничего не изменилось. Русские ведут бой живой силой и достигают успеха за счёт колоссальных людских потерь." Это уже Харьков 1942 года.
И даже в таких структурных пропорциях как советский 2 МК. Самый, на мой взгляд, сбалансированный .(Отредактировано автором: 10 августа 2016 — 10:22) |
| |
|
| Алексей Ерёмин |
Отправлено: 10 августа 2016 — 10:04
|
полковник
Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50
|
T2834KV1 пишет: НО! Не 20 миллионов часов!
Ну, это у Вас интерполированная цифра. По принципу 3-х П. Во первых, в условиях Крайнего Севера и жаркого климата, износ матчасти идет быстрее. Второе, заводской брак. Третье, выход из строя техники из-за неправильной эксплуатации. Четвертое, поломки в ходе боевой учебы (несчастные случаи, ДТП и т.п..).
T2834KV1 пишет: 19 миллионов 500 тысяч моточасов.
Опять таки непонятно, а что, кто то утверждал, что ВСЕ СОВЕТСКИЕ ТАНКИ ПОДХОДИЛИ ПОД СПИСАНИЕ? Тех же БТ-7 было выпущено довольно много новых. Кроме того, техника может идти на КР не только по двигателю, но и по трансмиссии, ходовой части. Машины, стоящие на ДХ, могут вообще, не исчерпывая моторесурс, попадать под капремонт.
T2834KV1 пишет: А Вас не смущает цифра
Вы откуда её взяли? Я Вам уже приводил пример с Камазами. За 3 года, они должны были пройти 45 тыс. км. До КР им необходимо, если не ошибаюсь 150 или 200 тыс. км, до списания порядка 300 тыс. км. Они вдвоем прошли тысяч 10 км и попали под 5-ю категорию. Не исключено, что пару тысяч танков РККА, попали под 3 и 4-ю категорию таким способом. Квалификация мехводов низкая была, поэтому и гробили машины.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага. |
| |
|
| Алексей Ерёмин |
Отправлено: 10 августа 2016 — 11:05
|
полковник
Сообщений всего: 4457
Дата рег-ции: 27.12.2013
Откуда: г.Тюмень
Репутация: 50
|
T2834KV1 пишет: мои слова "ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ресурс".
Знаете, ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ресурс человеческой жизни - 200 лет. В реальности до 70-и дотянуть и то слава Богу.
T2834KV1 пишет: СУЩЕСТВЕННО БОЛЕЕ РЕАЛЬНЫЕ цифры
И думаете Семен (один или второй) что то особенно в них разбирался? Плюс к этому, десяток чиновников по меньше, убеждали наркома, что это все не так страшно и преодолимо. Пятилетка за три года. Балабольства много было, логзунов. Вот и пробалаболили, как петух в .опу клюнул, стало не до лозгунов.
-----
Под Палестины знойным небом, В сирийских шумных городах,
Предупреждением qvos ego Заставит дрогнуть дух врага. |
| |
|
| T2834KV1 |
Отправлено: 10 августа 2016 — 11:22
|
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
|
*** (Отредактировано автором: 6 января 2017 — 07:11) |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Великая Отечественная война 1941-1945 гг. (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
