Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Итальянский самолет SM.82
Итальянский самолет SM.82

Загрузил foma
(25-12-2014 17:33:48)

Комментарий: ИМХО, вполне привлекательный транспортный самолет. Получается, что даже...
Водяной душ в военно-транспортной авиации
Водяной душ в военно-транспортной авиации

Загрузил egor
(08-04-2015 00:38:26)

Комментарий: пранк вышедший из под контроля
Прыжок  с собакой  с парашютом
Прыжок с собакой с парашютом

Загрузил egor
(08-04-2015 00:42:40)

Комментарий: Хвостатый парашютист!!!
ME 323 Gigant
ME 323 Gigant

Загрузил mischuta69
(10-05-2016 16:40:37)

Комментарий:




 Страниц (10): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец    
> Авиация СССР в Испании
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 00:07
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Вспыхнувшая летом 1936 года гражданская война в Испании быстро вышла за рамки только внутреннего дела испанцев. Несмотря на "политику невмешательства", в войне приняли участие представители и военная техника многих стран мира. Основную помощь мятежной испанской стороне, возглавляемой генералом Ф. Франко, оказали Германия и Италия, главным помощником законной республиканской стороны был СССР.
С первых дней мятежа между Гитлером, Муссолини и Франко, во-первых, были установлены взаимоотношения, не накладывающие ограничения на оказание помощи, а во-вторых, обстановка позволяла без значительного риска направлять морские транспорты с личным составом и техникой. В результате немцы на территории Испании сформировали так называемый "Легион Кондор", через который прошло около 15 тыс. человек. Итальянцев было десятки тысяч — хватило на формирование нескольких дивизий. При этом каждая из стран направила значительное количество боевой техники, в том числе Германия — 643 боевых и 125 вспомогательных самолётов, Италия — 741 и 25 соответственно.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

 
email

 Top
> Похожие темы: Авиация СССР в Испании

Суворов, его версия.
Возможность нападения СССР на Германию

Требуется консультация для сценариста
Меня интересует ситуация с частными коллекциями немецкого трофейного оружия времён ВОВ в СССР в период с 1945 по 1960 гг.

1."Бусы" для Адольфа или "опиум" для Иосифа.
Мобилизация. Мобилизация и война. Теория и практика. Мобилизация в СССР 1941 года. Документы.

Реальные боевые действия батареи ст. лейтенанта Кулейкина
Удивило инфо в теме "Артели в СССР", решил проверить.

Советско-финские переговоры октября 39г.
Суть предложений СССР и ответов Финляндии на переговорах

Информационная война
Как правило, против РИ, СССР и РФ

Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 00:16
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Советский Союз оказался в совершенно иной ситуации. Вопервых, руководство республики само определяло потребности в военной помощи, а во-вторых, морская блокада и непостоянная позиция Франции затрудняли доставку помощи.
Тем не менее СССР также направил немалое количество самолётов: 6233 боевых и всего 4 вспомогательных. Количество же военных специалистов было несоизмеримо меньше — в пределах 2—2,5 тысяч. Хотелось бы также отметить, что советские военные участвовали в боевых действиях с конца сентября 1936 года по октябрь 1938 года.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Авиация СССР в Испании - 9.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 23 ноября 2012 — 03:41
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12234
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




Ну и где про авиацию, кроме общего числа самолетов?
 
email

 Top
Арсенис пишет: Искал информацию об униформе по родам войск в Русской армии периода Первой мировой, что бы узнать побольше о своём прадеде. Наткнулся на этот форум - прочитал несколько обращений от таких же людей - имеющих фото прадеда или деда и практически ничего о них не знающих. Впечатлило, что люди на форуме увлечённые, реально помогают с информацией
Зарегистрироваться!
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 07:37
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




Вообще-то там вся республиканская авиация была испанская,т.к. имела ОЗ Испанской Республики.В т.ч. и те самолёты,которые были поставлены из СССР или построены в Испании по советской лицензии.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 14:01
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Стас1973 пишет:
Ну и где про авиацию, кроме общего числа самолетов?
В продолжении ветки.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 ноября 2012 — 14:14
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Владислав Яжиков пишет:
Вообще-то там вся республиканская авиация была испанская,т.к. имела ОЗ Испанской Республики.В т.ч. и те самолёты,которые были поставлены из СССР или построены в Испании по советской лицензии.
Не совсем так. В Испании воевали наши истребители И-15 и И-16, бомбардировщики СБ. Часть пилотов была из СССР. Так первыми в Испанию были отправлены 40 И-15 и 25 пилотов, а несколькими днями позже 31 И-16 и 31 пилот. Т.е., на первых советских самолётах, которых было 71 изделие, воевали 56 советских и 15 испанских лётчиков.
Вообще же в гражданской войне в Испании воевало более 5 тыс. добровольцев из Советского Союза, в том числе 763 авиатора. Многие из них получили правительственные награды, а 36 лётчикам было присвоено звание Герой Советского Союза, некоторым из них посмертно.
157 советских добровольцев (каждый шестой) не вернулись на Родину.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Авиация СССР в Испании - 17.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 24 ноября 2012 — 12:03
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 Alexis пишет:
157 советских добровольцев


А часть этих "добровольцев" отказалась там воевать...
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 03:26
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Владислав Яжиков пишет:
 Alexis пишет:
157 советских добровольцев

А часть этих "добровольцев" отказалась там воевать...
Это уже интересно. Поделитесь информацией?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 10:04
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Первые бои в небе Испании принесли советским пилотам большие разочарования
( очень высокий уровень потерь среди наших и республиканских пилотов).
Нашим командованием в Испании был взят "тайм-аут" ( на некоторое время были запрещены вылеты) для анализа тактики использования авиации.
В результате анализа тактика была резко изменена:
1. Были организованы наземные посты ВНОС.
2. Была отработана тактика использования истребителей из засад: самолеты стали взлетать с небольших аэродромов "подскока" по вызову ближайщего поста ВНОС.
3. В небе истребители стали барожировать в ожидании противника "прячась" в облаках или стараясь оказаться со стороны солнца для врага.
Подобная тактика привела к успеху и летчики франкисты и их союзники прозвали советские истребители "крысами".
Четких ссылок за тот период я не нашел, но думаю, что советские летчики перешли с тактических "троек"( звено) на "двойку" - как более маневренную тактическую единицу.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 20:19
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 железнодорожник2 пишет:
Первые бои в небе Испании принесли советским пилотам большие разочарования
( очень высокий уровень потерь среди наших и республиканских пилотов).
Это верно, но не совсем. Вы описали второй этап войны в воздухе. Для него всё верно. А вот на первом этапе наши самолёты были на голову выше и лучше немецких и итальянских, именно в начальный период войны в Испании наши И-15, И-16 имели полное превосходство в воздухе.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 22:33
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




 Alexis пишет:
именно в начальный период войны в Испании наши И-15, И-16 имели полное превосходство в воздухе.

Откуда инфо? Надо сравнить динамику поставок самолетов - наших и союзников франкистов.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 ноября 2012 — 22:45
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 железнодорожник2 пишет:
 Alexis пишет:
именно в начальный период войны в Испании наши И-15, И-16 имели полное превосходство в воздухе.

Откуда инфо? Надо сравнить динамику поставок самолетов - наших и союзников франкистов.
Вот, к примеру, можно почитать здесь:
"... В этот день наши отряды сбили 9 бомбардировщиков и пять истребителей противника. Этот первый воздушный бой я вспоминал и в последующие годы. Весь октябрь мы провели в непрерывных боях, делая до 20 вылетов в день. Наши истребители превосходили по скорости, маневру и вооруженности немецкие и итальянские истребители, и, нанося удары по бомбардировщикам, мы не очень ощущали опасность от истребителей противника: они нас боялись.

Однако в начале ноября, в очередном бою под Мадридом, нас атаковали новые, не знакомые нам немецкие истребители. Они оказались маневреннее наших истребителей и обладали большей скоростью и более мощным вооружением. Даже наши истребители И-16 («Москас», как называли их испанцы) уступали им, не говоря уже об истребителе И-15 («Чатос»). «Москас» означало «муха», а «Чатос» - «курносый». Наше господство в воздухе кончилось. Воздушные бои приняли упорный характер, и наши машины после каждого боя несли на себе множество дыр и требовали ремонта..."

http://www.airforce.ru/history/prewar/vzorov/index.htm
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.




 
email

 Top

Страниц (10): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
мемуары военные, военные конфликты


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история