Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Вот тот же вид, но более подробно подводная часть. К стати, по слухам, галеон строили на судостроительном заводе "Алмаз" в СПб. Отсюда и высокое качество корпусных работ. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Вид практически с кормы, чуть виден левый борт. В кормовых иллюминаторах стоят стекла. Вокруг люмиков видны шпильки - по всей видимости, для крепления декора. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Аз Буков
Отправлено: 15 октября 2015 — 19:20
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Еще раз тот же вид, но "в горизонте". Может быть здесь больше четкости. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
grumdas пишет: Узнал когда-то давно благодаря ПС. Недавно разговаривал с интернет-знакомым, он мне дал ссылочку. Так вот заглянул уже, чтобы зарегаться, а раньше изредка заглядывал, чтобы почерпнуть идеи для своего исторического сайта.Зарегистрироваться!
Аз Буков
Отправлено: 15 октября 2015 — 19:25
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Вид с л/б в 3/4. Интересно будет посмотреть на него на воде ( "лед-то тронулся" - через 10 лет стояния на берегу начали красить). По слухам: прежнего хозяина "отстрелили", сейчас нашелся новый.
( Опасное это дело - строить галеоны из стали). Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Аз Буков
Отправлено: 15 октября 2015 — 23:16
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Интересно, куда строители этого "галеона" предполагают вставить румпель?
Для тех кто "не знаком" с "темой", румпель - это рычаг за который поворачивают перо руля.
На современной яхте румпель может выглядеть так: Прикреплено изображение
Аз Буков
Отправлено: 15 октября 2015 — 23:32
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
На галеонах рулем управляли через систему рычагов: кольдершток-румпель ( как показано на левом рисунке). Т.е. достаточно длинный румпель надевался на "головок" руля ( вернее - балера, балер - это "ось" вращения пера руля) и проходил сквозь корму через специальный ( достаточно широкий) лацпорт ( окно).
Впереди бизань-мачты ( третья мачта, считая с носа) сквозь палубу был пропущен вертикальный рычаг ( кольдершток), сочлененный с румпелем.
На фото "нашего" галеона на корме выше вертикальной балки( рудерпост), предназначенной для крепления руля никакого окна не предусмотрено.
Чисто теоретически можно предположить: некий "сектор" на оголовке руля и штуртроссовую передачу ( к сектору подходят два тросса, которые через систему блоков, другими своими концами подходят к барабану штурвала). Но это конечно будет нарушать "историчность" данной реконструкции. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Tankdriver
Отправлено: 18 октября 2015 — 15:06
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Сорри за задержку с ответом, только вернулся.
Спасибо за фото.
Галеон странный какой-то. По обводам корпуса это не галеон, а посудина "по мотивам". Особенно смущает плоскодонная кормовая оконечность, явно не предназначенная для короткой крутой волны - при волнении этой оконечностью будет бить по воде, со всеми вытекающими.
У меня сложилось такое впечатление, что этот корабль не строили, а перестраивали из какого-то готового корыта, и предназначался он в основном не для плавания, а как плавучая гостиница или предмет антуража...
Аз есмь Буков
Отправлено: 18 октября 2015 — 16:40
майор
Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013
Репутация: 5
Tankdriver "корыт" еще не видовали!
Когда сгорел на ремонте парусник "Сириус", переделанный под ресторан "Кронверк", трест ресторанов и столовых заказал на Балт.заводе новый. Это было "всем корытам корыто": под абсолютно плоским днищем приварили еще некий " коридор" ( по всей видимости -для остойчивости), вообщем "параллепипед" длино метров 25, высотой 2 и шириной метра 3.
Tankdriver
Отправлено: 18 октября 2015 — 23:46
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Аз есмь Буков пишет:
Tankdriver "корыт" еще не видовали!
Когда сгорел на ремонте парусник "Сириус", переделанный под ресторан "Кронверк", трест ресторанов и столовых заказал на Балт.заводе новый. Это было "всем корытам корыто": под абсолютно плоским днищем приварили еще некий " коридор" ( по всей видимости -для остойчивости), вообщем "параллепипед" длино метров 25, высотой 2 и шириной метра 3.
Это круто!)))
Ну, в общем, речь о таких посудинах вести не стоит, я думаю. У каждого водоизмещающего сооружения свое предназначение, которое оно выполняет лучше всего. Вспомнился одноразовый корабль "Клеопатра"...
Аз есмь Буков
Отправлено: 19 октября 2015 — 02:30
майор
Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013
Репутация: 5
Есть более достойные примеры, н.п. " драккары" викингов построенные для фильма " И на камнях растут деревья", которые до сих пор сохраняются в Выборге - очень достойные кораблики ( в плане соответствия).
БЧраз
Отправлено: 19 октября 2015 — 09:13
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Tankdriver пишет:
У каждого водоизмещающего сооружения свое предназначение, которое оно выполняет лучше всего.
На одной из набережных в Питере уже давно стоит плавучий ресторан, который внешне представляет полную копию парусного линейного корабля начала XIX. Парусов на нем нет, но рангоут и такелаж выглядят вполне достойно.
Что касается "галеона" ( видел я его) - ощущение "плоскодонности" или "переделки" из чего либо - не создает. Днищевые листы и транца выполнены с "кривизной" в двух плоскостях, а это указывает на профессионализм его строящих ( надо было "выколачивать" листы на большом кузнечном молоте).
Tankdriver
Отправлено: 19 октября 2015 — 21:40
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Аз есмь Буков пишет:
Есть более достойные примеры, н.п. " драккары" викингов построенные для фильма " И на камнях растут деревья", которые до сих пор сохраняются в Выборге - очень достойные кораблики ( в плане соответствия).
Для одного из фильмов я должен был сделать ладью. Когда я уже нашел подрядчиков и согласовал детали, мне сказали, что это очень дорогой проект, и для фильма нужно сколотить несколько досок, обогнув их вокруг бочки, и присобачив подобие мачты с парусом. Поскольку в качестве реки будет служить небольшой ручей, то актеры будут изображать плавание в ладье, идя при этом ногами по дну...)))
Я сказал, что такие сложные вещи я делать не умею...))) (Добавление)
БЧраз пишет:
Tankdriver пишет:
У каждого водоизмещающего сооружения свое предназначение, которое оно выполняет лучше всего.
На одной из набережных в Питере уже давно стоит плавучий ресторан, который внешне представляет полную копию парусного линейного корабля начала XIX. Парусов на нем нет, но рангоут и такелаж выглядят вполне достойно.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » Разное » Пикник на обочине (Модераторы: Нагинак, Стас1973, Центурион)
Случайные фото из галереи:
