Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Вид с кормы в 3/4. Корпус, к стати, ни разу в воде не был. Находится в идеальном состоянии ( нет ни сколов, ни трещин). Но, изначально, планировался как "швербот" ( я нашел в интернете похожие корпуса, но об этом позже) и поэтому внутри "корки" не было никаких усилений ( "закладные" для крепления фальшкиля). Все это делал уже самостоятельно. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Вот "подставленный" под корпус фальшкиль. Понятно, что такую "сборку" производил с помощью автокрана. Сейчас фальшкиль уже плотно прижат к корпусу на шпильках. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Аз Буков
Отправлено: 10 октября 2015 — 23:41
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Палуба и внутренний "вкладыш" на отдельной телеге. Сейчас все уже собрано в единую конструкцию. Двигатель стоит внутри на своем фундаменте. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)Зарегистрироваться!
Аз Буков
Отправлено: 11 октября 2015 — 00:22
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Теперь об "изначальном" проекте: нашел нечто похожее в интернете.
Технических паспортов на корпус не было, прежний хозяин даже не мог вспомнить как назывался проект. По всей видимости, кто-то пытался наладить мелкосерийный выпуск по "цельнотянутому" импортному проекту.
Вот очень близкий к моему проект "Максус" ( выпускают поляки, но изначально разрабатывали немцы фирмы "Хансе"): Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Аз Буков
Отправлено: 11 октября 2015 — 00:30
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Вот вид изнутри. Справа под трапом у меня находиться моторный отсек ( типа большого шкафа), в котором стоит двигатель. Слева, на переднем плане, камбуз со стойкой бара. По правому борту на этих яхтах кабинка гальюна и душ ( у себя я то же планирую эти "удобства"). Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Tankdriver
Отправлено: 13 октября 2015 — 00:40
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
T2834KV1 пишет:
2) детки лет по 13-15 лавировать начинали, чуть ли не через 5 минут, а когда капитаном стал доктор технических наук (ТЕХНИЧЕСКИХ!) он выбрал шкот, поставил парус в ДП и ждал когда ветер его понесет в нужном направлении... два часа он ТАК "ходил" под парусом и вернулся... на веслах, больше парус не просил...
Ну это ни о чем не говорит - мой приятель в молодости, с которым мы вместе учились ПОЛГОДА на водителей автобуса, получил права, еще примерно полгода ездил с людьми по маршруту, но водителем так и не стал - ездить с ним было просто страшно. В конце концов он уволился и больше за руль никогда не садился, не было у него и личного автомобиля.
Это называется - не дано...
А вообще, мечта детства - построить настоящий парусный небольшой галеон...
Аз Буков
Отправлено: 13 октября 2015 — 01:06
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Tankdriver пишет:
А вообще, мечта детства - построить настоящий парусный небольшой галеон...
Надеюсь из дерева? А то тут напротив который год стоит на берегу самый настоящий галеон любовно ... сваренный из стали. Уму непостижимо, как гнули из стального листа все его "округлые формы". Галеончик длиной метров 14-15, высота кормы от киля больше 3 м точно. В последнее время покрасили бежевой краской ( больше десяти лет стоял загрунтованный суриком).
А вообще такое "моделирование" дает большое количество небольших по размеру парусов и кучу концов для их управления/настройки. Гораздо интереснее сделать копию ньюфаулендской рыболовной шхуны. Вещь очень изящная, все гоночные яхты 20-х, 30-х годов имеют корни от этих шхун. У нас в яхт-клубе есть две яхты немецкой довоенной постройки ( строились для обучения комсостава немецких ПЛ), на ходу до сих пор, одна "сделала" круиз до Греции и обратно недавно. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Tankdriver
Отправлено: 13 октября 2015 — 01:16
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Аз Буков пишет:
Tankdriver пишет:
А вообще, мечта детства - построить настоящий парусный небольшой галеон...
Надеюсь из дерева? А то тут напротив который год стоит на берегу самый настоящий галеон любовно ... сваренный из стали. Уму непостижимо, как гнули из стального листа все его "округлые формы". Галеончик длиной метров 14-15, высота кормы от киля больше 3 м точно. В последнее время покрасили бежевой краской ( больше десяти лет стоял загрунтованный суриком).
Нет, хочу железный, но полную копию. Не хочу иметь головных болей с деревом и оплачивать каждый год работы по поддержанию такого корпуса в рабочем состоянии.
Размером порядка 35 метров (14-15 метров - это не галеон, а подъ...ебка). Самый маленький из известных мне галеонов имел гордое название "Золотая лань" и был в длину порядка 25 метров, а с учетом среднего роста тогдашних матросов...
(Отредактировано автором: 13 октября 2015 — 01:17)
Аз Буков
Отправлено: 13 октября 2015 — 01:36
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Tankdriver
Вы что-нибудь слышали о корабле-копии петровского времени "Штандарт"?
Это была, без преувелечения, масштабная попытка строительства фрегата конца 17, начала 18 века по оригинальным чертежам и технологиям. "Попытка" удалась, только в результате "грязных махинаций" строители фрегата были "оттерты" от эксплуатации корабля и права собственности перешли вообще-то к постороннему человеку. А так ничего, смотрелся неплохо, правда пришлось поставить современные двигатели и навигацию. Гнил только быстро, настоящего сухого строевого леса, сейчас ведь, не достанешь!
Вообще такая затея тянет на очень серьезное финансирование, такой галеон будет стоить очень и очень дорого. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Tankdriver
Отправлено: 13 октября 2015 — 01:41
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
Аз Буков пишет:
Tankdriver
Вы что-нибудь слышали о корабле-копии петровского времени "Штандарт"?
Слышал, но живьем не видел. Вообще, в мире, есть довольно приличное количество подобных кораблей. И современная навигация в купе с двигателем и винтом переменного шага на них - непременный атрибут.
Аз Буков пишет:
Вообще такая затея тянет на очень серьезное финансирование, такой галеон будет стоить очень и очень дорого.
Вот это и есть тот самый небольшой нюанс, который портит весь замысел...
Аз Буков
Отправлено: 13 октября 2015 — 02:12
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Tankdriver пишет:
Слышал, но живьем не видел.
Видел живьем, стоял на его палубе, был и внутри. Сложное впечатление.
Tankdriver пишет:
Вообще, в мире, есть довольно приличное количество подобных кораблей
Я могу только вспомнить английский учебный бриг "Роялист".
Tankdriver пишет:
Аз Буков пишет:
Вообще такая затея тянет на очень серьезное финансирование, такой галеон будет стоить очень и очень дорого.
Вот это и есть тот самый небольшой нюанс, который портит весь замысел...
Нужна хорошая идея, как то связанная с историей России. (Добавление)
Tankdriver пишет:
в купе с двигателем и винтом переменного шага на них - непременный атрибут.
Пригласили тут меня на ходовые испытания прогулочного судна с этим самым ВРШ - "гнусная вещь" - я доложу:
1. Что вводит в "ступор"- двигатель работает постоянно на достаточно высоких оборотах ( 2000) и на слух не определишь какой сейчас ход - полный или малый.
2. Очень длительное время реверса - угол поворота лопастей задается джойстиком, контроль - индикатор, который показывает угол разворота лопастей.
Только с 40 градусов появляется какое-то "движение". Время перехода из положения "полный вперед" на "полный назад" - секунд 10. На обычной яхте ( без ВРШ) я "делаю это" за пару секунд. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
T2834KV1
Отправлено: 13 октября 2015 — 03:14
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » Разное » Пикник на обочине (Модераторы: Нагинак, Стас1973, Центурион)
Случайные фото из галереи:
