Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Итальянский самолет SM.82
Итальянский самолет SM.82
Загрузил foma
(25-12-2014 17:33:48)
Комментарий: ИМХО, вполне привлекательный транспортный самолет. Получается, что даже...		 Девиз форума!
Девиз форума!
Загрузил МАГАЗИНЕР
(24-02-2015 09:54:46)
Комментарий: Это не девиз форума, а девиз советского уголовного розыска прежде всего		 Трофейный советский тяжелый танк КВ-2 на службе в вермахте
Трофейный советский тяжелый танк КВ-2 на службе в вермахте
Загрузил STiv
(05-04-2015 13:16:16)
Комментарий: Как видите этот танк, от греха подальше ( чтоб свои не подбили), собирал...		 Пехотный танк "Черчилль"
Пехотный танк "Черчилль"
Загрузил foma
(07-04-2015 18:23:02)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (12): В начало « 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 »   
> яхты , обзор современного яхтинга
БЧраз Пользователь
Отправлено: 28 октября 2015 — 23:59
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9
Ну а теперь бриг "Герда" во всей красе!
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 206
 
email

 Top

БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Мачты покажешь - бушприт не влезает и наоборот. Но красота-а-а!
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 207
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:06
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Бушнприт "Герды", за ним - еще раз Плавмаяк.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 208
 
email

 Top
Стас1973 пишет: Зашел случайно, искал ответ по тактике танков на 1941 г. Очень нравится атмосфера на форуме и эпичность некоторых форумчан. Троллей нет. Только - Личности.
Особое и отдельное спасибо админам.
Зарегистрироваться!
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:09
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Адмиралтейский якорь брига - 425 кг. Не шутки!
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 209
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:14
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 "Поэзия" бегучего и стоячего такелажа фок-мачты. Каждая "веревочка" имеет свое неповторимое название ( Когда я работал на шхуне "Юный Балтиец", у нас самое длинное название "веревки" в такелаже было: шкентель талей фока-гика-топенантов).
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 210
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Шкафут брига на переднем плане бортовые отличительные огни пр/б - зеленые.
Ванты набиваются не талрепами, а троссовыми юферсами, как в старину.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 211
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:21
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Нактоуз ( подставка-шкафчик) магнитного компаса брига.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 212
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:28
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




 Вид на бак брига. В середине ( черный) - якорный шпиль, по бокам два бетинга ( пала) для закладки якорного троса. В мелочях все выглядит очень профессионально - обратите внимание как правильно и тщательно смотана бухта троса на стаксель-штаге ( чуть выше шпиля). Парусник начинается с правильно сложенной бухты тросса.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 213
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 00:59
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 БЧраз Огромное спасибо! Как всё же жалко, что век парусников давно закончился... Каждый хороший парусник - это произведение искусства, а хороший капитан - это виртуозный дирижер оркестра...
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 01:21
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9
 Tankdriver пишет:
хороший капитан - это виртуозный дирижер оркестра...

На парусниках, еще с давних времен сложился "тандем" капитан-старпом.
Капитан был "стратегом", в его задачи входило правильно рассчитать маршрут ( с учетом преобладающих ветров и течений), за правильную настройку парусов отвечал уже старший помощник капитана. Конечно, капитан мог внести жесткие коррективы, исходя из "высших стратегических интересов" ( н.п. в известных гонках чайных клиперов победитель получал очень большой приз), в связи с этим, капитан мог приказать не при каких условиях не убирать лиссели ( добавочные дополнительные прямые паруса с ноков рей).
Вот еще фото с "диструктивным" ботиком на кормовых талях.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 214
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 01:29
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38
 БЧраз пишет:
 Tankdriver пишет:
хороший капитан - это виртуозный дирижер оркестра...

На парусниках, еще с давних времен сложился "тандем" капитан-старпом.
Капитан был "стратегом", в его задачи входило правильно рассчитать маршрут ( с учетом преобладающих ветров и течений), за правильную настройку парусов отвечал уже старший помощник капитана. Конечно, капитан мог внести жесткие коррективы, исходя из "высших стратегических интересов" ( н.п. в известных гонках чайных клиперов победитель получал очень большой приз), в связи с этим, капитан мог приказать не при каких условиях не убирать лиссели ( добавочные дополнительные прямые паруса с ноков рей).
Вот еще фото с "диструктивным" ботиком на кормовых талях.

Ботик да, совсем не кассу.
Интересно, сейчас смог бы кто-нибудь из действующих капитанов успешно управлять клипером, действительно выдержать максимальную скорость в свежий ветер под всеми парусами? Ведь это гонка на грани фола, не дай бог встречный шквал прозевать...

(Отредактировано автором: 29 октября 2015 — 01:29)
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 29 октября 2015 — 01:43
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9
 Tankdriver пишет:
Интересно, сейчас смог бы кто-нибудь из действующих капитанов успешно управлять клипером, действительно выдержать максимальную скорость в свежий ветер под всеми парусами?

В России была, есть ( и будет скорее всего) целая "плеяда"парусных капитанов - "винджамеров"( выжимателей ветра). Я лично знал капитана УПС "Мир" - Антонова, это был действительно выдающийся капитан - почти на всех регатах, в которых участвовал "Мир" он брал первые места. Можно конечно "кивать", что поляки построили такой выдающийся парусник, но ведь одновременно с "Миром" тогда гонялись и украинский "Херсонес" и польский "Дар Младежи", а они все систер-шипы.
К стати, "Мир" ( и его систер-шипы, сейчас еще добавилась "Паллада" на ДВ) практические точные копии "чайных клипперов".
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сов.ре.мен.нн.ые ях.ты 215
 
email

 Top

Страниц (12): В начало « 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 »
Сейчас эту тему просматривают: 2 (гостей: 2, зарегистрированных: 0)
Метки: яхты
« Пикник на обочине »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
  
стрелковое оружие вс рф, форум пво


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история