Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Я уже больше десяти лет работаю яхтенным капитаном и хотел немного рассказать о типах современных яхт, их технических характеристиках, тенденциях современного яхтостроения. Рассказывать предполагаю на таком уровне, чтобы ясно было абсолютно неподготовленному человеку, но, однако, если что не понятно - спрашиваете.
Итак, перед вами "классическая" моторная яхта из серии 90-то футовиков ( длина около 30 м). Такая яхта может разгоняться до 25-30 узлов ( 1 узел = 1852 м/час). Такие яхты оборудуются обычно двумя двигателями, суммарной мощностью 1500 - 2000 л.с. По внешнему "экстерьеру" данная яхта называется: флайбриджная с хардтопом ( флайбридж - верхний открытый мостик, хардтоп - "твердая" крыша над флайбриджем). На мачте установлены: две полусферы с антенной спутникового телевиденья ( антена ТВ ставиться только в одной полусфере, вторая является "пустышкой"), антенна РЛС ( открытого типа), антенны спутниковой навигации, антенны УКВ, ходовые огни. Перед ограждением флайбриджа установлен прожектор с дистанционным управлением по углу поворота. Позади мачты установлены спасательные плоты ( в прямоугольных контейнерах), обычно там же устанавливают небольшую надувную шлюпку ( тузик) и гидравлический кран для ее спуска/подъема. На борту видно четыре прямоугольных иллюминатора - это кабинет владельца яхты ( т.н. "мастер-кабин")
На нижних снимках ( слева - направо):
1. вид флайбриджа с кормы с небольшим бассейном.
2. вид салона на главной палубе ( под флайбриджем).
3. гостевая каюта.
Мне довелось лишь пару раз управлять похожей яхтой ( попросили подменить основного капитана), я работаю на яхтах более скромных размеров. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Сообщений всего: 469
Дата рег-ции: 11.12.2014
Репутация: 1
Аз Буков вопрос: какую максимальную скорость в наше время может развить килевая яхта?
Аз Буков
Отправлено: 7 октября 2015 — 23:16
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Siber пишет:
Аз Буков вопрос: какую максимальную скорость в наше время может развить килевая яхта?
Термин "килевая" яхта применяется только для парусных яхт, имеющих фальшкиль ( "плавник" под брюхом яхты с утяжелением из свинца). Сейчас традиционно стали проводиться большие океанские гонки вокруг света "Вольво-Оушен-Рейс", там участвуют только килевые яхты с современными обводами и тщательно "вылизанные" под минимально возможную "весовку". Короче, максимально зафиксированная "моментальная" скорость порядка 18 узлов, среднестатистическая ( при хорошем "дутье") - около 14 узлов.
Раз уж речь зашла о парусных яхтах, то привожу фото современной круизной ( крейсерской) парусной яхты. Предвидя вопрос: зачем на яхте два штурвала - отвечаю: паруса на яхте "ложаться" на один из бортов и закрывают обзор рулевому, поэтому рулевой переходит на наветренный борт ( тот борт в который дует ветер) и рулит соответствующим штурвалом, чтобы рассмотреть что все же происходит за парусом ( на подветренном борту), в парусах вшивают прозрачные гибкие "окна". По "экстерьеру" парусные яхты бывают с кормовым и центральным расположением кокпита ( грубо говоря, "яма" в палубе, где сидят люди). На фото яхта с кормовым расположением кокпита. К стати, рулевого на верхнем снимке поставили "не туда". Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
За этот пост сказали спасибо: Алексей Ерёмин
sharpey пишет: Военную историю люблю с детства. Но первоисточников не читал. Надеюсь, вдохновит меня форум к исследовательской работе.Зарегистрироваться!
Siber
Отправлено: 7 октября 2015 — 23:29
старший лейтенант
Сообщений всего: 469
Дата рег-ции: 11.12.2014
Репутация: 1
Аз Буков пишет:
Термин "килевая" яхта применяется только для парусных яхт, имеющих фальшкиль
Именно их и имел ввиду.
Аз Буков пишет:
Короче, максимально зафиксированная "моментальная" скорость порядка 18 узлов
Вопрос возник из-за того, что встречал в сети цифры до 30ти уз, хотя рекорд скорости для судов такого типа, емнип- ок. 19ти (если не брать во внимания суда спец.постройки), поэтому и хотел уточнить. Спасибо.
Аз Буков
Отправлено: 7 октября 2015 — 23:36
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Не все парусные яхты имеют по два штурвала, зачастую ставиться и один ( бывают и вообще без штурвала - тогда яхтой управляют специальным рычагом - румпелем).
На нижнем снимке - яхта с центральным расположением кокпита.
По внутреннему расположению: стало уже "классикой", что когда спускаешься внутрь по наклонному трапу, справа находится штурманский пост ( с небольшим столиком для карты и навигационными приборами - экран картплотера ( электронная карта соединенная с системой спутникового позиционирования), слева - камбуз и гальюн. Экипаж и гости размещаются в двухместных каютах, имеется общий салон для приема пищи.
На нижнем снимке справа виден небольшой ангар на корме для надувной шлюпки. Лацпорт ангара при откидывании образует площадку для купания. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Аз Буков
Отправлено: 7 октября 2015 — 23:44
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Siber пишет:
Вопрос возник из-за того, что встречал в сети цифры до 30ти уз
По всей видимости имелись в виду парусные катамараны и тримараны на подводных крыльях. Эти могут передвигаться быстрее скорости ветра.
На таких катамаранах проводятся парусные регаты на "Кубок Америки".
С тримараном на подводных крыльях эксперементирует один француз Тэбо, его "Гидроптер" пересек Атлантику со средней скоростью 22-25 узлов! Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Vist
Отправлено: 7 октября 2015 — 23:49
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011 Откуда: СПб
Репутация: 11
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Хочется упомянуть об особенностях конструкции яхт, принимающих участие в гонках "Вольво Оушен":
1. Фальшкиль на них сделан "качающимся" ( т.е. его можно отклонять на правый или левый борт, имеется специальный гидравлический механизм).
2. На яхтах есть ещё и "кинжальные" шверты ( узкая и гибкая пластина выдвигающаяся из корпуса). На рисунке, в районе мачты, - красная пластина идущая вверх.
3. На яхтах ставиться два пера руля и два штурвала ( один штурвал управляет сразу двумя рулями).
Корпус яхт делается из углепластика или карбона - фантастически легкий и прочный материал, но по цене буквально "на вес золота". Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Аз Буков
Отправлено: 8 октября 2015 — 00:35
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Сам я "капитанил" на двух достаточно больших двухмачтовых яхтах:
1. Яхта "Катти" - 14,5 метров длиной, по парусному вооружению КЭЧ ( т.е. передняя мачта ( грот) более высокая, задняя ( бизань) - более низкая.
Яхта была деревянная из сосны, постройки Соломбальской верфи в Архангельске.
Так уж получилось, что владельцы яхты хотели ее "гнать" на Мальту, но "не срослось", яхта так и осталась в СПб.
2. Яхта "Осирис" - 17 метров, тоже КЭЧ. Яхта была стальная, но палуба и рубка делались из дерева на стальном каркасе. Вообще, яхта была красивая - много резных деталей из красного дерева. В рубке были сделаны иллюминаторы "под старину" ( полукруглые сверху), на корме была резная бюллистрада ( релинг), стол и два дивана ( тоже из "краснухи"), нактоуз ( тумба с компасом) со штурвалом.
Внутри был огромный салон со столом из карельской березы.
На этой яхте, я в качестве помощника капитана, участвовал в перегоне по маршруту: СПб - Котка ( Финл.) - Кальмар ( Швеция) - Киль ( Германия, Южная Балтика) - Куксхафен ( Германия, но уже на Северном море) - Аймуден ( Голландия) - Плимут ( GB) - Виго ( Испания) - Лисабон ( Португалия) - Альмеримар ( Испания, на Средиземке) - Пальма ди Майорка ( Испания) - Мальта. Отошли где-то 10 июня, пришли на Мальту - в конце сентября.
На следующий год, уже в качестве капитана, на "Осирисе" сначала ушел в Хорватию, потом остались в Черногории. Еще на следующий год маленько походили вдоль побережья Черногории.
На фото "систершип" "Осириса" - "Остров мечты" Прикреплено изображение
Аз Буков
Отправлено: 8 октября 2015 — 00:40
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Несколько "постановочная" сцена ( у меня на яхте такие красивые девушки тоже бывали, достаточно сказать, что югославское телевиденье снимало у нас на борту серию из их сериала). Такой-же нактоуз был и нас на яхте "Осирис": Прикреплено изображение
Tankdriver
Отправлено: 8 октября 2015 — 01:11
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
К сожалению, очень маленького размера фото. Если нужно помочь ужать оригиналы и выложить - скидывайте в личку или на почту, сделаю.
Я сам очень давно занимался яхтингом. Матросил на "Летучих Голландцах" и на самодельных "крейсерах". Потом долгое время имел в собственности моторную лодку (Прогресс 2), активно гоняя всей семьёй по воде за город. Права даже есть)))
Это было на Иртыше, в Омске. Один раз наши старшие товарищи из яхтклуба на крейсерах ушли в Обскую губу (в основном шли под парусами). Путешествие заняло 4 месяца (сам я в той экспедиции не участвовал).
Сейчас уже больше 10 лет к воде практически не подхожу. Пару раз постоял за штурвалом, да и то недолго...
Тоска и ностальгия...
п.с. Мои знакомые из Омска каждый год улетают в Испанию, там берут большую парусную яхту в аренду (в их компании есть яхтенный капитан со всеми документами), и сами матрося отправляются в круиз с заходом в различные порты. Маршрут, ессно, прокладывают сами...
Вот одно из их фото: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 8 октября 2015 — 01:14)
Vist
Отправлено: 8 октября 2015 — 01:38
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011 Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
Аз Буков пишет:
по парусному вооружению КЭЧ ( т.е. передняя мачта ( грот) более высокая, задняя ( бизань) - более низкая.
Это определяет отличие кэча от шхуны, но есть ещё тип парусного вооружения - иол. У него тоже бизань меньше, но установлена позади баллера руля.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » Разное » Пикник на обочине (Модераторы: Нагинак, Стас1973, Центурион)
Случайные фото из галереи:
