|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
Т-35 |
| |
Аз есмь Буков  |
Отправлено: 20 февраля 2014 — 20:20
|
майор


Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013
Репутация: 5

|
Если бы КПП располагалась спереди, то это был бы совсем другой танк по всем параметрам и внешнему виду.
|
| |
|
foma  |
Отправлено: 20 февраля 2014 — 20:43
|

полковник


Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49

|
Аз Буков пишет: Ничего не путаете? может имели ввиду СМК или Т-100? С пятью то башнями? Сложно перепутать.
STiv пишет: Я выше писал об отличиях этой модификации.... Т.е. из вашего сообщения получается, что 90% выпущенных машин это модификация "А". |
| |
|
 | Егоза2.0 пишет: Практически то же самое.
Порой, в поисках информации, оказываюсь на других исторических форумах. Общее впечатление: Как-то слабовато... Может, где-то и есть форум лучше этого, но мне такого не попадалось. Кстати, мне и оформление очень нравится. По-моему другие форумы, даже и в этом существенно проигрывают.Зарегистрироваться! |
STiv  |
Отправлено: 20 февраля 2014 — 21:26
|

генерал-майор


Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]

|
foma пишет: Т.е. из вашего сообщения получается, что 90% выпущенных машин это модификация "А"
Да вот тут подробнее...насчет коробки я соврал.попутал с другим танком.......сори
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2-35
(Добавление)
Т-35А образца 1939 года
Последние 10 танков Т-35, выпущенных в 1938-1939 году, имели существенные отличия от машин предыдущих серий, наиболее характерным из которых являлась коническая форма башен. Работы в направлении повышения защищённости танка начались на ХПЗ ещё в конце 1937 года, на основе опыта боёв Гражданской войны в Испании, в свете которых защищённость Т-35 уже не соответствовала тяжёлому танку. Во избежание непомерного увеличения массы танка при повышении его защищённости, инженеры завода занялись разработкой для танка башен конической формы, придавая бронелистам максимально возможные углы наклона.
К середине 1938 года проекты были разработаны. Хотя к этому моменту в УММ РККА уже был поставлен вопрос о целесообразности дальнейшего выпуска пятибашенных тяжёлых танков, официального решения о прекращении их производства не поступало, и была начата подготовка выпуска серии машин в 1938 году. В 1938 года был выпущен первый танк с коническими башнями (№ 234-34), а последняя машина (№ 744-67) серии (ставшая одновременно и последним выпущенным Т-35) сошла со стапелей в июне 1939 года.
Главная башня Т-35 образца 1939 года была унифицирована с конической главной башней среднего танка Т-28 последнего выпуска. Часть основных башен (на пяти танках № 234-34, 234-35, 234-42, 744-61, 744-62)[9] также получила штатную шаровую установку пулемёта в кормовой нише. Средние и малые башни являлись целиком самостоятельными конструкциями, хотя в целом, кроме конической формы, существенных изменений они не претерпели.
Помимо конических башен, новые танки получили укороченный бортовой экран с открытым ведущим колесом (как на танке Т-35А № 234-35 выпуска 1938 года) и измененной формой лючков доступа к поддерживающем роликам, количество которых было сокращено до 5. Кроме того, толщина лобового бронелиста была доведена до 70 мм, а лобовых деталей башен — до 30 мм. Три последних танка также получили подбашенную коробку со скошенными бортовыми бронелистами и люки прямоугольной формы на бортовых экранах.
Первые 3 машины серии (№ 234-34, 234-35, 234-42) получили поручневую антенну по периметру главной башни, однако на следующих Т-35 образца 1939 года от неё отказались в пользу штыревой.
Количество танков с коническими башнями составило 10 экземпляров. ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа. |
| |
|
Хантер  |
Отправлено: 21 февраля 2014 — 03:33
|

майор


Сообщений всего: 1082
Дата рег-ции: 24.06.2012
Откуда: Россия, Уссурийск
Репутация: 6
[+][+]

|
Tankdriver пишет: Аз есмь Буков пишет: Так все же откуда буква "А" в абривиатуре?
"Автоматическое пожаротушение"?
Это я по аналогии с БТ-7А.
И временами движок дает уж очень низкие обороты для бензинового движка ( так-так-так), судя по звуку.
Двигатель родной, без обмана. Он так и должен работать, поскольку, несмотря на то, что он бензиновый, он не очень оборотистый, но с большим рабочим объемом и крутящим моментом. И к тому же, он не очень хорошо работает, с ним нужно поковыряться, с карбюраторами и системой зажигания.
Т-35А - это просто модификация. Как всем известный плавающий танк Т-37, который на самом деле имел маркировку Т-37А. Или уже послевоенный Т-64, который тоже в одной из модификаций имел букву А.
И, если что, я к ремонту Т-35 никакого отношения не имею.)
Вот читаю и перечитываю, но никак не могу понять. Как сам крутящий момент может влиять на особенности работы двигателя? а под "оборотистостью" вы что имели ввиду? ----- "Бессмертно то, что в вечности живёт. Со смертью времени и смерть умрёт." -
Говард Филлипс Лавкрафт. |
| |
|
|
|
| |
| |