Чтобы не перегружать ту ветку информацией и чтобы эта информация просто не затерялась, то решил посоветоваться и открыть новую тему. И так, Поезд Троцкого. Правда и вымысел. Для начала дам цитату из статьи Тархова Н.С. под названием "Поезд Троцкого — летучий аппарат управления наркомвоена".
"... История и путь этого поезда долгое время оставались в тени. Нетрудно догадаться, что причиной тому было имя человека, с кем связывали название поезда. На протяжении многих десятилетий деятельность Л.Д.Троцкого на высоких военных постах Республики освещались в тенденциозном свете или обезличивались под словами наркомвоен, председатель Революционного военного совета Республики. Вакуум молчания окружал все эти годы и историю поезда председателя Реввоенсовета, поезда, с которым Троцкий следовал на фронты, с которым связывала его походная жизнь на колесах. Столь длительное молчание привело к многочисленным кривотолкам и небылицам, как вокруг имени Троцкого, так и вокруг деятельности его поезда.
Организованный в ночь с 7-го на 8 августа 1918 г., как походный аппарат наркомвоена, поезд к концу гражданской войны стал самостоятельной воинской единицей со своими боевыми традициями. Начав свой путь от перрона Казанского вокзала Москвы утром 8 августа 1918г., поезд за годы войны совершил 36 рейсов, исколесил около 100 тысяч верст . География рейсов поезда — это география поездок Троцкого, а география поездок Троцкого — это география фронтов Республики.
1918 год — Восточный фронт: Свияжск. Казань; Южный фронт: — Козлов, Лиски, Бобров, Воронеж, Тамбовская губерния.
1919 год — Южный фронт: — Курск, Валуйки, Балашов; Петроградский фронт: — Ямбург; Восточный фронт: — Самара, Пенза, Симбирск, Казань, Вологда, Вятка; Южный фронт: — Козлов, Купянск, Изюм, Богучар, Харьков, Лозовая, Кременчуг, Миргород, Конотоп, Тула, Орел; Западный фронт: — Петроград.
1920 год — Восточный фронт: Самара, Екатеринбург; Западный фронт: — Смоленск, Жлобин, Могилев; Южный фронт: — Харьков. Изучая маршруты поезда, убеждаешься, что он прибывал тогда и именно туда, где решалась судьба республики, где происходили напряженные бои, где требовалась помощь и поддержка. Вспоминая впоследствии свою кочевую жизнь, Троцкий писал: "Моя личная жизнь в течение самых напряженных годов революции была неразрывно связана с жизнью этого поезда. С другой стороны, поезд был неразрывно связан с жизнью Красной Армии. Поезд связывал фронт и тыл, разрешал на месте неотложные вопросы, просвещал, призывал, снабжал, карал, награждал. Два с половиной года, с короткими сравнительно перерывами я прожил в железнодорожном вагоне. Здесь я принимал являвшихся в пути с докладами, совещался с местными военными и гражданскими властями, разбирался в телеграфных донесениях, диктовал приказы и статьи. Отсюда же совершал со своими сотрудниками большие поездки по фронту на автомобилях."..."
Тархова Н.С. Поезд Троцкого — летучий аппарат управления наркомвоена. // Государственный аппарат России в годы революции и гражданской войны. Материалы Всероссийской конференции 22 декабря 1997 г. Сб. статей. М.: Издательский центр РГГУ, С. 128-129
Приглашаю всех желающих к обсуждению данного вопроса. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Похожие темы: Поезд Троцкого. Правда и вымысел
2МВ. "Сокровища" ВМВ Сенсационная находка в туннеле под Бреслау или "утка"? Поиски пропавшего "золотого поезда" Гитлера.
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Поезд Троцкого, как свидетельствуют документы, состоял из 12 вагонов, в которых в то трудное для молодой Республики Советов время постоянно находились 232 человека, в том числе: 30 латышей из Советского стрелкового полка, семь человек из экипажа броневика, восемнадцать военнослужащих морского боевого отряда, девять кавалеристов, двадцать один человек из пулеметного отряда и многие другие. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:01
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
"... Какие же функции выполнял поезд? В чем его заслуги? Какой вклад он внес в победу на фронтах гражданской войны? Думается, что не будет ошибкой, если ответ на поставленный вопрос будет следующим — организация армии, ее воспитание, снабжение всем необходимым. Поезд на протяжении всего периода гражданской войны являлся рабочим аппаратом управления армией, обеспечивающим работу председателя РВСР и его связь с центром, с местами, с наркоматом и с органами военно-оперативного руководства армией во время его поездок по фронтам. Отсюда вытекали и функции поезда — оперативная ( решение на месте многих организационных вопросов), контрольная, информационная (давать свежую информацию о положении на фронтах и в регионах), агитационно-пропагандистская..."
Тархова Н.С. Поезд Троцкого — летучий аппарат управления наркомвоена. // Государственный аппарат России в годы революции и гражданской войны. Материалы Всероссийской конференции 22 декабря 1997 г. Сб. статей. М.: Издательский центр РГГУ, С. 129-130 ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Oleghok пишет: В своих аналитических выкладках А.А.Вассерман несколько раз рекомендовал именно этот форум - "зашёл" , понравилосьЗарегистрироваться!
Valerun
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:16
майор
Сообщений всего: 1740
Дата рег-ции: 12.06.2011
Репутация: 8
Alexis пишет:
"Какие же функции выполнял поезд? В чем его заслуги? Какой вклад он внес в победу на фронтах гражданской войны? Думается, что не будет ошибкой, если ответ на поставленный вопрос будет следующим — организация армии, ее воспитание, снабжение всем необходимым. Поезд на протяжении всего периода гражданской войны являлся рабочим аппаратом управления армией, обеспечивающим работу председателя РВСР и его связь с центром, с местами, с наркоматом и с органами военно-оперативного руководства армией во время его поездок по фронтам. Отсюда вытекали и функции поезда — оперативная ( решение на месте многих организационных вопросов), контрольная, информационная (давать свежую информацию о положении на фронтах и в регионах), агитационно-пропагандистская."
Тархова Н.С. Поезд Троцкого — летучий аппарат управления наркомвоена. // Государственный аппарат России в годы революции и гражданской войны. Материалы Всероссийской конференции 22 декабря 1997 г. Сб. статей. М.: Издательский центр РГГУ, С. 129-130
Приведя цитату, Вы забыли взять ее в ковычки, а главное - забыли привести источник, откуда эта цитата взята. Я это сделал за Вас - одновременно внес мелкие поправки в оформление названия источника.
(Добавление)
"Деятельность Троцкого, как руководителя военного ведомства, всегда отличалась организаторской и гражданской направленностью. Он никогда не разрабатывал стратегические, фронтовые и даже армейские операции, этим занимались Главком и Полевой штаб."
См.: Тархова Н. С. Поезд Троцкого — летучий аппарат управления наркомвоена. // Там же. С. 134.
На мой взгляд, это очень важное положение, лишний раз подеркивающее организаторский и руководительский талант Троцкого: понимая, что в стратегич. вопросах он не специалист, а главное, имея для решения этих вопросов 10-ки военспецов высшей квалификации, сам Троцкий занимался тем, что ему было ближе - кроме кадровых вопросов, также и вопросами пропаганды и военной организации (в последний момент входит и грамотная организация военного снабжения)
(Отредактировано автором: 5 августа 2013 — 00:32) ----- Каминский В. В. Выпускники Николаевской Академии Генерального Штаба на службе в Красной Армии. СПб.: Алетейя, 2011
Alexis
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:34
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Valerun пишет:
Приведя цитату, Вы забыли взять ее в ковычки, а главное - забыли привести источник, откуда эта цитата взята. Я это сделал за Вас
Странно, вроде же копировал ссылку на источник. Спасибо за помощь.
Valerun пишет:
одновременно внес мелкие поправки в оформление названия источника.
А вот за это отдельное спасибо. А то мне самому не нравилось оформление названия источника, но не знал как правильно сократить. Вот и давал полное название. Уже подкорректировал. (Добавление)
Valerun пишет:
На мой взгляд, это очень важное положение, лишний раз подеркивающее организаторский и руководительский талант Троцкого: понимая, что в стратегич. вопросах он не специалист, а главное, имея для решения этих вопросов 10-ки военспецов высшей квалификации, сам Троцкий занимался тем, что ему было ближе - кроме кадровых вопросов, также и вопросами пропаганды и военной организации (в последний момент входит и грамотная организация военного снабжения)
Всё верно. Наладил работу генштабистов и дальше занялся рутинной работой. Это также очень было нужно. А организаторского и ораторского таланта ему было не занимать. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Valerun
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:42
майор
Сообщений всего: 1740
Дата рег-ции: 12.06.2011
Репутация: 8
Alexis пишет:
А вот за это отдельное спасибо.
Нет проблем - всегда пожалуйста.
Alexis пишет:
А то мне самому не нравилось оформление названия источника, но не знал как правильно сократить.
Да, там свои есть заморочки, причем каждое научное издание бывает еще и со своими выдумками - не берите в голову...
А статья Н. Тарховой весьма грамотная, четкая и содержательная - чувствуется работал профессионал очень высокого класса. О последнем также говорит количество ссылок на фонды РГВА. Собственно, это один из важнейших критериев качества работы историка. ----- Каминский В. В. Выпускники Николаевской Академии Генерального Штаба на службе в Красной Армии. СПб.: Алетейя, 2011
Alexis
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:50
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Valerun пишет:
Да, там свои есть заморочки, причем каждое научное издание бывает еще и со своими выдумками - не берите в голову...
В следующий раз постараюсь и это учесть. Хотя догадаться о последнем сокращении было бы сложно. Не думал, что можно оставить только аббревиатуру.
Valerun пишет:
О последнем также говорит количество ссылок на фонды РГВА. Собственно, это один из важнейших критериев качества работы историка.
Абсолютно верно. Я на это часто обращаю внимание собеседников, но многие ещё не понимают важность ссылок на фонды архивов. Иногда, в таком случае, остаюсь недопонятым. Бывает, что поделаешь. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:59
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
В поезде Троцкого была своя типография и в ней издавалась газета "В пути". Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Valerun
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:59
майор
Сообщений всего: 1740
Дата рег-ции: 12.06.2011
Репутация: 8
Alexis пишет:
Не думал, что можно оставить только аббревиатуру.
Можно и должно. Во-первых, РГГУ - знает весь мир: это самый престижный вуз в России по нашей специальности (кстати, Войтиков его закончил по специальности источниковедение); во-вторых, в научной работе, как правило, в конце всегда дается список сокращений и аббревиатур и их расшифровка (Добавление)
Alexis пишет:
В поезде Троцкого была своя типография и в ней издавалась газета "В пути".
Экий Вы шустрый, право слово... Я только хотел о ней написать - а Вы уже тут как тут... Я держал эту газету в руках и работал с ней - есть несколько выписок
(Отредактировано автором: 5 августа 2013 — 01:01) ----- Каминский В. В. Выпускники Николаевской Академии Генерального Штаба на службе в Красной Армии. СПб.: Алетейя, 2011
Alexis
Отправлено: 5 августа 2013 — 01:03
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Valerun пишет:
Экий Вы шустрый, право слово... Я только хотел о ней написать - а Вы уже тут как тут...
Значит мыслим в одном направлении.
Valerun пишет:
Я держал эту газету в руках и работал с ней - есть несколько выписок
Повезло. Я так понял, это во время работы в архивах?! ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Valerun
Отправлено: 5 августа 2013 — 01:06
майор
Сообщений всего: 1740
Дата рег-ции: 12.06.2011
Репутация: 8
Alexis пишет:
Я так понял, это во время работы в архивах?!
Да, именно тогда. ----- Каминский В. В. Выпускники Николаевской Академии Генерального Штаба на службе в Красной Армии. СПб.: Алетейя, 2011
Alexis
Отправлено: 5 августа 2013 — 01:10
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Вот интересный материал по поводу этой газеты:
"... Публикации «В пути» перепечатывали не только военные, местные издания, но и центральные — «Правда», «Известия ВЦИК». Наряду с Троцким на страницах поездной газеты выступали такие известные в то время авторы, как деятель французского рабочего движения, интернационалист Ж. Садуль, военный и государственный деятель Ф.Ф. Раскольников, журналистка и писательница Л.М. Рейснер, военачальник Ф.К. Миронов, поэт Демьян Бедный и другие..." http://history.milportal.ru/2012...5/gazeta-poezda/
. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
