Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны.

Морис Пьер Жозеф Бонно родился 30 апреля 1892 г. в Руанне (Луара). Перед призывом в армию учился. В октябре 1911 г. пошел добровольцем, служил в 17-м драгунском полку , расквартированным в Оксоне (Кот-д'Ор). В апреле 1912 г. произведен в капралы, в сентябре в бригадиры, в феврале 1913 г. в марешаль де логис.
В марте 1915 г. переведен в авиацию. До получения сертификата летчика, участвовал в полетах, был ранен осколком. Учился в авиашколе в Шартре. С августа назначен летчиком в эскадрилью 52. С октября пилот в RGA. В январе 1916 г. получил сертификат гражданского летчика. Пилот группы учебного дивизиона. Произведен временно в су-лейтенанты.
С 20 апреля 1916 г. назначен в военную миссию в России. Служил в 5-м авиадивизионе. В апреле 1918 г. произведен в су-лейтенанты на пост. основе. В снтябре 1918 г. окончил службу в миссии.
Демобилизован 4 августа 1919 г. С декабря в резерве 21-го драгунского полка. В октябре 1921 г. подал в отставку. Переведен на один год в 36-й авиационный полка летчиком в звании марешаль де логис. Служил в Алжире с 12 декабря 1921 по 9 июня 1922 гг. Повторно зачислен на один год в военное управление Алжира, в звание су-лейтенанта в 33-й авиаполка. С 27 июня 1922 по 28 ноября 1923 гг. служил в Германии. В августе 1923 г. получил ранение. Переведен на два года в военную администрацию Дюссельдорфа в 37-м авиаполку. С января 1924 г. в Марокко. Участник битвы при Хасси-Медлани 5 июля 1924 г. Получил боевой крест. В апреле 1925 г. произведен в аджуданы. Награжден колониальнй медалью Восстановлен в звании лейтенанта.
С февраля 1929 г. на пенсии. Назначен в резерв 37-го авиаполка с марта 1929 г. в в Фесе (Марокко). Проходил период добровольной подготовки в качестве пилота в 37-м авиаполку в мае 1931 г. и ноябре 1933 г. Попал под суд лишен звания и приговорен к одному месяцу лишения свободы с пребываним в тюрьме в Фесе, в мае 1935 г. Умер в Монтаржи (Луара) 24 марта 1962 г.



Шарль Мария Жозеф де Верней-Пуазо родился 11 июля 1894 г.а в Шато-де-Пуазе. В 1912 г.поступил добровольцем в 12-й драгунский полк. В 1913 г. произведен в бригадиры, а апреле 1914 г. в марешаль де логис. В этом же полку начал воевать.
Переведен в военную авиацию в качестве летчика-курсанта в 1-ю авиагруппу в Дижона-Лонгвика в декабре 1915 г. В августе 1916 г. получил свидетельство военного летчика в Авордском военном авиаучилище. Прошел курс повышения квалификации в школе военной авиации в Туре с апреля по июль 1916 г. Стажировался в военном авиаучилище в По и Шатору. С ноября 1916 г. пилот эскадрильи 61.
В феврале 1917 г. временно назначен су-лейтенантом. Назначен в авиационный отряд военной миссии в России. С апреля 1917 г. летчик эскадрильи 582. Летал на SPAD VII. В апреле 1918 г. покинул Россию.
Назначен в эскадрилью 172. Назначен су-лейтенантом на постоянной основе 25 февраля 1919 г. Через месяц произведен в лейтенанты. Демобилизован 8 сентября 1919 г.
В резерве в 10-м Гусарском полку. С апреля 1921 г. в распоряжении Ген.командующего войсками Французской Экваториальной Африки. В 1922 г.приписан к 2-му Гусарскому полку. С июля 1923 г. в 3-й истребительный авиаполк. Назначен лейтенантом запаса. В 1928 г. пререведен в 37-й авиаполк. В феврале 1930 г. награжден ОПЛ. В 1931 г. переведен опять в 3-й ИАП. В 1932 г. назначен капитаном запаса. В 1933 г. награжден офицером ОПЛ. Умер в Блейси-Басе 30 октября 1933 г.


Фото также похоже из этой серии. Первый слева из группы фр. офицеров похож на Луи де Майли-Несле из 581-й эскадрильи.

Скачать файл: Французские летчики в России Киев май 1917 14-1.jpg
Скачан раз: 21

Скачать файл: Французские летчики в России Киев май 1917 18-1.jpg
Скачан раз: 16

Марк Парту () или Парто) родился 23 апреля 1890 г. в Ган-сюр-Луар (Gannay-sur-Loire). Преред началом службы работал портным. В сентябре 1910 г. призван в армию, служил в 6-м пехотном артиллерийском полку в Туле (Мёрт-и-Мозель). В апреле 1911 г. произведен в бригадиры, а в октябре 1913 г. в марешаль логис. В декабре перешел в авиацию. Назначен механиком во 2-ю авиагруппу в Реймсе.
С августа 1914 г. механик эскадрильи №24, отвечающий за снаряжение. Направлен в резерв в Вильякубле, где в полевых условиях выучился на пилота и получил свидетельство военного летчика в апреле 1915 г. С пилот эскадрильи №109, а с июля в 113-й. В январе 1916 г. награжден Военным крестом. Назначен су-лейтенантом на постоянной основе.
С апреля 1916 г. назначен в военную миссию в России. Однако в октябре по просьбе великого князя Александра Михайловича генинспектора русской авиации, всвязи с делом лейтенанта Августина Шабера, был отправлен обратно во Францию.
Вернувшись во Францию ​​назначен пилотом в эскадрилью №109. А в марте 1917 г. в переведен в эскадрилью 108, а затем до апреля 1919 г. служил в 200-й эскадрилье. Произведен в лейтенаннты на постоянной основе.
После войны продолжил службу, был назначен в DMA № 1 в г. Ромилли. В июне 1920 г. назначен в 11-й авиационный полк. Откомандирован во французскую школу им. Мокотова в Варшаве (Польша).
Потом отправлен в группу Леванта 1-й бомбардировочный авиаполк. С августа, там же, но в 56-й эскадрилье 5-ого наблюдательном авиаполку.
15 февраля 1921 г. во время военной миссии под Курджилером, к востоку от Адана (Киликия / Турция), Марк Парту погиб. Награжден ОПЛ посмертно.