Иностранные военные формирования союзников на Русском фронте в годы Первой Мировой Войны. - 2 [59] :: Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века

foma пишет:

581/582 эскадрильи..

...С отступлением русских войск из Галиции началась эвакуация французского дивизиона. Эскадрильи SOP582 (аэродром Черемхов) и N581 (аэродром Холотце) были эвакуированы в Бучач и отправлены оттуда эшелоном на Езержаны, так как дорога на Подгайцы была забита бежавшими дезертирами и движение по ней было заблокировано. Несмотря на всеобщую панику, царившую вокруг, французам удалось эвакуировать почти всё имущество, оставив лишь несколько аэродромных палаток. Лакман, несмотря на ранение, сумел перелететь на новый аэродром на истребителе Гюдона, чтобы не оставить его противнику. Двадцать второго июля французские лётчики прибыли в Чортков. Здесь пришлось сжечь два самолёта, разбитых после капота. Известно, что на одном из них («Сопвич» S1517) скапотировал лейтенант Вернхайль, но остался жив.

В пути французы пережили немало приключений. Эшелон приходилось постоянно охранять от дезертиров и беженцев, десять сержантов с оружием едва справлялись с этим, но в конце концов часть эшелона была ими всё-таки захвачена. Боеприпасов для стрелкового оружия почти не осталось, но патроны легко выменяли у пьяных солдат за два литра водки. Паровозная бригада сбежала на одной из станций, и французам самим пришлось их заменить.

На следующий день, 23 июля, эшелон c оставшимися пятью «Ньюпорами», двумя «Спадами» и пятью «Сопвичами» прибыл в Гусятин. Здесь в пригороде в тот же день самолёты собирают, на следующее утро Лакману удается пополнить запасы масла и бензина. Лётчики дивизиона должны были лётом добраться до нового аэродрома в районе Ярмолинцы, а эшелон 26 июля двинулся на Проскуров и Жмеринку и через три дня, преодолев более 100 километров, прибыл на место. К этому времени фронт стабилизировался и лётчики возобновили боевые полёты. Обе эскадрильи остались в Ярмолинцах до 12 августа, а затем перелетели на новый аэродром в Каменец-Подольский, где были подчинены штабу 3-го Кавказского армейского корпуса и выполняли разведку левого берега Днестра. Авиаторы эскадрильи SOP582 часто вылетали на фотографирование позиций и получили задание от штаба 7-й армии создать подробную топографическую карту указанного района.

Лётчики истребительной эскадрильи N581 вылетали на охрану фотографирующих самолётов и устроили охоту за привязными аэростатами противника. В последнем случае они часто использовали для поражения аэростатов ракеты Ле-Приера. Так, 19 августа «в 18 часов 45 минут французский лётчик лейтенант Лакман атаковал неприятельский привязной аэростат у фермы Блиановка, что юго-восточнее дер. Мельница (25 вёрст западнее Каменец-Подольска). Аэростат стал быстро снижаться, лётчик Лакман, пикируя с 1800 до 600 м, зажёг его ракетами, после чего последний, объятый пламенем, упал, а находившиеся в нём два наблюдателя выпрыгнули из корзины на парашюте». За этот бой Жорж-Марсель Лакман (Лякман) был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени[8].

«Прошу передать лейтенанту французской службы Лакману моё приветствие по случаю сбития им неприятельского аэростата», — телеграфировал командующий авиацией Ткачёв 21 августа[9].
Меньше повезло день спустя командиру эскадрильи N581 капитану Де Гедону, который в 7 часов утра «атаковал у земли привязной змейковый аэростат в районе станции Тересип, что западнее Лапковце и выпустил в него безрезультатно 6 зажигательных ракет. Когда капитан Де Гедон хотел улететь, остановился мотор и он вынужден был снизиться и катиться несколько секунд по земле. К счастью, мотор снова заработал и капитан Де Гедон перелетел неприятельские позиции на высоте 50 метров, аппарат при этом получил несколько пулевых пробоин».

Приведём несколько победных сводок о действиях французских лётчиков на нашем фронте.

Пятого сентября 1917 года «около 12 часов французский лётчик лейтенант Лакман в районе Шиуроцы-Зарожены атаковал самолёт противника и преследовал его с 3500 до 800 м. При преследовании самолёт противника, круто снижаясь, выбросил пулемёт. На высоте 100—200 метров аппарат противника выровнялся и, обстреливаемый ружейным огнём наших войск, снизился за передовой линией окопов в своём расположении»[10]. Согласно приложению к разведсводке штаба Юго-Западного фронта № 252 от 13 сентября: «один аппарат был снижен 5-го числа лейтенантом французской службы Лакманом. Причём при спуске неприятель выбросил пулемёт, а сам сел за первой линией окопов, видимо получив серьёзные повреждения»[11]. Вскоре разведывательная эскадрилья понесла первую потерю: в бою погибли су-лейтенант Шалье и его русский офицер-наблюдатель.

Двадцатого сентября «доблестный французский лётчик лейтенант Лакман после короткого боя сбил второй по счёту самолёт противника, упавший в районе дер. Малинцы (северная Галиция) за линию окопов противника»[12].

Двадцать пятого сентября «французские лётчики Лакман и Кудурье восточнее Шустовки сбили на высоте 4560 метров немецкий двухместный самолёт, который упал у северной окраины дер. Залесье и сгорел»[13].

Двадцать восьмого сентября «в районе Гусятина поручик Кудурье атаковал самолёт противника типа «Гальберштадт», но сам был атакован тремя самолётами такого же типа. Бой продолжался 25 минут, самолёт поручика Кудурье получил серьёзные повреждения, и он был вынужден уйти без боя»[15].

Третьего октября «доблестный лётчик французской службы лейтенант Лакман атаковал у дер. Мельницы в 30 верстах западнее Каменец-Подольска неприятельский привязной аэростат и сжёг его. Считая три сбитых самолёта противника и два сожжённых аэростата, это его пятая победа»[15].

Таким образом, лейтенант Жорж Марсель Лакман стал первым «русским» асом истребительной эскадрильи N581 (три победы он одержал на Западном фронте до прибытия в Россию). На 23 октября эта эскадрилья располагалась в Каменец-Подольске.

Десятого ноября 1917 года «лётчик 581-го французского истребительного авиаотряда лейтенант Кудурье в районе станции Волочиск атаковал и после короткого боя в 16 часов сбил самолёт противника — германский «Румплер»[16]. Он «упал в районе дер. Иванувка, что северо-западнее м. Тарноруда, аппарат сгорел. Два лётчика-германца (из 21-го разведывательного авиаотряда. — Прим. авторов) взяты в плен»[17]. Это была третья победа лейтенанта Кудурье.

Восемнадцатого ноября «в районе Волочиска лётчик 581-го французского истребительного авиаотряда лейтенант Кудурье вступил в бой с неприятельским самолётом, во время преследования неприятель был сбит и упал в своём расположении у дер. Сороцка (12 вёрст северо-восточнее Трембовли) и разбился. Падение противника было проверено на следующий день контрольным полётом наших лётчиков. Четвертая победа Кудурье»[18].

Всего за полгода боевых действий лётчики французского авиационного дивизиона одержали 11 побед на русском фронте. Истребительный отряд N581 эшелоном был отправлен с фронта и 15 декабря 1917-го прибыл на аэродром под Киевом.

А разведывательная эскадрилья ещё 7 октября 1917 года была отправлена с фронта в тыл и размещена в Симферополе, где было решено создать школу воздушного боя.

Приказом генерала Табуи 6/19 февраля 1918 года истребительная эскадрилья N581 была расформирована. Ей и разведывательной эскадрилье SOP582 было приказано покинуть Украину, охваченную Гражданской войной, и двигаться в Москву под защиту дипломатической миссии. После подписания позорного Брестского мира 3 марта 1918 года и выхода большевистской России из войны миссия французских лётчиков на Восточном фронте окончательно подошла к концу и они были отправлены с большим трудом во Францию через Мурманск....
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....