Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012
Репутация: 9
Обратил внимание на странный вид траков ( слишком они редко идут ) - может быть это делалось для лучшего "зацепления" за грунт ( ведь поверхность трака очень гладкая )?
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
железнодорожник2 пишет:
Обратил внимание на странный вид траков ( слишком они редко идут ) - может быть это делалось для лучшего "зацепления" за грунт ( ведь поверхность трака очень гладкая )?
Нет, подошвы траков расходятся на колесе, на ровных участках гусеницы они почти сходятся. Это тип гусеницы со сменными башмаками, трак раздельный, состоит из ведущей части и сменной.
Kourveen
Отправлено: 12 октября 2012 — 21:00
полковник
Сообщений всего: 7543
Дата рег-ции: 28.09.2011 Откуда: Карелия
Репутация: 18
foma пишет:
Наверно всерьез восприняли пропагандисткую шумиху вокруг Pz.NbFz.
Всерьёз, поскольку в таблицах для наших войск, тяжёлый Гроссы фигурировали.
Tankdriver пишет:
Нет, подошвы траков расходятся на колесе, на ровных участках гусеницы они почти сходятся. Это тип гусеницы со сменными башмаками, трак раздельный, состоит из ведущей части и сменной.
Это ещё одна французская придумка? ----- Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю. ("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
Стас1973 пишет: Зашел случайно, искал ответ по тактике танков на 1941 г. Очень нравится атмосфера на форуме и эпичность некоторых форумчан. Троллей нет. Только - Личности.
Особое и отдельное спасибо админам.Зарегистрироваться!
железнодорожник
Отправлено: 12 октября 2012 — 21:44
рядовой
Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012
Репутация: 9
Т.е., если я правильно понял, трак имел достаточно большую высоту ( от грунта ).
Скажите, какая была проходимость таких танков - высота стенки, ширина/глубина рва ( преодолеваемая танком ), удельное давление на грунт?
Tankdriver
Отправлено: 12 октября 2012 — 22:04
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
железнодорожник2 пишет:
Т.е., если я правильно понял, трак имел достаточно большую высоту ( от грунта ).
Скажите, какая была проходимость таких танков - высота стенки, ширина/глубина рва ( преодолеваемая танком ), удельное давление на грунт?
С ходу я этих параметров не вспомню, но то, что проходимость по пересеченной местности для этих достаточно тихоходных танков была на первом месте - это факт. (Добавление)
Kourveen пишет:
Это ещё одна французская придумка?
Это стандартное решение того времени для тракторов. Для танков оказалось неприемлемым, поскольку часто между траками попадали посторонние предметы, гусеница не могла обеспечить высоких скоростей движения, да и повреждения при попаданиях снарядов чаще всего заставляли менять ведущую часть вместе с башмаком...
foma
Отправлено: 15 октября 2012 — 13:13
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Tankdriver пишет:
Это стандартное решение того времени для тракторов. Для танков оказалось неприемлемым, поскольку часто между траками попадали посторонние предметы, гусеница не могла обеспечить высоких скоростей движения, да и повреждения при попаданиях снарядов чаще всего заставляли менять ведущую часть вместе с башмаком...
Однако оно применялось и после войны, выше приводился танк ARL 44 с такими же "подошвами". По всей видимости имелись какие-то плюсы, которых мы не видим сейчас.
foma
Отправлено: 16 октября 2012 — 13:39
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
А вот "папа" EBR 75 - PANHARD 201, пока без "качающейся" башни, но "колеса" присутствуют. Разработка 38-39 г.г. пушка 37 mm SA 38 и пулемет 7,5 мм
Нажмите для увеличения
Tankdriver пишет:
Это стандартное решение того времени для тракторов.
На фото у английского "брата" В1 танка "Черчиль" тоже кажется траки такого-же типа или мне просто показалось.
Tankdriver
Отправлено: 18 октября 2012 — 09:49
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
foma пишет:
На фото у английского "брата" В1 танка "Черчиль" тоже кажется траки такого-же типа или мне просто показалось.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 18 октября 2012 — 09:55)
Tankdriver
Отправлено: 18 октября 2012 — 09:57
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
foma пишет:
Однако оно применялось и после войны, выше приводился танк ARL 44 с такими же "подошвами". По всей видимости имелись какие-то плюсы, которых мы не видим сейчас.
Как видим, решение совсем другое. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
foma
Отправлено: 18 октября 2012 — 15:55
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Tankdriver пишет:
Как видим, решение совсем другое.
Почему, по моему такие-же "нашлепки".(ARL 44)
На счет "черчиля" здесь гусеницы явно не такие, но я раньше видел фото, где у "черчиля" траки явно "выпуклые". К сожалению это фото я не нашел, судя по башне там была явно какая-то ранняя модификация (хотя могу ошибаться, все-таки дело 3 года назад было).
Tankdriver
Отправлено: 18 октября 2012 — 20:50
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
foma пишет:
Tankdriver пишет:
Как видим, решение совсем другое.
Почему, по моему такие-же "нашлепки".(ARL 44)
На счет "черчиля" здесь гусеницы явно не такие, но я раньше видел фото, где у "черчиля" траки явно "выпуклые". К сожалению это фото я не нашел, судя по башне там была явно какая-то ранняя модификация (хотя могу ошибаться, все-таки дело 3 года назад было).
Не могу сказать точно, я лично этих траков не видел. Возможно так же применены сменные подошвы, но, как бы то ни было, широкого распространения эта идея не получила.
железнодорожник
Отправлено: 18 октября 2012 — 21:30
рядовой
Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012
Репутация: 9
Мне кажется, что в случае ARL 44, это уже "гребни" на траках для увеличения
"загребалистости" гусениц. Версия №2 - может эти гребни резиновые, чтобы не портить хорошие европейские дороги на маршах?
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
