Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Do-24 немецкая летающая лодка
Do-24 немецкая летающая лодка

Загрузил foma
(13-04-2015 06:50:19)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Граф Цеппелин- человек и дирижабль.
Граф Цеппелин- человек и дирижабль.

Загрузил foma
(18-05-2015 18:48:43)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Бомбардировщик B-24 "Liberator"
Бомбардировщик B-24 "Liberator"

Загрузил egor
(12-01-2017 04:03:20)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Фотография со дна Тихого океана
Фотография со дна Тихого океана

Загрузил egor
(20-07-2017 18:21:24)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (12): В начало « 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 »   
> Французские танки
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 12 октября 2012 — 20:29
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Обратил внимание на странный вид траков ( слишком они редко идут ) - может быть это делалось для лучшего "зацепления" за грунт ( ведь поверхность трака очень гладкая )?
 
email

 Top
> Похожие темы: Французские танки

Танковый миф
танкисты эквилибристы

Боевая ценность танков КВ в первый период ВОВ
как повлияли танки КВ на ход боевых действий в начале войны.

Ярость.
Будни американских танкистов.

Танки в Римской Империи

Пленные советские танкисты
фото

Танкисты - Герои Советского Союза
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 12 октября 2012 — 20:47
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2724
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 железнодорожник2 пишет:
Обратил внимание на странный вид траков ( слишком они редко идут ) - может быть это делалось для лучшего "зацепления" за грунт ( ведь поверхность трака очень гладкая )?

Нет, подошвы траков расходятся на колесе, на ровных участках гусеницы они почти сходятся. Это тип гусеницы со сменными башмаками, трак раздельный, состоит из ведущей части и сменной.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 12 октября 2012 — 21:00
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 foma пишет:
Наверно всерьез восприняли пропагандисткую шумиху вокруг Pz.NbFz.

Всерьёз, поскольку в таблицах для наших войск, тяжёлый Гроссы фигурировали.
 Tankdriver пишет:
Нет, подошвы траков расходятся на колесе, на ровных участках гусеницы они почти сходятся. Это тип гусеницы со сменными башмаками, трак раздельный, состоит из ведущей части и сменной.

Это ещё одна французская придумка?
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Опер пишет: Посоветовали на ИноСМИ, написали что тут серьезно подготовленные специалисты общаются. Захотелось проверить свои знания.
Зарегистрироваться!
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 12 октября 2012 — 21:44
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Т.е., если я правильно понял, трак имел достаточно большую высоту ( от грунта ).
Скажите, какая была проходимость таких танков - высота стенки, ширина/глубина рва ( преодолеваемая танком ), удельное давление на грунт?
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 12 октября 2012 — 22:04
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2724
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 железнодорожник2 пишет:
Т.е., если я правильно понял, трак имел достаточно большую высоту ( от грунта ).
Скажите, какая была проходимость таких танков - высота стенки, ширина/глубина рва ( преодолеваемая танком ), удельное давление на грунт?

С ходу я этих параметров не вспомню, но то, что проходимость по пересеченной местности для этих достаточно тихоходных танков была на первом месте - это факт.
(Добавление)
 Kourveen пишет:

Это ещё одна французская придумка?

Это стандартное решение того времени для тракторов. Для танков оказалось неприемлемым, поскольку часто между траками попадали посторонние предметы, гусеница не могла обеспечить высоких скоростей движения, да и повреждения при попаданиях снарядов чаще всего заставляли менять ведущую часть вместе с башмаком...
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 15 октября 2012 — 13:13
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5948
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Tankdriver пишет:
Это стандартное решение того времени для тракторов. Для танков оказалось неприемлемым, поскольку часто между траками попадали посторонние предметы, гусеница не могла обеспечить высоких скоростей движения, да и повреждения при попаданиях снарядов чаще всего заставляли менять ведущую часть вместе с башмаком...
Однако оно применялось и после войны, выше приводился танк ARL 44 с такими же "подошвами". По всей видимости имелись какие-то плюсы, которых мы не видим сейчас.
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 16 октября 2012 — 13:39
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5948
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




А вот "папа" EBR 75 - PANHARD 201, пока без "качающейся" башни, но "колеса" присутствуют. Разработка 38-39 г.г. пушка 37 mm SA 38 и пулемет 7,5 мм

Нажмите для увеличения


 Tankdriver пишет:
Это стандартное решение того времени для тракторов.
На фото у английского "брата" В1 танка "Черчиль" тоже кажется траки такого-же типа или мне просто показалось.
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 18 октября 2012 — 09:49
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2724
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
На фото у английского "брата" В1 танка "Черчиль" тоже кажется траки такого-же типа или мне просто показалось.

Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Французские танки - Черчилль.jpg

(Отредактировано автором: 18 октября 2012 — 09:55)

 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 18 октября 2012 — 09:57
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2724
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
Однако оно применялось и после войны, выше приводился танк ARL 44 с такими же "подошвами". По всей видимости имелись какие-то плюсы, которых мы не видим сейчас.


Как видим, решение совсем другое.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Французские танки - ARL 44.jpg
 
email

 Top
foma Пользователь
Отправлено: 18 октября 2012 — 15:55
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 5948
Дата рег-ции: 6.08.2012  
Репутация: 14




 Tankdriver пишет:
Как видим, решение совсем другое.
Почему, по моему такие-же "нашлепки".(ARL 44)

На счет "черчиля" здесь гусеницы явно не такие, но я раньше видел фото, где у "черчиля" траки явно "выпуклые". К сожалению это фото я не нашел, судя по башне там была явно какая-то ранняя модификация (хотя могу ошибаться, все-таки дело 3 года назад было).
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 18 октября 2012 — 20:50
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2724
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




 foma пишет:
 Tankdriver пишет:
Как видим, решение совсем другое.
Почему, по моему такие-же "нашлепки".(ARL 44)

На счет "черчиля" здесь гусеницы явно не такие, но я раньше видел фото, где у "черчиля" траки явно "выпуклые". К сожалению это фото я не нашел, судя по башне там была явно какая-то ранняя модификация (хотя могу ошибаться, все-таки дело 3 года назад было).

Не могу сказать точно, я лично этих траков не видел. Возможно так же применены сменные подошвы, но, как бы то ни было, широкого распространения эта идея не получила.
 
email

 Top
железнодорожник Пользователь
Отправлено: 18 октября 2012 — 21:30
Ответить Цитировать Post Id


рядовой


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1
Дата рег-ции: 25.09.2012  
Репутация: 9




Мне кажется, что в случае ARL 44, это уже "гребни" на траках для увеличения
"загребалистости" гусениц. Версия №2 - может эти гребни резиновые, чтобы не портить хорошие европейские дороги на маршах?


 
email

 Top

Страниц (12): В начало « 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
military ru, генерал глеб щербатов

> Создание ответа в тему "Французские танки"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история