Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского , В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.
Mart
Отправлено: 3 сентября 2017 — 22:02
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Alexis Хороший познавательный фильм из еженедельного сериала на белорусском телевидении, популяризирующий исторические знания. Используют порой уникальные снимки и киносъемки. Приглашают интересных ведущих. Здесь по моему впервые на ТВ показались Панкратьевы (потомки командира ИМ-2). Однако работа редакторов, ставящих во главу угла не историчность а популярность многое "смазывает".
И объявление латгала Башко белорусом, и присвоение ему звания полковника РИА в 1918 г большевиками. И организация ЭВК в сентябре 1914 г. и другие подобные "ляпы" к сожалению вызывают досаду при просмотре видео. ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Похожие темы: Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart пишет:
и другие подобные "ляпы" к сожалению вызывают досаду при просмотре видео.
Увы, ляпами грешит очень много информации про период ПМВ в общем и о ЭВК в частности. Это говорит о том, что пишущие и говорящие на эту тему очень часто изучают материал поверхностно, не вникая в детали. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Mart
Отправлено: 20 сентября 2017 — 21:10
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Мемориал русских авиаторов.
Пропеллер – традиционный символ на могиле летчиков. В верхней части – погонная эмблема авиационных частей России времен Первой мировой войны.
Этот скромный памятник - центральная плита на линии из пяти могил, где рядом похоронены русские авиаторы, окончившие свою жизнь во Франции, всего около двадцати человек. Остановимся лишь на трех судьбах.
Поляков-Байдаров Владимир Васильевич, 19-01-1890 – 4-4-1952.
Летчик-доброволец, попал во Францию еще в Первую мировую войну с русским экспедиционным корпусом. Впоследствии - летчик Иностранного легиона Франции. После войны пел в Русской опере, был известным исполнителем романсов. Поляков-Байдаров был страстным шахматистом, любил шахматы, видя в них отражение тактических и стратегических планов противоборствующих сторон. Во время Второй мировой войны воевал в армии генерала де Голля против фашистов, а в часы затишья играл в шахматы, пытаясь сбросить напряжение.
Жена Полякова-Байдарова, Милица, была балериной. В семье было четыре дочери, три из которых стали стали актрисами, а четвертая - режиссером. Однажды сестры Поляковы целый сезон играли вместе в спектакле по пьесе Чехова "Три сестры". В театре Татьяна выступала под псевдонимом Одиль Версуа, Милица как Элен Валье, а младшая, Марина, стала известной как Марина Влади. Для русских людей она, конечно, не просто актриса, но жена Владимира Высоцкого.
Никольский Сергей Николаевич, 1885 – 20-8-1963.
Капитан гвардии, один из первых русских военных летчиков, автор фронтовых мемуаров "На воздушном корабле. Из дневника войны 1914-17 гг.". С.Н.Никольский окончил Гатчинскую авиационную школу в 1914 году и был назначен помощником командира Воздушного Корабля "Илья Муромец". В 1916 году стал командиром судна, а в июне 1917 года - командиром 1-го Боевого отряда воздушных кораблей. Был трижды ранен, после тяжёлого ранения вернулся в эскадру и избран в Совет солдатских и рабочих депутатов Винницы. Пытался организовать эвакуацию эскадры, но из-за отсутствия транспорта приказал сжечь оставшиеся самолеты, чтобы они не достались немцам. 5 апреля 1918 года С.Н. Никольской демобилизовался и вернулся в Крым. Во время Гражданской войны выполнял обязанности коменданта Ялтинского порта.
После падения Крыма эвакуировался в Константинополь, затем в Афины. В 1923 году поселился на юге Франции, где работал шофёром. Во время Второй мировой войны, полностью потеряв зрение, переехал с семьей в Париж.
Нижевский Роберт Львович, 2-5-1885 – 17-1-1968. Полковник, военный летчик.
Поляк по национальности, сын генерала русской армии, брат известного военного воздухоплавателя, участник русско-японской войны. После окончания Офицерской Воздухоплавательной школы летал на воздушных шарах и дирижаблях. Командир первого русского дирижабля. Разочаровавшись в аппаратах легче воздуха, в 1915 году перешел служить в Эскадру Воздушных Кораблей "Илья Муромец" И. Сикорского и вскоре стал командиром одного из лучших экипажей — 9-го. Командовал отрядом в Эскадре. Кавалер Георгиевского оружия. Воевал в белой авиации и эмигрировал после падения Крыма. Был лидером русской авиационной эмиграции во Франции, почетным председателем Союза Авиаторов. Памятник русским авиаторам создан его усилиями.
Руднев Евгений Владимирович
Его имя не терялось рядом с именами Нестерова и Сикорского, Ткачева и Казакова. Он стал автором первых русских «Руководств и Наставлений» для летчиков, и система подготовки и воспитания воздушных бойцов России, у истоков которой стоял Евгений Владимирович Руднев, с честью выдержала испытания в Великой войне.
Уже в 1914 году Руднев был первым командиром первого «Ильи Муромца» (из прославленной эскадры воздушных кораблей), отправленного на русско-германский театр военных действий. Он командовал авиаотрядом, а затем и группой из нескольких отрядов, а в 1917 году вернулся на преподавательскую стезю, возглавив Московскую авиационную школу.
Авторитет Руднева в авиационных военных кругах был непререкаемо высок: возглавлявший Российский Военно-Воздушный флот Великий князь Александр Михайлович относил его к числу наиболее талантливых русских военных летчиков.
Не только выдающимся офицером и одаренным авиатором, но и истинным русским патриотом был Евгений Владимирович Руднев. После большевистского переворота он уезжает из Москвы на юг, и летом 1918 года в Одессе организует и руководит беспрецедентным перелетом группы аэропланов с территории, занятой неприятелем, в расположение войск Добровольческой армии. Летом и осенью 1918 года полковник Руднев доблестно летает в составе боевых авиачастей Доброармии; заметим, что к этому времени он оставался единственным из когорты летчиков 1910 года, кто еще садился в кабину боевого самолета (аварии, катастрофы, немилосердные психологические нагрузки делали пилотский век очень непродолжительным).
Высокое мастерство, глубокое знание своего дела, бесценный опыт выдвигают полковника Руднева на должность помощника начальника авиации Русской армии. В ноябре 1920 года вместе с армией он уходит в изгнание.
Евгений Владимирович в полной мере испил уготованную ему чашу, разделив горькую, но высокую судьбу непокорившегося русского офицерства. Не найдя себе места в любимой отрасли, Руднев прожил, — оставаясь несломленным! — отпущенную ему четверть века в одиночестве и крайней нужде. Он умер 50 лет назад, 7 июня 1945 года от туберкулеза, развившегося на почве полного физического истощения. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
За этот пост сказали спасибо: Alexis
Арина пишет: Зашла на этот сайт случайно..Искала данные о своем погибшем дедушке.Думаю нашла то что нужно.. Интересный сайтЗарегистрироваться!
Alexis
Отправлено: 20 сентября 2017 — 21:12
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart пишет:
Остановимся лишь на трех судьбах.
А почему только на трёх? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Mart
Отправлено: 2 января 2018 — 19:32
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Форум выпускников Сумского ВАКУ
Романов Владимир Александрович. 8.12.1889 г., г. Тирасполь Херсонской губ. - 13.03.1946 г. Православный. Сын ротмистра.
Образование: неполный курс Сумского кадетского корпуса (1906), 1-й Московский кадетский корпус (1908), военно-училищные курсы Тверского кавалерийского училища (1910, в 3-й драгунский Новороссийский полк), Севастопольская военная авиационная школа (1916).
Чины: корнет (6.08.1910), поручик (15.09.1913), военный летчик (11.01.1916), штабс-ротмистр (5.08.1917), ротмистр (6.08.1917).
Прохождение службы: обучался в Сумском кадетском корпусе (1901-1906), обучался на военно-училищных курсах Тверского кавалерийского училища (1908-1910), в 3-м драгунском Новороссийском полку (18.10.1910-26.02.1915), младший офицер эскадрона Ее Величества (18.10.1910), наблюдатель 13-го корпусного авиационного отряда (26.02.1915), обучался в Севастопольской военной авиационной школе (10.10.1915-11.01.1916), сдал экзамен на звание военного летчика на аппарате типа «Фарман-16» (11.01.1916), в Эскадре воздушных кораблей (14.01.1916), вр.и.о. командира воздушного корабля «Илья Муромец-XIX» (на 02.1917), переведен на «Илья Муромец-И» (), инструктор солдатской группы Эскадры воздушных кораблей (28.06.-23.08.1917), командир воздушного корабля «Илья Муромец-И» (23.08.1917), избран членом хозяйственно-технического комитета (2.09.1917), старший инструктор Авиационной школы Эскадры воздушных кораблей (25.09.1917),
Награды: С3мб «за то, что в бою под м. Виштынцом, будучи ординарцем у начальника конницы, своевременно передал под сильным артиллерийским огнем приказ отходить передовым частям» (Выс. пр. 27.11.1914), А4 «за то, что будучи ординарцем у начальника конницей, в бою, под огнем, передавал приказания» (Выс. пр. от 27.11.1914), Г4 «за то, что 17-го марта 1915 г., при обстановке исключительной трудности, с опасностью от артиллерийского огня противника, произвел на аэроплане разведку и выяснил начавшийся отход значительных сил неприятеля от Красно на Кальварию. Эти сведения, впоследствии вполне подтвердившиеся, дали возможность своевременно принять меры к переходу в решительное наступление, результатом чего был одержан успех над противником, отброшенным из района Лодзее к Калъварии и Людвинову» (Выс. пр. 21.06.1915), А2м (Выс. пр. 31.05.1916), А3мб (Выс. пр. 10.02.1917).
Советские награды: денежное вознаграждение в размере месячного оклада за боевую работу на Южном фронте (1919), орден Красной звезды, персональная пенсия Правительства СССР(1939).
Прочие сведения: В 1918 г. добровольно вступил в РККА. Был арестован «по подозрению в контрреволюционной деятельности и участии в офицерской организации. Заключен в концлагерь». Освобожден. С 15.08.1918 г. командир корабля № 1 в Авиационной группе воздушных кораблей, с 14.10.1918 г. командир корабля № 2, с 27.03.1919 г. и.д. командира Авиационной группы воздушных кораблей, с 16.04.1919 г. командир корабля №2, с 19.05.1919 г. заведующий аэродромом. В 1919 г. в составе Авиационной группы особого назначения участвовал в бомбардировках 4-го Донского корпуса генерала К.К. Мамонтова. 3.02.1920 г. арестован в г. Сарапуле органами ВЧК «как участник заговора против Советской власти в 1918 г.», 7.06.1920 г. «был заключен в Ивановский концентрационный лагерь до конца Гражданской войны». Постановлением ВЦИК РСФСР от 21.08.1920 г. срок наказания сокращен до одного года, 7.06.1921 г. освобожден. После Гражданской войны занимал должность начальника канцелярии Зиминского уездного военного комиссариата. С 13.01.1923 г. командир батальона Высшей военной школы воздушной стрельбы и бомбометания, с 13.05.1924 г. инструктор 1-го разряда. 12.08.1924 г. откомандирован для работы в общество «Добролет». 20.01.1925 г. «уволен в бессрочный отпуск». Вновь определен на службу. С 10.02.1925 г. военный летчик 1-й отдельной тяжелой авиационной эскадрильи ВВС РККА. С 31.12.1926 г. командир неотдельного отряда 57-й авиационной эскадрильи ВВС РККА, затем командир корабля 55-й авиационной эскадрильи ВВС РККА. С 8.04.1927 г. командир 2-го неотдельного отряда 55-й авиационной эскадрильи ВВС РККА. 15.04.1928 г. по собственному желанию откомандирован для работы в акционерное общество «Укрвоздухпуть». 11.05.1928 г. зачислен в резерв РККА. С 1930 г. пилот Среднеазиатского управления Гражданского воздушного флота (ГВФ), затем, до декабря 1936 г. Западно-Сибирского управления ГВФ. С декабря 1936 г. по декабрь 1939 г. инспектор эксплуатационного управления ГВФ, затем старший инспектор Главной инспекции ГВФ. В период Советско-Финской войны нес службу в качестве пилота-добровольца на санитарном самолете, «...налетав за 35 дней боевой работы 165 часов, перевезя более 250 раненых бойцов и командиров». По возвращении с фронта был назначен в Московский санитарный отряд, затем переведен по состоянию здоровья в 200-й санитарный отряд. В составе Белорусской авиационной группы участвовал в Великой Отечественной войне, «...налетал 563 часа, перевезя 513 раненых бойцов и командиров, сделав 262 боевых санитарных рейса». В ноябре 1941 г. получил сильную травму ноги и был эвакуирован в г. Новосибирск. 6.02.1945 г. по состоянию здоровья снят с летной работы. Заключением Генеральной прокуратуры Российской Федерации от 15.10.1998 г. реабилитирован. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве. ИМХО Непонятно за что был реабилитирован? И с нумерацией ИМ надо бы уточнить. ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 6 января 2018 — 12:13
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
РУССК АЯ ИСТОРИЯ АФРОФРАНЦУЗА.
ИМХО обычная статья с описанием подвигов Пля, однкако обратил внимание на пару моментов:
...Холодная Россия стала второй родиной чёрному Пля. теперь он женат на русской, имеет ребёнка....
По моему, это тоже Марсель Пля, навещает товарищей в госпитале? Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Alexis
Отправлено: 17 февраля 2018 — 22:40
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart, мне попалось фото Шидловского, которое, как мне кажется, у нас ещё не фигурировало.
Фото:
Михаил Федорович Шидловский Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
За этот пост сказали спасибо: Mart
Alexis
Отправлено: 18 февраля 2018 — 01:38
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Нашёл и комментарий к фото:
Михаил Федорович Шидловский, выпускник Императорского Всероссийского Аэроклуба, дипломированный пилот-авиатор. Шеф-пилот и механик Туркестанской военной воздухоплавательной школы, вольнонаемный механик экипажа самолета Илья Муромец I. Участник Русско-японской и Первой мировой войны, на 1917 год числился в Эскадре Воздушных Кораблей. Кавалер орденов Святого Станислава 2-й и 3-й степени с мечами и бантом и ордена Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 19 февраля 2018 — 02:43
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart, я так понял, что данное фото Вам не знакомо.
Значит я не зря его опубликовал. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Mart
Отправлено: 21 февраля 2018 — 21:23
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Конечно не зря.
У меня все руки не доходят проследить генеалогию Шидловских. Многие называли Михаила Федоровича племянником генерала (пусть и не родным). Значит должен быть клан Шидловских, со своими родственными отношениями и, возможно, кумовством и протекционизмом. ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
За этот пост сказали спасибо: Alexis
Alexis
Отправлено: 21 февраля 2018 — 23:37
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart пишет:
У меня все руки не доходят проследить генеалогию Шидловских.
Ну что же, если соберётесь, то может и с нами здесь поделитесь. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Mart
Отправлено: 10 апреля 2018 — 23:34
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Просматривая подборку неизвестных до этого номеров журнала Военная быль №41 (март 1960 г) - №60 (май 1963 г) наткнулся в номерах №48-50 на Воспо минания летчика-наблюдателя Воен ная быль М.М. Чайковского, бывшего артиллерийским офицером на ИМ 1 у Руднева. С описаниями первых полетов на "Илье Муромце" и испытаниями артиллерийского орудия для борьбы с "Цепелинами". Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 24 ноября 2018 — 20:34) ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
