Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского , В декабре 1914 г. было создан Управление Эскадрой воздушных кораблей (УЭВК) – первое в мире соединение стратегической авиации.
Alexis
Отправлено: 18 апреля 2018 — 11:53
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Mart пишет:
Просматривая подборку неизвестных до этого номеров журнала Военная быль №41 (март 1960 г) - №60 (май 1963 г) наткнулся в номерах №48-50 на
Воспо минания летчика-наблюдателя Воен ная быль М.М. Чайковского, бывшего артиллерийским офицером на ИМ 1 у Руднера. С описаниями первых полетов на "Илье Муромце" и испытаниями артиллерийского орудия для борьбы с "Цепелинами".
Спасибо, конечно, но текст не читаем? Можете обубликовать скрин в большем разрешении?
Вечером постараюсь найти эти журналы и почитать. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Похожие темы: Эскадра воздушных кораблей, частная армия генерала Шидловского
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Alexis пишет:
Спасибо, конечно, но текст не читаем? Можете обубликовать скрин в большем разрешении?
Вечером постараюсь найти эти журналы и почитать.
Больший размер скрина система не пропускает на форум. Но я и не ставлю задачу вытащить скрин. Достаточно пройти по ссылке и будет доступна вся статья, опубликованная в нескольких номерах (более 10 страниц). В читаемом качестве. А заодно и еще множество других интересных историй. ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 26 апреля 2018 — 21:34
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Xo6ut пишет: Может быть мне и рано еще писать, чем и почему мне нравится этот форум, но все же соизволю себе такую вольность. Благо на форум я ходил регулярно, правда гостем. Так вот, мне нравится сама обстановка форума, неспешные разговоры про историю, войну и прочее. Также заметил что администрация относительно лояльна к хулиганам и бузотерам, на другом форуме давно бы забанили и за более мелкие нарушения!Зарегистрироваться!
Mart
Отправлено: 27 апреля 2018 — 00:14
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Alexis пишет:
Mart пишет:
:
У меня все руки не доходят проследить генеалогию Шидловских.
Ну что же, если соберётесь, то может и с нами здесь поделитесь.
Из книги Сергиенко, ссылка на ее полный текст на стр. 1 данной темы:
...Послужном списке место рождения М. В. Шидловского не указано, но зато приводятся следующие данные: «За Шидловским значится благоприобретённое имение, находящееся в Воронежской губернии, Задонского уезда, Ивовской волости при с. Скорнякове в количестве 1380 десятин земли».
В результате ряда административных преобразований Красногвардейский район (до этого Будёновский), из Воронежской области перекочевал в Белгородскую, и знатное имя М. В. Шидловского стало принадлежать Белгородчине.
Г. А. Ямпольская пишет: «История Бирюченского уезда тесно связана с историей дворянского рода Шидловских. Первая линия многочисленного семейства проживала в с. Успенское, которое теперь не входит в границы современного Красногвардейского района, но традиционно ее представители занимали должность предводителя уездного дворянства.
Вторая линия рода Шидловских, владевших имением в сл. Новохуторной (Благодатное) Бирюченского уезда была представлена поручиком Дмитрием Андреевичем (1787 - 1865) и его наследниками. Владимир Дмитриевич (1816 - 1892) отслужил в Астраханском кирасирском полку шесть лет и уволился в чине поручика. Жил в родовом имении со своей женой Екатериной Арсеньевной (в девичестве Козловой), где родилось 18 детей (шестеро младенцев умерли). Их сын Михаил Владимирович (20.07.1856 - 1918) стал первым генералом авиации, командующим Эскадрой воздушных кораблей «Илья Муромец», одним из первых
промышленников отечественного самолетостроения».... ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 27 апреля 2018 — 07:44
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
...Познакомившись с таким разбросом сведений о причинах насильственной смерти М. В. и М. М. Шидловских, а тем более не уяснив вины Михаила Владимировича, я обратился в Центральный архив ФСБ России со следующей просьбой.
«Уважаемые товарищи!
Беспокоит Вас подполковник в отставке, кандидат исторических наук Сергиенко
100 лет со дня создания Эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец».
К этой дате готовлю книгу по истории создания и боевого применения ЭВК.
Командиром Эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» был назначен произведённый в генералы Михаил Владимирович Шидловский.
Не признав после Великой Октябрьской социалистической революции новую власть, он вместе с сыном попытался тайно эмигрировать из страны в районе советско-финской границы. Однако эта попытка была пресечена пограничниками. По этому факту много домыслов. Как то: «арестован и расстрелян без суда и следствия», «красные матросы зверски зарезали возле финской границы». И никаких подтверждений документальными источниками.
В связи с изложенным, прошу ответить на следующие вопросы.
1. Есть ли в архиве документы, отражающие попытку нелегального перехода М. В. Шидловским государственной границы?
2. Работал ли кто-либо из исследователей в архиве по этим вопросам?
3. Если в архиве есть интересующие меня материалы, то каким образом получить разрешение для работы с ними?
Убедительно прошу ответить на поставленные вопросы и помочь в установлении истины по поднятым мною проблемам. Заранее благодарен за содействие.
...
Всего Вам доброго, с уважением
А. Сергиенко.
20 ноября 2013 года».
Привожу содержание ответа заместителя начальника архива А. И. Шишкина: «Сообщаем, что в Центральном архиве ФСБ России хранится следственное дело по обвинению участников контрреволюционного заговора в г. Петрограде в 1919 году (в т. ч. участников т. н. «Морской контрреволюционной организации лётчика Берга») по которому в качестве обвиняемого, проходил Шидловский М. В. В материалы дела приобщён доклад начальника Морского особого отдела при Реввоенсовете Балтфлота А. Егорова, согласно которому Шидловского М. В. предлагалось выселить из пределов Северной области ввиду «преклонного возраста и болезненного состояния». В том же докладе против его фамилии имеется карандашная пометка «расстр.». В списках приговорённых или оправданных по делу Шидловский М. В. не значится. Другими сведениями в отношении
указанного лица, в т. ч. его дальнейшей судьбе, ЦА ФСБ России не располагает».
Ответ из Центрального архива ФСБ, многое прояснил, однако не всё.
Остались невыясненными ряд вопросов, а именно: если расстрелян, то когда? если расстрелян, то за что? а какова судьба сына? Полагая, что на эти вопросы может дать ответ Управление по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области, написал туда. Ответ пришёл быстро.
«На Ваш запрос от 1 сентября 2014 года сообщаем, что в архиве УФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области находится на хранении архивное уголовное дело № 9964 по материалам которого проходят Шидловский Михаил Михайлович и Шидловский Михаил Владимирович.
Постановлением Коллегии Петроградской Губернской Чрезвычайной комиссии от 14 января 1920 года Шидловский М. М. и Шидловский М. В. за намерение перейти на сторону белой армии, приговорены к ВМН —расстрелу. Приговор приведён в исполнение 1 января 1920 года в г. Петрограде.
Заключением Военной Прокуратуры Ленинградского военного округа от 5 сентября 2003 Шидловский М. М. И Шидловский М. В. реабилитированы на основании ст. ст. 3 и 8 Закона Российской Федерации от 18 октября 1991 года «О реабилитации жертв политических репрессий».
Начальник службы П. В. Миронов».
Какие выводы можно сделать на основе приведённых фактов?
Во-первых, документально подтверждено, что бывший начальник Эскадры воздушных кораблей Михаил Владимирович Шидловский и его сын Михаил
Михайлович Шидловский были расстреляны. Приговор приведён в исполнение 1 января 1920 года. Во-вторых, оба они в 1919 году проходили в качестве обвиняемых по делу «Морской контрреволюционной организации лётчика Берга». Следовательно, версия об убийстве Шидловских при переходе границы в августе 1918 года лишена оснований. Остаётся только сожалеть, что человек, столько сделавший для становления боевой российской авиации, так бесславно завершил свой жизненный путь.... ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 18 ноября 2018 — 19:48
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Учитывая, что в испытаниях данного конкурента ИМ принимали участие офицеры Эскадры приведу ссылку на нижеследующий пост Ваша корова не взлетит!
...13 марта 1916 года вышел на испытания гигантский аэроплан авиаконструктора В.А. Слесарева "Святогор" - самый крупный летательный аппарат, построенный в царской России. К сожалению, конструкция его была неудачна, а судьба - незавидна. Как известно, Святогор это богатырь-великан из древнерусских былин, умерший от натуги, пытаясь на спор с другим богатырем Микулой Селяниновичем поднять суму, в которой была заключена "вся тяжесть земная".
Неизвестно, о чем думал августейший шеф российской авиации великий князь Александр Михайлович, приказавший назвать "Святогором" новый тяжелый бомбардировщик, но это символичное название оказалось пророческим. Несмотря на все усилия Слесарева и огромные денежные средства, вложенные в проект, "Святогор" так и не смог оторваться от земли.
Слесарев, пользовавшийся покровительством великого князя, получил диплом инженера в Германии и считал себя большим знатоком авиации, хотя до постройки "Святогора" ни одного самолета не спроектировал. Создателя "Ильи Муромца" Игоря Сикорского он презрительно называл дилетантом. Однако никакой диплом не может заменить инженерного таланта и практических навыков. Слесарев ошибочно полагал, что двух моторов общей мощностью всего в 400 лошадиных сил будет достаточно для полетов огромного аэроплана с размахом в 36 метров и массой более шести с половиной тонн.
Вдобавок он применил на "Святогоре" ущербную схему силовой установки с размещением двигателей в фюзеляже и ременными приводами к винтам, укрепленным между крыльями. На испытаниях ремни часто рвались, проскальзывали и не обеспечивали в должной мере передачу мощности от моторов к пропеллерам.
Вот как описывает испытания "Святогора" очевидец этих событий летчик Сергей Никольской:
"В кабину «Святогора» зашли штабс-капитан Горшков (летчик-испытатель, прим. авт.), Слесарев, механик и моторист. Заработали моторы. Штабс-капитан уверенно повел машину.
«Святогор» выкатился из ангара и побежал по аэродрому.
Сперва корабль шел против ветра. Аэродром закончился, а самолет все ехал и не взлетал.
Горшков развернул аппарат по ветру и снова повел его на взлет.
И снова «Святогор» не оторвался от земли.
Четыре раза пробовал Горшков поднять аппарат в воздух. Затем повернулся к Слесареву и попросту объявил ему: Ваша корова не полетит! Позвольте откланяться".
Горшков оказался прав. Все последующие попытки взлета выглядели точно так же. Слесарев заменил ременные передачи цепными, но и это не дало результата - энерговооруженность аэроплана была слишком мала. Все закончилось тем, что в ноябре при очередной пробежке "Святогор" сломал шасси. Поскольку бесперспективность проекта была уже очевидна, денег на ремонт машины не выделили, ее просто оттащили на край летного поля, где она постепенно сгнила.
Судьба самого Слесарева оказалась не менее печальной. В 1921 году в возрасте 37 лет он был застрелен в собственной петроградской квартире. Согласно официальной версии его убила из ревности бывшая любовница, некая Ксения Троц.... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 24 ноября 2018 — 12:16
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Ивано в Б. Н. Борьба с воздушным враго м : по опыту зенитной обороны на Восточно-европейском фронте в 1 914-1917 гг. - М. ; Л., 1930.
Автор - командир одной из наиболее успешно действовавших зенитных батарей в годы ПМВ дает краткий очерк развития методов и приемов зенитной стрельбы.
При этом, учитывая, что рядом с его батареей дислоцировался один из боевых отрядов ЭВК (IV отряд) и батарея прикрывавшая отрядпод командованием А.К. Кузьминского, в книге есть описания (и фото) связанные с деятельностью ЭВК.
Имеется и уникальное (не побоюсь этого слова) описание налета на г. Тульчья (162 стр) с фото реального эпизода (рис 45) выхода одного из членов экипажа ИМ на крыло и тушения загоревшегося двигателя в полете, а так же на 113 стр фото аэродрома и ангаров IV отряда, д.Болгарийка. К сожалению я не смог "вытащить" отдельно данные фото. Если кто из форумчан сможет это сделать и разместить на форуме ему будут благодарны все интересующиеся историей авиации. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 24 ноября 2018 — 20:31) ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 24 ноября 2018 — 21:05
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Наконец удалось "вытащить" фото из книги Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 24 ноября 2018 — 21:08
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Вот и фото зенитной батареи IV боевого отряда ЭВК. И здесь возникает вопрос. А как с остальными отрядами? Как обеспечивалось их персональное зенитное прикрытие? Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 25 ноября 2018 — 09:03
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
Всегда думал, как на скорости под 100 км/час можно "выйти" на крыло летящего самолета... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 24 февраля 2019 — 22:41
полковник
Сообщений всего: 11313
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 12
дед_доб пишет:
вот про лётчика тяжёлого бомбардировщика:
Цитата пишет:
Стр.9.
901196 ЯХИМОВИЧ — Эскадра воздушных кораблей «Илья Муромец», воздушный корабль «Илья Муромец IX», ст. унтер-офицер, пулеметчик. За то, что 21.09.1917 кораблем была произведена разведка глубокого тыла противника, разведка дала богатые и очень важные результаты и велась под почти беспрерывным обстрелом зенитными батареями противника. Кроме наблюдений произведено фотографирование важных пунктов тыла противника, его позиции, а также с корабля было сброшено около 6 пудов осколочных бомб по его бивакам. Вся команда корабля, несмотря на сильный огонь противника, доблестно выполняла свои обязанности, точно выполнив задание штаба армии. При возвращении с разведки корабль был атакован неприятельским истребителем, который, несмотря на огонь пулеметов с корабля, быстро подошел на близкую дистанцию и открыл огонь из двух пулеметов разрывными пулями. При первых же выстрелах был тяжело ранен в живот пулеметчик ст. унтер-=офицер Яхимович, успевший все же выпустить еще несколько патронов, пока не упал, потеряв сознание (скончался по прибытию на базу). Одновременно с этим, механик корабля подпоручик Толлако, отправляясь к пулемету на хвосте корабля был ранен разрывной пулей в ногу выше колена, несмотря на сильное ранение, он добрался до пулемета и открыл огонь по противнику, так же быстро открыли огонь из трех пулеметов поручик Федоров, подпоручик Пошехонов и ст. унтер-офицер Кузнецов; метким огнем пулеметов истребитель был, видимо, поврежден и штопором пошел вниз. Вскоре показался второй самолет противника, но меткий и выдержанный огонь пулеметов с корабля заставил противника уйти, не приняв боя. Во время боя корабль получил значительные повреждения, выведены из строя два мотора, пробит бензиновый бак, и до 60 пробоин в различных частях. Корабль удалось благополучно довести до базы. Удачное выполнение задачи, и победоносный исход воздушного боя, отнесен всецело к доблести и знанию своего дела всей команды корабля. Убит.
Эти реляции про лётчиков - найдены уже в томе 13 данных таблиц.
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
дед_доб
Отправлено: 25 февраля 2019 — 01:33
майор
Сообщений всего: 1412
Дата рег-ции: 6.11.2018
Репутация: 7
Mart
Там таких реляций около десятка, но все про один и тот же боевой вылет данного "Ильи Муромца". Формулировки почти идентичны для каждого члена экипажа, но есть и различия, - в деталях действий и в имени данного ГК, естественно.
В частности, такие различия в указанных реляциях могли бы выявлять особенности функционалов разных членов экипажа самолёта в конкретных боевых условиях конкретного боевого вылета.
Мне целесообразно здесь разместить все те найденные в списках реляции?
(Отредактировано автором: 25 февраля 2019 — 02:15)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
