Действия Северного и Балтийского флотов в годы Великой Отечественной войны

22 июня началась Великая Отечественная Война. У меня нет цели, подробно описывать ход действий на море, проведу кратко анализ действий каждого из флотов и отдельно флотилий. Но в начале, хочу развеять один из мифов, что только флот встретил нападение Германии, во всеоружии.

На самом деле, часть кораблей действительно получила приказ о приведении в боевую готовность, другие же узнали о начале войны вместе со всей страной, в 12-00. Никто не позаботился своевременно отправить корабли и самолеты-разведчики на патрулирование вод, в результате немцы смогли установить мощное минное заграждение в Финском заливе, на котором 23 июня погиб эсминец «Гневный» и подорвался крейсер «Максим Горький». Почему РККФ не понес потерь 22 июня? Немцам было просто не до него, главный удар Люфтваффе наносило по советским аэродромам, потом по войскам, действия по флоту ограничились только сбросом небольшого количества мин с самолетов. Если бы немцы вдруг захотели устроить нашему флоту Перл-Харбор, вряд ли удалось бы это предотвратить.

Главными проблемами, с которыми наши моряки столкнулись в 1941-43г.г. были следующие:

-слабость корабельного ПВО, из-за нехватки зенитных автоматов, крупнокалиберных пулеметов и устаревших систем управления зенитным огнем, а так же слабость нашей истребительной авиации. В тоже время именно немецкая авиация стала главным противником советского флота, особенно на Черном море.

-неэффективность тактики подводных лодок, СССР, имея самый большой в мире подводный флот и 131 подводную лодку в Европейских морях не смогла нанести флотам противника серьезный ущерб, за весь 1941г. удалось потопить около 15 немецких кораблей и судов, при этом погибло около 40 подводных лодок!

-провал советской военно-морской разведки, которая безбожно завышала силы противника, сообщала непроверенную информацию о входе итальянского флота в черное море, совершенно не объективно велся учет немецких потерь, они завышались, чуть ли не в 5 раз!

-потеря или блокада основных военно-морских баз: Либавы, Усть-Двинска, Таллинна, Ленинграда-Кронштадта, Ханко, Измаила, Одессы, Севастополя, Керчи, Новороссийска, а вместе с ними и огромного количества военно-морского имущества, судоремонтных заводов.

-утрата, остановка или перевод на выпуск сухопутной продукции целого ряда судостроительных заводов в Ленинграде, Николаеве, Севастополе, Горьком (Красное Сормово).

-использование личного состава флота, кораблей, береговой артиллерии, морской авиации для решения задач на суше. Из личного состава флотов в годы войны было сформировано 40 морских стрелковых бригад, флот передал армии 337 тысяч человек личного состава. Кроме того тысячи моряков погибли, защищая свои базы с суши, сражаясь как пехотинцы и артиллеристы, морская авиация в основном дралась над сушей, а корабли береговая артиллерия в основном использовались для обстрела немецких войск. В Ленинграде и Севастополе именно флот стал основой обороны города, для действий на море часто сил просто не оставалось.

-ошибка в использовании минного оружия: русские моряки всегда были мастерами минного дела, но в Великую Отечественную войну они использовали мины по старому шаблону, еще Первой Мировой войны. Не учитывалось, что морские силы немцев и их союзников были слабыми, часто задействовались на других ТВД. Единственный разумный способ применения мин –активные постановки у берегов противника, силами эсминцев, быстроходных тральщиков, подводных лодок и самолетов. Оборонительные минные заграждения были нужны только в управляемых вариантах или для обороны баз оставшихся глубоко в тылу противника, например Моонзундских островов. Во всех остальных случаях минные заграждения были вредны, т.к. затрудняли советское судоходство, маневр советских боевых кораблей, приводили к потерям на своих минах. Намного важнее было сорвать вражеские минные постановки у наших берегов или в Финском заливе.

[h2]Северный флот[/h2].

Северный флот был самым молодым и слабым флотом СССР, он не имел кораблей крупнее эсминца, а его морская авиация практически не имела ударных самолетов. Тем не менее, именно это флот действовал удачнее всех, решив пусть и не совсем удачно большинство поставленных задач. Первой по важности задачей для Северного флота стала оборона Мурманска и Полярного от наступления 20-й немецкой армии. Флот активно прикрывал фланг советских войск, обстреливал немецкие войска и высаживал десанты, которые сковывали действия немцев. В результате немецкое наступление захлебнулось на рубеже реки З. Лица, причем часть советских войск были отрезаны на полуострове Рыбачий. Овладеть им немцы не сумели, в результате гарнизон полуострова целых три года оборонялся в тылу у немецкой группировки, регулярно получая снабжение и подкрепления по морю. Ценность этого полуострова объяснялось наличием на его территории 130мм береговых батарей, которые могли обстреливать немецкие конвои, идущие в Петсамо и другие порты. Вплоть до конца боев в Заполярье наши береговые батареи обстреливали немецкие конвои, нанося иногда повреждения или даже топя корабли и суда противника, а так же вели постоянные артиллерийские дуэли с немецкой артиллерией.

Следующими задачами, который Северный флот успешно решил, стала защита собственных коммуникаций: судоходства между Мурманском и Архангельском; Северного Морского Пути (СМП); прикрытие судов полярных конвоев союзников. Немцы активно задействовали авиацию, реже подводные лодки и надводные корабли. К счастью, основные силы немецкого флота были задействованы в противодействии британскому флоту, а потом еще и американскому, так что по настоящему мощного давления удалось избежать, даже полярные конвои союзников основные потери несли до входа в советскую зону ответственности. Да, советские торговые суда и корабли охранения несли довольно серьезные потери, но у немцев не было сил, на постоянное воздействие на наши коммуникации. Так в 1941г. немецкие эсминцы ограничились несколькими рейдами и потоплением 2-х рыболовецких траулеров, переоборудованных в сторожевые корабли. Причем, советские сторожевики дрались до конца, правда, не имея никаких шансов противостоять немецким кораблям. К сожалению, наши самолеты и эсминцы не смогли наказать немцев. В 1942г. немцы направили для атаки СМП карманный линкор «Адмирал Шеер», немцы потопили наш сторожевик, обстреляли порт Диксон, но уничтожить конвой, идущий с Тихого океана, не сумели. В 1943-45г.г. немцы ограничились посылкой только подводных лодок, которые потопили несколько наших транспортов и кораблей охранения. В свою очередь североморцы, получив по Ленд-лизу тральщики, охотники, эсминцы – потопили несколько немецких подводных лодок.

Вообще, недостатки базирования Северного флота, в годы ВОВ стали вдруг достоинствами: из 3-х воюющих флотов именно этот мог получать военную помощь по Ленд-лизу непрерывно, потом наши моряки полностью сохранили систему базирования и судоремонта, опиравшуюся на мощный судостроительный завод в Молотовске (Северодвинске). Лидер, несколько эсминцев и подлодок были получены с Тихого Океана. В общем, Северный флот в годы войны постоянно увеличивался в размерах и улучшался технически, именно он имел самую совершенную импортную радиолокационную и гидроакустическую аппаратуру. В 1944г. СФ получил по Ленд-лизу даже линкор и легкий крейсер.

Из наступательных задач нашего Северного флота главными были действия на коммуникациях противника и высадка десантов. Для борьбы с немецким судоходством активно применялись подводные лодки, морская авиация, торпедные катера и огонь береговой артиллерии. Нужно отметить, что немцам были нанесены довольно серьезные потери в корабельном составе, но полностью нарушить снабжение немецких сил на Севере, а также вывоз сырья наши моряки так и не смогли. Так морская авиация основные силы бросала на атаки конвоев, тогда как наиболее эффективными были удары по портам, да и удары по ним наносились без учета их значимости и реального грузооборота. Удивительно, но самый большой из выведенных из строя немецких транспортов, был уничтожен ночным налетом устаревшего гидросамолета-разведчика МБР-2. Так же сложно понять, почему наша авиация вплоть до середины 1944г. не бомбили важнейший завод по обогащению рудного концентрата, расположенный в Киркенесе. С конвоями эффективней всех боролись наши подводные лодки, правда, неся очень большие потери на минах и от действий кораблей сопровождения. К сожалению действия подводников не были подкреплены действиями боевых кораблей. Торпедные катера на этом ТВД отсутствовали до середины войны, считалось, что условия Севера не позволят их применять. Только получив мощные мореходные ленд-лизовские торпедные катера, Северный флот начал совершать катерные атаки на конвои. В основном от этих атак немцы теряли небольшие прибрежные корабли.

Десантные операции в 1941г. способствовали остановке немецкого наступления на Мурманск, в 1942г. была проведена Мурманская десантная операция, которая закончилась неудачно из-за снежного бурана и неудачных действий войск Карельского фронта, которые не смогли прорвать немецкую оборону, и соединится с десантом, в итоге десантников пришлось эвакуировать. Потом до осени 1944г. наши моряки ограничивались заброской диверсионных групп. А в октябре-ноябре 1944г. во многом благодаря эффективным действиям Северного флота, его десантам, была успешно проведена Петсамо-Киркенесская операция, в ходе которой было нанесено серьезное поражение немецкой группировке на Севере, немцы были выбиты из советского Заполярья, Петсамо и Северной Норвегии, причем немцы лишились возможности вывозить стратегически важный никель из Петсамо.

В целом надо признать, что только Северный флот действовал так эффективно, как позволял его боевой состав, не было допущено крупных ошибок в планировании операций, а недостаточный ущерб немцев можно объяснить объективными причинами – недостаточными ресурсами, устаревшей техникой или отсутствием должного опыта у личного состава.



[h2]Балтийский флот[/h2].

Оценивать действия Балтийского флота сложнее, чем Северного. С одной стороны, это был самый большой и подготовленный флот Страны Советов, с другой стороны именно ему пришлось действовать в самых страшных, тяжелых условиях.

На Балтике нам пришлось иметь дело с частью немецкого флота и ВМФ Финляндии, но главным противником моряков-балтийцев стали Люфтваффе и Группа Армий Север, финская армия. К сожалению, стремительное наступление Вермахта быстро поставило крест на всех наступательных планах Балтийского флота, немцы в течение первых 10 дней войны взяли Либаву и Ригу, а уже к осени Таллинн и обложили Ленинград. Балтийский флот был загнан в Финский залив, а потом, по сути в устье Невы и Кронштадте, причем подвергался постоянным воздушным и артиллерийским ударам немцев. Флот понес огромные людские и материальные потери, сорвались все планы действий на немецких коммуникациях, более того наши моряки были заперты в Ленинграде и на море сплошными немецкими, финскими, да и нашими минными заграждениями. Тем не менее, Балтийский флот решил ряд важных задач: удалось эвакуировать массу советских войск из осажденного Таллинна, Ханко, а так же вывезти наши окруженные войска с Карельского перешейка.

К сожалению, эти эвакуации сопровождалась большими потерями, так при Таллиннском переходе погибло 66 наших транспортов и боевых кораблей, погибло до 25 тысяч наших солдат и эвакуирующихся гражданских. С другой стороны десятки тысяч спасенных советских солдат стали ключом к успешной обороне Ленинграда. Впрочем, были допущены и серьезные ошибки, так были эвакуированы гарнизоны островов в Финском заливе, что привело в дальнейшем к его полному блокированию немцами и финнами.

Не удалось предотвратить высадку финнов, в тыл к нашим войскам на Карельском перешейке, из-за чего финны взяли Выборг, прорвались к Ленинграду, будучи остановлены только на расстоянии 30 км от города. Была провалена оборона Моонзундских островов, их гарнизон был разбит по частям, и это на фоне блестящей обороны Ханко.

Решающее для судьбы Балтийского флота стали оборонительные действия по защите своих баз, а главное Ленинграда. Корабельная и береговая артиллерия, а так же морская авиация и морские стрелковые части стали костяком в обороне Либавы, Таллина, Ханко, Моонзунда, Ленинграда. Если бы не активные действия наших моряков эти базы были бы взяты с ходу, а Ленинград был во многом удержан благодаря Балтийскому флоту. Была создана мощнейшая артиллерийская группировка из всех крупных боевых кораблей, в том числе и строящихся, а так же береговых и железнодорожных батарей, опираясь на огонь сотен орудий калибра 100-356мм, удалось нанести тяжелые потери наступающим немцам, подавлять их артиллерию и выбивать танки. Благодаря большой дальнобойности морских орудий стало возможно держать под постоянным обстрелом тыловые железнодорожные станции, через которые осуществлялось снабжение наступающих немецких частей, а так же немецких аэродромов. Так же по наступающим немецким частям регулярно применялась и морская авиация. Остановив противника под Ленинградом, флот спас и себя от затопления.

Еще одной стороной деятельности Балтийского флота стало создание Ладожской флотилии, которая сыграла важную роль в эвакуации советских войск с Карельского перешейка и берегов Ладожского озера, обстреливала наступающие финские войска.

Затем Ладожская флотилия организовала снабжение заблокированного Ленинграда осенью 1941г., необходимо понимать, насколько это было сложным мероприятием: осень – период сильнейших штормов на Ладожском озере, оно до войны считалось в это время не судоходным, корабли шли по Шлиссельбургскому каналу. Но в сентябре 1941г, канал был перерезан, и снабжать пришлось по бурному Ладожскому озеру, притом, что не было, ни нормальных портов, ни должного количества мореходных судов, а немцы регулярно обстреливали и бомбили наши суда и порты на Ладоге. Тем первая блокадная навигация была осуществлена, пусть и с большими жертвами. Так на одной из затонувших в шторм барж погибло до 1000 эвакуирующихся ленинградцев.



Такие итоги первого года войны на Балтике. С одной стороны Балтийский флот понес огромные потери, провалил свои операции на коммуникациях противника, не смог сорвать немецко-финские минные постановки в Финском заливе, преждевременно сдал немцам острова на подступах к Кронштадту. Но были и успехи: эвакуация десятков тысяч советских солдат, а так же успешная оборона Ленинграда силами морской артиллерии, так во многом благодаря флоту мы не проиграли одну из важнейших битв войны, ведь потеря Ленинграда приводила СССР к военной катастрофе: мы теряли в случае падения города целый фронт, Балтийский флот, многочисленные части ПВО. Это была катастрофа сопоставимая с Киевской или Вяземской. Не факт, что удалось бы в этом случае удержать Москву.



В 1942-43г.г. Балтийский флот продолжал заниматься в основном задачами обороны Ленинграда: снабжение города весной-осенью через Ладожское озеро и защита своих коммуникаций от финско-немецкой озерной флотилии; борьба с немецкой осадной артиллерией и удары по аэродромам немецкой авиации; поддержка советских войск в попытках прорвать блокаду.

Главным безусловно было снабжение, после таянья льда на озере именно налаживание судоходства через Ладогу было вопросом жизни и смерти. Были построены многочисленные баржи разных размеров, в том числе и способные, перевозить вагоны и паровозы. Еще строились тендеры, небольшие мотоботы, предназначенные для перевозки груза и людей, так же они могли использоваться в качестве десантных катеров. Немцы пытались сорвать наши озерные перевозки силами авиации, артиллерии, а с лета и вражеская флотилия. Наибольший урон нашим морякам нанесли налеты на ладожские порты, но упорство советских моряков и способности быстро восстанавливать разрушенные портовые сооружения, не позволили немцам прервать снабжение. Попытка немцев захватить остров Сухо в Ладожском озере закончилась провалом и разгромом флотилии.

Борьба с немецкими обстрелами и налетами на город, а так же поддержка войск Ленинградского флота велась в основном силами артиллерии флота: береговой, железнодорожной и корабельной. Именно флотский артиллерийский кулак спас город, да и флот от уничтожения. От обстрелов и налетов погибло 17 тысяч ленинградцев, но без противодействия флота погибло бы раз 5 в больше. Сопоставимую роль в обороне города играла и морская авиация. Попытки немцев уничтожить КБФ весной 1942г. налетами с воздуха провалились из-за мощного зенитного огня и действий истребительной авиации. Стороны разошлись вничью: немцам удалось повредить несколько кораблей флота, в том числе и крейсер «Киров», но больших потерь не было. С другой стороны и немецкая авиация отделалась небольшими потерями. Забавно, но через год случайным обстрелом нашей батареи был накрыт немецкий аэродром, на котором было уничтожено сразу 12 немецких самолетов! Так же флот способствовал прорыву, а потом и снятию блокады, задействовав в основном артиллерию и авиацию.



Действия на коммуникациях противника в 1942-43г.г. были слабые: немцам и финнам удалось создать мощный противолодочный барьер в Финском заливе, состоящий из минных и сетевых заграждений, массы противолодочных кораблей и катеров, финских подводных лодок и патрульной авиации. Подводные силы КБФ базировались в условиях блокадного Ленинграда, их базы подвергались постоянным обстрелам, да и нормальное снабжение и ремонт было сложно организовать. Тем не менее, в 1942г. наши подводники устроили настоящую панику на немецких коммуникациях, потопив около 30 судов, но нарушить серьезно морские перевозки Германии с Финляндией и Швецией не сумели, при этом погибло несколько субмарин. В 1943г. прорвать противолодочный барьер вообще не получилось, погибли и были повреждены несколько наших подлодок, а выйти в открытое море не получилось. В 1943г. на коммуникациях начали работать наша морская авиация, правда от нее больше всего страдали немецкие и финские противолодочные корабли и тральщики.

Осенью 1944г. ситуация на Балтике резко изменилась: Финляндия, признав поражение, вышла из войны и предоставила свои порты для базирования нашего флота, Красная армия освободила Эстонию, Литву и большую часть Латвии. Большая часть Группы армий Север была отрезана в Курляндии. В этих условиях для немцев резко возросло значение коммуникаций и флота, соответственно и наш флот получал шанс отомстить немцам за все унижения и бедствия 1941г.

Немецкий флот решал 3 основные задачи: снабжение своих отрезанных группировок в Курляндии, а потом и Восточной Пруссии; эвакуация раненых, гражданского населения и части войск из вышеуказанных группировок, а так же Восточной Померании и Прибалтики; поддержка своих войск артогнем крупных надводных кораблей. Нужно признать, что пусть и с большими потерями противник эти задачи решил, так огромная группировка в Курляндии сдалась уже после общей капитуляции Германии, немцам удалось эвакуировать до 2-х миллионов жителей Восточной Пруссии и Померании, а так же вывезти много войск и более 100 тысяч раненых.

Балтийский флот воевал в основном силами морской авиации, подлодок, катеров, кроме того немецкие порты на Балтике постоянно бомбила английская авиация, которая так же ставила огромное количество морских мин. Немецкий торговый флот нес большие потери от действий наших подлодок, так только на 3-х транспортах потопленных нашими подлодками С-13 и Л-3 погибло до 15 тысяч немецких солдат и мирных жителей, потери боевых частей немецкого флота были много меньше, так в советской зоне погибло только 2 эсминца, причем на своем же минном заграждении, только в мае 1945г. мы добили немецкий эскадренных броненосец времен Цусимы.

В общем, Балтийский флот способствовал освобождению Прибалтики и занятию Восточной Пруссии, но решить полностью свои задачи он не смог, и то опять же воевали в основном летчики, а из морских сил – только подводники и катерники.

Интересная трактовка. Только БГ-1 и БГ-2 и команда "Корабль к бою и походу изготовить" разные понятия.