|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Десантно-высадочные средства КА предвоенного периода и периода ВОВ |
| |
Стас1973  |
Отправлено: 13 января 2015 — 10:46 
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Exarch пишет: Так нечем проводить эту "активную оборону". Одна стрелковая дивизия, береговая оборона и погранцы. Этот вопрос был в компетенции командования. При нормальном, заблаговременном, планировании могли учесть вопрос активной обороны.
Exarch пишет: Никаких обучений по высадке на берег не велось, максимум - форсирование водных преград. Но в этом учили сильно и часто. Что и требовалось Доказать. Штатного планирования ДВО и не предполагалось. Ни на уровне КОРа, ни на уровне ТОФа, ни на уровне ДВФ.
|
| |
|
Exarch  |
Отправлено: 28 января 2015 — 05:16
|
рядовой
Сообщений всего: 6
Дата рег-ции: 31.10.2014
Репутация: 0
|
Стас1973 пишет: Этот вопрос был в компетенции командования. При нормальном, заблаговременном, планировании могли учесть вопрос активной обороны.
Нет сил и возможностей. Только оборонительные действия против возможного десанта противника, вплоть до партизанщины. Одни стрелковая дивизия, части ББ и пограничники. Немного.
Стас1973 пишет: Что и требовалось Доказать. Штатного планирования ДВО и не предполагалось. Ни на уровне КОРа, ни на уровне ТОФа, ни на уровне ДВФ.
Совершенно верно. Так как задачи были чисто на оборону, соответственно никто не заморачивался планированием каких либо десантных операций куда либо. В результате случился один большой экспромт. Удачный. |
| |
|
| fan1945 |
Отправлено: 11 марта 2016 — 07:45
|
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
|
Стас1973 пишет: Т.е. чистой воды импровизация, а не ДВС.
Ну-у! На безрыбье и .опа соловей (А.Н.Крылов -академик). Они именно в 1941, а
больше всего в 1942 нужны были. А их только строить летом 1942 сподобились...
Хоть импровизация, но какая нужная. Да и удачная.... |
| |
|
| fan1945 |
Отправлено: 11 марта 2016 — 12:34
|
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
|
Стас1973 пишет: fan1945 пишет:
Ну-у! На безрыбье и .опа соловей (А.Н.Крылов -академик). Они именно в 1941, а
больше всего в 1942 нужны были. А их только строить летом 1942 сподобились...
Хоть импровизация, но какая нужная. Да и удачная....
Не припомню я упоминаний про подобный тип катеров. До конца войны высадка десантов осуществлялась с ТКА, БО, МО - с чего угодно, только не со специализированных кораблей и катеров.
Попалась в инете статья "Товарищ тендер " из истории отечественного судостроения. Архив журнала "моделист-конструктор" за подписью И.И. Черников. Он ссылается на статью журнала "Судостроитель" №7
1988 г. Статья А.Н Бадякин и Е.И. Вшивцев "Десантные мотоботы Советского ВМФ".
(Добавление)
Журнал нашел. Но как статью раскрыть? А журнал интересный... |
| |
|
| Стас1973 |
Отправлено: 11 марта 2016 — 13:27
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
fan1945 пишет: Попалась в инете статья "Товарищ тендер " из истории отечественного судостроения. Архив журнала "моделист-конструктор" за подписью И.И. Черников. Он ссылается на статью журнала "Судостроитель" №7
1988 г. Статья А.Н Бадякин и Е.И. Вшивцев "Десантные мотоботы Советского ВМФ".
(Добавление)
Предназначены для рек и внутренних водоемов. Статистика по выпуску:
99 единиц в варианте десантного катера;
40 единиц в варианте катера ПВО;
10 единиц в варианте КАТЩ.
Впоследствии в КАТЩ переоборудованы еще 12 десантных и 12 катеров ПВО.
В 1944-45 годах 4 десантных катера и 2 катера ПВО переоборудованы в минометные катера.
Тактико-технические характеристики.
Водоизмещение 15,5/18,4 т.
Размеры: длинна - 14,6 м., ширина - 3,6 м., высота - 0,9 м.
Силовая установка 2 бензиновых двигателя (76 – 174 л/с).
Скорость хода 8,5 узлов.
Дальность хода 150 (4,5 уз.) миль.
В ходе боевых действий потеряны 50 единиц.
Ну да, ДВС, только речное или рядышком у берега
Нажмите для увеличения
 |
| |
|
| fan1945 |
Отправлено: 11 марта 2016 — 14:30
|
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
|
Стас1973 пишет: Ага, нашел инфу. Катера проекта 165.
Это именно "гороховецкие" катера? Они для Волги и создавались.
А вот очень похожие по размерам (они все проектировались для Ж/Д перевозки, поэтому в чем-то похожи), тендеры для Ладоги. Только за два месяца с 20 мая до 1 августа было построено и передано
118 тендеров. Они различались - 2-х трюмные и 1- трюмные. Двигатель ЗИС-5.водоизмещением 25 и 15
(одно-трюмные) тонн.Было построено и несколько 100-тонных с двумя двигателями ЗиС-5. Пишут, что
до 5 -ти баллов выдерживали... |
| |
|
| Стас1973 |
Отправлено: 11 марта 2016 — 15:09
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
fan1945 пишет: А вот очень похожие по размерам (они все проектировались для Ж/Д перевозки, поэтому в чем-то похожи), тендеры для Ладоги. Поищу. |
| |
|
|
|
| |
| Страниц (6): « 1 2 3 4 5 [6] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
|
Метки:
|
| « Военно-морской флот » |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
