Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Советский танк Т-28
Советский танк Т-28

Загрузил foma
(23-03-2015 18:14:15)

Комментарий: Здесь что-то "не то" с откатным устройством пушки ( его просто нет или о...
Советский бомбардировщик 30-х годов ТБ-3
Советский бомбардировщик 30-х годов ТБ-3

Загрузил foma
(07-04-2015 18:27:01)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Трижды Герой Советского Союза Кожедуб И.Н.
Трижды Герой Советского Союза Кожедуб И.Н.

Загрузил foma
(08-05-2015 19:21:58)

Комментарий: Не только АС но и человеком был отличным. Кстати - земляк мой)
Британский многобашенный танк A1E1 Vickers "Independent"
Британский многобашенный танк A1E1 Vickers "Independent"

Загрузил foma
(30-10-2016 18:23:19)

Комментарий: Сварка по сравнению с клепкой это упрощение техологического процесса, а ...


 Страниц (10): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец    
> Як-1. Убивец в небе
egor Администратор
Отправлено: 26 сентября 2013 — 18:54
Ответить Цитировать Post Id



подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2423
Дата рег-ции: 14.02.2013  
Репутация: 17




За время войны одномоторных Яков было выпущено более 36 тысяч. Участвуя в боевых действиях, он совершенствовался, до тех пор, пока не стал одним из лучших истребителей Второй мировой войны.

Когда Германия напала на СССР, на вооружении авиации Красной Армии в основном были устаревшие самолеты. Одним из самых новых был самолет Як-1 (первоначально И-26), но он, как и другие отечественные самолеты, имел некоторые недостатки. Это сложность в управлении и слабая огневая мощь. Но, тем не менее, они сыграли большую роль в разгроме Люфтваффе Геринга.

Конструктор Яковлев мечтал делать только истребители. И вот в 1938 году его КБ поставили задачу разработать фронтовой истребитель. Александр Сергеевич хорошо изучил лучшие типы самолетов того времени, но цельнометаллическим делать его не стал из-за недостатка опыта.

Он спроектировал самолет с деревянными лонжеронами крыла, обтянутый фанерой и тканью, сварным стальным каркасом фюзеляжа и дюралевым и закрылками. Новшеством было пневматическое убирающееся шасси. Также пневматическим было управление щелевыми закрылками.

Еще из нового на Яке были установлены комбинированные радиаторы (масляные и спиртовые), размещенные в подвесной камере под фюзеляжем за крылом. Воздушные сопла карбюратора - в корне крыла.

На вооружении машины стояли: одна 20-мм пушка ШВАК, и два пулемета калибра7,62 мм. В процессе испытаний было внесено ряд новшеств, в частности, масляный радиатор, перенесли в носовую часть, расширили фюзеляж под фонарем кабины, и сделали неубирающимся заднее колесо.

В конце 1940-го года в полки поступило первые 64 самолета Як-1. Но ОКБ Яковлева продолжили заниматься доделками машины, и разработкой других модификаций. Чтобы уменьшить вес самолета усовершенствовали стойки шасси, заменили пушки и пулеметы на более легкие. В результате всех доработок уменьшили вес с 2917 до 2780 кг.

Одной из лучших модификаций самолета, Як-7б поступил на вооружение в 1942 году, как раз к началу битвы под Сталинградом. Их поступило большое количество – 5120 машин. С их помощью авиация Красной Армии начала завоевывать господство в воздухе, оставляя немецкую авиацию на вторых ролях.
 
email

 Top
> Похожие темы: Як-1. Убивец в небе

Советская авиация в небе Москвы 1941-1942 г.г.
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 сентября 2013 — 21:47
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63278
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 egor пишет:
В конце 1940-го года в полки поступило первые 64 самолета Як-1.
Именно на Як-1 начинали воевать лётчики французской эскадрильи "Нормандия".
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 26 сентября 2013 — 23:35
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Два Марселя, Альбер и Лефевр стали ГСС, летал на нем какое-то время и Покрышкин.
 
email

 Top
Хомяк Алексей пишет: На форум дал ссылку друг. Интересна тема Великой Отечественной Войны.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 26 сентября 2013 — 23:51
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63278
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Аз Буков пишет:
Два Марселя, Альбер и Лефевр стали ГСС, летал на нем какое-то время и Покрышкин.
Стало быть для того времени этот самолёт по своему был хорош.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 26 сентября 2013 — 23:59
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Все же Як- 1 не стал достойным ответом Bf109F. При равном вооружении, "мессер" был и побыстрее и скороподьемней, все же мощность движка у него была почти на 300 лошадей побольше. "Мессер" так же был более прочной машиной, что позволяло ему в пике, с переходом на горизонтальный полет, поддерживать скорость до 700 км/ч. А это на 250 км/ч быстрее Як- 1.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 00:04
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 Аз Буков пишет:
Все же Як- 1 не стал достойным ответом Bf109F.

Скорее Фридрих стал ответом на Як-1, поскольку встал на вооружение годом позже.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 00:07
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63278
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Аз Буков пишет:
Все же Як- 1 не стал достойным ответом Bf109F. При равном вооружении, "мессер" был и побыстрее и скороподьемней, все же мощность движка у него была почти на 300 лошадей побольше.
Здесь Вы частично правы. Только смелость и мастерство наших пилотов несколько их уравнивало. А вот героизм лётчиков ЯК-1 порой частенько выводил ЯКи на ступеньку выше "мессеров", не смотря на их техническое превосходство. Человеческий фактор никогда нельзя недооценивать. Согласны?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 00:35
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Alexis хочется спросить: сколько можно выигрывать войны только за счет " человеческого фактора"?
Яковлев видите ли не умел проектировать цельнометаллические самолеты, авиамоторостроители не смогли изготовить мотор достойной мощности. В результате русские " Вани" и два Марселя были вынуждены воевать на чем пришлось против нормально технически подготовленного врага.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 00:48
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 Аз Буков пишет:
сколько можно выигрывать войны только за счет " человеческого фактора"?

Что значит только за счёт человеческого фактора? Ко ВМВ подготовились технически достойно, учитывая то, что ещё десять лет назад страна была на 80% аграрной, в которой между делом и "люминий" не производился.
"Нормально тех.подготовленный враг" приехал к нам на жестяных танках и равных по классу самолётах. В последствии этот "нормально тех.подготовленыый" всей Европой враг проиграл войну технически, экономически, помимо человеческого фактора.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Аз Буков Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 01:40
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013  
Репутация: 6

[+]


Kourveen опять Ваша нацбольская волынка?
Времени сделать нормальный шаг по пути технического прогресса на базе дореволюционных достижений Российской науки и техники было предостаточно.
Нет большевикам надо было сначала кровь пустить в борьбе за власть, потом разрушить до основания и только затем ... приступить к индустриализации самыми варварскими методами.
Напрудить горы оружия, которое все сломалось на второй день войны и оставить бойцов с бутылками с бензином останавливать немецкие жестянки.
Апосля все достижения сравнивать с 1913 г. И радоваться, что кое в чем все же превзошли.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 01:56
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Аз Буков, опять Ваше русофобское нытьё мимо логики.
Даже при наличии тех.разработок и желания их реализовать, нужна производственная и научная базы. Каким образом в аграрной стране с кустарной промышленностью можно выйти на уровень развитых промышленных стран, причём быстро и в условиях постоянных угроз извне?
Ежели следовать мериканским или французским путём, то понадобилось бы 100 лет, а к тому времени нас бы уже попилили промеж империалистами и их подпевалами польско-финскими.
А раз у самодержавия не было ни желания ни мозгов для развития страны, то самодержавие было свергнуто, причём по взаиможеланию большинства граждан и не токма большевиков.
Индустриализация и коллективизация были произведены параллельно и единственным возможным на то время путём. Результат на лицо - регулярный голод на Руси прекращён раз и на всегда и при этом страна из аграрной стала промышленно развитой с параллельным подъёмом культуры и образования.
 Аз Буков пишет:
Напрудить горы оружия, которое все сломалось на второй день войны и оставить бойцов с бутылками с бензином останавливать немецкие жестянки.

Сколько военные попросили, столько и напрудили. ПТО не сломалось, а было потеряно в боях. Таки на нас вся Европа набросилась с её тех. и человеческим потенциалом.
 Аз Буков пишет:
Апосля все достижения сравнивать с 1913 г. И радоваться, что кое в чем все же превзошли.

Не с 1913-м, а с безоружной армией времён ПМВ. При этом РИ воевала не в одиночку против Европы, а в составе одной из групп.

Вот ни как не угодить мифистам: мало оружия - плохо, много оружия - всё одно плохо. "Баба Яга против" - был такой мульт. Подмигивание
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 27 сентября 2013 — 02:09
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63278
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Аз Буков пишет:
Alexis хочется спросить: сколько можно выигрывать войны только за счет " человеческого фактора"?
А сколько будет войн, столько и выиграем. Дай Бог, конечно, что бы их больше не было.
Теперь к Вам встречный вопрос: сколько можно лить грязь на нашу страну, на нашу Родину? Всё Вам в ней не нравится, во всём ищите грязь. Не нравится, так чего же Вы тогда здесь обсуждаете? Ведь у нас форум военно-исторический. И нашу историю, подвиги наших отцов, дедов и прадедов мы будем вспоминать и отмечать.
Может Вам стоит задуматься, а нужен ли Вам этот форум, коль у Вас такая ненависть ко всему, что связано с нашей историей?
Мне очень жаль, но с каждым днём я всё больше убеждаюсь, что многие форумчане были правы, когда писали... Впрочем Вы и сами всё поняли. Я же всё-таки верил, что не всё так плохо и оценки субъективные. Похоже что я сильно заблуждался. Не привык о людях думать плохо.
Тяжело разочаровываться в людях. Впрочем, я сам виноват.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (10): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: одномоторный, истребитель, авиация, вооружение, самолет,фронтовой,шасси, Яковлев Александр Сергеевич, сопло, калибр, Сталинград,фюзеляж.
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
открытие второго фронта, военные истребители

> Создание ответа в тему "Як-1. Убивец в небе"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история