Технологии древних цивилизаций.

Т.е. изменения в аппаратах тяжелее воздуха, возникающие в следствии изменения объема наполнения газом и изменения температуры газа, вызывают эффект перемещения? Я правильно понял вашу мысль?
Т.е. масса самого аппарата остается неизменной, меняется масса газа.

Новый термин пошел- воздух это газ.
Хорошо. Вопрос поставим по другому- аппарат без газа может летать?

Давайте закончим вопрос с ШАРОМ.
В ШАРЕ воздух, он же газ const или нет?

Как между собой они взаимосвязаны по вашему?
Сначала теория потом практика или сначала практика , а потом теория?
Или они возникают одновременно?

Новый термин пошел- воздух это газ.
Хорошо. Вопрос поставим по другому- аппарат без газа может летать?

Давайте закончим вопрос с ШАРОМ.
В ШАРЕ воздух, он же газ const или нет?

Меняется плотность газа. Это важно.

Воздух это газ.

Прежде чем поставить вопрос по-другому, ответьте пожалуйста на вопрос: а что есть полет?

По разному. Где-то сначала теория, где-то сначала практика, где-то паралельно

Стив, я порошу прощения, но воздух это однозначно газ. Точнее смесь газов.
Тут по другому ну никак.
Но газы бывают разные. Одни легче воздуха, другие тяжелее. . Вот и все.

Подумалось. А вообще может быть газ некой константой? Что-то у мне не получается впихнуть газ в какую-то константу, при условиях полета ШАРА.
еняется плотность газа. Это важно.

Меняется несколько параметров: температура, плотность, давление...
Сам корпус аппарата неизменен.

Давайте, использовать однотипные термины. если газ то газ, если воздух то воздух.
То, что воздух газ ни кто не спорит. То, что газы могут быть разные и в контексте разговора могут быть разные причины движения аппарата в газовой среде.

Полёт — самостоятельное перемещение объекта в газообразной среде или вакууме. Это перемещение может осуществляться с применением реактивной тяги или других двигательных средств либо без этого (по инерции).
Т.е. в случае с воздушным шаром, воздух ( газ) является движителем, о чем раньше и писал.

.

Отлично.
Как и почему теория возникает раньше практики?
.

Остановимся пока здесь.
воздушный шар лежит как спущенный на земле. Рядом гондола и унылые аэронавты. И вот зажгли горелки. Газовые, например. Воздух, газ, начинает нагреваться и менять плотность. Он РАСШИРЯЕТСЯ, следовательно меняет объем.
И вся эта хрень, что не изменчива, и что валялась на земле, поднимается в воздух.
Вопрос. Изменен ли корпус аппарата.

Движителем полета воздушного шара является не газ и не воздух. Движителем полета воздушного шара в газообразной среде является СИЛА АРХИМЕДА
Рекреативная тяга включается тогда, когда сила Архимеда не достаточна для выполнения задач полета в ваакуме

Когда кто либо предполагает, что в результате чего-то должно получиться что-то, то теория возникает раньше.

Движителем полета воздушного шара в газообразной среде является СИЛА АРХИМЕДА

Вопрос из случая №2. Что заставляет человека создавать то, что он не знает в опыте? Что в данный момент не является жизненно необходимым, например полеты в космос. Почему он тратит силы, энергию, время, материалы...на реализацию своего представления или фантазии?
Расходуя силы, человек приближает смерть. Трата сил, на то, что он пока не имеет в материальном плане, не приносит в его жизнь комфорта, удобства..даже наоборот. Что заставляет человека выходить из зоны комфорта? Рисковать? Идея? Ну идея..это мысль..на сей момент по научным данным, она не материальна. Но эта не материальная субстанция, возникнув в голове одного человека, подобно вирусу захватывает и подчиняет себе толпы людей и заставляет выходить их из зоны комфорта. рисковать жизнью, делать революции, воевать, идти на смерть...
Как не материальная субстанция способна изменить МИР? Откуда она взялась? Как появилась в голове одного человека или нескольких людей??
У вас есть ответ или хотя бы фантазия на тему???

(Добавление)

Основные законы заставляющие шар двигаться.
Основные законы аэродинамики
Атмосферой называется газовая оболочка, окружающая земной шар. Газ, составляющий эту оболочку, называется воздухом. Высота атмосферы более 2000 км. Атмосфера разделяется на тропосферу, стратосферу и ионосферу.

Тропосферой называется самый нижний слой атмосферы (7-8 км над полюсами и 16-17 км над экватором). В нём содержится около 80% массы всей атмосферы, хотя по объёму тропосфера около 1% атмосферы. Состоит тропосфера из: 78% азота, 21% кислорода и около 1% других газов. В тропосфере сосредоточен почти весь водяной пар (именно он образует облака).

Температура воздуха. Температура задаёт скорость хаотического движения молекул. Чем больше температура, тем больше скорость их движения. В тропосфере с повышением высоты уменьшается температура воздуха на 6.5° на каждые 1000м. Тёплые слои вохдуха поднимаются вверх, холодные слои опускаются вниз. Это, в совокупностью со свойствами водяного пара, приводит к образованию облаков, выпадению осадков и образованию ветров.

Градиент температур – разность температур в разных точках пространства или в разное время. К примеру, если ночью термометр показывает 15° C а днём 30° C, то градиент температур за день составляет 15°. Чем больший температурный градиент, тем большая термичность воздуха, а значит и больше и сильнее восходящие воздушные потоки. В зимнее время земля прогревается слабее и температурный градиент очень мал. Поэтому зимой более спокойная атмосфера, более пригодная дла обучения дельтапланеризму.

Давление воздуха. Давление – это сила, действующая на единицу площади перпендикулярно к ней. Всякое тело находящееся в неподвижном воздухе, испытывает со стороны последнего давление, одинаковое со всех сторон (закон Паскаля). Атмосферное давление объясняется тем, что воздух, подобно другим веществам, имеет вес и притягивается Землёй силой притяжения. Атмосферное давление уменьшается вместе с высотой. Чем больше давление, тем плотнее воздух (т.е. больше плотность воздуха). На высотах больше 5км из-за низкого давления затруднено дыхание. Многие альпинисты покоряющие вершины 7-8км гор используют кислородные баллоны со сжатым газом.

Влажность воздуха. Влажность воздуха — это количество паров воды в воздухе. Чем больше паров воды, тем выше влажность. Влажность бывает абсолютной (% воды относительно остальных газов) и относительной (% воды от максимально возможной в данных условиях). Чаще всего оперируют именно относительной влажностью. Более подробнее этот вопрос будет рассмотрен в разделе метеорология.

Инертность воздуха — свойство воздуха, характеризующее его способность сопротивляться изменениям. Чем плотнее воздух, тем сложнее его «растормошить», т. е. тем больше его инертность.

Сжимаемость воздуха. Сжимаемость — это свойство газов изменять свою плотность при изменении давления. Наибольшую значимость имеет при полётах скоростях близких или больших скорости звука
Ну и далее по ссылке:http://deltaplan.kz/content/101-...nyi_aerodinamiki

Изменилось состояние газа в оболочке. За счет нагнетания и высокой температуры выросло давление и кинетическая энергия газа.
Вес конструкции остался прежним. Изменился объем оболочки. Изменилось состояние наполнителя.

Основные законы заставляющие шар двигаться.
Основные законы аэродинамики
[
Ну и далее по ссылке:http://deltaplan.kz/content/101-...nyi_aerodinamiki

Отсутствие рационального объяснения порождает "теорию заговора" . Как только находится рациональное объяснение, ну типа эпидемия вызвана происками ведьм или дьявола, а наука находит вирусы и бактерии, принцип теории заговора перемещается дальше.

Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны!

Я наверное идиот, но привык к простому. Для меня на воздушный шар, если нет ветра, действует лишь две силы противоположно направленные.
1 Сила Архимеда толкающая вверх
2 Сила тяжести направленная вниз.
Как только сила Архимеда больше силы тяжести, то воздушный шар поднимается вверх. Ровно до тех пор, пока плотность воздуха вне шара не сравняется с плотностью воздуха внутри оболочки шара

Изменилась плотность воздуха в оболочке шара. Следовательно изменилась средняя плотность всего летательного аппарата.

Прочтете, что начала идут свойства воздуха, которые Вы перечислили, а уж затем идут законы.
В принципе ссыль хороша для тех случаев, когда существует сама динамика, то бишь некое механическое движение

Стив, не путайте мракобесия и науку. Мы же не говорим что скажем физики начала 20 века объясняли несоответствие поведения атомов механике Ньютона - происками евреев или Божественной воли?
Или если археолог не может идентифицировать найденную керамику он врядли подумает что ее тут закопали евреи, чтобы его запутать.

Ну вообще то это как раз к нашей беседе - что нельзя медными сверлами сверлить граниты...

Думаю любая идея имеет за собой какую либо цель. Вот достижение этой цели и заставляет людей идти в направлении указанным идеологом.
Что касается космоса.. ну возможно это продукт эволюции. Интересно человеку что там. Как было интересно древнему искать причину того или иного явления.

Ну вообще то это как раз к нашей беседе - что нельзя медными сверлами сверлить граниты..

Полет воздушного шара возможен при условии, когда сила Архимеда больше силы тяжести и зависит от следующих параметров:

- объем шара;

- величина груза;

- плотность воздуха внутри шара;

- плотность воздуха вокруг шара;

- температура воздуха внутри шара;

- температура воздуха вокруг шара.

С помощью балласта мы можем управлять силой тяжести. Повышая или понижая температуру воздуха внутри шара, можно управлять Архимедовой силой.
Все остальные законы газодинамики и аэродинамики озвучены выше.

Каким образом изменилась плотность железа и дерева в конструкции? Или плотность канатов?

Начнем с того, что вы описываете ИДЕАЛЬНЫЙ вариант. В действительности все несколько сложнее. Шар летит в газовой среде, в которой существуют ПОТОКИ теплого и холодного воздуха, меняется ВЛАЖНОСТЬ. Газ наполняющий шар, подвергается действию внешней среды, его температура то повышается то падает. Повышает горелка. Либо температура окружающей среды. Т.е. шар находится в динамическом взаимодействии с окружающей его средой, происходит как обмен энергией, так и потеря в т.ч. на трение и т.п.
Все законы действующие в этом случае, описаны в газодинамике и аэродинамике. Да они не так явно выражены как при полете самолета, но они есть.
В воздушном шаре, с моторчиком, а такие как вы помните были, эти законы будут действовать более выражено.

Меня в данном случае больше интересует ваше мнение, КАК возникает МЫСЛЬ. ИДЕЯ это сформировавшаяся и оформившаяся мысль.
А как сама мысль о чем то возникает???
Кроме того, я акцентировал внимание, на том, что мысль субстанция ( если она таковая) не материальная. Как по вашему не материальная субстанция может менять материальный мир?

То что вы называете мракобесием, еще в 17-19 веках для многих людей было нормальным. Вы судите в данном случае как житель 21 века.

Ну так вученые мужи , это не пекари и школота.
Разная ментальность и ценности жизни, другая мораль.