Стас1973 пишет: Т.е. разнесенное бронирование - это все же не признак САУ. Так ведь получается?
Нет, не так. Нужно рассматривать машины одного времени и в одной стратегии применения.
Конкретно - у немцев средним танком был Т-3 с равным круговым бронированием, а Т-4 В ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ имел дифференцированную броню и предназначался для поддержки. Функции однозначно разные.
Стас1973 пишет:
Это как? Каким образом наклонная броня ухудшает проходимость?
Все современные танки имеют наклонные ВЛД и НЛД. Как это ухудшает их проходимость?
Другой вопрос, как вертикальный корпус у Т-28 улучшил его проходимость?
Наклонный верхний лист нагребает на себя грунт и снег, резко снижая видимость мехводу до такой степени, что в сильной грязи, снегу или воде мехвод управляет машиной по командам с башни. А, можно подумать, командиру больше заняться нечем. Нижний лист подгребает грунт под танк, а самое опасное - легко можно вывеситься на какой-нибудь кочке, пеньке, бетонной фигне, заскочив на неё с хода в снегу, например.
Немцы поступили по другому - НЛД их квадратных танков был наклонен к вертикали на угол около 20 градусов, и работал в грязи и снегу как нож бульдозера, не ухудшая при этом видимость мехводу. Если танк не мог дальше двигаться, он всегда мог отойти назад.
К тому же, не все современные танки имеют сильно наклонные ВЛД и НЛД. Например, посмотрите обводы Абрамса или Леопарда. (Отредактировано автором: 6 февраля 2015 — 20:55)
|